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1、民用航空維修技術(shù)人員學校合格審定規(guī)定


2、飛機維修的三個證書是什

本篇文章給大家談?wù)劇睹裼煤娇掌骶S修人員執(zhí)照難嗎》對應的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、民用航空維修技術(shù)人員學校合格審定規(guī)定
• 2、飛機維修的三個證書是什么?
• 3、民航維修執(zhí)照r3需要考幾個模塊
• 4、民用航空器維修人員執(zhí)照有什么用
• 5、飛機維修執(zhí)照報考條件
• 6、民用航空器維修人員執(zhí)照管理規(guī)則

民用航空維修技術(shù)人員學校合格審定規(guī)定

第一章　總則第一條　為了規(guī)范民用航空維修技術(shù)人員學校的開辦和運營，提高教學質(zhì)量，培養(yǎng)合格的航空維修技術(shù)人員，根據(jù)《中華人民共和國民用航空法》、《中華人民共和國教育法》以及其他有關(guān)法律法規(guī)，制定本規(guī)定。第二條　凡在中華人民共和國境內(nèi)從事民用航空維修技術(shù)人員技術(shù)基礎(chǔ)培訓的各級有關(guān)學校（以下簡稱維修學校），均應當按照本規(guī)定申請民用航空維修技術(shù)人員學校合格證（以下簡稱維修學校合格證），并按照本規(guī)定開展教學和培訓活動。

本規(guī)定所稱維修學校，是指取得第四條規(guī)定的部分或全部專業(yè)維修學校合格證的教育培訓機構(gòu)。

未取得維修學校合格證的，不得開辦和運營維修學校；在運營過程中，違反維修學校合格審定的要求和其他有關(guān)規(guī)定的，不得繼續(xù)運營維修學校。第三條　中國民用航空總局（以下簡稱民航總局）對維修學校的合格審定實行統(tǒng)一管理。民航總局科技教育管理部門具體負責維修學校的審定工作，并對維修學校的運營活動實行監(jiān)督。第二章　合格審定要求第四條　民航總局按下列專業(yè)類別頒發(fā)維修學校合格證：

（一）航空器機體；

（二）動力裝置；

（三）航空器機體及動力裝置；

（四）航空電子；

（五）航空電氣。第五條　維修學校合格證申請人，應當按照規(guī)定格式向民航總局提出申請，并提交下列資料：

（一）擬開設(shè)專業(yè)類別的教學計劃和教學大綱；

（二）擬使用的教學設(shè)施、設(shè)備及器材等的清單；

（三）教員組成名單，包括教員的學歷、職稱、年齡、知識結(jié)構(gòu)以及擬教授的課程、執(zhí)照類別和執(zhí)照號碼等；

（四）預計同時最多可教授的學員數(shù)；

（五）維修學校運營管理規(guī)則；

（六）民航總局認為必要的其他文件資料。

前款申請，經(jīng)民航總局科技教育管理部門審定，符合規(guī)定的，由民航總局發(fā)給維修學校合格證。第六條　維修學校增加專業(yè)類別或者變更合格證載明的內(nèi)容時，應當依照第五條的規(guī)定向民航總局提出申請，經(jīng)批準后執(zhí)行。第三章　教學設(shè)施、設(shè)備和器材第七條　維修學校的設(shè)施應當與其開設(shè)專業(yè)及培訓學員規(guī)模相適應，并符合下列要求：

（一）具有適合于理論教學的、數(shù)量足夠、并與其他非教學用空間及設(shè)施相隔離的專用教室；

（二）在實習區(qū)內(nèi)，具有與實習場所相隔離的專用于存放零部件、工具、器材及類似物品的設(shè)施；

（三）具有適合于噴涂及噴漆操作的隔離區(qū)域；

（四）設(shè)有清洗池及空壓除油設(shè)備或其他足夠的清洗設(shè)備的區(qū)域；

（五）設(shè)有動力裝置專業(yè)的，應當配備發(fā)動機試車設(shè)施；設(shè)有電子及電氣專業(yè)的，應當配備防靜電區(qū)域及設(shè)施；設(shè)有電子專業(yè)的，應當配備防微波區(qū)域及設(shè)施；

