【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇恶赂?民航》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、華北電力大學(xué)走出過(guò)哪些名人？


2、上海到成都天府廣場(chǎng)的貨運(yùn)公司


3、2012年 成都第

本篇文章給大家談?wù)劇恶赂?民航》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、華北電力大學(xué)走出過(guò)哪些名人？
• 2、上海到成都天府廣場(chǎng)的貨運(yùn)公司
• 3、2012年 成都第二機(jī)場(chǎng)選址在什么地方。在簡(jiǎn)陽(yáng)的機(jī)會(huì)多嗎？
• 4、合肥的新橋機(jī)場(chǎng)什么時(shí)候起飛

華北電力大學(xué)走出過(guò)哪些名人？

華北電力大學(xué)作為一所建校60周年的高等學(xué)府，一所“211工程”全國(guó)重點(diǎn)大學(xué)，培養(yǎng)的的名人也是足夠出色。

首先向大家介紹的是李小鵬，前總理的兒子，于1978年——1982年在華北電力學(xué)院（華北電力大學(xué)前身）完成了電力工程系發(fā)電廠及電力系統(tǒng)專業(yè)的學(xué)習(xí)。畢業(yè)以后進(jìn)入電力研究院進(jìn)行研究。經(jīng)過(guò)了中國(guó)華能集團(tuán)和國(guó)家電力公司的洗禮后，成為了山西省常委。

現(xiàn)在，他任職交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)。三月的兩會(huì)，他英姿颯爽地站在人民大會(huì)堂大廳，回答了來(lái)自全國(guó)各地人大代表和記者的提問(wèn)，并且提出了2020年基本實(shí)現(xiàn)取消省界收費(fèi)站的目標(biāo)。相信每一個(gè)華電學(xué)子看到這個(gè)場(chǎng)面，都會(huì)感到由衷的驕傲。

另一位校友大家應(yīng)該也不陌生，他的名字叫做姚雪松，是中央電視臺(tái)的主持人，主持過(guò)中央電視臺(tái)《經(jīng)濟(jì)與法》、《中華情》、《經(jīng)濟(jì)半小時(shí)》等多個(gè)節(jié)目，曾經(jīng)擔(dān)任過(guò)“315”晚會(huì)的主持人。

這名在鏡頭前落落大方的主持人，正是華北電力學(xué)院的機(jī)械系培養(yǎng)的學(xué)生。憑借著對(duì)電視行業(yè)的滿腔熱愛，這名不折不扣的理工男，完成了令人意想不到的跨界。

在這兒，還想向大家介紹一位我特別喜歡的歌手學(xué)姐，叫做申原旗。她有著非常撩人的嗓音，是很多華電男生心目中的女神，江湖人稱“華電鄧紫棋”，她曾經(jīng)在校園好聲音大賽獲得了第二名的好成績(jī)。2016年夏天，她成功登上了央視的《越戰(zhàn)越勇》綜藝節(jié)目，向著全國(guó)觀眾展示了自己的歌喉。

華電雖然是一所理工科為主學(xué)校，但華電走出的名人，卻不單單是大家所認(rèn)為的理工男。由此可見，我們?nèi)A電的學(xué)生，也是多才多藝的喲~

