【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇吨袊娇针U(xiǎn)和國外航空險(xiǎn)的比較研究》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國航空業(yè)對比世界其他國家航空業(yè)目前的優(yōu)勢還有劣勢?


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本篇文章給大家談?wù)劇吨袊娇针U(xiǎn)和國外航空險(xiǎn)的比較研究》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、中國航空業(yè)對比世界其他國家航空業(yè)目前的優(yōu)勢還有劣勢?
• 2、境外旅游保險(xiǎn)與航空意外保險(xiǎn)的區(qū)別？
• 3、買一年的航空意外險(xiǎn)分國內(nèi)和國外嗎？
• 4、三大出國旅游飛機(jī)保險(xiǎn)選擇

中國航空業(yè)對比世界其他國家航空業(yè)目前的優(yōu)勢還有劣勢?

　新中國成立55年來，在黨和國家?guī)状I(lǐng)導(dǎo)人的親切關(guān)懷和正確領(lǐng)導(dǎo)下，中國航空航天業(yè)從無到有、從小到大，取得了舉世矚目的成就。中國航空工業(yè)研制生產(chǎn)了數(shù)十型、萬余架各類飛機(jī)，并出口了數(shù)百架飛機(jī)和眾多配套的發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)載設(shè)備及生產(chǎn)線；一個(gè)專業(yè)門類比較齊全，科研、試驗(yàn)、生產(chǎn)手段基本配套的航空工業(yè)體系已經(jīng)形成；以新支線飛機(jī)為突破口，支線飛機(jī)、通用飛機(jī)、直升機(jī)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)等研制生產(chǎn)邁出了新步伐。中國航天工業(yè)成功研制開發(fā)了包括科學(xué)試驗(yàn)衛(wèi)星、氣象衛(wèi)星、資源衛(wèi)星、通信衛(wèi)星、導(dǎo)航衛(wèi)星在內(nèi)的多種應(yīng)用衛(wèi)星，成功研制了12種型號的長征系列運(yùn)載火箭，進(jìn)行了81次發(fā)射，將中國的61顆衛(wèi)星、5艘飛船和30顆國外衛(wèi)星送入了太空；特別是去年神舟五號載人飛船的成功發(fā)射和回收，標(biāo)志著中國成為世界上第三個(gè)實(shí)現(xiàn)載人航天的國家；中國已成為世界上少數(shù)獨(dú)立掌握空間技術(shù)的大國之一，在空間應(yīng)用和空間科學(xué)領(lǐng)域也進(jìn)行了積極探索，為人類航天事業(yè)發(fā)展作出了積極貢獻(xiàn)。與此同時(shí)，我們培養(yǎng)造就了一支業(yè)務(wù)精湛、素質(zhì)優(yōu)良、敢打硬仗的科技人才隊(duì)伍，在長時(shí)期不懈奮斗中形成的“兩彈一星”精神和載人航天精神，作為偉大的中華民族精神的生動(dòng)體現(xiàn)，已經(jīng)并將繼續(xù)對中國社會先進(jìn)文化的建設(shè)起到重要的推動(dòng)作用。

二

進(jìn)入新世紀(jì)，中國步入了全面建設(shè)小康社會、推進(jìn)社會主義現(xiàn)代化建設(shè)的新階段。按照全面建設(shè)小康社會的奮斗目標(biāo)，到2020年，中國國內(nèi)生產(chǎn)總值將比2000年翻兩番，人均GDP將超過3000美元左右——這對有著十幾億人口且是一個(gè)發(fā)展中的大國來說，將是一個(gè)既雄偉壯觀又切實(shí)可行的重要跨越。隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，中國航空航天業(yè)正面臨著新的發(fā)展機(jī)遇，有著廣闊的發(fā)展空間。

中國政府始終把航空航天科技作為帶動(dòng)國家科學(xué)技術(shù)發(fā)展的重要戰(zhàn)略高技術(shù)之一，始終把航空航天產(chǎn)業(yè)作為提升國家綜合國力和國際競爭力、促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展、維護(hù)國家安全的重要戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)之一?？梢灶A(yù)見：在未來的二十年，中國的航空航天業(yè)必將為中國先進(jìn)生產(chǎn)力的發(fā)展插上更加有力的翅膀，必將為中華民族完成新時(shí)期的歷史任務(wù)，實(shí)現(xiàn)民族偉大復(fù)興增添更加強(qiáng)勁的助推器。

