【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇展驹趺凑衅浮穼?yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、關(guān)于民航飛行員招聘


2、飛行員這個(gè)職業(yè)怎么樣？報(bào)考的時(shí)候有沒有什么要求？


3、

本篇文章給大家談?wù)劇逗娇展驹趺凑衅浮穼?yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、關(guān)于民航飛行員招聘
• 2、飛行員這個(gè)職業(yè)怎么樣？報(bào)考的時(shí)候有沒有什么要求？
• 3、2021年國航校企合作招收高中生飛行學(xué)生簡章
• 4、如果想當(dāng)一名飛機(jī)駕駛員，要有什么要求
• 5、怎樣才能當(dāng)一名民航飛行員?
• 6、中國南航招聘飛行員招聘條件？

關(guān)于民航飛行員招聘

幾年前我和你一樣面臨這個(gè)選擇，最后我選擇了加入飛行員這個(gè)偉大的職業(yè)行列。飛行員遠(yuǎn)沒有外界吹噓的那么神，年薪百萬，工作清閑，上了飛機(jī)就一杯咖啡然后跟空姐聊天。這些都是假象，也許有些飛行員可以達(dá)到這種層次，但是相信我，少之又少。當(dāng)然，客觀地說這個(gè)行業(yè)還是不錯的。畢竟不是每個(gè)人都可以在自己25歲的時(shí)候拿到1~2萬的月薪。

我的建議：

如果有機(jī)會，優(yōu)先考慮進(jìn)國航或南航，依你的家鄉(xiāng)地點(diǎn)也可以選擇川航（四川）、深航（深圳）、夏航（廈門航空）、上航（上海航空），最后再考慮海航，不要去東航。

原因：

國航南航都是國企，國航（中國國際航空公司）待遇優(yōu)厚，飛行任務(wù)不多（相比較其它公司而言）；南航（南方航空）是現(xiàn)在國內(nèi)規(guī)模最大的航空公司，也是國企，效益很好。同為國企，東航的待遇就差很多，而且近年來名聲也不是很好（相對而言）。

為什么讓你最后再考慮海航，因?yàn)楹：接芯渲晾砻裕喊雅水?dāng)男人用，把男人當(dāng)牲口用。這句話不是沒有道理的，海航飛行任務(wù)之繁重，休息時(shí)間之少是業(yè)內(nèi)人士皆知的。也許從工資上看，海航的待遇要比大多數(shù)其它工資都高，因?yàn)槟愀冻隽烁嗟娘w行時(shí)間，很多甚至是違規(guī)操作。也許你認(rèn)為年輕人累一點(diǎn)沒什么，但是你要考慮你的家人，父母，老婆孩子。一個(gè)月只能回家?guī)滋斓纳畈皇且话闳四軌虺惺艿摹?/p>

個(gè)人見解，請務(wù)必謹(jǐn)慎考慮！

飛行員這個(gè)職業(yè)怎么樣？報(bào)考的時(shí)候有沒有什么要求？

據(jù)本作者了解確實(shí)很嚴(yán)格的，也就是大家普遍認(rèn)識的飛行員不好考。

其實(shí)也不盡然，本作者的一位朋友的孩子剛剛考過，我們來分享下這位朋友的經(jīng)驗(yàn)。

①，如果有下列問題，那就不太適合考取飛行員了。

年齡:16一19周歲，

男生身高不足一米六五或超過一米八五，體重不足50公斤。

身上有疤痕。

一些身體有疾病，如皮膚病，家族遺傳病，賢炎，腸道疾病等等。。。。。

視力低于0.3或者矯正視力低于1.0，做過近視屈光矯正手術(shù)者，色盲等等。。。。。

還有一種很重要，暈車暈船也不適合做這份工作。

部隊(duì)招飛問題。想當(dāng)飛行員需要運(yùn)氣，就是當(dāng)年有沒有部隊(duì)來你處高中或大學(xué)招飛，如果有，恭喜你完成第一步。其次，高中只招應(yīng)屆,報(bào)名后需參加體檢三次以上，此過程一般淘汰率為98%以上，一般一個(gè)縣能有一名同學(xué)過關(guān)就不錯了，如果順利，保持好身體狀態(tài)，入學(xué)后還會有全面體檢，此過程一般淘汰率為5%，如果入學(xué)體檢通過，恭喜你可以開始軍隊(duì)飛行員的學(xué)程了。