（六）設(shè)有隔離的充電間及充電設(shè)施；

（七）具有配備足夠設(shè)備的用于進行各類維修實習的廠房、車間及隔離區(qū)域等。第八條　維修學校用于教學的教室、實驗室、實習室和其他設(shè)施，在取暖、照明、防火和通風等方面應當符合國家有關(guān)標準。第九條　維修學校的教學設(shè)備，應當與所設(shè)專業(yè)相適應，并符合下列要求：

（一）具備與所設(shè)專業(yè)的課程實習要求相適應的數(shù)量充足、型號合適的機體結(jié)構(gòu)、動力裝置、電氣設(shè)備、電子設(shè)備及其零部件。

（二）具備至少一架能滿足教學需要的民用航空器。該航空器應當具有動力裝置、螺旋槳、儀表、通信和導航設(shè)備及維修技術(shù)人員可能要維修或者應當熟悉的其他設(shè)備及附件。上述設(shè)備不必處于適航狀態(tài)，但是設(shè)備已經(jīng)損壞的，應當在付諸教學前將其修復至能滿足講課及實習的需要。

（三）供講課及實習使用的航空器機體、動力裝置、航空電氣、航空電子設(shè)備及零部件等，應當能夠滿足附件二至附件六所規(guī)定的課程要求；其組件應當配備充足，在每個組件上同時實習的學員人數(shù)不得超過8人。第十條　維修學校應當具備足夠的器材、工具以及與其所設(shè)專業(yè)、課程相適應的、用于拆裝和維修航空器所需的車間設(shè)備、特種工具。上述工具及車間設(shè)備應當處于良好狀態(tài)，以確保教學及實習的需要。第十一條　維修學校應當具備數(shù)量充足、質(zhì)量較高并能不斷更新的航空器維修技術(shù)資料。第四章　教學計劃、課程及教員第十二條　維修學校的教學計劃及其課程的設(shè)置，應當保證其培訓的學員能夠勝任所學專業(yè)的航空維修人員的工作。

飛機維修的三個證書是什么?

飛機維修工程師分為機身和航電兩類，有A，B，C三種執(zhí)照：A類為技工執(zhí)照、B類為航線維修工程師執(zhí)照、C類為基地維修工程師執(zhí)照。

需要《民用航空器維修人員執(zhí)照》。民用航空器維修人員執(zhí)照，包括基礎(chǔ)部分和機型部分，由民航地區(qū)管理局授權(quán)人員簽署的，適用于民用航空器的維修、部件修理的人員執(zhí)照的頒發(fā)。

根據(jù)《民用航空器維修人員執(zhí)照管理規(guī)則》的規(guī)定，適用于從事在中國登記的民用航空器的維修、部件修理的人員執(zhí)照的頒發(fā)。

飛機維修工程師簡介

飛機維修工程師是飛機的保養(yǎng)師、維護師，他如同醫(yī)生一樣，運用自己嫻熟的技藝為飛機診治一個又一個疑難雜病，為飛機的安全飛行提供了堅實的后盾保障，是安全的捍衛(wèi)者。

飛機維修工程師主要負責檢查飛機各組成部分、裝備、零件的齊全；負責飛機的維修工作，確保航行安全飛機維修專業(yè)具有很強的行業(yè)特殊性，從業(yè)門檻高，人員待遇好。

其一般要求飛機維修專業(yè)或相關(guān)機電專業(yè)大專以上學歷。要持有CAAC(已改為CCAR)飛機維修基礎(chǔ)執(zhí)照，并且要有飛機維護工作經(jīng)驗。此外具備基礎(chǔ)執(zhí)照及相應機型授權(quán)者則為用人單位優(yōu)先考慮。

