【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇稄V州南航航空》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、新中國開辟的第一條國際航線是哪一條
2、中國的第一架 民航飛機 起飛是什么時候
本篇文章給大家談?wù)劇稄V州南航航空》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、新中國開辟的第一條國際航線是哪一條
- 2、中國的第一架 民航飛機 起飛是什么時候 在哪個機場
- 3、中國民航第一條國內(nèi)航線是什么呀？依據(jù)呢？
- 4、目前中國有幾家民營航空公司，各有幾架飛機??？
- 5、中國有多少家民營航空公司？
- 6、八一中學(xué)航空班還在么？
新中國開辟的第一條國際航線是哪一條
是北京-赤塔、北京-伊爾庫茨克、北京-阿拉木圖等三條國際航線
1950年3月27日，中國政府與蘇聯(lián)政府在莫斯科簽訂了《關(guān)于創(chuàng)辦中蘇民用航空股份公司的協(xié)定》。
同年7月1日，中蘇民用航空股份公司正式成立，股本定額為4200萬盧布，中蘇雙方各占50%，經(jīng)營期限為10年。公司從即日起開辟北京-赤塔、北京-伊爾庫茨克、北京-阿拉木圖等三條國際航線，新中國民航國際航線就此開通。
擴展資料：
新中國建立初期，中國民航除擔(dān)負(fù)了醫(yī)治戰(zhàn)爭創(chuàng)傷和恢復(fù)工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)建設(shè)的一些緊急航空運輸任務(wù)外，同時積極籌備開辟國內(nèi)航線，并進(jìn)行了初步的規(guī)劃工作。
從1949年年底至1950年上半年，先后組建了天津、廣州、重慶辦事處和部分航站，擔(dān)負(fù)了北京、天津至重慶、昆明、蘭州等地的專包機飛行任務(wù)。但是，新中國民航正式在固定航線上經(jīng)營定期國內(nèi)航班業(yè)務(wù)是從1950年8月1日開始的。
1950年7月21日，政務(wù)院批準(zhǔn)同意民航局自8月1日正式開航的計劃，首先開辟天津經(jīng)漢口到廣州和天津經(jīng)漢口到重慶兩條航線，隨后，為盡快改變西南各省交通閉塞狀況，又開辟4條支線：重慶—成都、重慶—昆明、重慶—貴陽、重慶—漢口。
8月1日上午10時30分，“北京”號飛機自廣州起航，中午經(jīng)停漢口，下午6時10分抵天津，民航139號飛機亦于上午8時30分自天津起飛，中午經(jīng)停漢口，下午6時10分安抵重慶。新中國民航最早的國內(nèi)航線由此正式開通，史稱“八一”開航。
中國的第一架 民航飛機 起飛是什么時候 在哪個機場
1950年八月1號起飛開航，從廣州白云機場飛出。
內(nèi)容介紹：
1950年8月1日，新中國民航開辟了天津一北京一漢口一廣州和天津一北京一漢口一重慶兩條航線。這架“北京”號由潘國定駕駛；
作為首航班機參加了新中國“中國民航“的開航儀式，從天津經(jīng)北京和漢口到達(dá)廣州。1956年5月29日，“北京”號由潘定國駕駛，自成都廣漢機場起飛，降落在拉薩附近的當(dāng)雄機場。
擴展資料
背景資料
新中國成立后不久，在香港的中國航空股份有限公司和中央航空運輸股份有限公司（簡稱“兩航”或中航、央航）宣布起義，共有12架飛機飛回大陸，以后又有大量起義員工陸續(xù)返回大陸，為日后的中國民航發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。在以后的一段時間，全國民航就是靠這些起義飛機和員工開展民用航空飛行業(yè)務(wù)，但航班飛行還從來都沒有過。
隨著解放后我國國民經(jīng)濟逐步恢復(fù)，軍委民航局局長鐘赤兵、副局長唐凱于1950年7月18日向軍委副主席周恩來、總參謀部代總參謀長聶榮臻、空軍司令員劉亞樓請示，計劃于1950年8月1日同時開辟天津—漢口—廣州航線，由基地設(shè)在廣州的央航飛行。
參考資料來源：百度百科-康維爾240客機
參考資料來源：人民網(wǎng)-組圖：新中國民航的第一個航班
中國民航第一條國內(nèi)航線是什么呀？依據(jù)呢？
1950年7月29日下午，軍委民航局還在北京西郊機場舉行隆重的開航儀式。
