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航天飛機(jī)是如何升空的?

作者:admin 發(fā)布時(shí)間: 2024-03-28 08:31:52

簡(jiǎn)介:】一、航天飛機(jī)是如何升空的?1. 起飛階段:航天飛機(jī)通常從地面的發(fā)射平臺(tái)上起飛,借助火箭發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的巨大推力,使飛機(jī)脫離地面,并逐漸提高飛行高度和速度。2. 升空階段:當(dāng)航天飛機(jī)達(dá)

一、航天飛機(jī)是如何升空的?

1. 起飛階段:航天飛機(jī)通常從地面的發(fā)射平臺(tái)上起飛,借助火箭發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的巨大推力,使飛機(jī)脫離地面,并逐漸提高飛行高度和速度。

2. 升空階段:當(dāng)航天飛機(jī)達(dá)到一定高度和速度后,火箭發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)關(guān)閉,此時(shí)飛機(jī)進(jìn)入了升空階段。在這個(gè)階段,航天飛機(jī)會(huì)借助自身的機(jī)動(dòng)能力和姿態(tài)控制系統(tǒng),調(diào)整航向和高度,進(jìn)而進(jìn)入預(yù)定軌道。

3. 進(jìn)入軌道:航天飛機(jī)進(jìn)入軌道的過程中,需要克服地球重力和大氣阻力的影響。為了達(dá)到這個(gè)目標(biāo),航天飛機(jī)需要不斷地加速,并在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候進(jìn)行姿態(tài)調(diào)整,以便將自己送入預(yù)定軌道。

4. 飛行穩(wěn)定:一旦航天飛機(jī)進(jìn)入了預(yù)定軌道,它就需要保持飛行穩(wěn)定,以保證自身的安全和任務(wù)的順利完成。為此,航天飛機(jī)會(huì)借助自身的姿態(tài)控制系統(tǒng)和推進(jìn)系統(tǒng),不斷地調(diào)整自己的姿態(tài)和速度,以應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜的環(huán)境和任務(wù)需求。

二、航天飛機(jī)升空為什么要借助火箭助推?

航天飛機(jī)背負(fù)燃料箱(其實(shí)就體積差別來說,更想燃料箱掛著軌道器)的推力,不足以推動(dòng)其總重量(燃料廂太大太沉了),而增加兩枚固體火箭后,推力合就足以推動(dòng)總重量。所以在起飛階段需要助推火箭協(xié)助,待1分鐘后進(jìn)入高空,燃料減少后,航天飛機(jī)就可以只依靠主發(fā)動(dòng)機(jī)飛行了。

三、2003年美國(guó)哪架航天飛機(jī)升空后?

哥倫比亞號(hào)航天飛機(jī)當(dāng)天在行將返回地眼前的10幾分鐘與地面控制中心失去聯(lián)系,并在空中解體墜毀。當(dāng)時(shí),該航天飛機(jī)正飛行于得克薩斯州中北部6萬多米的高空,時(shí)速到達(dá)音速的約108倍。美國(guó)宇航局等隨后相繼證實(shí),航天飛機(jī)上的7名宇航員無1幸存。

四、航天飛機(jī)的升空與降落的原理是什么?