上海到成都天府廣場(chǎng)的貨運(yùn)公司

成都第二機(jī)場(chǎng) 金堂入站簡(jiǎn)陽(yáng)起飛

稿件來(lái)源：成都日?qǐng)?bào) 2008-3-12 4:29:15 四川新聞網(wǎng)-成都日?qǐng)?bào)訊：

作為內(nèi)陸城市的成都，要全面打造成為西部綜合交通樞紐和西部物流中心，毫無(wú)疑問(wèn)需要一個(gè)國(guó)際性的航空樞紐作為重要支撐。按照國(guó)家規(guī)劃成都大型機(jī)場(chǎng)的初步定位，成都將在雙流機(jī)場(chǎng)之外建設(shè)一個(gè)國(guó)際復(fù)合型樞紐機(jī)場(chǎng)，從而進(jìn)一步確立成都作為繼北京、上海、廣州之后中國(guó)第四航空樞紐的地位。 昨日，記者從市交委獲悉，正在進(jìn)行深入論證的成都第二機(jī)場(chǎng)金堂場(chǎng)址又有了最新進(jìn)展，繼地面論證工作率先完成后，第二機(jī)場(chǎng)的空域適應(yīng)性研究也已經(jīng)基本完成，目前正在進(jìn)行多場(chǎng)址的比較論證，將待形成初步方案后上報(bào)省政府，再上報(bào)國(guó)家有關(guān)部門批準(zhǔn)。根據(jù)成都與資陽(yáng)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃對(duì)接會(huì)上達(dá)成的一致意見，成都第二機(jī)場(chǎng)擬將規(guī)劃于金堂縣與簡(jiǎn)陽(yáng)市交界處，占地雙方各一半。與此同時(shí)，與第二機(jī)場(chǎng)配套的輕軌、快速通道、高速公路等也正在進(jìn)行規(guī)劃；第二機(jī)場(chǎng)與雙流機(jī)場(chǎng)之間的快速交通聯(lián)系和運(yùn)營(yíng)等相關(guān)問(wèn)題也正在積極研究中。 背景：雙流機(jī)場(chǎng)快飽和了 2007年，成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)的旅客吞吐量1857萬(wàn)人次，是繼北京首都、廣州白云山、上海浦東、上海虹橋和深圳寶安機(jī)場(chǎng)之后，國(guó)內(nèi)旅客吞吐量排名第6的機(jī)場(chǎng)。 而根據(jù)客流預(yù)測(cè)，今后一段時(shí)間成都航空客流還將繼續(xù)大幅攀升。為滿足客流需求，目前，我市正在加快進(jìn)度進(jìn)行雙流機(jī)場(chǎng)二跑道建設(shè)先期拆遷、土地報(bào)征、項(xiàng)目報(bào)批等相關(guān)工作，確保在今年6月之前動(dòng)工，并在明年10月之前建成。據(jù)介紹，雙流機(jī)場(chǎng)第二跑道將可起降目前世界上最大的民航客機(jī)——空客A380，再加上將在“十一五”期間建成的雙流機(jī)場(chǎng)新航站樓，屆時(shí)，雙流機(jī)場(chǎng)兩條跑道加新老航站樓的配置，將可以滿足2010年雙流機(jī)場(chǎng)預(yù)計(jì)年旅客吞吐量2500萬(wàn)人次、年貨郵吞吐量50萬(wàn)噸的需要。 不過(guò)，隨著航空業(yè)的迅猛發(fā)展、支線航班的愈發(fā)增多，作為西部最重要的中轉(zhuǎn)城市，成都未來(lái)一段時(shí)間的航空客流量必然還會(huì)大幅度攀升，預(yù)計(jì)將在2015年左右達(dá)到3500萬(wàn)人次。而隨著成都西部綜合交通樞紐地位的進(jìn)一步確立，更多國(guó)內(nèi)、國(guó)際航線的開通，這一數(shù)據(jù)顯然還會(huì)繼續(xù)增加，屆時(shí)雙流機(jī)場(chǎng)的運(yùn)輸能力已完全達(dá)到飽和，將不能完全滿足更大量旅客進(jìn)出成都的需求。因此，成都再修建一個(gè)國(guó)際復(fù)合型樞紐機(jī)場(chǎng)就顯得非常必要，這也是作為內(nèi)陸城市的成都在全面打造西部綜合交通樞紐中非常重要的一環(huán)。 規(guī)劃：主要配套設(shè)施在成都 可喜的是，具有前瞻性戰(zhàn)略眼光的成都，早已按照國(guó)家規(guī)劃成都大型機(jī)場(chǎng)的初步定位，對(duì)成都第二機(jī)場(chǎng)的選址進(jìn)行了多次深入論證，并逐漸形成了初步意見。上月25日，成都與資陽(yáng)兩市舉行了交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃對(duì)接會(huì)，會(huì)上達(dá)成了一致意見：成都第二機(jī)場(chǎng)擬規(guī)劃于金堂縣與簡(jiǎn)陽(yáng)市交界處，占地雙方各一半。市交委昨日透露，該選址的地面論證和空域適應(yīng)性研究已經(jīng)基本完成，論證結(jié)果認(rèn)為，該處是最適合修建第二機(jī)場(chǎng)的選址。