【簡介：】一、航空清洗標準？達美航空啟動全新清潔標準——“達美·凈”，切實滿足客戶對機場和客機清潔的期望。目前，全球性航企達美航空正致力于長期實施這些全面升級的清潔措施。二、春

一、航空清洗標準？

達美航空啟動全新清潔標準——“達美·凈”，切實滿足客戶對機場和客機清潔的期望。目前，全球性航企達美航空正致力于長期實施這些全面升級的清潔措施。

二、春秋航空招生標準？

1. 性別及年齡要求：

女性，18-40周歲(1977年1月1日-1999年12月31日出生);

男性，18-32周歲(1985年1月1日-1999年12月31日出生)

2.學歷要求：

(1)國家教育部承認的大專及以上學歷，專業(yè)不限(全日制大專及以上在校生須持高中、中專畢業(yè)證書);

(2)全日制學歷應聘人員須在2018年7月31日前取得畢業(yè)證書;

(3)非全日制學歷應聘人員(含自學考試、現(xiàn)代遠程網(wǎng)絡(luò)教育、成人高等教育等)須在報名時已畢業(yè)并提供畢業(yè)證書。

三、航空導管焊接標準？

1.管道焊接工藝的要求

在對管道進行焊接之前,應當對焊接工藝進行評定,測定焊接接頭的受壓范圍以及承載能力,管道當中受壓的元件也需要進行耐腐蝕度的測定。

鋼制的管道的焊接工藝應當符合JB4708的相關(guān)焊接規(guī)定標準。

2.管道焊接的組焊要求

十字焊縫技術(shù)不適宜采用到管道焊接技術(shù)當中。相鄰的兩個管道在焊接的過程中應該從縱縫中錯開,焊接的弧長也不應該小于100毫米。

四、航空電纜綁扎標準？

電纜綁扎前進行預先排序，根據(jù)盤柜前后左右端子排的位置依次安排電纜的進盤位置，整齊地排成一行或數(shù)行，并將相同規(guī)格的電纜排列在一起，避免出現(xiàn)一根粗電纜、一根細電纜交叉排列，造成電纜線束整體不均勻的現(xiàn)象；同時，相同規(guī)格盤柜的成排電纜綁扎寬度相等；

五、航空機場收費標準？

一、機場收費項目及標準

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　　起降費是民用機場為保障通用航空器安全起降，為航空器提供跑道、滑行道、助航燈光、飛行區(qū)安全保安（圍欄、保安、應急救援、消防和防汛）、驅(qū)鳥及除草、航空器活動區(qū)道面維護及保障（含跑道、機坪的清掃及除膠等）等設(shè)施及服務(wù)所收取的費用。

　　內(nèi)地通用航空器起降費基準價為每架次120元。航空器每起飛和降落1次合計為1個起降架次。

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　　停場費是民用機場為通用航空器提供停放機位及監(jiān)護等設(shè)施及服務(wù)所收取的費用。

　　內(nèi)地通用航空器停場費收費標準為停場2小時以內(nèi)免收；每停場24小時基準價為每架次100元；超過2小時，不足24小時按24小時計收。停場時間按空管部門提供的航空器降落到起飛時間計算。

　　上述起降費、停場費基準價為最高收費標準，允許適當下浮，下浮幅度不限，具體幅度由機場管理機構(gòu)根據(jù)其提供設(shè)施和服務(wù)水平的差異程度與用戶協(xié)商確定。

　?。ㄈ┢渌召M項目

　　內(nèi)地通用航空器在民用機場除起降費和停場費之外的其他收費項目和標準，按照《關(guān)于印發(fā)民用機場收費改革實施方案的通知》（民航發(fā)[2007]159號）中附件5、附件6和附件7等有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