航天飛機(jī)是一種可重復(fù)使用的由運(yùn)載火箭發(fā)射的飛行器,用于進(jìn)入地球軌道,在地球與軌道航天器之間運(yùn)送人員和物資,并滑翔降落回地面。第一架航天飛機(jī)于1981年4月12日發(fā)射升空。航天飛機(jī)主要由3部分組成:帶機(jī)翼的軌道器,用于運(yùn)載航天員和物資;外部推進(jìn)劑箱,用于攜帶供3臺(tái)主發(fā)動(dòng)機(jī)使用的液氫和液氧;一對(duì)大型固體推進(jìn)劑捆綁式助推火箭。整個(gè)系統(tǒng)的起飛重量達(dá)2000噸,高56米。發(fā)射時(shí),助推器和軌道器主發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)點(diǎn)火,推力達(dá)3100萬牛頓。起飛后約兩分鐘,助推火箭被拋棄并用降落傘降落,回收后再次使用。軌道器將外部推進(jìn)劑箱中的推進(jìn)劑消耗完時(shí),已獲得99%的軌道高度,于是拋棄。此推進(jìn)劑箱在墜入大氣層時(shí)解體。雖然航天飛機(jī)像常規(guī)載人航天器一樣垂直發(fā)射,但不同的是,它能像普通噴氣式飛機(jī)一樣滑翔降落在跑道上。軌道器在設(shè)計(jì)上可重復(fù)使用00次,降低了航天飛行的成本。航天飛機(jī)可將衛(wèi)星和探測(cè)器裝入它的貨倉(cāng)帶到太空去施放,也可由航天員在太空中回收或修理軌道上出了問題的衛(wèi)星。航天心機(jī)還可用作太空實(shí)驗(yàn)室,攜帶專門的研究設(shè)備進(jìn)行各種科學(xué)實(shí)驗(yàn)。航天飛機(jī)完成任務(wù)返回地面遠(yuǎn)比升空時(shí)的難度與危險(xiǎn)性要大。當(dāng)軌道飛行器返回地球重入大氣層時(shí),它必須十分精確地調(diào)整好自己的狀態(tài)和角度。由于機(jī)身與空氣的劇烈摩擦,其外部可產(chǎn)生1500攝氏度的高溫,如果沒有防護(hù)裝置,飛機(jī)將會(huì)熔化。所以,在航天飛機(jī)的外表覆蓋了一層大小形狀不同的黑色光亮的硅酸鹽纖維瓷片,這些瓷片的隔熱性能非常好,可以保證熱量不被傳導(dǎo)到飛行器上。航天飛機(jī)是迄今為止人類所制造的最復(fù)雜、最尖端的運(yùn)載工具。它龐大而精密的系統(tǒng)由數(shù)百萬個(gè)零部件組成,其中任何一個(gè)出現(xiàn)問題,都可能導(dǎo)致整個(gè)航天飛機(jī)毀滅。兩架失事的航天飛機(jī),一個(gè)是因?yàn)樾⌒〉拿芊馊Πl(fā)生泄漏,在起飛后不久發(fā)生了爆炸;一個(gè)是因?yàn)榇善撀鋼魤纳?,在重返大氣層時(shí)發(fā)生機(jī)身解體。兩次事故使十幾名宇航員壯烈犧牲。人們?cè)诟屑み@些勇士,震驚這種災(zāi)難的同時(shí),仍然會(huì)對(duì)科學(xué)事業(yè)充滿不懈的激情。

五、飛船和航天飛機(jī)升空時(shí)為什么要做翻轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)?

航天飛機(jī)發(fā)射時(shí),身上綁著比自己還要大的燃料箱,還有兩枚助推火箭。先上升到幾十千米高空,扔下兩枚耗盡燃料的助推火箭(它們用降落傘回收后重復(fù)使用)。

再上升到100多千米高度時(shí),又拋棄龐大的外燃料箱,這時(shí)航天飛機(jī)本身的發(fā)動(dòng)機(jī)才足以把它送上幾百千米高的軌道。

航天飛機(jī)掛了那么多發(fā)射”外掛”當(dāng)然無法像飛機(jī)那樣水平滑跑起飛,而火箭發(fā)動(dòng)機(jī)又只能短時(shí)間工作,因此,航天飛機(jī)必須在最初一二分鐘里垂直上升,盡快沖出稠密的低層大氣。

所以航天飛機(jī)只能在造價(jià)昂貴的發(fā)射臺(tái)上升空,每次飛行后要重新裝配,不能在短期內(nèi)重復(fù)使用。

所以在21世紀(jì),它將被更先進(jìn)的空天飛機(jī)所取代。

六、航天飛機(jī)速度?

航天飛機(jī)進(jìn)入軌道后的速度為:

8公里/秒鐘。

七、航天飛機(jī)重量?

