【簡介：】全國有9個(gè)。沈飛/601所/112廠 ，地處沈陽，是中國最早的航空研發(fā)基地，以研發(fā)戰(zhàn)斗機(jī)為主，主要生產(chǎn)俄國戰(zhàn)斗機(jī)。代表型號(hào)為殲-6、殲-8。成飛/611所/132廠， 大三線上最成功的飛機(jī)設(shè)計(jì)

全國有9個(gè)。沈飛/601所/112廠 ，地處沈陽，是中國最早的航空研發(fā)基地，以研發(fā)戰(zhàn)斗機(jī)為主，主要生產(chǎn)俄國戰(zhàn)斗機(jī)。代表型號(hào)為殲-6、殲-8。成飛/611所/132廠， 大三線上最成功的飛機(jī)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)企業(yè)，其最成功的型號(hào)就是殲-7系列戰(zhàn)斗機(jī)。“梟龍”就是該公司出品。主要業(yè)務(wù)是戰(zhàn)斗機(jī)的研發(fā)。代表型號(hào)為殲-7、殲-10。 昌河飛機(jī)公司/602所， 中國直升機(jī)設(shè)計(jì)的中心。位于江西景德鎮(zhèn)。大部分中國直升機(jī)的設(shè)計(jì)都是源自這個(gè)設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)。最有名的是中國航空史上最神秘的型號(hào)武直-10。 洪都航空工業(yè)集團(tuán)。早期的航空研發(fā)基地，位于江西南昌，以研制世界名機(jī)初教-6和世界上最小的超音速戰(zhàn)斗機(jī)殲-12而聞名。60年代到80年代曾經(jīng)在傳奇人物陸孝鵬的帶領(lǐng)下研制過多種強(qiáng)擊機(jī)和戰(zhàn)斗機(jī)，并且在國內(nèi)率先展開隱身技術(shù)的研究。是國內(nèi)比較有創(chuàng)意的研發(fā)基地。目前公司的主要業(yè)務(wù)是高級教練機(jī)。代表型號(hào)是初教-6和強(qiáng)-5。貴州航空工業(yè)集團(tuán)/011工程， 大型航空制造企業(yè)，曾經(jīng)以生產(chǎn)殲-7為主要業(yè)務(wù)?，F(xiàn)在也具有一定的研發(fā)能力，在國內(nèi)比較早的研制高級教練機(jī)。目前的業(yè)務(wù)以無人機(jī)和靈巧武器為主。公司的研發(fā)基地位于貴州省貴陽市。代表型號(hào)是殲教-7 。上海飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所，本是飛機(jī)修理廠，因?yàn)樵谖母锬┢陂_始研制的中國僅有的大型運(yùn)輸機(jī)運(yùn)-10而成名?，F(xiàn)在業(yè)務(wù)主要是研發(fā)支線運(yùn)輸機(jī)，并且已經(jīng)小有成果。不過以后該研究所將會(huì)逐漸并入西飛。代表型號(hào)是運(yùn)-10。 西安飛機(jī)公司 位于西安，是中國轟炸機(jī)的搖籃。已經(jīng)可以進(jìn)行轟炸機(jī)和預(yù)警機(jī)的設(shè)計(jì)生產(chǎn)。中國現(xiàn)役的轟-6和殲轟-7（飛豹）戰(zhàn)斗轟炸機(jī)都由該公司設(shè)計(jì)生產(chǎn)，也是中國西部較強(qiáng)的航空研發(fā)基地，并且難得的具有大型飛機(jī)的設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力。代表型號(hào)是轟-6。陜飛集團(tuán) 位于陜西漢中，在運(yùn)輸機(jī)領(lǐng)域闖出一席之地。運(yùn)-8等中型運(yùn)輸機(jī)已經(jīng)壟斷了國內(nèi)市場，也是國內(nèi)少數(shù)具有大型飛機(jī)設(shè)計(jì)能力的企業(yè)。代表型號(hào)是運(yùn)-8。哈爾濱航空工業(yè)公司 過去曾經(jīng)也是中國直升機(jī)研發(fā)的基地之一，著名的直-9就是由該公司生產(chǎn)。在西方大受歡迎的運(yùn)-12輕型運(yùn)輸機(jī)也是該公司的得意作品。在和東安公司合并之后，已經(jīng)變成了中國最大的航空工業(yè)企業(yè)。公司現(xiàn)在的主要業(yè)務(wù)已經(jīng)是生產(chǎn)汽車，除了繼續(xù)生產(chǎn)直-9，在航空領(lǐng)域已經(jīng)見不到太多的做為了。

現(xiàn)在比較大的幾家：沈（陽）飛、哈（爾濱）飛、上（海）飛和西（安）飛另外南昌、成都、貴陽和陜西也有飛機(jī)廠這些都是以前的軍工，也生產(chǎn)民用飛機(jī)，例如運(yùn)系列為什么向法國購買飛機(jī)？因?yàn)槠痫w重量100噸以上的飛機(jī)，只有美國（波音，麥道已被波音收購）、法國（空客，實(shí)際上是歐洲幾個(gè)國家聯(lián)合起來的）和俄羅斯（圖波列夫，也就是我們常說的圖系列）除此以外就是加拿大的龐巴迪以及巴西航空的支線客機(jī)了實(shí)際上中國的“運(yùn)-10”早在1970年8月（708工程）就立項(xiàng)了，而72年尼克松訪華，周恩來被空軍一號(hào)震驚（當(dāng)時(shí)周還被尼克松帶來的地面衛(wèi)星接收系統(tǒng)震驚了，但同樣命運(yùn)的運(yùn)十，卻與衛(wèi)星技術(shù)天地相隔），暗下決心一定要造出中國自己的大型客機(jī)。在1980年運(yùn)十成功試飛之后，連波音公司都贊揚(yáng)中國取得的成就。但隨后風(fēng)云突變，中國開始與麥道合作生產(chǎn)飛機(jī)（在上海，當(dāng)時(shí)麥道還未被波音收購），民航也拒絕使用或測試運(yùn)十飛機(jī)。我國的飛機(jī)制造，在國防科工委領(lǐng)導(dǎo)下有中航一集團(tuán)，和中航二集團(tuán)兩大集團(tuán)公司一集團(tuán)下屬沈（陽）飛，成（都）飛，上（海）飛二集團(tuán)下屬哈（爾濱）飛，陜飛（在陜西漢中），南（昌）飛，貴（陽）飛選我．