民航維修執(zhí)照r3需要考幾個模塊

三個模塊

根據(jù)CCAR-66R1《民用航空器維修人員執(zhí)照管理規(guī)則》的規(guī)定，民用航空器維修人員執(zhí)照考試分為三種類型，分別是理論筆試、口試、和基本技能考試。

申請相應執(zhí)照和資格證書，需參加的考試類型包括：

1.民用航空器維修人員執(zhí)照的申請人需參加筆試、口試及基本技能考試；

2.民用航空器部件修理人員執(zhí)照的申請人需參加筆試及基本技能考試；

3.民用航空器維修管理人員資格證書的申請人需參加培訓和筆試考試。

民用航空器維修人員執(zhí)照有什么用

由民航地區(qū)管理局授權(quán)人員簽署的，用于民用航空器的維修、部件修理的人員執(zhí)照的頒發(fā)。

民用航空器維修人員執(zhí)照（以下簡稱維修人員執(zhí)照）包括基礎(chǔ)部分和機型部分。維修人員執(zhí)照基礎(chǔ)部分可以在沒有機型簽署的情況下頒發(fā)。申請維修人員執(zhí)照機型部分的申請人應當首先取得維修人員執(zhí)照基礎(chǔ)部分。

維修人員執(zhí)照基礎(chǔ)部分包括航空機械（ME）和航空電子（AV）兩個專業(yè)。航空機械專業(yè)劃分為以下類別：

1、渦輪式飛機，其英文代碼為ME-TA

2、活塞式飛機，其英文代碼為ME-PA

3、渦輪式直升機，其英文代碼為ME-TH

4、活塞式直升機，其英文代碼為 ME-PH

擴展資料：

部件修理人員執(zhí)照基礎(chǔ)部分申請人，應當具備下列條件：

1、年滿18周歲，身體健康；

2、通過部件修理人員執(zhí)照基礎(chǔ)部分的考試，成績合格有效；

3、近2年內(nèi)無嚴重維修差錯；

4、近2年內(nèi)無嚴重工作不誠信行為；

5、至少具備下列任一經(jīng)歷：

（1）從事所申請專業(yè)的航空器部件修理工作累計在2年（含）以上，其中在申請之日前1年應當持續(xù)從事所申請專業(yè)的民用航空器部件修理工作；

（2）經(jīng)過民航局批準的培訓機構(gòu)培訓并獲得其頒發(fā)的所申請專業(yè)基礎(chǔ)培訓合格證書。

6、能正確讀、寫申請專業(yè)相關(guān)技術(shù)文件和管理程序使用的文字。

參考資料來源：百度百科-民用航空器維修人員執(zhí)照管理規(guī)則

參考資料來源：百度百科-民用航空器維修人員執(zhí)照

飛機維修執(zhí)照報考條件

雖說中國民航規(guī)章是以美國民航規(guī)章為藍本發(fā)展而來的，但二者在某些方面還是有一些值得注意的區(qū)別的。本文將圍繞FAA和CAAC對飛機維修人員的不同要求展開討論。

FAA對飛機維修人員的相關(guān)要求包含在Title 14 of the Code of Federal Regulations(14 CFR)part 65,以下簡稱14CFR65部，CAAC對飛機維修人員的要求包含在66部中。

CAAC對飛機維修人員執(zhí)照基礎(chǔ)部分申請人員的要求如下：

(a) 年滿18周歲，身體健康；

(b) 至少具備下列任一經(jīng)歷：

（1）具有中專（含）以上航空技術(shù)相關(guān)專業(yè)學歷，并且獨立從事所申請專業(yè)的航空器維修工作累計在2年（含）以上，其中在申請之日1年應當持續(xù)從事所申請專業(yè)的民用航空器維修工作；