中國政府支持和鼓勵(lì)中國航空工業(yè)以國內(nèi)外市場需求為導(dǎo)向，改革創(chuàng)新，加快發(fā)展。我們將繼續(xù)實(shí)施以支線飛機(jī)起步的發(fā)展規(guī)劃，按照國際標(biāo)準(zhǔn)和市場化運(yùn)作模式，努力推進(jìn)支線飛機(jī)形成支柱產(chǎn)品；適應(yīng)社會對通用航空的需求和空管改革的需要，加快推進(jìn)通用飛機(jī)、輕型民用直升機(jī)的產(chǎn)業(yè)化步伐，加快新機(jī)型、新技術(shù)開發(fā)；進(jìn)一步擴(kuò)大民用飛機(jī)及相關(guān)產(chǎn)品和服務(wù)的出口；鼓勵(lì)企業(yè)按專業(yè)化、規(guī)?；较虿粩鄶U(kuò)大國外航空零部件轉(zhuǎn)包生產(chǎn)和風(fēng)險(xiǎn)承包業(yè)務(wù)，積極融入國際航空工業(yè)大循環(huán)；我們還將結(jié)合國家中長期科技發(fā)展規(guī)劃的制定和實(shí)施，積極開展大型飛機(jī)工程的論證工作。

中國政府支持和鼓勵(lì)中國航天事業(yè)的科技進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。積極推進(jìn)應(yīng)用衛(wèi)星從“試驗(yàn)應(yīng)用型”向“業(yè)務(wù)服務(wù)型”轉(zhuǎn)變，形成氣象衛(wèi)星、資源衛(wèi)星、海洋衛(wèi)星、環(huán)境與災(zāi)害監(jiān)測小衛(wèi)星群等應(yīng)用衛(wèi)星系列，建立長期穩(wěn)定運(yùn)行的衛(wèi)星對地觀測體系；以“大型靜止軌道衛(wèi)星公用平臺”為依托，研制新一代通信廣播衛(wèi)星、音頻/視頻直播衛(wèi)星。研制“無毒、無污染、高可靠、大推力”的新一代運(yùn)載火箭，全面提高中國運(yùn)載火箭的整體水平和能力。繼續(xù)發(fā)展空間科學(xué)，開展深空探測，支持建立空間科學(xué)探測衛(wèi)星系列和空間環(huán)境保障體系。我們將按計(jì)劃完成世人矚目的繞月探測工程，同時(shí)開展月球探測二、三期工程論證，積極推進(jìn)載人航天的后續(xù)工作。

中國航空航天業(yè)將認(rèn)真貫徹科學(xué)發(fā)展觀，進(jìn)一步開闊發(fā)展思路，創(chuàng)新發(fā)展模式，拓展發(fā)展空間。一是堅(jiān)持統(tǒng)籌規(guī)劃、協(xié)調(diào)發(fā)展。立足市場需求和未來發(fā)展需要，統(tǒng)籌考慮飛機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)載設(shè)備發(fā)展，統(tǒng)籌考慮空間技術(shù)、空間應(yīng)用和空間科學(xué)發(fā)展，推動(dòng)航空航天業(yè)走新型工業(yè)化發(fā)展道路。二是堅(jiān)持強(qiáng)化基礎(chǔ)，自主創(chuàng)新。重視基礎(chǔ)研究和預(yù)先研究，重視提高產(chǎn)業(yè)科技水平和制造水平，增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力和可持續(xù)發(fā)展能力。三是堅(jiān)持深化改革、擴(kuò)大開放。充分發(fā)揮市場配置資源的作用，深化企業(yè)產(chǎn)權(quán)制度改革和投融資體制改革，推進(jìn)投資主體多元化進(jìn)程，鼓勵(lì)和引導(dǎo)社會資金參與航空航天業(yè)建設(shè)；充分利用經(jīng)濟(jì)全球化的機(jī)遇，進(jìn)一步拓展國際合作領(lǐng)域，提高對外開放水平。四是堅(jiān)持以人為本，實(shí)施人才戰(zhàn)略。培養(yǎng)和造就大批高素質(zhì)的航空航天人才，吸引和鼓勵(lì)優(yōu)秀人才投身航空航天事業(yè)，使中國航空航天業(yè)成為英才薈萃、人才輩出的行業(yè)，為中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會全面進(jìn)步作出更大貢獻(xiàn)。

三

中國航空航天業(yè)取得的成就，是中國航空航天人自力更生、艱苦奮斗的結(jié)果，也得益于對外開放和國際合作；中國航空航天業(yè)開創(chuàng)新的輝煌，需要依靠中國航空航天人團(tuán)結(jié)拼搏、開拓創(chuàng)新，也離不開國際合作與交流。當(dāng)今世界，是充滿競爭的時(shí)代，更是需要合作、講求共贏的時(shí)代。中國將始終奉行改革開放的基本國策，鼓勵(lì)和支持企事業(yè)單位在遵守國家外交政策和已簽署的國際條約的前提下，積極開展航空航天領(lǐng)域國際合作與交流。長期以來，中國政府和企業(yè)與許多國家的政府和企業(yè)之間在航空航天領(lǐng)域開展了卓有成效的合作。通過合作，彼此之間增進(jìn)了了解，加強(qiáng)了聯(lián)系，建立了友誼，實(shí)現(xiàn)了優(yōu)勢互補(bǔ)、共同發(fā)展。有的項(xiàng)目被譽(yù)為國際合作的范例。我們將一如既往，積極推動(dòng)航空航天業(yè)的國際合作，為航空航天事業(yè)的跨越發(fā)展，為航空航天技術(shù)造福人類而不懈努力。

