【簡介：】我國在六十年代就著手研究發(fā)動機，空軍某研究所就有風(fēng)洞，專門從事發(fā)動機研究。
我國制造航空發(fā)動機沒有任何障礙！五六十年代中國就能制造航空發(fā)動機，迄今為止，中國也是世界上為數(shù)

我國在六十年代就著手研究發(fā)動機，空軍某研究所就有風(fēng)洞，專門從事發(fā)動機研究。

我國制造航空發(fā)動機沒有任何障礙！五六十年代中國就能制造航空發(fā)動機，迄今為止，中國也是世界上為數(shù)不多的幾個能獨立制造航空發(fā)動機的國家之一。我不知道提問者怎么會提出這樣的提問？也許提問者是想問問我們制造像美歐那樣的更為先進的航空發(fā)動機有什么障礙吧？什么障礙也沒有，但是胖子不是一口吃成的，研制先進航空發(fā)動機我們國家一刻也沒有停頓，國家每年有大筆的專項資金和政策保障。主要問題在于時間！航空發(fā)動機的技術(shù)難度不用多廢話了，世界上僅極少數(shù)幾個國家才具有這個能力，現(xiàn)在需要一定的時間來不斷的進行驗證和實驗。

我國數(shù)控機床發(fā)展得怎么樣了？

下面由中國智能機械云來回答：

正如老師和學(xué)習(xí)不理想的學(xué)生家長說的，你家孩子進步空間還很大，而國產(chǎn)數(shù)控機床的發(fā)展也是?？傮w來說，我國數(shù)控機床起步晚，中低端基本能滿足，但高端數(shù)控機床還很依賴進口。不過從近年來數(shù)控機床的進口量來說，進口量總體在下降，但進口價卻在上升，從側(cè)面也反應(yīng)出上述所說。

不過判斷數(shù)控機床并不能從一些銷售的數(shù)據(jù)去看，而要從機床的技術(shù)層面去看?？傮w來說，我國數(shù)控機床有很大一部分是組裝貼牌，內(nèi)部核心零部件都還是進口。目前我國自主生產(chǎn)的數(shù)控機床還是處在中低端，正在向中高端進軍的階段！當(dāng)然并不是說我們不能造出來好設(shè)備，像我們生產(chǎn)的零部件就很不錯，主要還是內(nèi)部核心零件上。

其實國外不少的數(shù)控機床廠，他們使用的零部件跟國內(nèi)的機床廠也差不多，用的中國臺灣或者日本的絲杠軸承，從日本、德國買來的系統(tǒng)，但是床身！主軸！刀塔！齒輪箱！卻都是人家自主設(shè)計的！也就是說人家會在一個比較核心的地方去鉆研，不斷升級改造積累經(jīng)驗。而我們因為處于生產(chǎn)鏈的低端，利潤較低，也就讓生產(chǎn)商只能追求短期的利潤。

于生產(chǎn)鏈的低端也就導(dǎo)致我們很多廠家只追求利潤，因為搞研發(fā)太費資金了。沒人愿意去搞，這也就是為什么當(dāng)年，中國把日本技術(shù)引進來的時候，日本不僅僅給軟件源碼、電路圖紙、系統(tǒng)框架圖，還會有這個領(lǐng)域的專家來中國耐心指導(dǎo)，對于遇到的技術(shù)問題幾乎可以說毫無保留講給中方工程師。在90年代中國的電火花機床跟日本比差距沒有那么大，但是二十多年過去了，我們在這個領(lǐng)域的人家的差距還有二十年左右，就是沒人愿意去堅持，費錢！

現(xiàn)在其實對于很多數(shù)控機床廠家來說，可以借鑒華為，慢慢投入自己的研發(fā)，打造自己的備胎，這樣以后才能慢慢有所改觀。

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