下一步，第二機(jī)場(chǎng)選址還將進(jìn)行多場(chǎng)址比較論證，待形成初步方案后將上報(bào)省政府，再上報(bào)國(guó)家有關(guān)部門批準(zhǔn)。 記者了解到，目前成都第二機(jī)場(chǎng)擬定的選址位于金堂縣白果鎮(zhèn)和平橋鄉(xiāng)一帶與簡(jiǎn)陽(yáng)市的交界處，靠近成南高速公路淮口出口，與天府廣場(chǎng)直線距離約為50至60公里。昨日，交通部門有關(guān)人士表示，根據(jù)目前的規(guī)劃，成都第二機(jī)場(chǎng)將縱跨金堂和簡(jiǎn)陽(yáng)，不過(guò)考慮到機(jī)場(chǎng)80%左右的客源都將從成都方向涌來(lái)，再加上第二機(jī)場(chǎng)與雙流機(jī)場(chǎng)的銜接問(wèn)題，在今后的建設(shè)過(guò)程中，機(jī)場(chǎng)的主要配套設(shè)施，比如航站樓、公交、出租、客運(yùn)場(chǎng)站等都將考慮建設(shè)在金堂境內(nèi)，而簡(jiǎn)陽(yáng)境內(nèi)主要將建設(shè)規(guī)劃的多條跑道、停機(jī)坪等。 機(jī)場(chǎng)規(guī)劃 6條跑道 10條以上國(guó)際直達(dá)航線 根據(jù)今年初經(jīng)市委常委會(huì)通過(guò)的《中西部綜合交通運(yùn)輸樞紐戰(zhàn)略規(guī)劃建議綱要》，成都第二機(jī)場(chǎng)將規(guī)劃預(yù)留6條跑道，最大可滿足年客運(yùn)吞吐量8000萬(wàn)人次、貨運(yùn)吞吐量200萬(wàn)噸的需求。同時(shí)，第二機(jī)場(chǎng)開通10條以上國(guó)際直達(dá)都市區(qū)航線，并加密半徑100公里的支線機(jī)場(chǎng)15點(diǎn)布局，從而打造成為西部地區(qū)最大的國(guó)際復(fù)合型樞紐機(jī)場(chǎng)。 根據(jù)規(guī)劃，第二機(jī)場(chǎng)周邊將同時(shí)規(guī)劃建設(shè)航空城。由于第二機(jī)場(chǎng)建成后，將大大提升成都航空物流的運(yùn)輸能力，對(duì)我市發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)具有重要作用，我市還將規(guī)劃依托第二機(jī)場(chǎng)建設(shè)第二機(jī)場(chǎng)物流園區(qū)，進(jìn)一步促進(jìn)成都西部物流中心的打造。 特別關(guān)注 “機(jī)場(chǎng)興奮劑”將刺激幾條路 在第二機(jī)場(chǎng)選址進(jìn)行深入論證的同時(shí)，與第二機(jī)場(chǎng)配套的輕軌、快速通道、高速公路，以及第二機(jī)場(chǎng)與雙流機(jī)場(chǎng)之間的快速交通聯(lián)系和運(yùn)營(yíng)等相關(guān)問(wèn)題也正在積極研究中。 成南高速 昨日，記者了解到，目前從市區(qū)前往第二機(jī)場(chǎng)擬選址的最快捷徑是經(jīng)成南高速公路在金堂淮口站下高速，此時(shí)離第二機(jī)場(chǎng)已只有咫尺之遙。不過(guò)，對(duì)于一座國(guó)際復(fù)合型的機(jī)場(chǎng)來(lái)說(shuō)，僅僅有一條高速公路顯然是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，目前，相關(guān)部門正在規(guī)劃設(shè)計(jì)連接市區(qū)與第二機(jī)場(chǎng)之間的高速公路、城市快速通道、輕軌、鐵路等多種連接方式。 成金快速路（第二階段） 而從成都綜合交通規(guī)劃圖上也可以看到，規(guī)劃中連接中心城區(qū)與第二機(jī)場(chǎng)之間的通道包括有此前納入“三軌九路”的成金快速路（第二階段），地鐵4號(hào)線往東延伸的一條輕軌，以及成安渝高速公路等。與此同時(shí)，資陽(yáng)市也將相應(yīng)配套高速公路和快速通道規(guī)劃，以方便周邊區(qū)域的乘客能夠以最快的速度來(lái)到第二機(jī)場(chǎng)。 新老機(jī)場(chǎng)快速通道（規(guī)劃中） 另外，市交委還在積極研究成都第二機(jī)場(chǎng)與雙流機(jī)場(chǎng)之間的快速交通聯(lián)系及運(yùn)營(yíng)等相關(guān)問(wèn)題：比如，要在成都轉(zhuǎn)機(jī)的乘客如何最快地從雙流機(jī)場(chǎng)前往第二機(jī)場(chǎng)，兩個(gè)機(jī)場(chǎng)應(yīng)該如何合理分配支線航班、國(guó)內(nèi)航班、國(guó)際航班等?！巴ㄟ^(guò)深入的研究、論證，以使兩個(gè)機(jī)場(chǎng)整合功能、提高效率，這樣才能進(jìn)一步鞏固成都西部航空樞紐的地位，”市交委有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)道。 本報(bào)記者 黃穎