民航招飛

民航招飛分為養(yǎng)成生招飛和大畢改招飛兩種。

①養(yǎng)成生招飛:每年從高三畢業(yè)生中選拔飛行學(xué)員，通過體檢面試政審等環(huán)節(jié)后，按照高考成績按本科提前批批次（通航是?？铺崆芭╀浫〉较嚓P(guān)院校飛行技術(shù)學(xué)習(xí)，學(xué)制四年（通航三年），順利畢業(yè)并取得相應(yīng)執(zhí)照，到所屬航空公司報(bào)到，成為一名民航飛行員。

自費(fèi)學(xué)飛

自費(fèi)學(xué)飛即自己負(fù)擔(dān)學(xué)飛的費(fèi)用，自己聯(lián)系航校學(xué)習(xí)，私照20w左右，商照80w左右。畢業(yè)后取得執(zhí)照成為一名飛行員。

以上是我對如何報(bào)考飛行員問題的解答，希望對您有幫助，謝謝。

2021年國航校企合作招收高中生飛行學(xué)生簡章

對于不熟悉民航以及航空業(yè)的人來說，飛行員就是一個(gè)職業(yè)，他們高薪，他們神秘。那我們知道有哪些嗎?下面是我整理的2021年國航校企合作招收高中生飛行學(xué)生簡章_中國當(dāng)代民航飛行員成長之路，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

2021年國航校企合作招收高中生飛行學(xué)生簡章

一、招收計(jì)劃：

1、招收計(jì)劃：2021年國航在河北省招收飛行技術(shù)專業(yè)學(xué)生85名;

2、合作院校：

北京航空航天大學(xué)(20名);

南京航空航天大學(xué)(20名);

中國民用航空飛行學(xué)院(30名);

中國民航大學(xué)(15名);

二、招收范圍和條件：

1、招收范圍：河北省參加2021年全國統(tǒng)一高考的高中 畢業(yè) 生，限英語考生，限男生;

2、年齡：16-20周歲(公歷2001年9月1日-2005年8月31日);

3、身體條件：身高168-188厘米;符合民航局招收空勤學(xué)生體檢標(biāo)準(zhǔn);

4、心理?xiàng)l件：符合民航局招收空勤學(xué)生心理測試標(biāo)準(zhǔn);

5、政治條件：符合國航招收飛行學(xué)員的背景調(diào)查標(biāo)準(zhǔn);

6、院校條件：符合相關(guān)院校2021年度飛行技術(shù)專業(yè)招生簡章和本科生招生章程的相關(guān)規(guī)定。

7、選科條件：

北京航空航天大學(xué)：首選物理、再選化學(xué);

南京航空航天大學(xué)：首選物理、再選不限;

中國民用航空飛行學(xué)院：首選物理或歷史、再選化學(xué);

中國民航大學(xué)：首選物理或歷史、再選化學(xué)。

三、招飛流程：

1、報(bào)名及初檢 面試 ：報(bào)考2021年國航校企合作招飛的學(xué)生，按照《2021年國航校企合作招飛初檢面試日程(河北省)》就近現(xiàn)場報(bào)名、初檢、面試。入校初檢面試無須預(yù)約，集中初檢面試須預(yù)約，預(yù)約地址為：。請務(wù)必?cái)y帶身份證、一個(gè)月內(nèi)驗(yàn)光單(不需散瞳)、一張一寸免冠照片(不限底色)、填寫完整的《國航飛行學(xué)生報(bào)名表(河北)》;

