【簡介：】南方航空里程是購買機票和銀行聯(lián)名卡購物贈予的里程，可以兌換機票，不可以購買，你買了也沒有用。
南方航空機長月薪多少？
南航飛行員機長月薪不是固定的，普通機長月薪是按照每月的

南方航空里程是購買機票和銀行聯(lián)名卡購物贈予的里程，可以兌換機票，不可以購買，你買了也沒有用。

南方航空機長月薪多少？

南航飛行員機長月薪不是固定的，普通機長月薪是按照每月的飛行小時數(shù)計算的，按照民航局的規(guī)定，飛行員每年最多飛900小時，平均到每月就是大約70多小時，對應(yīng)的收入大約是7-8萬，但是疫情期間，飛的都少了，如果只飛40小時，也就只有4-5萬了。

請求高人翻譯“南京航空航天大學(xué)創(chuàng)新基地開放基金”

Funds from the Postgraduate Creative Base in Nanjing University of Areonautics and Astronautics。

期貨案例分析，求大神指導(dǎo)，詳細點。回答的好的話。追加50-70分。謝謝了。

老兄，貌似你一個問題問幾遍。。。
順帶麻煩一下，采納的話別幫我把貼刪除。這樣分數(shù)都會歸零。。。

1肯定是做多，題目第2問告訴你了。原因主要是資金面和宏觀面。資金面上，外匯儲備激增，通貨加劇，人民幣供應(yīng)量肯定很大，遲早反映在股市上。宏觀面的話，全球經(jīng)濟都不怎么樣，就中國好些，很多資金都會被吸引過來。
2假設(shè)你買20手合約。其實也差不多，基金不能承擔太大風(fēng)險，一般100萬資金只能做單手合約。2000萬做20手。一共盈利500點，每點300元，總共盈利500*300*20 - 30*20= 300萬-600元。

第二個問題
1假設(shè)三個操作，
買入看漲期權(quán)，行權(quán)價每桶150美元， 378萬桶/年
賣出看跌期權(quán)，行權(quán)價每桶62.35美元，757萬桶/年
賣出看漲期權(quán)，行權(quán)價每桶200美元， 300萬桶/年
你最好自己去畫個圖說明一下。。。這樣比較清楚。基本上油價在62,35以下，每低1美元，就虧757萬。62,35到150之間，基本沒有盈虧。150到200，每漲1美元，能賺378萬。200美元以上，每漲1美元，只賺78萬。
2看看上面的情況，就知道，東航買了很多萬桶，其實就是個飯桶。。。明明什么都不懂，就被別人蒙騙。。。當然了，也不是沒明白人，主要問題是體制。。。沒法多說。
第二點，油價低于62美元的敞口太大，完全不合理。油價暴跌的話，就是個死。事實上，東航的做法簡直像個基金，這根本不是套期保值，分明就是個賭徒行為，而且還是個很拙劣的賭徒，完全無視勝率。。。
正確的操作，就是簡單地買進看漲期權(quán)，賣出等量（或略有出入）的看跌期權(quán)就可以了。