8月1日上午8時30分民航139號飛機自天津起飛，中午經(jīng)停漢口，下午6時10分 安抵重慶，這標(biāo)志著新中國民航最早的國內(nèi)航線正式開通，我國民航歷史進(jìn)人新的階段，史稱“八一”開航。
招收標(biāo)準(zhǔn)：
民航招收飛行員的體檢標(biāo)準(zhǔn)將放寬對視力的要求，裸眼遠(yuǎn)視力由4.5放寬到4.0，近視低于450度、遠(yuǎn)視低于300度的學(xué)員在經(jīng)過激光手術(shù)后也允許報考飛行員。
擴展資料：
中國民航機構(gòu)職責(zé)：
1、提出民航行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略和中長期規(guī)劃、與綜合運輸體系相關(guān)的專項規(guī)劃建議，按規(guī)定擬訂民航有關(guān)規(guī)劃和年度計劃并組織實施和監(jiān)督檢查。起草相關(guān)法律法規(guī)草案、規(guī)章草案、政策和標(biāo)準(zhǔn)，推進(jìn)民航行業(yè)體制改革工作。
2、承擔(dān)民航飛行安全和地面安全監(jiān)管責(zé)任：
負(fù)責(zé)民用航空器運營人、航空人員訓(xùn)練機構(gòu)、民用航空產(chǎn)品及維修單位的審定和監(jiān)督檢查，負(fù)責(zé)危險品航空運輸監(jiān)管、民用航空器國籍登記和運行評審工作，負(fù)責(zé)機場飛行程序和運行最低標(biāo)準(zhǔn)監(jiān)督管理工作，承擔(dān)民航航空人員資格和民用航空衛(wèi)生監(jiān)督管理工作。
3、負(fù)責(zé)民航空中交通管理工作。編制民航空域規(guī)劃，負(fù)責(zé)民航航路的建設(shè)和管理，負(fù)責(zé)民航通信導(dǎo)航監(jiān)視、航行情報、航空氣象的監(jiān)督管理。
4、承擔(dān)民航空防安全監(jiān)管責(zé)任。負(fù)責(zé)民航安全保衛(wèi)的監(jiān)督管理，承擔(dān)處置劫機、炸機及其他非法干擾民航事件相關(guān)工作，負(fù)責(zé)民航安全檢查、機場公安及消防救援的監(jiān)督管理。
5、擬訂民用航空器事故及事故征候標(biāo)準(zhǔn)，按規(guī)定調(diào)查處理民用航空器事故。組織協(xié)調(diào)民航突發(fā)事件應(yīng)急處置，組織協(xié)調(diào)重大航空運輸和通用航空任務(wù)，承擔(dān)國防動員有關(guān)工作。
6、負(fù)責(zé)民航機場建設(shè)和安全運行的監(jiān)督管理。負(fù)責(zé)民用機場的場址、總體規(guī)劃、工程設(shè)計審批和使用許可管理工作，承擔(dān)民用機場的環(huán)境保護(hù)、土地使用、凈空保護(hù)有關(guān)管理工作，負(fù)責(zé)民航專業(yè)工程質(zhì)量的監(jiān)督管理。
7、承擔(dān)航空運輸和通用航空市場監(jiān)管責(zé)任。監(jiān)督檢查民航運輸服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)及質(zhì)量，維護(hù)航空消費者權(quán)益，負(fù)責(zé)航空運輸和通用航空活動有關(guān)許可管理工作。
8、擬訂民航行業(yè)價格、收費政策并監(jiān)督實施，提出民航行業(yè)財稅等政策建議。按規(guī)定權(quán)限負(fù)責(zé)民航建設(shè)項目的投資和管理，審核(審批)購租民用航空器的申請。監(jiān)測民航行業(yè)經(jīng)濟效益和運行情況，負(fù)責(zé)民航行業(yè)統(tǒng)計工作。
9、組織民航重大科技項目開發(fā)與應(yīng)用，推進(jìn)信息化建設(shè)。指導(dǎo)民航行業(yè)人力資源開發(fā)、科技、教育培訓(xùn)和節(jié)能減排工作。
10、負(fù)責(zé)民航國際合作與外事工作，維護(hù)國家航空權(quán)益，開展與港澳臺的交流與合作。
11、管理民航地區(qū)行政機構(gòu)、直屬公安機構(gòu)和空中警察隊伍。
12、承辦國務(wù)院及交通運輸部交辦的其他事項。
參考資料來源：中國民航局60周年檔案展-“八一”開航
參考資料來源：百度百科-中國民航
中國有多少家民營航空公司？
中國航空公司共計 大陸52家+香港6家+澳門1家+臺灣6家
大陸
中國國際航空