11月10日，“2007中國(guó)成都民用航空高峰論壇”在蓉拉開帷幕。來(lái)自民航總局、中國(guó)航空集團(tuán)、民航西南管理局、雙流機(jī)場(chǎng)集團(tuán)等相關(guān)單位的150余人共聚成都，共同探討成都民用航空事業(yè)建設(shè)發(fā)展大計(jì)。成都市市長(zhǎng)葛紅林在論壇上透露了成都市政府即將修建成都市第二機(jī)場(chǎng)的規(guī)劃和想法，成都市北面的金堂縣成為成都第二機(jī)場(chǎng)現(xiàn)今的擬選址地。

第二機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目論證近期啟動(dòng)

我省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)總經(jīng)理潘校軍在發(fā)言中透露，“十一五”期間，成都機(jī)場(chǎng)將投資127億元建設(shè)第二條跑道和新航站樓工程，以滿足2010年雙流機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量2500萬(wàn)人次、年貨郵吞吐量50萬(wàn)噸的需要。同時(shí)成都市人民政府市長(zhǎng)葛紅林在論壇上也透露了成都市政府即將修建成都市第二機(jī)場(chǎng)的規(guī)劃和想法，成都市北面的金堂縣成為成都第二機(jī)場(chǎng)現(xiàn)今的擬選址地，具體的項(xiàng)目論證和建設(shè)方案也將在近期啟動(dòng)。

在整個(gè)西南地區(qū)機(jī)場(chǎng)的遠(yuǎn)景規(guī)劃上，民航西南管理局副局長(zhǎng)覃章高透露說(shuō)，在“十一五”規(guī)劃中，西南地區(qū)還將建設(shè)云南騰沖、西藏阿里、四川樂(lè)山和云南昆明新機(jī)場(chǎng)；同時(shí)啟動(dòng)亞丁、馬爾康、會(huì)澤、紅河、怒江、遵義、畢節(jié)和六盤水等新機(jī)場(chǎng)的規(guī)劃和建設(shè)。

雙流機(jī)場(chǎng)打造成為新的樞紐

作為特邀嘉賓，中國(guó)航空集團(tuán)公司總經(jīng)理、中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司董事長(zhǎng)李家祥一亮相就吸引了大家的目光，在民航業(yè)界，李家祥有著“樞紐之父”的稱號(hào)，此次來(lái)蓉，李家祥毫不回避要將成都雙流機(jī)場(chǎng)打造成國(guó)航第二個(gè)航空樞紐基地的宏偉藍(lán)圖?！皣?guó)航在北京的市場(chǎng)份額已經(jīng)達(dá)到了45%，已經(jīng)初步成為大型樞紐網(wǎng)絡(luò)型航空公司。”李家祥透露，國(guó)航下一步的戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃就是把成都建設(shè)成國(guó)航的第二個(gè)樞紐基地?！氨本?樞紐機(jī)場(chǎng))-成都(樞紐機(jī)場(chǎng))-上海(門戶口岸)-香港(樞紐機(jī)場(chǎng))，這個(gè)在地圖上呈四邊菱形的航空網(wǎng)絡(luò)，南北呼應(yīng)、東西互動(dòng)、連接全球，就是國(guó)航未來(lái)的戰(zhàn)略構(gòu)想藍(lán)圖?！崩罴蚁樘寡?。

李家祥說(shuō)，隨著今年12月20日，國(guó)航正式加入星空聯(lián)盟，即便是在成都的旅客也能享受到星空聯(lián)盟旗下的20多家航空公司為旅客提供的飛往全球900多個(gè)城市的飛行體驗(yàn)。

同時(shí)中航集團(tuán)控股的中法合資斯奈克瑪航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修公司也將與國(guó)航西南公司飛機(jī)維修基地整合，在成都重新打造一個(gè)中國(guó)第二大的飛機(jī)維修基地。

200多億元支持西部民航發(fā)展

“十一五期間，西部地區(qū)是整個(gè)民航業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)?！敝袊?guó)民航總局副局長(zhǎng)高宏峰在論壇上首次公布了民航總局在“十一五”期間對(duì)整個(gè)西部民航的支持政策。據(jù)其透露，“十一五”民航總局在西部民航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上安排了民航專項(xiàng)資金240億元，其中150億元用于西部地區(qū)機(jī)場(chǎng)建設(shè)，90億元用于空管、安全和科教等項(xiàng)目建設(shè)。在“十一五”期間48%的機(jī)場(chǎng)補(bǔ)貼，約21億元將用于補(bǔ)貼西部的中小機(jī)場(chǎng)；75%的支線航空補(bǔ)貼，約13億元將用于補(bǔ)貼運(yùn)營(yíng)西部支線航班的航空公司。