美國(guó)五架航天飛機(jī)空重都在78噸左右。加上火箭和燃料,發(fā)射時(shí)重量可達(dá)2040噸。航天飛機(jī)貨艙可載約30噸的貨物。

擴(kuò)展:

航天飛機(jī)和宇宙飛船存在本質(zhì)區(qū)別,宇宙飛船指的是位于火箭頂端,利用火箭推力進(jìn)入軌道,返回時(shí)利用降落傘等降落在空曠地帶或海上的載人航天器,而航天飛機(jī)是一種有翼、可重復(fù)使用的航天器。

  宇宙飛船的特點(diǎn)是價(jià)格相對(duì)低廉,一般不可重復(fù)使用,是一次性的,在發(fā)射的時(shí)候,飛船會(huì)和火箭構(gòu)成一個(gè)整體,在飛船的頂端還有逃逸塔,能在火箭出現(xiàn)問題的時(shí)候自動(dòng)點(diǎn)火,牽引飛船迅速飛到安全區(qū)域,安全性比較高。

  航天飛機(jī)在發(fā)射的時(shí)候是利用火箭推力從發(fā)射臺(tái)垂直升空,著落的時(shí)候則是像普通飛機(jī)一樣水平降落在機(jī)場(chǎng)跑道上,它一次升空可載七名宇航員和大量物質(zhì),但是缺點(diǎn)是由于重復(fù)使用會(huì)導(dǎo)致航天飛機(jī)機(jī)體老化,增加故障發(fā)生幾率,且沒有可靠的逃生手段,若是出現(xiàn)問題會(huì)造成重大災(zāi)難 。

八、航天飛機(jī)多大?

航天飛機(jī)一般長(zhǎng)56米,翼展約24米。

航天飛機(jī)(Space Shuttle,又稱為太空梭或太空穿梭機(jī))是可重復(fù)使用的、往返于太空和地面之間的航天器,結(jié)合了飛機(jī)與航天器的性質(zhì)。它既能代表運(yùn)載火箭把人造衛(wèi)星等航天器送入太空,也能像載人飛船那樣在軌道上運(yùn)行,還能像飛機(jī)那樣在大氣層中滑翔著陸。

航天飛機(jī)為人類自由進(jìn)出太空提供了很好的工具,它大大降低航天活動(dòng)的費(fèi)用,是航天史上的一個(gè)重要里程碑。航天飛機(jī)是一種為穿越大氣層和太空的界線(高度100公里的關(guān)門線)而設(shè)計(jì)的火箭動(dòng)力飛機(jī)。它是一種有翼、可重復(fù)使用的航天器,由輔助的運(yùn)載火箭發(fā)射脫離大氣層,作為往返于地球與外層空間的交通工具,航天飛機(jī)結(jié)合了飛機(jī)與航天器的性質(zhì),像有翅膀的太空船,外形像飛機(jī)。

航天飛機(jī)的翼在回到地球時(shí)提供空氣煞車作用,以及在降跑道時(shí)提供升力。航天飛機(jī)升入太空時(shí)跟其他單次使用的載具一樣,是用火箭動(dòng)力垂直升入。因?yàn)闄C(jī)翼的關(guān)系,航天飛機(jī)的酬載比例較低。設(shè)計(jì)者希望以重復(fù)使用性來彌補(bǔ)這個(gè)缺點(diǎn)。

雖然世界上有許多國(guó)家都陸續(xù)進(jìn)行過航天飛機(jī)的開發(fā),但只有美國(guó)與前蘇聯(lián)實(shí)際成功發(fā)射并回收過這種交通工具。但由于蘇聯(lián)瓦解,相關(guān)的設(shè)備由哈薩克接收后,受限于沒有足夠經(jīng)費(fèi)維持運(yùn)作使得整個(gè)太空計(jì)劃停擺,因此全世界僅有美國(guó)的航天飛機(jī)機(jī)隊(duì)可以實(shí)際使用并執(zhí)行任務(wù)。

九、航天飛機(jī)之最?

航天飛機(jī)是最貴的飛機(jī),一般人還坐不了的 !就是上去也是非常非常非常的難以去操控的,制作起來也是要零件上萬件的零件,組裝起來也非常麻煩的,要有一個(gè)出問題一去使用就要小命不保了,表面溫度還有接受十分的高才是可以的的的的了

十、客機(jī)是盤旋升空還是斜向升空的?

飛機(jī)起飛時(shí)通常要盤旋。為什么要盤旋呢?

我們知道為了保證飛機(jī)的安全飛行和到達(dá)不同的目的地,每個(gè)航班都有自己的航線。這些航線在空中的高度和方向是不一樣的。

飛機(jī)起飛時(shí)跑道的方向和航線的方向也是不一樣的,為了準(zhǔn)確地找到自己的航線,飛機(jī)是通過盤旋來找到自己航班的髙度和方向的。從而到達(dá)飛行的目的地。

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