女士們，先生們：在航空航天人的眼里，我們共同生活的星球只是一個(gè)小小的“地球村”。我們有著共同的家園，我們應(yīng)進(jìn)一步加強(qiáng)聯(lián)系與交流，共同探索宇宙的奧秘。讓我們共同攜手，抓住機(jī)遇，積極開展航空航天業(yè)全方位、多形式、寬領(lǐng)域的合作與交流，為共同推進(jìn)世界航空航天事業(yè)的發(fā)展，為人類的文明和進(jìn)步不斷作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)！

境外旅游保險(xiǎn)與航空意外保險(xiǎn)的區(qū)別？

一、保險(xiǎn)內(nèi)容不同

1、境外旅游保險(xiǎn)是針對國民境外旅游、探親訪友、公干在境外面臨的意外、醫(yī)療等風(fēng)險(xiǎn)聯(lián)合推出的24小時(shí)全天候、綜合性的緊急救援服務(wù)及意外、醫(yī)療、救援服務(wù)費(fèi)用保險(xiǎn)保障。

2、航空意外保險(xiǎn)是以航空飛機(jī)旅行為保險(xiǎn)標(biāo)的一種航空保險(xiǎn)，是財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)的一種（航空保險(xiǎn)本身是財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)的一類）。當(dāng)承保的飛機(jī)由于自然災(zāi)害或意外事故而受損壞，致使第三者或機(jī)上旅客人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失時(shí)，由保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)賠償。

二、分類不同

1、境外旅游意外險(xiǎn)種類主要有五種：

（1）旅游意外傷害險(xiǎn)，

（2）旅游人身意外傷害險(xiǎn)，

（3）住宿游客旅游意外險(xiǎn)，

（4）旅游意外救助保險(xiǎn)，

（5）旅游緊急救援保險(xiǎn)。

2、航空意外保險(xiǎn)

（1）機(jī)身險(xiǎn)：機(jī)身及其附件遭受損失后得到賠償?shù)谋ｋU(xiǎn)；

（2）航空運(yùn)輸險(xiǎn)：空運(yùn)的貨物遭受損失后得到賠償?shù)谋ｋU(xiǎn)；

（3）航空傷害險(xiǎn)：飛機(jī)機(jī)組人員和旅客的人身受到意外傷害后得到賠償?shù)谋ｋU(xiǎn)。通常是航空運(yùn)輸險(xiǎn)和航空傷害險(xiǎn)同時(shí)承保；

（4）航空責(zé)任險(xiǎn):與飛行無關(guān)的第三者因飛機(jī)事故遭受人身傷亡或財(cái)產(chǎn)損失得到賠償?shù)谋ｋU(xiǎn)，又稱第三者責(zé)任險(xiǎn)。此外，國際上還有多種涉及航空方面的保險(xiǎn)業(yè)務(wù)。大多數(shù)國家的航空公司對旅客、行李、貨物的最高賠償額，執(zhí)行1929年《華沙公約》的規(guī)定（見國際民航公約）。

三、要求不同

1、根據(jù)申根國家的規(guī)定，從2004年6月1日起，所有的短期簽證申請者都必須在遞交簽證申請材料時(shí)購買境外保險(xiǎn)，證明可擔(dān)保國外住院費(fèi)用及遣返費(fèi)用，保險(xiǎn)金額不得低于30萬元人民幣（即3萬歐元），

保險(xiǎn)期限不得少于一個(gè)月，并且覆蓋所有的申根國家 ( 商務(wù)簽證要求保險(xiǎn)期限為 30 天 ) 。在同時(shí)遞交了護(hù)照和保險(xiǎn)單后，才能發(fā)放簽證。

2、航空意外保險(xiǎn)屬于自愿辦理的個(gè)人意外傷害保險(xiǎn)，其保險(xiǎn)限期一般從被保險(xiǎn)人登上保單注明的航班始發(fā)站飛機(jī)艙門，至目的地的飛機(jī)艙門。

參考資料來源：百度百科——航空意外保險(xiǎn)

參考資料來源：百度百科——境外旅行保險(xiǎn)