2、考生注冊：報(bào)考飛行技術(shù)專業(yè)考生，須通過 教育 部陽光高考平臺登錄民航招飛信息系統(tǒng)(),進(jìn)行考生注冊、填報(bào)招飛志愿，送培單位須填報(bào)中國國際航空公司;初檢面試、體檢鑒定、心理測試、背景調(diào)查、招飛志愿確認(rèn)等高考前各環(huán)節(jié)選拔結(jié)論均可通過該系統(tǒng)查詢;

3、體檢及心理測試：初檢面試合格的考生，統(tǒng)一安排上站體檢及心理測試;

4、背景調(diào)查：體檢及心理測試兩項(xiàng)均合格的考生，由國航組織對學(xué)生進(jìn)行招飛背景調(diào)查;

5、招飛志愿確認(rèn)：背景調(diào)查合格的考生須在指定的時(shí)間前，在民航招飛信息系統(tǒng)中完成“有效招飛志愿”確認(rèn)，“有效招飛志愿”，將作為考生填報(bào)高考志愿的依據(jù);

6、高考志愿填報(bào)：參加2021年全國高考統(tǒng)一考試后，確認(rèn)完成“有效招飛志愿”的考生，根據(jù)“有效招飛志愿”填報(bào)高考志愿;

7、錄取：根據(jù)教育部、民航局、河北省教育考試機(jī)構(gòu)及相關(guān)院校的錄取規(guī)則錄取。

四、其他說明

1、未參加國航校企合作招飛面試和國航背景調(diào)查的考生，國航不予接收;

2、飛行技術(shù)專業(yè)屬于本科提前批次錄取專業(yè)，考生在填寫高考志愿時(shí)，須在本科提前批次填報(bào)該志愿。如本人未被飛行技術(shù)專業(yè)錄取，不影響考生填報(bào)的 其它 院校、專業(yè)的正常錄取;

3、考生被相關(guān)院校錄取后將進(jìn)行為期四年的飛行技術(shù)專業(yè)的學(xué)習(xí)，學(xué)歷本科。飛行學(xué)生在學(xué)習(xí)期間的培訓(xùn)費(fèi)用由國航支付，其他費(fèi)用按照教育部規(guī)定由學(xué)生個(gè)人承擔(dān)。畢業(yè)后符合飛行條件，由國航辦理接收錄用手續(xù)，分配到國航總部或分、子公司從事飛行工作。

中國當(dāng)代民航飛行員成長之路

飛行員從哪來的，什么人能成為飛行員，他們的駕駛技術(shù)都在哪學(xué)的，公司又是怎么找到他們的，他們的駕駛技術(shù)也像汽車一樣需要考個(gè)“本”什么的么?誰又為他們的技術(shù)把關(guān)呢……恐怕我給大家起個(gè)頭大家的問題就要問得沒邊了。其實(shí)中國的飛行員何以培養(yǎng)，很多 文章 ，博客，采訪，電視節(jié)目都有報(bào)道，隨便上百度找找就能明白個(gè)大概，但是很少有人從飛行學(xué)員的點(diǎn)滴生活開始記錄他們的生活，公司與飛行員的關(guān)系是雇傭與被雇傭，管理與被管理的關(guān)系，但這與怎樣成為一個(gè)飛行員，一個(gè)能開飛機(jī)的人，沒有關(guān)系。

作為一名21世紀(jì)的中國民航飛行學(xué)員，我來講講我們的 故事 。

高三那年，大家開始關(guān)注高考的方向，有的人走藝術(shù)特長生，有的體育特長生，什么國防生，特殊院校提前招生，小語種錄取等等，每個(gè)人都有自己的打算。但是除了我們以及我們的家人，沒有人知道，所有院校，專業(yè)的提招，都是在飛行學(xué)員招生之后進(jìn)行的，也就是說，高考之前很久，飛行學(xué)員的招生工作就已經(jīng)開始，并在提招考試前結(jié)束。