中國東方航空
中國南方航空
海南航空控股股份有限公司
廈門航空有限公司 （南方航空）
上海航空有限公司 （東方航空）
四川航空有限公司
山東航空有限公司 （國航）
深圳航空有限公司 （國航）
春秋航空有限公司
奧凱航空有限公司
上海吉祥航空有限公司
重慶航空有限公司 （南方航空）
東海航空有限公司
華夏航空有限公司
西藏航空有限公司 （國航）
中國聯(lián)合航空有限公司(東方航空）
昆明航空有限公司 （深圳航空）
河北航空有限公司 （廈門航空）
大連航空有限公司 (國航）
浙江長龍航空有限公司
幸福航空有限公司
青島航空有限公司
成都航空有限公司
瑞麗航空有限公司
英安航空有限公司（注銷）
九元航空有限公司（吉祥航空）
大新華航空有限公司 (海南航空）
中國貨運航空 （東方航空）
金鵬航空股份有限公司 (海南航空）
首都航空有限公司 (海南航空）
天津航空有限公司 (海南航空）
云南祥鵬航空有限公司 (海南航空）
西部航空有限公司 (海南航空）
廣西北部灣航空有限公司 (海南航空）
烏魯木齊航空有限公司 (海南航空）
福州航空有限公司 (海南航空）
中國郵政航空有限公司
順豐航空有限公司
友和道通航空有限公司
長安航空有限公司 (海南航空）
江西航空有限公司 (廈門航空）
多彩貴州航空有限公司
云南紅土航空有限公司
中航貨運航空有限公司
廣東龍浩航空有限公司
龍江航空有限公司
桂林航空有限公司 (海南航空）
中國國際貨運航空有限公司 （國航）
中國國際航空內(nèi)蒙古有限公司（國航）
香港
國泰航空(Cathay Pacific)
國泰港龍航空(Cathay Dragon)
香港航空(Hong Kong Airlines)
香港快運(HK Express)
華民航空(Air Hong Kong)
香港貨運航空(Hong Kong Air Cargo)
澳門
澳門航空
臺灣
中華航空(China Airlines)
長榮航空(EVA Air)
華信航空(Mandarin Airlines)
立榮航空(UNI Air)
遠(yuǎn)東航空(Far Eastern Air Transport)
臺灣虎航(Tigerair Taiwan
1、國航
中國國際航空股份有限公司，簡稱“國航” ，英文名稱“Air China Limited”，簡稱“Air China”，中國國際航空公司是中國唯一掛載國旗的航空公司。中國國際航空公司現(xiàn)經(jīng)營114條航線，其中國際航線43條，國內(nèi)航線71條，每周定期航班1000多個班次。
2、南航
中國南方航空股份有限公司（簡稱南航），是國內(nèi)運輸航班最多、航線網(wǎng)絡(luò)最密集、年客運量亞洲最大的航空公司。公司堅持“安全第一”的核心價值觀，標(biāo)志是以天藍(lán)色垂直尾翼鑲抽象化的紅色木棉花。
3、東航
總部位于中國上海的國有控股航空公司，在原中國東方航空集團公司的基礎(chǔ)上，兼并中國西北航空公司，聯(lián)合中國云南航空公司重組而成。是中國民航第一家在香港、紐約和上海三地上市的航空公司，1997年2月4日、5日及11月5日，中國東方航空股份有限公司分別在紐約證券交易所、香港聯(lián)合交易交所和上海證券交易所成功掛牌上市。是中國三大國有大型骨干航空企業(yè)之一（其余二者是中國國際航空股份有限公司、中國南方航空股份有限公司）。
4、海航
海航集團對所從事的產(chǎn)業(yè)實行專業(yè)性產(chǎn)業(yè)管理模式。當(dāng)前，集團資產(chǎn)總值達(dá)到3600多億元，員工120000余人。海航航空是海航集團旗下核心支柱產(chǎn)業(yè)集團，對旗下航空運輸企業(yè)和航空相關(guān)企業(yè)實施產(chǎn)業(yè)管理。
5、山航
山東航空股份有限公司成立于1999年12月13日，其前身系成立于1994年山東航空有限責(zé)任公司。山東航空股份有限公司由山東航空集團有限公司、浪潮集團有限公司、山東華魯集團有限公司、山東省水產(chǎn)企業(yè)集團總公司和魯銀投資集團股份有限公司發(fā)起重組而成。
6、廈航
廈門航空有限公司，（簡稱廈門航空）成立于1984年7月25日，廈門航空是由民航局與福建省合作創(chuàng)辦的中國首家按現(xiàn)代企業(yè)制度運營的航空公司，廈門航空承運人代碼為“MF”，企業(yè)標(biāo)志為“藍(lán)天白鷺”。廈航是中國唯一使用全波音系列飛機的航空公司，目前擁有全波音系列的113架飛機。
