【簡介：】隨著經(jīng)濟的發(fā)展和航空業(yè)的進步，世界各地的大型機場都先后推出臨空經(jīng)濟區(qū)的建設(shè)計劃，并且，在整體規(guī)劃上，呈現(xiàn)多元化、多層次、輻射廣的態(tài)勢。
（一）國外部分
1959年，愛爾蘭成立了香農(nóng)

隨著經(jīng)濟的發(fā)展和航空業(yè)的進步，世界各地的大型機場都先后推出臨空經(jīng)濟區(qū)的建設(shè)計劃，并且，在整體規(guī)劃上，呈現(xiàn)多元化、多層次、輻射廣的態(tài)勢。
（一）國外部分
1959年，愛爾蘭成立了香農(nóng)國際航空港自由貿(mào)易區(qū)，它包括緊靠香農(nóng)國際機場的香農(nóng)自由工業(yè)區(qū)和香農(nóng)鎮(zhèn)，自由貿(mào)易區(qū)利用國外資金和原材料，大力發(fā)展出口加工業(yè)，這是臨空經(jīng)濟區(qū)的早期形式。
從20世紀60年代起，日本政府就先后提出了在東京、大阪建設(shè)三大國際空港的課題，新東京國際空港（成田）、東京國際空港（羽田）、關(guān)西國際空港成為日本最重要的航空港。日本采用了研究―建設(shè)―再研究―再建設(shè)的方針，使得航空運輸在日本得到了飛速的發(fā)展，形成了建設(shè)與發(fā)展的良性循環(huán)。最典型的是日本長崎縣，依托長崎空港，在濱海區(qū)域規(guī)劃興建了一個臨空經(jīng)濟區(qū)，建設(shè)一條商務(wù)辦公街，建立系列航空關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)、自由貿(mào)易區(qū)、高級文化娛樂區(qū)、高級住宅區(qū)和高精尖端技術(shù)產(chǎn)業(yè)區(qū)。
荷蘭阿姆斯特丹史基浦機場持續(xù)保持在歐洲機場客運量第四，貨運量第三的位置。機場不僅僅作為航空旅客的集散點，而是作為航空城來綜合管理，即構(gòu)建高效樞紐，由航空、鐵路、公路等多種運輸形式互為補充。從航空港到航空港都市城的發(fā)展，丹史基浦機場將建立和發(fā)展機場城市來為利益相關(guān)者創(chuàng)建可持續(xù)發(fā)展價值，作為一個重要的目標。
（二）國內(nèi)部分
北京臨空經(jīng)濟區(qū)
北京順義的臨空經(jīng)濟現(xiàn)已形成了五大產(chǎn)業(yè)區(qū)，包括高科技產(chǎn)業(yè)區(qū)、現(xiàn)代制造業(yè)產(chǎn)業(yè)區(qū)、飲料產(chǎn)業(yè)區(qū)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)區(qū)和現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)區(qū)，并且已具有相當(dāng)規(guī)模，有一些著名的世界五百強的著名企業(yè)也入住此地。 2005年，順義經(jīng)濟70%來自與臨空有關(guān)的產(chǎn)業(yè)，它的稅收達到了86%。憑借此條件，首都機場是中國最具實力的臨空經(jīng)濟區(qū)。北京臨空經(jīng)濟區(qū)由空港工業(yè)區(qū)、天竺出口加工區(qū)、空港物流基地、林河工業(yè)區(qū)、北京汽車生產(chǎn)基地、國門商務(wù)區(qū)等六大主要功能區(qū)和天竺、后沙峪、仁和、李橋、南法信、高麗營等六鎮(zhèn)構(gòu)成。
上海虹橋臨空經(jīng)濟區(qū)
上海虹橋臨空經(jīng)濟園區(qū)依托虹橋國際機場而發(fā)展，規(guī)劃面積2.8平方公里，集高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)、都市型工業(yè)等于一體。機場對周圍地區(qū)具有強大的輻射能力，經(jīng)濟和交通的發(fā)展已帶動了周邊的大片房地產(chǎn)業(yè)的興起，充盈著巨大的商機。尤其是機場周邊的可利用土地資源顯得彌足珍貴。作為上海第一個民用機場的上海虹橋機場，經(jīng)過多年的擴建后，現(xiàn)已成為我國最大的國際航空港之一。2010年上海虹橋國際機場旅客吞吐量為3130萬人次，同比增長24.8%，全國排名第四位。完成貨郵吞吐量48萬噸，同比增長9.4%。共保障飛機起降22萬架次，同比增長15.8%。