通過網(wǎng)上的介紹，學(xué)校里的海報(bào)，我們知道了原來我們有機(jī)會去報(bào)考飛行員，雖然知道飛行員是百里挑一的，但大家還是決定去試試，要知道，一個(gè)學(xué)校甚至有的地區(qū)有一名學(xué)生被錄取并最后成為飛行員都是不容易的。

【1】第一關(guān)是面試：

通過網(wǎng)上，海報(bào)公布的時(shí)間，我們在一個(gè)周末進(jìn)行了面試，面試的人很多，招飛辦的工作人員一個(gè)一個(gè)的審閱，包括身高，體重，視力，身體協(xié)調(diào)性，學(xué)習(xí)成績，家庭背景，有個(gè)基本的了解，一組8個(gè)人，面試結(jié)束后基本只有2到3個(gè)通過。

可以說，面試都是苛刻的。身高過高不行，身高過低，少一厘米也不行，體重偏旁不行，視力最為嚴(yán)格，E字表裸視低于5.1就會被淘汰。

通過的幸運(yùn)兒們在一周之后進(jìn)行體檢。

【2】第二關(guān) 體檢：

首先是個(gè)不太準(zhǔn)確的數(shù)字，如果去醫(yī)院做一套飛行體檢涉及的所有內(nèi)容，需要上千元。

體檢是有順序的，項(xiàng)目不斷地細(xì)化標(biāo)準(zhǔn)，在體檢過程中任何一項(xiàng)不合格就會被淘汰，有些人早上8點(diǎn)開始體檢，一路過關(guān)，到晚上4點(diǎn)半最后一項(xiàng)不合格，依然被淘汰。光是眼睛就有視力，隱斜，散瞳眼底檢測三次檢查，淘汰最多的就是散瞳。其他項(xiàng)目有，內(nèi)科，外科，耳鼻喉科，平衡感檢查，協(xié)調(diào)性檢查，血壓，心電圖，B超，胸透，抽血，尿便檢驗(yàn)，腦電波檢測，電測聽。

在漫長的等待之后，我們收到了體檢合格的通知，接下來，招飛辦的工作人員會一一到訪我們父母的工作單位，我們的學(xué)校進(jìn)行政審，合格之后，我們便有資格進(jìn)行提招。

在高考結(jié)束后，要進(jìn)行復(fù)檢，項(xiàng)目不變，通過者可以提檔錄取，但按招收名額，取成績靠前者。

【3】 經(jīng)過近一年的篩選，最后我們進(jìn)入了大學(xué)，算起來，我們脫穎而出的比例確實(shí)是百里挑一。

【1】我國有多所大學(xué)培養(yǎng)定向飛行學(xué)員，四川廣漢中國民航飛行學(xué)院，天津中國民航大學(xué)，北京北京航空航天大學(xué)以及如濱州學(xué)院的多所航校。航校管理機(jī)制以準(zhǔn)軍事化管理為主，學(xué)生進(jìn)入學(xué)校為學(xué)年制，非學(xué)分制，廣漢航院由于有自己的機(jī)場，飛機(jī)，所以學(xué)員自行培養(yǎng)。中國民航大學(xué)，北航等院校學(xué)生在國內(nèi)學(xué)習(xí)兩年到兩年半的理論知識，第三年 出國 學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)。

在國內(nèi)的兩年對于我們是一種磨練，也是一種積累。性格的磨練，知識的積累。自由收到限制，生活被制度化，各種便便框框限制著我們，早上早起出操跑步，除嚴(yán)重天氣現(xiàn)象外，一日不落。上課統(tǒng)一著裝，帶隊(duì)起步走到教室，培養(yǎng)職業(yè)形象。上完課要上自習(xí)，晚自習(xí)到晚上九點(diǎn)，十點(diǎn)熄燈睡覺。日復(fù)一日的磨練讓我們有了與普通大學(xué)生不一樣的舉止，處事方式。