（2）獨立從事所申請專業(yè)的航空器維修工作累計在3年（含）以上，其中在申請之日前1年應當持續(xù)從事所申請專業(yè)的民用航空器維修工作；

（3）經(jīng)過民航總局批準的培訓機構(gòu)培訓并獲得其頒發(fā)的所申請專業(yè)基礎(chǔ)培訓合格證書；

（4）能正確讀、寫申請專業(yè)相關(guān)技術(shù)文件和管理程序使用的文字。

FAA對飛機維修人員的要求如下：

通常來講FAA只會給美國公民以及美國居民頒發(fā)飛機維修人員執(zhí)照，但有時FAA也會給根據(jù)需要給美國以外的，涉及在美國注冊的飛機的運營以及持續(xù)適航的飛機維修人員執(zhí)照，以證明他們滿足FAA的相關(guān)要求。

1.Be at least 18 years of age.

至少年滿18周歲

2. Be able to read,write,speak,and understand the English language.(Note : If the applicate will be endorsed “valid onlyoutside the United States.")

能夠讀，寫，說，理解英語。（如果申請者不能夠滿足以上要求并且是被美國承運人雇傭的，在美國以外地方工作的，執(zhí)照上將聲明該執(zhí)照僅在美國以外有效）

3. Have passed all the required tests (written,oral,and practical)within the preceding 24months from application.

申請者應該在自申請之日起的24個月之內(nèi)通過所有要求的考試（考試包括筆試，口試，實操考試）

4. Possess and demonstrate the appropriate knowledge and skill for the certificate rating being sought.

申請者必須能夠掌握并證明擁有獲取執(zhí)照評級的知識和技能

以上是FAA與CAAC關(guān)于飛機維修人員的基本要求，寫的比較簡略，還望大家包含。后續(xù)我將對FAA對維修人員的要求做進一步的講述。比較的主要目的有兩個，一個是給是那些有心考取FAA執(zhí)照的人一點有益的幫助，一個是給大家一個關(guān)于中國飛機維修執(zhí)照發(fā)展趨勢的借鑒。作為世界上最強的民航實體，美國的民航規(guī)章有很多值得我們學習和借鑒的地方。

民用航空器維修人員執(zhí)照管理規(guī)則

第一章　總則第一條　為了規(guī)范民用航空器維修人員執(zhí)照和資格證書的管理，保障民用航空器持續(xù)適航和飛行安全，根據(jù)《中華人民共和國民用航空器適航管理條例》第十七條、第十八條和第十九條制定本規(guī)則。第二條　本規(guī)則適用于從事在中國登記的民用航空器的維修、部件修理和維修管理工作的中國公民與非中國公民的執(zhí)照和資格證書的頒發(fā)。

參與搶修和臨時修理在中國登記的民用航空器的外籍或者地區(qū)維修人員可以通過該航空營運人的申請直接獲得中國民用航空總局（以下簡稱民航總局）的批準。第三條　本規(guī)則所稱民用航空器維修人員執(zhí)照和資格證書包括下列類別：

（一）民用航空器維修人員執(zhí)照；

（二）民用航空器部件修理人員執(zhí)照；

（三）民用航空器維修管理人員資格證書。第四條　民航總局統(tǒng)一頒發(fā)民用航空器維修人員執(zhí)照和資格證書。

民航總局和地區(qū)管理局航空器維修管理職能部門負責民用航空器維修人員執(zhí)照和資格證書的考試、頒發(fā)和監(jiān)督管理工作。

民航總局可以按照職責權(quán)限授權(quán)有資格的單位或者部門實施考試和證書頒發(fā)工作。第五條　本規(guī)則所用術(shù)語含義如下：

（一）渦輪式飛機，是指裝有渦輪式發(fā)動機的固定翼航空器；

（二）渦輪式直升機，是指裝有渦輪式發(fā)動機的旋翼航空器；

（三）活塞式飛機，是指裝有活塞式發(fā)動機的固定翼航空器；

（四）活塞式直升機，是指裝有活塞式發(fā)動機的旋翼航空器；

（五）上崗資格，是指在相應的工作范圍內(nèi)具有獨立從事維修工作的能力，經(jīng)所在維修單位批準有權(quán)在相應的技術(shù)簽字，但不具有簽字放行資格；