　　二、收費減免

　?。ㄒ唬﹥?nèi)地通用航空企業(yè)（含航空俱樂部類）的飛機播種、空中施肥、空中噴灑植物生長調(diào)節(jié)劑、空中除草、防治農(nóng)林業(yè)病蟲害、草原滅鼠，防治衛(wèi)生害蟲、航空護林、人工降水、私用或商用飛行駕駛執(zhí)照培訓等飛行當日每起降5架次（含不足5架次），起降費按1架次計收。

　?。ǘ﹥?nèi)地通用航空企業(yè)（含航空俱樂部類）的非商業(yè)性急救、搶險救災飛行、城市消防飛行、執(zhí)行軍事任務(wù)、飛行校驗、院校訓練飛行以及起飛后因機械或天氣原因返航的免收起降費、停場費等航空性業(yè)務(wù)收費。

　　三、其他規(guī)定

　?。ㄒ唬﹥?nèi)地通用航空企業(yè)（含航空俱樂部類）的公務(wù)飛行、包機飛行的民用機場收費標準，按照《關(guān)于印發(fā)民用機場收費改革實施方案的通知》（民航發(fā)[2007]159號）中有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

　?。ǘ┩鈬案郯牡貐^(qū)通用航空器的民用機場航空性業(yè)務(wù)收費標準按照《關(guān)于印發(fā)民用機場收費改革實施方案的通知》（民航發(fā)[2007]159號）中有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，地面服務(wù)費實施市場調(diào)節(jié)價，由通用航空企業(yè)或航空器所有人與機場管理機構(gòu)協(xié)商確定。

　?。ㄈ┩ㄓ煤娇彰裼脵C場收費的管理程序按照《關(guān)于印發(fā)民用機場收費改革方案的通知》（民航發(fā)[2007]159號）中第四條規(guī)定執(zhí)行。

　?。ㄋ模└骷壝窈叫袠I(yè)主管部門要加強對通用航空民用機場收費執(zhí)行情況的內(nèi)部監(jiān)督；各級價格主管部門要加強對機場管理機構(gòu)和服務(wù)提供方收費行為的監(jiān)督檢查，對機場管理機構(gòu)和服務(wù)提供方收費違法行為依據(jù)《中華人民共和國價格法》、《價格違法行為行政處罰規(guī)定》實施行政處罰。

六、東方航空安檢標準？

東方航空隨身攜帶上飛機的液體規(guī)定不超過100ml的容器，最大容積不超過1L。每位旅客手提行李中的液體、凝膠及噴霧類物品，均需容量不超過100毫升的容器盛載，總量相加不超1公升，酒精飲料禁止隨身攜帶。 以非托運行李攜帶液態(tài)物品旅客，乘坐國際，地區(qū)航班時，液態(tài)物品應當盛放在單體容器容積不超過100ml的容器內(nèi)隨身攜帶，與此同時盛放液態(tài)物品的容器應置于最大容積不超過1L，可重新封口的透明塑料袋中，每名旅客每次僅允許攜帶一個透明塑料袋。 旅客乘坐國內(nèi)航班時，液態(tài)物品禁止隨身攜帶。航空旅行途中自用的化妝品必須同時滿足，每種限帶一件、盛放在單體容器容積不超過100mL的容器內(nèi)、接受檢查方可隨身攜帶，牙膏及剃須膏每種限帶一件不得超過100g每毫升。

七、航空貨運收費標準？

1、 空運費：計費重量，一般來說計費重量是取貨物的實際毛重和體積重量中較高的那一個。

八、航空碳排放標準？

答：航空碳排放標準為：2016年10月,國際民航組織第39屆大會通過“國際航空碳抵消和減排計劃”,以解決二氧化碳排放對全球氣候的影響，使航空運輸成為全球第一個采用二氧化碳排放設(shè)計認證標準的工業(yè)部門。

