【簡(jiǎn)介：】選擇航空物流和航空旅游都是很好的，這些行業(yè)都是很有前途的朝陽(yáng)行業(yè)，隨著人民生活水平提高，使用航空物流和乘坐飛機(jī)旅游的人群會(huì)大幅上升，如果是男生應(yīng)以選擇航空物流為好，如果是

選擇航空物流和航空旅游都是很好的，這些行業(yè)都是很有前途的朝陽(yáng)行業(yè)，隨著人民生活水平提高，使用航空物流和乘坐飛機(jī)旅游的人群會(huì)大幅上升，如果是男生應(yīng)以選擇航空物流為好，如果是女生選擇航空旅游也很好，關(guān)鍵是個(gè)人的興趣爰好也很重要。

重慶航空物流發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)

前景還是不錯(cuò)的，因?yàn)槌貞c筆電產(chǎn)品等，重慶貨運(yùn)量大增，現(xiàn)在幾個(gè)大航空公司都開(kāi)通了重慶的全貨機(jī)2113。并且從以前一周5261一兩班，到現(xiàn)在每天一班。比如南航的777全貨機(jī)、國(guó)貨航的747全貨機(jī)4102，聽(tīng)說(shuō)東方的中貨航也要開(kāi)A330全貨機(jī)了。有時(shí)候還能看到比利時(shí)TNT的全貨機(jī)。聯(lián)邦快1653遞（FedEx）的MD-11也有意向要來(lái)。

航空物流專業(yè)怎樣

航空物流專業(yè)還是可以的，專業(yè)相關(guān)信息有，
培養(yǎng)目標(biāo)：航空物流專業(yè)主要把學(xué)生培養(yǎng)成掌握航空物流管理基本理論知識(shí)，具有較強(qiáng)的現(xiàn)代航空物流運(yùn)營(yíng)、民航貨物運(yùn)輸實(shí)際操作技能和物流管理、規(guī)劃及實(shí)務(wù)運(yùn)作能力，熟悉國(guó)際航空快遞、國(guó)際貨運(yùn)代理、報(bào)關(guān)和空港經(jīng)濟(jì)園區(qū)物流業(yè)務(wù)，能熟練運(yùn)用現(xiàn)代管理工具和手段從事航空物流、第三方物流、生產(chǎn)企業(yè)物流管理工作的高素質(zhì)技術(shù)技能人才。
課程設(shè)置：航空物流專業(yè)主要學(xué)習(xí)民航貨物運(yùn)輸、航空貨運(yùn)市場(chǎng)營(yíng)銷、民航危險(xiǎn)品運(yùn)輸、航空物流管理、航空運(yùn)輸?shù)乩怼?guó)際貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)、報(bào)關(guān)實(shí)務(wù)、物流客戶服務(wù)、物流設(shè)備操作、倉(cāng)儲(chǔ)與配送技術(shù) 。
就業(yè)方向：航空物流專業(yè)的學(xué)生畢業(yè)后可以面向國(guó)內(nèi)外航空運(yùn)輸企業(yè)、航空貨運(yùn)代理企業(yè)、航空快遞企業(yè)及其他物流企業(yè)，從事航空物流運(yùn)營(yíng)、航空貨物運(yùn)輸、民航航材采購(gòu)、報(bào)關(guān)、儲(chǔ)運(yùn)等航空物流服務(wù)工作；面向交通運(yùn)輸、物流園區(qū)、商檢、海關(guān)、大型制造企業(yè)、國(guó)際貨運(yùn)代理等各領(lǐng)域物流及相關(guān)部門從事物流業(yè)務(wù)操作及管理工作。?
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航空物流專業(yè)就業(yè)前景怎樣

薪資報(bào)酬

薪資方面，從國(guó)際國(guó)內(nèi)的一般水平看，國(guó)內(nèi)主流航空公司優(yōu)秀空乘人員平均年薪在15萬(wàn)元人民幣以上，中等空中服務(wù)人員月薪范圍為10000-20000元，地勤工作人員月薪范圍約7000-15000元，國(guó)外航空公司和地勤人員的薪資水平更高，同時(shí)具有良好的職業(yè)穩(wěn)定性，我國(guó)正處于從民航大國(guó)向民航強(qiáng)國(guó)的轉(zhuǎn)變過(guò)程中，由此預(yù)測(cè)到2015年中國(guó)至少需要新增50000名空乘地勤服務(wù)崗位，民航空乘地勤服務(wù)人員隊(duì)伍將超過(guò)35萬(wàn)。整個(gè)航空業(yè)自身也將演變成一個(gè)集民航管理、機(jī)場(chǎng)物流、機(jī)械機(jī)務(wù)、航空氣象、地面服務(wù)、流程簽派、航空營(yíng)銷以及票務(wù)銷售等多元化復(fù)式行業(yè)。據(jù)國(guó)家外派機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，僅國(guó)外航空業(yè)和旅游業(yè)的高級(jí)服務(wù)人員每年就需要從我國(guó)輸出近2萬(wàn)人。國(guó)內(nèi)外航空專業(yè)、旅游業(yè)的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，必將為航空專業(yè)的畢業(yè)提供更廣闊的就業(yè)空間。

中遠(yuǎn)美洲公司為什么要提出"從全球航運(yùn)承運(yùn)人向以航運(yùn)為依托的全球物流經(jīng)營(yíng)人轉(zhuǎn)變"的戰(zhàn)略

COSCO美洲公司提出這個(gè)戰(zhàn)略是必然的，因?yàn)殡S著全球油價(jià)帶動(dòng)的高昂成本不斷的上升的情況下，如何充分利用航運(yùn)和物流直接的有效鏈接最大限度控制成本的創(chuàng)造利潤(rùn)是目前全球貿(mào)易博弈的重點(diǎn)，隨著物流貿(mào)易多式聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的鋪設(shè)，依托COSCO本身的航運(yùn)優(yōu)勢(shì)在美國(guó)開(kāi)展物流網(wǎng)絡(luò)是具有優(yōu)勢(shì)的，如果單單還是以承運(yùn)人的身份開(kāi)展海運(yùn)運(yùn)輸，那么將受制于包括運(yùn)價(jià)和油價(jià)以及其他船公司的劇烈競(jìng)爭(zhēng)。

目前能在美國(guó)開(kāi)展物流網(wǎng)絡(luò)貿(mào)易的船公司不是非常多，尤其船公司具有天然優(yōu)勢(shì)的情況下，COSCO提出這個(gè)話題是必然的。