背景資料

據(jù)了解，目前，除了雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)以外，我省有9家經(jīng)營(yíng)性的支線機(jī)場(chǎng)(攀枝花、綿陽(yáng)、宜賓、九黃、達(dá)州、南充、廣元、西昌、康定)，四川航空、國(guó)航西南公司也在省內(nèi)乃至西部地區(qū)開辟了大量的支線航線和部分國(guó)際地區(qū)航線，民航總局實(shí)施支持西部的措施，我省整個(gè)民航業(yè)將受益匪淺。

2012年 成都第二機(jī)場(chǎng)選址在什么地方。在簡(jiǎn)陽(yáng)的機(jī)會(huì)多嗎？

成都第二機(jī)場(chǎng) 金堂入站簡(jiǎn)陽(yáng)起飛

稿件來(lái)源：成都日?qǐng)?bào) 2008-3-12 4:29:15 四川新聞網(wǎng)-成都日?qǐng)?bào)訊：

作為內(nèi)陸城市的成都，要全面打造成為西部綜合交通樞紐和西部物流中心，毫無(wú)疑問(wèn)需要一個(gè)國(guó)際性的航空樞紐作為重要支撐。按照國(guó)家規(guī)劃成都大型機(jī)場(chǎng)的初步定位，成都將在雙流機(jī)場(chǎng)之外建設(shè)一個(gè)國(guó)際復(fù)合型樞紐機(jī)場(chǎng)，從而進(jìn)一步確立成都作為繼北京、上海、廣州之后中國(guó)第四航空樞紐的地位。 昨日，記者從市交委獲悉，正在進(jìn)行深入論證的成都第二機(jī)場(chǎng)金堂場(chǎng)址又有了最新進(jìn)展，繼地面論證工作率先完成后，第二機(jī)場(chǎng)的空域適應(yīng)性研究也已經(jīng)基本完成，目前正在進(jìn)行多場(chǎng)址的比較論證，將待形成初步方案后上報(bào)省政府，再上報(bào)國(guó)家有關(guān)部門批準(zhǔn)。根據(jù)成都與資陽(yáng)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃對(duì)接會(huì)上達(dá)成的一致意見，成都第二機(jī)場(chǎng)擬將規(guī)劃于金堂縣與簡(jiǎn)陽(yáng)市交界處，占地雙方各一半。與此同時(shí)，與第二機(jī)場(chǎng)配套的輕軌、快速通道、高速公路等也正在進(jìn)行規(guī)劃；第二機(jī)場(chǎng)與雙流機(jī)場(chǎng)之間的快速交通聯(lián)系和運(yùn)營(yíng)等相關(guān)問(wèn)題也正在積極研究中。 背景：雙流機(jī)場(chǎng)快飽和了 2007年，成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)的旅客吞吐量1857萬(wàn)人次，是繼北京首都、廣州白云山、上海浦東、上海虹橋和深圳寶安機(jī)場(chǎng)之后，國(guó)內(nèi)旅客吞吐量排名第6的機(jī)場(chǎng)。 而根據(jù)客流預(yù)測(cè)，今后一段時(shí)間成都航空客流還將繼續(xù)大幅攀升。為滿足客流需求，目前，我市正在加快進(jìn)度進(jìn)行雙流機(jī)場(chǎng)二跑道建設(shè)先期拆遷、土地報(bào)征、項(xiàng)目報(bào)批等相關(guān)工作，確保在今年6月之前動(dòng)工，并在明年10月之前建成。據(jù)介紹，雙流機(jī)場(chǎng)第二跑道將可起降目前世界上最大的民航客機(jī)——空客A380，再加上將在“十一五”期間建成的雙流機(jī)場(chǎng)新航站樓，屆時(shí)，雙流機(jī)場(chǎng)兩條跑道加新老航站樓的配置，將可以滿足2010年雙流機(jī)場(chǎng)預(yù)計(jì)年旅客吞吐量2500萬(wàn)人次、年貨郵吞吐量50萬(wàn)噸的需要。 不過(guò)，隨著航空業(yè)的迅猛發(fā)展、支線航班的愈發(fā)增多，作為西部最重要的中轉(zhuǎn)城市，成都未來(lái)一段時(shí)間的航空客流量必然還會(huì)大幅度攀升，預(yù)計(jì)將在2015年左右達(dá)到3500萬(wàn)人次。而隨著成都西部綜合交通樞紐地位的進(jìn)一步確立，更多國(guó)內(nèi)、國(guó)際航線的開通，這一數(shù)據(jù)顯然還會(huì)繼續(xù)增加，屆時(shí)雙流機(jī)場(chǎng)的運(yùn)輸能力已完全達(dá)到飽和，將不能完全滿足更大量旅客進(jìn)出成都的需求。因此，成都再修建一個(gè)國(guó)際復(fù)合型樞紐機(jī)場(chǎng)就顯得非常必要，這也是作為內(nèi)陸城市的成都在全面打造西部綜合交通樞紐中非常重要的一環(huán)。 規(guī)劃：主要配套設(shè)施在成都 可喜的是，具有前瞻性戰(zhàn)略眼光的成都，早已按照國(guó)家規(guī)劃成都大型機(jī)場(chǎng)的初步定位，對(duì)成都第二機(jī)場(chǎng)的選址進(jìn)行了多次深入論證，并逐漸形成了初步意見。上月25日，成都與資陽(yáng)兩市舉行了交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃對(duì)接會(huì)，會(huì)上達(dá)成了一致意見：成都第二機(jī)場(chǎng)擬規(guī)劃于金堂縣與簡(jiǎn)陽(yáng)市交界處，占地雙方各一半。