買一年的航空意外險(xiǎn)分國內(nèi)和國外嗎？

你好，一般來說，不限制國內(nèi)航班和國際航班，都可以予以承保。但仍需以具體條款為準(zhǔn)。

同時(shí)，您需要注意的是，對于部分航空意外險(xiǎn)全年計(jì)劃，一年期的航空意外險(xiǎn)在理賠時(shí)可能會有如下區(qū)分，中國境內(nèi)的航班延誤或取消無需提供航空公司的書面證明，只需提供登機(jī)證明即可（如登機(jī)牌或電子登機(jī)證明）；港澳及國際航班的延誤或取消，可能需要乘機(jī)人提供航空公司的書面證明文件及登機(jī)牌。

因此建議您在購買航空意外險(xiǎn)時(shí)，為了理賠的順利進(jìn)行，在購買航意險(xiǎn)后，及時(shí)將購險(xiǎn)情況告訴家人，并且保留投保單據(jù)，如果是網(wǎng)上投保的話可以保留電子保單。同時(shí)注意保留書面證明及登機(jī)牌。

希望對您有所幫助。

此外，您還可以參考：

如果您還有其他的疑問，可以繼續(xù)追問，也可以通過百度hi與我互動(dòng)，還可以去我的空間逛逛哦。

三大出國旅游飛機(jī)保險(xiǎn)選擇

出國旅游，乘坐飛機(jī)時(shí)在所難免的。不過，飛機(jī)雖是安全系數(shù)最高的交通工具，但并不意味著完全沒有風(fēng)險(xiǎn)，一旦飛機(jī)發(fā)生事故，所造成的后果將難以預(yù)估。因此，很多人會購買出國旅游飛機(jī)保險(xiǎn)來規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。但人們對飛機(jī)保險(xiǎn)的認(rèn)識和了解還是不足夠，其實(shí)出國旅游飛機(jī)保險(xiǎn)并非一種。下面來為大家介紹。

出國旅游飛機(jī)保險(xiǎn)有三種可選擇

據(jù)了解，出國旅游飛機(jī)保險(xiǎn)有三種可供游客選擇。

第一種：機(jī)票中所包含的飛機(jī)保險(xiǎn)

這類保險(xiǎn)是對航空公司因自身的責(zé)任造成航空旅客人身傷亡，應(yīng)對航空旅客賠償?shù)呢?zé)任保險(xiǎn)。屬于企業(yè)第三方責(zé)任險(xiǎn)的保障賠償，一旦出現(xiàn)對乘客的人身傷害，賠償責(zé)任就由保險(xiǎn)公司替航空公司承擔(dān)。就像景區(qū)門票、公交車票一樣，都是隨票附帶此類保險(xiǎn)的。也由此可以看出，責(zé)任險(xiǎn)是航空公司為自己的承運(yùn)責(zé)任購買的保險(xiǎn)，并不是替乘客購買的人身險(xiǎn)，但是能為乘客提供一定的保障。保險(xiǎn)公司哪家強(qiáng)，我剛好整理了相關(guān)內(nèi)容，希望對你有幫助：最新榜單！全國十大保險(xiǎn)公司排名

第二種：航空意外險(xiǎn)

這類險(xiǎn)種屬于商業(yè)保險(xiǎn)，是由旅客自己購買的，與上述的飛機(jī)保險(xiǎn)

不可混為一談。航空意外險(xiǎn)是保險(xiǎn)公司為航空旅客專門設(shè)計(jì)的一種針對性很強(qiáng)的險(xiǎn)種。它的保險(xiǎn)期限一般從被保險(xiǎn)乘客踏入保單上載明的航班班機(jī)的艙門開始到飛抵目的地走出飛機(jī)艙門為止，乘客也可以根據(jù)個(gè)人需求延長保障期限。無論乘客是否因?yàn)楹娇展镜呢?zé)任造成傷害，保險(xiǎn)公司都將進(jìn)行賠償。

第三種：航班延誤險(xiǎn)

這類險(xiǎn)種的出現(xiàn)是由于航空管制、天氣因素導(dǎo)致飛機(jī)延誤的情況，尤其在進(jìn)入夏天后，強(qiáng)對流天氣頻繁，客源密集，飛機(jī)延誤概率更是顯著上升。因此針對此種情況的航班延誤險(xiǎn)也開始受到旅客的歡迎。當(dāng)飛機(jī)因保險(xiǎn)合同約定的原因而延誤時(shí)，投保游客可以獲得一定的經(jīng)濟(jì)賠償，以挽回自身的損失。

針對以上三類出國旅游飛機(jī)保險(xiǎn)，大家在出國旅游乘坐飛機(jī)時(shí)都可以根據(jù)自身的需求來考慮。

關(guān)于《中國航空險(xiǎn)和國外航空險(xiǎn)的比較研究》的介紹到此就結(jié)束了。