新標準從2020年開始適用于所有的新型飛機設(shè)計和到2023年已經(jīng)投入生產(chǎn)的飛機機型設(shè)計。

民航組織預計,新的限排標準實施后,航空業(yè)在2020年到2040年間的碳排放量將減少6.5億噸以上,相當于1.4億輛汽車1年的碳排放量,由此使航空運輸發(fā)展進入更加綠色、環(huán)保的新時代。

九、西部航空托運標準？

西部航空行李托運須知

西部航空作為低成本航空，票價低廉、快捷方便，成為眾多旅客的首選。但由于低成本航空行李托運規(guī)定與一般航空公司有差異，很多旅客對自己所帶的交運行李，或者手提行李的規(guī)定都不是很清楚，為了方便旅客乘機，現(xiàn)將西部航空托運須知告知廣大旅客。

一、行李：指乘客在旅行中為了穿著、使用、舒適或便利而攜帶的必要或者適量的物品和其他個人財物。除另有規(guī)定外，包括乘客的托運行李及非托運行李。

二、托運行李：指乘客交由西部航空負責照管和運輸并填開行李票的行李。

三、非托運行李：指除旅客的托運行李以外，由旅客自行照管的自理行李和免費隨身攜帶物品。

四、逾重行李：旅客的托運行李或非托運行李重量，超過該旅客免費行李額的部分，稱為逾重行李，應當支付逾重行李費。

免費行李規(guī)定：

(一)凡購買西部航空Y/B/H/K/L/M/R/Q/G/O艙或Y1/B1/H1/K1/L1/M1/R1/Q1艙機票的旅客免費托運行李額為10公斤。同時，每位旅客可免費攜帶一件重量不超過5公斤，尺寸不超過40CM×30CM×20CM的非托運行李。

(二)購買特價艙位D/D1/X/X1/U/U1/A/A1/E/E1/W/W1/Z/Z1/T/T1/I/I1或產(chǎn)品艙位V/P/N/J/S的旅客僅可免費攜帶一件重量不超過5公斤，尺寸不超過40CM×30CM×20CM的非托運行李，無免費托運行李額。

(三)嬰兒旅客無免費行李額，但可以攜帶一件折疊式手推車，如手推車的尺寸不超過20﹡40﹡55厘米，重量也不超過5公斤，則可以帶入客艙放在行李架上進行運輸，若手推車超過以上規(guī)定，則必須作為托運行李進行運輸。

(四)每件托運行李總重量不得超過50公斤，每件托運行李尺寸不得超過40CM×60CM×100CM，超過上述規(guī)定的行李，須事先征得西部航空同意后方可托運。

逾重行李收費規(guī)定：實際托運行李10公斤(含)內(nèi)收費80元，不足10公斤按10公斤計算，收費80元，超出10公斤的行李，按照每5公斤40元收費標準進行，不足5公斤按照5公斤計算。如實際托運行李13公斤，則按照15公斤計算，收費120元，如實際托運行李17公斤，則按照20公斤計算，收費160元。

0KG-10KG (含) 80元 10KG-15KG(含)120元

15KG-20KG(含)160元 20KG-25K

十、航空煤油密度標準？

一種生物質(zhì)油與煤焦油聯(lián)合生產(chǎn)航空煤油的方法，將生物質(zhì)油與煤焦油結(jié)合起來，混合原料加氫改質(zhì)后，得到航空煤油的密度為0.78?0.83g/cm3，煙點也在航空煤油要求的范圍內(nèi)，尤其是生物質(zhì)油加氫后生成的支鏈烷烴與煤焦油中芳烴飽和后生成的環(huán)烷烴都是航空煤油的理想組分，形成低冰點，高熱值的航空煤油，解決了兩者單獨的進行加氫改質(zhì)均無法滿足航空煤油的燃料標準的問題；本發(fā)明為附加值較低的中低溫煤焦油提供了一種提高附加值的加工方法，煤焦油資源多易獲取，煤焦油加氫可以代替稀缺的環(huán)烷基油資源，同時促進煤焦油資源的合理利用。