市交委昨日透露，該選址的地面論證和空域適應(yīng)性研究已經(jīng)基本完成，論證結(jié)果認(rèn)為，該處是最適合修建第二機(jī)場(chǎng)的選址。下一步，第二機(jī)場(chǎng)選址還將進(jìn)行多場(chǎng)址比較論證，待形成初步方案后將上報(bào)省政府，再上報(bào)國(guó)家有關(guān)部門批準(zhǔn)。 記者了解到，目前成都第二機(jī)場(chǎng)擬定的選址位于金堂縣白果鎮(zhèn)和平橋鄉(xiāng)一帶與簡(jiǎn)陽(yáng)市的交界處，靠近成南高速公路淮口出口，與天府廣場(chǎng)直線距離約為50至60公里。昨日，交通部門有關(guān)人士表示，根據(jù)目前的規(guī)劃，成都第二機(jī)場(chǎng)將縱跨金堂和簡(jiǎn)陽(yáng)，不過(guò)考慮到機(jī)場(chǎng)80%左右的客源都將從成都方向涌來(lái)，再加上第二機(jī)場(chǎng)與雙流機(jī)場(chǎng)的銜接問(wèn)題，在今后的建設(shè)過(guò)程中，機(jī)場(chǎng)的主要配套設(shè)施，比如航站樓、公交、出租、客運(yùn)場(chǎng)站等都將考慮建設(shè)在金堂境內(nèi)，而簡(jiǎn)陽(yáng)境內(nèi)主要將建設(shè)規(guī)劃的多條跑道、停機(jī)坪等。 機(jī)場(chǎng)規(guī)劃 6條跑道 10條以上國(guó)際直達(dá)航線 根據(jù)今年初經(jīng)市委常委會(huì)通過(guò)的《中西部綜合交通運(yùn)輸樞紐戰(zhàn)略規(guī)劃建議綱要》，成都第二機(jī)場(chǎng)將規(guī)劃預(yù)留6條跑道，最大可滿足年客運(yùn)吞吐量8000萬(wàn)人次、貨運(yùn)吞吐量200萬(wàn)噸的需求。同時(shí)，第二機(jī)場(chǎng)開通10條以上國(guó)際直達(dá)都市區(qū)航線，并加密半徑100公里的支線機(jī)場(chǎng)15點(diǎn)布局，從而打造成為西部地區(qū)最大的國(guó)際復(fù)合型樞紐機(jī)場(chǎng)。 根據(jù)規(guī)劃，第二機(jī)場(chǎng)周邊將同時(shí)規(guī)劃建設(shè)航空城。由于第二機(jī)場(chǎng)建成后，將大大提升成都航空物流的運(yùn)輸能力，對(duì)我市發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)具有重要作用，我市還將規(guī)劃依托第二機(jī)場(chǎng)建設(shè)第二機(jī)場(chǎng)物流園區(qū)，進(jìn)一步促進(jìn)成都西部物流中心的打造。 特別關(guān)注 “機(jī)場(chǎng)興奮劑”將刺激幾條路 在第二機(jī)場(chǎng)選址進(jìn)行深入論證的同時(shí)，與第二機(jī)場(chǎng)配套的輕軌、快速通道、高速公路，以及第二機(jī)場(chǎng)與雙流機(jī)場(chǎng)之間的快速交通聯(lián)系和運(yùn)營(yíng)等相關(guān)問(wèn)題也正在積極研究中。 成南高速 昨日，記者了解到，目前從市區(qū)前往第二機(jī)場(chǎng)擬選址的最快捷徑是經(jīng)成南高速公路在金堂淮口站下高速，此時(shí)離第二機(jī)場(chǎng)已只有咫尺之遙。不過(guò)，對(duì)于一座國(guó)際復(fù)合型的機(jī)場(chǎng)來(lái)說(shuō)，僅僅有一條高速公路顯然是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，目前，相關(guān)部門正在規(guī)劃設(shè)計(jì)連接市區(qū)與第二機(jī)場(chǎng)之間的高速公路、城市快速通道、輕軌、鐵路等多種連接方式。 成金快速路（第二階段） 而從成都綜合交通規(guī)劃圖上也可以看到，規(guī)劃中連接中心城區(qū)與第二機(jī)場(chǎng)之間的通道包括有此前納入“三軌九路”的成金快速路（第二階段），地鐵4號(hào)線往東延伸的一條輕軌，以及成安渝高速公路等。與此同時(shí)，資陽(yáng)市也將相應(yīng)配套高速公路和快速通道規(guī)劃，以方便周邊區(qū)域的乘客能夠以最快的速度來(lái)到第二機(jī)場(chǎng)。 新老機(jī)場(chǎng)快速通道（規(guī)劃中） 另外，市交委還在積極研究成都第二機(jī)場(chǎng)與雙流機(jī)場(chǎng)之間的快速交通聯(lián)系及運(yùn)營(yíng)等相關(guān)問(wèn)題：比如，要在成都轉(zhuǎn)機(jī)的乘客如何最快地從雙流機(jī)場(chǎng)前往第二機(jī)場(chǎng)，兩個(gè)機(jī)場(chǎng)應(yīng)該如何合理分配支線航班、國(guó)內(nèi)航班、國(guó)際航班等?！巴ㄟ^(guò)深入的研究、論證，以使兩個(gè)機(jī)場(chǎng)整合功能、提高效率，這樣才能進(jìn)一步鞏固成都西部航空樞紐的地位，”市交委有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)道。 本報(bào)記者 黃穎