鄭州航空港實驗區(qū)
2013年3月7日，國務(wù)院正式批復(fù)了《鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)發(fā)展規(guī)劃(2013~2025年)》。這是全國首個上升為國家戰(zhàn)略的航空港經(jīng)濟發(fā)展先行區(qū)。鄭州航空經(jīng)濟綜合實驗區(qū)作為中國首個航空港經(jīng)濟發(fā)展先行區(qū)，它是以河南省鄭州市新鄭國際機場附近的新鄭綜合保稅區(qū)（即鄭州航空港區(qū)）為核心的航空經(jīng)濟體和航空都市區(qū)，是鄭州市朝著國際航空物流中心、國際化陸港城市、國際性的綜合物流區(qū)、高端制造業(yè)基地和服務(wù)業(yè)基地方向發(fā)展的主要載體。在相關(guān)政策的支持下，鄭州航空經(jīng)濟綜合實驗區(qū)會成為鄭州市經(jīng)濟發(fā)展的新板塊和中原經(jīng)濟區(qū)的龍頭。鄭州航空經(jīng)濟綜合實驗區(qū)按照“一城五區(qū)”的規(guī)劃，由核心區(qū)、主體區(qū)和帶動輻射區(qū)三大部分組成。2014年9月25日，提前實現(xiàn)自貿(mào)區(qū)功能。
西安國家航空城實驗區(qū)
2014年5月14日，全國首個以發(fā)展航空大都市為定位的臨空經(jīng)濟區(qū)、西咸新區(qū)空港新城《西安航空城實驗區(qū)發(fā)展規(guī)劃（2013-2025）》獲得國家民航局批復(fù)，批復(fù)指出：將支持把西安航空城實驗區(qū)建設(shè)成為絲綢之路航空樞紐和內(nèi)陸空港城市示范區(qū)。據(jù)悉，這是全國首個以發(fā)展航空大都市為定位的臨空經(jīng)濟區(qū)，也是繼西咸新區(qū)獲批國家級新區(qū)之后，國家推進西部大開發(fā)和絲綢之路經(jīng)濟帶建設(shè)的又一重大舉措。《規(guī)劃》把西安國家航空城實驗區(qū)定位為絲綢之路經(jīng)濟帶對外開放的國際門戶、臨空現(xiàn)代服務(wù)業(yè)引領(lǐng)區(qū)、現(xiàn)代航空高端制造科研聚集區(qū)、國際內(nèi)陸型空港城市示范區(qū)。到2025年，航空城將全面建成，形成以航空城為中心，連通國內(nèi)外160多個城市280條航線網(wǎng)絡(luò)，航空旅客和貨郵吞吐量分別達到6700萬人次和70萬噸左右，航空制造業(yè)實現(xiàn)產(chǎn)值3000億元，與臨空相關(guān)聯(lián)的高端研發(fā)制造、文化、旅游等產(chǎn)業(yè)年均增長20%以上。
天津臨空產(chǎn)業(yè)區(qū)/天津空港經(jīng)濟區(qū)
天津濱海國際機場位于天津東麗區(qū)，是中國主要的航空貨運中心之一，也是新成立的奧凱航空公司的樞紐機場。天津濱海國際機場位于渤海彎畔，距北京134公里，距天津港30公里，離天津市中心13公里。天津濱海國際機場已開通客、貨混裝航線56條，全貨運航線14條，通航城市53個。天津濱海國際機場執(zhí)行航班的國內(nèi)外航空公司達到30余家，基地航空公司6家，包括國航、奧凱航空、大新華快運及廈門航空等。天津機場成為國內(nèi)基地航空公司最多，機型最全的機場之一。
青島臨空經(jīng)濟區(qū)
隨著青島航空運輸?shù)目焖侔l(fā)展，極大的帶動了青島臨空經(jīng)濟區(qū)內(nèi)經(jīng)濟的快速發(fā)展，并在機場周圍集聚了大量產(chǎn)業(yè)，使機場周邊地區(qū)形成多功能經(jīng)濟區(qū)域。已經(jīng)形成了以山東航空公司青島分公司為主的航空公司產(chǎn)業(yè)鏈，其主要包括航空物流、航空食品、航空器維修、航油航材、航空培訓(xùn)、酒店餐飲等相關(guān)產(chǎn)業(yè)?，F(xiàn)狀產(chǎn)業(yè)門類主要包括：工藝首飾品、生物制藥業(yè)、新材料工業(yè)、紡織加工業(yè)。隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，在臨空經(jīng)濟區(qū)內(nèi)已初步形成了以機場為中心的機場核心區(qū)，并在周邊形成多個以臨港產(chǎn)業(yè)、保稅物流為主的產(chǎn)業(yè)園區(qū)。