（六）民航總局批準的培訓機構(gòu)，是指民航總局按有關(guān)規(guī)定對其進行審查并批準其從事民用航空器維修人員專業(yè)技術(shù)培訓的機構(gòu)；

（七）民航總局認可的培訓機構(gòu)，是指未獲得民航總局頒發(fā)的培訓單位資格證書，但民航總局按照規(guī)定的程序認可其培訓結(jié)論的培訓機構(gòu)；第六條　民用航空器維修人員執(zhí)照和資格證書持有人應當將證件保存在最接近其通常行使證件權(quán)利的區(qū)域內(nèi)，便于接受民航總局或者其授權(quán)人員的檢查。第二章　民用航空器維修人員執(zhí)照第七條　民用航空器維修人員執(zhí)照（以下簡稱維修人員執(zhí)照）包括基礎(chǔ)部分和機型部分。維修人員執(zhí)照申請人可以經(jīng)培訓、考試獲得維修人員執(zhí)照基礎(chǔ)部分。維修人員執(zhí)照基礎(chǔ)部分可以在沒有機型簽署的情況下頒發(fā)。申請維修人員執(zhí)照機型部分的申請人應當首先取得維修人員執(zhí)照基礎(chǔ)部分。

維修人員執(zhí)照基礎(chǔ)部分包括航空機械和航空電子兩個專業(yè)。

航空機械專業(yè)包括機體、發(fā)動機、部分電氣和部分電子專業(yè)，其英文代碼為ME；

航空電子專業(yè)包括電子和部分電氣專業(yè)，其英文代碼為AV。

維修人員執(zhí)照基礎(chǔ)部分航空機械專業(yè)劃分為以下類別：

（一）渦輪式飛機，其英文代碼為TA；

（二）活塞式飛機，其英文代碼為PA；

（三）渦輪式直升機，其英文代碼為TH；

（四）活塞式直升機，其英文代碼為PH。第八條　持有航空機械專業(yè)執(zhí)照的維修人員與持有航空電子專業(yè)執(zhí)照的維修人員具有整機維修放行資格。第九條　維修人員執(zhí)照基礎(chǔ)部分申請人，應當具備下列條件：

（一）年滿21周歲，身體健康；

（二）具有中專（含）以上航空技術(shù)相關(guān)專業(yè)學歷，取得所申請專業(yè)的上崗資格后從事該專業(yè)維修工作累計在2年（含）以上；或者取得所申請業(yè)的上崗資格并從事該專業(yè)的維修工作累計在3年（含）以上。從事航空器維修工作累計年限包括非民用航空器的維修經(jīng)歷。申請人在申請之日前1年應當持續(xù)從事所申請專業(yè)的維修工作。

（三）能正確讀、寫申請專業(yè)相關(guān)技術(shù)文件和管理程序。第十條　維修人員執(zhí)照基礎(chǔ)部分的申請人的培訓和考試應當按照民航總局航空器維修管理職能部門頒發(fā)的培訓大綱進行。

維修人員執(zhí)照基礎(chǔ)部分申請人的培訓可以采用下列三種形式：

（一）參加民航總局批準的執(zhí)照考試委任單位組織的培訓班；

（二）參加航空營運人或者獨立維修單位組織的培訓班；

（三）自學。

維修人員執(zhí)照基礎(chǔ)部分的申請人應當通過民航總局批準的執(zhí)照考試委任單位組織的考試?？荚嚢üP試和口試，筆試和口試成績70分（含）以上為合格?？荚嚦煽冇行跒?年。

考試期間有任何作弊或者其他未經(jīng)許可行為者，取消該次考試資格，自取消之日起2年內(nèi)不得參加考試。

關(guān)于《民用航空器維修人員執(zhí)照難嗎》的介紹到此就結(jié)束了。