11月10日，“2007中國(guó)成都民用航空高峰論壇”在蓉拉開帷幕。來(lái)自民航總局、中國(guó)航空集團(tuán)、民航西南管理局、雙流機(jī)場(chǎng)集團(tuán)等相關(guān)單位的150余人共聚成都，共同探討成都民用航空事業(yè)建設(shè)發(fā)展大計(jì)。成都市市長(zhǎng)葛紅林在論壇上透露了成都市政府即將修建成都市第二機(jī)場(chǎng)的規(guī)劃和想法，成都市北面的金堂縣成為成都第二機(jī)場(chǎng)現(xiàn)今的擬選址地。

第二機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目論證近期啟動(dòng)

我省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)總經(jīng)理潘校軍在發(fā)言中透露，“十一五”期間，成都機(jī)場(chǎng)將投資127億元建設(shè)第二條跑道和新航站樓工程，以滿足2010年雙流機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量2500萬(wàn)人次、年貨郵吞吐量50萬(wàn)噸的需要。同時(shí)成都市人民政府市長(zhǎng)葛紅林在論壇上也透露了成都市政府即將修建成都市第二機(jī)場(chǎng)的規(guī)劃和想法，成都市北面的金堂縣成為成都第二機(jī)場(chǎng)現(xiàn)今的擬選址地，具體的項(xiàng)目論證和建設(shè)方案也將在近期啟動(dòng)。

在整個(gè)西南地區(qū)機(jī)場(chǎng)的遠(yuǎn)景規(guī)劃上，民航西南管理局副局長(zhǎng)覃章高透露說(shuō)，在“十一五”規(guī)劃中，西南地區(qū)還將建設(shè)云南騰沖、西藏阿里、四川樂(lè)山和云南昆明新機(jī)場(chǎng)；同時(shí)啟動(dòng)亞丁、馬爾康、會(huì)澤、紅河、怒江、遵義、畢節(jié)和六盤水等新機(jī)場(chǎng)的規(guī)劃和建設(shè)。