成都雙流國際機場
成都作為西南人流、物流的集散地，已是西南最大的航空港。其吞吐量在全國已經(jīng)位居第五。預(yù)計到2010年，雙流機場旅客吞吐量可達1750萬人次；貨郵吞吐量將達到48萬噸。到2020年，旅客吞吐量可達3500萬人次，貨郵吞吐量將達107萬噸。成都“臨空經(jīng)濟區(qū)”將以機場為龍頭、以火車南站、公路貨運站和府河成都港（在建）為基礎(chǔ)，使其與高新區(qū)、教育科研商貿(mào)區(qū)、城南副中心緊密相連，通過整治機場路、新建臨港路、擴建大件路、延伸川大路等，形成一個空、鐵、水、陸四網(wǎng)合一的大聯(lián)營、大通關(guān)格局。從而構(gòu)成一個“四網(wǎng)合一”的網(wǎng)絡(luò)，并培育成西部最大的臨空經(jīng)濟區(qū)。
杭州蕭山空港經(jīng)濟區(qū)
2009年2月杭州“空港經(jīng)濟區(qū)”的規(guī)劃出爐?？崭劢?jīng)濟區(qū)的空間結(jié)構(gòu)為：一個中心、六大片區(qū)、圈層發(fā)展。一個中心是指蕭山國際機場；六個片區(qū)為：一片空港物流區(qū)（含空港保稅區(qū)）、一片綜合服務(wù)區(qū)、兩片臨空工業(yè)區(qū)、兩片生活居住區(qū)；圈層發(fā)展：即以蕭山國際機場為中心，以空港物流區(qū)、綜合服務(wù)區(qū)、臨空工業(yè)區(qū)為第一個圈層，依托機場東路、坎紅路、濱江二路、紅十五線、靖江路向周邊輻射，形成圈層空間結(jié)構(gòu)。一個個圈層空間，可以發(fā)展解決員工吃、穿、住、行的業(yè)態(tài)，也可以發(fā)展金融機構(gòu)等“附屬產(chǎn)業(yè)”，跨國公司總部、會展中心等“吸引產(chǎn)業(yè)”。
武漢臨空經(jīng)濟區(qū)
武漢臨空經(jīng)濟區(qū)是武漢市“十一五”重點規(guī)劃建設(shè)項目，根據(jù)武漢市政府常務(wù)會2008年10月討論通過的《武漢臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展總體規(guī)劃》，武漢臨空經(jīng)濟區(qū)以武漢天河機場為核心，西臨白水湖、董家湖，南臨府河，北部以京廣鐵路為界，東至黃龍墩河與漢口北編組站，面積110平方公里，是武漢市重點發(fā)展的八大主體功能區(qū)之一。截至2010年7月，已有東航、國航、海航等60余家航空及相關(guān)企業(yè)入駐。武漢臨空經(jīng)濟區(qū)是武漢繼上世紀80年代建沌口汽車城、90年代建東湖高新區(qū)科技城、2000年建陽邏港口城后，新建的第四座產(chǎn)業(yè)城――航空城，第四座城比前三座城都大。武漢希望借臨空經(jīng)濟區(qū)的建設(shè)和發(fā)展，使之成為推動武漢城市經(jīng)濟騰飛的新的“發(fā)動機”。
深圳機場物流園區(qū)
深圳機場物流園區(qū)總用地面積將超過150萬平方米。規(guī)劃的五大功能區(qū)域占地總面積約110萬平方米，包括：空運中心（國內(nèi)貨站、國內(nèi)貨運村；國際貨站、國際貨運村；海關(guān)快件監(jiān)管中心）、保稅貿(mào)易倉區(qū)（保稅倉、保稅加工貿(mào)易區(qū)）、臨港工貿(mào)園區(qū)（多功能倉庫、配送中心及臨港工貿(mào)園）、海運中心（貨運碼頭、倉儲區(qū)海關(guān)、聯(lián)檢查驗場等）及其他綜合服務(wù)設(shè)施（聯(lián)檢綜合樓及公共綠地、道路、停車場等），此外還預(yù)留了近42萬平方米的土地用于今后業(yè)務(wù)拓展。
廣州花都空港經(jīng)濟區(qū)
廣州花都空港經(jīng)濟區(qū)（以下簡稱：“花都空港區(qū)”）規(guī)劃占地203平方公里，其中空港經(jīng)濟核心區(qū)59平方公里?；ǘ伎崭蹍^(qū)涵蓋了花東、新華、花山、雅瑤和獅嶺五個鎮(zhèn)（街），其功能布局規(guī)劃屬于“花都副中心功能區(qū)”的一部分。