7、上航
上海航空股份有限公司的前身是上海航空公司，成立于1985年，是中國第一家多元化投資的商業(yè)性質(zhì)有限責(zé)任航空企業(yè)。
8、幸福航空
幸福航空公司是一家運營國產(chǎn)飛機，經(jīng)營支線網(wǎng)絡(luò)的航空公司，是目前唯一一家以西安作為主運營基地的航空公司。
9、春秋航空
春秋航空股份有限公司是首個中國民營資本獨資經(jīng)營的低成本航空公司專線。春秋航空是中國首批民營航空公司之碩果僅存者，是國內(nèi)首家低成本航空公司,2011 年凈利潤逾4.7 億元，成為當(dāng)前國內(nèi)最成功的廉價航空公司，總部在上海，在上海虹橋機場、上海浦東機場、石家莊正定機場、沈陽桃仙機場設(shè)有基地。
10、吉祥航空
上海吉祥航空有限公司（簡稱：吉祥航空或Juneyao Airlines）是國內(nèi)著名民營企業(yè)均瑤集團的全資子公司是一家以上海為基地的新興民營航空公司，由均瑤集團所屬的上海均瑤（集團）有限公司和上海均瑤航空投資有限公司共同投資籌建的民營資本航空公司。
11、川航
四川航空公司成立于1986年9月19日，1988年7月14日正式開航。從成立至今，四川航空已經(jīng)安全飛行25年，連續(xù)盈利16年。目前，擁有空中客車飛機94架，A320系列飛機83架，A330系列飛機7架，為國內(nèi)最大的全空客機隊航空公司。
12、深圳航空
深圳航空有限責(zé)任公司辦理成立于1992年11月，1993年9月17日正式開航，是主要經(jīng)營航空客、貨、郵運輸業(yè)務(wù)的股份制航空運輸企業(yè)。自開航以來，保持了13年盈利和14年安全飛行，公司以安全飛行、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、良好的經(jīng)濟效益和高效的管理模式贏得了社會的廣泛贊揚。
13、青島航空
青島航空公司為2013年成立的一家中華人民共和國民用航空公司，2013年6月6日獲得中國民航局批準(zhǔn)籌建，6月12日舉行青島航空公司成立揭牌儀式。
14、福州航空
福州航空（全稱：福州航空有限責(zé)任公司）于2014年2月12日成立，并于2014年10月30日實現(xiàn)首飛，從籌建到飛行僅僅使用短短8個月，成為國內(nèi)從籌建到運營時間最短的航空公司 。
16、昆明航空
2009年2月15日，由深圳航空公司投資控股的昆明航空公司在云南昆明巫家壩國際機場舉行揭牌及首航儀式，昆明航空正式開航運營，首飛哈爾濱。
拓展資料：
春秋航空（Spring Airlines）股份有限公司，是首個中國民營資本獨資經(jīng)營的低成本航空公司專線，也是首家由旅行社起家的低成本航空公司。春秋航空是中國首批民營航空公司之碩果僅存者，是國內(nèi)首家低成本航空公司,2011 年凈利潤逾4.7 億元，成為當(dāng)前國內(nèi)最成功的低成本航空公司，總部在上海，在上海虹橋機場、上海浦東機場、石家莊正定機場、沈陽桃仙機場、揚州泰州國際機場設(shè)有基地。春秋航空有限公司自2004年5月26日得到當(dāng)時的中國民航總局（現(xiàn)交通部中國民用航空局）批準(zhǔn)后開始籌建，由春秋旅行社創(chuàng)辦，注冊資本8000萬元人民幣，約一年左右成功開航。首航班機于2005年7月18日上午由上海虹橋機場起飛前往山東煙臺。
創(chuàng)立之初，只有3架租賃的飛機空客A320飛機，經(jīng)營國內(nèi)航空客貨運輸業(yè)務(wù)和旅游客運包機運輸業(yè)務(wù)。春秋航空平均上座率達(dá)到95.4%，成為國內(nèi)民航最高客座率的航空公司。
截止2013年8月，機隊規(guī)模達(dá)到37架180座空客A320飛機。開通了往返于日本、韓國、泰國、馬來西亞、柬埔寨、香港、澳門等的10余條國際及地區(qū)航線，及北京、上海、廣州、成都、深圳、昆明、重慶、珠海、揭陽（汕頭）、廈門、三亞、沈陽、哈爾濱、長春、大連、青島、石家莊、西安、綿陽、蘭州、烏魯木齊、呼和浩特、杭州、南京、合肥、寧波、常德、張家界、桂林、南寧、淮安、洛陽、揚州等國內(nèi)航線，共約70余條。
參考資料：春秋航空股份有限公司_百度百科
八一中學(xué)航空班還在么？
八一中學(xué)的航空班現(xiàn)在是還有的，但是上這個班的人比較少，因為對航空感興趣的人還不是特別多。
關(guān)于《廣州南航航空》的介紹到此就結(jié)束了。