雙流機(jī)場(chǎng)打造成為新的樞紐

作為特邀嘉賓，中國(guó)航空集團(tuán)公司總經(jīng)理、中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司董事長(zhǎng)李家祥一亮相就吸引了大家的目光，在民航業(yè)界，李家祥有著“樞紐之父”的稱號(hào)，此次來(lái)蓉，李家祥毫不回避要將成都雙流機(jī)場(chǎng)打造成國(guó)航第二個(gè)航空樞紐基地的宏偉藍(lán)圖。“國(guó)航在北京的市場(chǎng)份額已經(jīng)達(dá)到了45%，已經(jīng)初步成為大型樞紐網(wǎng)絡(luò)型航空公司?！崩罴蚁橥嘎?，國(guó)航下一步的戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃就是把成都建設(shè)成國(guó)航的第二個(gè)樞紐基地?！氨本?樞紐機(jī)場(chǎng))-成都(樞紐機(jī)場(chǎng))-上海(門戶口岸)-香港(樞紐機(jī)場(chǎng))，這個(gè)在地圖上呈四邊菱形的航空網(wǎng)絡(luò)，南北呼應(yīng)、東西互動(dòng)、連接全球，就是國(guó)航未來(lái)的戰(zhàn)略構(gòu)想藍(lán)圖?！崩罴蚁樘寡浴?

李家祥說(shuō)，隨著今年12月20日，國(guó)航正式加入星空聯(lián)盟，即便是在成都的旅客也能享受到星空聯(lián)盟旗下的20多家航空公司為旅客提供的飛往全球900多個(gè)城市的飛行體驗(yàn)。

同時(shí)中航集團(tuán)控股的中法合資斯奈克瑪航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修公司也將與國(guó)航西南公司飛機(jī)維修基地整合，在成都重新打造一個(gè)中國(guó)第二大的飛機(jī)維修基地。

200多億元支持西部民航發(fā)展

“十一五期間，西部地區(qū)是整個(gè)民航業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)?！敝袊?guó)民航總局副局長(zhǎng)高宏峰在論壇上首次公布了民航總局在“十一五”期間對(duì)整個(gè)西部民航的支持政策。據(jù)其透露，“十一五”民航總局在西部民航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上安排了民航專項(xiàng)資金240億元，其中150億元用于西部地區(qū)機(jī)場(chǎng)建設(shè)，90億元用于空管、安全和科教等項(xiàng)目建設(shè)。在“十一五”期間48%的機(jī)場(chǎng)補(bǔ)貼，約21億元將用于補(bǔ)貼西部的中小機(jī)場(chǎng)；75%的支線航空補(bǔ)貼，約13億元將用于補(bǔ)貼運(yùn)營(yíng)西部支線航班的航空公司。

背景資料

據(jù)了解，目前，除了雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)以外，我省有9家經(jīng)營(yíng)性的支線機(jī)場(chǎng)(攀枝花、綿陽(yáng)、宜賓、九黃、達(dá)州、南充、廣元、西昌、康定)，四川航空、國(guó)航西南公司也在省內(nèi)乃至西部地區(qū)開辟了大量的支線航線和部分國(guó)際地區(qū)航線，民航總局實(shí)施支持西部的措施，我省整個(gè)民航業(yè)將受益匪淺。

合肥的新橋機(jī)場(chǎng)什么時(shí)候起飛

起飛時(shí)間初定5月30日

為確保新機(jī)場(chǎng)工程順利通過(guò)行業(yè)驗(yàn)收，國(guó)家民航局機(jī)場(chǎng)司司長(zhǎng)覃章高日前帶隊(duì)對(duì)合肥新橋機(jī)場(chǎng)進(jìn)行了行業(yè)驗(yàn)收前檢查。檢查期間，安徽省副省長(zhǎng)陳樹隆會(huì)見了民航局機(jī)場(chǎng)司司長(zhǎng)覃章高、中國(guó)民用航空華東地區(qū)管理局（簡(jiǎn)稱“民航華東局”）局長(zhǎng)沈澤江一行。覃章高表示，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)檢查，合肥新橋機(jī)場(chǎng)總體完成情況良好，各項(xiàng)功能配置比較完善，基本具備行業(yè)驗(yàn)收條件。經(jīng)協(xié)商，國(guó)家民航局?jǐn)M于4月10日組織行業(yè)驗(yàn)收，力爭(zhēng)5月30日轉(zhuǎn)場(chǎng)運(yùn)行。

這意味著，合肥駱崗機(jī)場(chǎng)將“站崗”到5月29日，當(dāng)天夜間進(jìn)行新老機(jī)場(chǎng)的“一夜轉(zhuǎn)場(chǎng)”。5月29日夜間，合肥駱崗機(jī)場(chǎng)所有的航班全部飛行完畢后，老機(jī)場(chǎng)的相關(guān)部門、運(yùn)營(yíng)單位和過(guò)夜飛機(jī)就將轉(zhuǎn)到新機(jī)場(chǎng)，5月30日進(jìn)出合肥的航班將從合肥新橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)起降。

關(guān)于《覃章高 民航》的介紹到此就結(jié)束了。