【2】 理論知識的價(jià)值在飛行中體現(xiàn)得很明顯。在國內(nèi)的兩年里，我們除了要完成大學(xué)本科壓縮課程外，要完成很多專業(yè)課。多數(shù)人理解機(jī)師就是坐在駕駛室里動動操作桿， 說說 話而已，你們錯了。航空英語，空氣動力學(xué)，民航組織與實(shí)施，簽派業(yè)務(wù)，空中交通管制，民航概論，航空生理學(xué)，航空心理學(xué)，飛行領(lǐng)航學(xué)，航圖認(rèn)讀，陸空通話，飛機(jī)發(fā)動機(jī)，飛機(jī)航電系統(tǒng)，飛機(jī)性能等，任何一門課程在后來的飛行實(shí)踐中都得以應(yīng)用。這些課程也是學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)的基礎(chǔ)。

僅僅通過專業(yè)課的考試是不夠的，國外航校的面試決定能否出國進(jìn)入飛行訓(xùn)練階段。

面試以英文為主，主要考察語言能力。通過的同學(xué)分批送往美國，加拿大，澳大利亞，西班牙等國學(xué)習(xí)飛行技術(shù)。這里要說的是，這對于我們來說不是簡單出國 留學(xué) 就可以概括的。

語言關(guān)，不單單是生活用語，所有的專業(yè)知識都要以英文形式重新記憶，教員是老外，考官是老外，外國人的會不及格的課程對于我們來說是不容易的。很多新詞要記，飛行考試時(shí)要用英文作答，緊急情況用英文解釋處理方案……

生理關(guān)，飛行訓(xùn)練不像電視劇里演的那么舒服，雖然有好的公寓住，好的景色游玩，但是訓(xùn)練過程中付出的艱辛只有我們知道。在加拿大的同學(xué)冬天握駕駛桿手會被凍得粘在上面，澳大利亞的同學(xué)夏天要忍受機(jī)艙內(nèi)的高溫……

較高的淘汰率造就了飛行學(xué)員的優(yōu)秀。當(dāng)學(xué)員們完成全部飛行課程時(shí)，有的已經(jīng)駕駛過4、5種機(jī)型，一年的時(shí)間，漫長而又轉(zhuǎn)瞬即逝。私照，商照，儀表，多發(fā)，高性能，最后的航線運(yùn)輸執(zhí)照，意味著一個(gè)學(xué)員有資格進(jìn)入公司成為一名民航飛行員。對于一個(gè)普通人來說，恐怕讓他走進(jìn)駕駛艙看看那些復(fù)雜的按鈕，儀表板就夠他暈一會的了，更別說去操作。層層的考試可謂一次難過一次，唯有通過，失敗的結(jié)果就是淘汰。

【3】當(dāng)這些公司的準(zhǔn)飛行員們回到國內(nèi)，要經(jīng)過中國民航換證考試，上萬道題要背，是的，中國的飛行員就是這樣打造出來的。

自此，一個(gè)飛行員的學(xué)員生涯結(jié)束。

講完這個(gè)過程，我想說，當(dāng)您乘坐飛機(jī)時(shí)請不要為突然的顛簸大驚小怪，不要為飛機(jī)的噪聲所驚擾，也不要神經(jīng)緊張手心出汗，您要放心地去享受空中旅程，要相信您的航班機(jī)組成員，我們有高于發(fā)達(dá)國家的安全飛行記錄。我們的空勤人員有良好的理論基礎(chǔ)，技術(shù) 經(jīng)驗(yàn) ，以及健全的管理制度和客艙資源應(yīng)用規(guī)則。希望您了解了一個(gè)飛行員的成長歷程后能夠明白，中國的天空能讓您放心飛翔

飛行員招生對象

飛行員招生對象及流程：

飛行員招生對象及條件遵紀(jì)守法、積極向上、無不良犯罪記錄、為人忠誠、有志于航空事業(yè)發(fā)展;

飛行員報(bào)名條件：

男身高168-187CM，體重不低于50KG;

女身高160-180CM，體重不低于45KG;

學(xué)歷：高中(含)以上，專業(yè)不限;英語水平良好。

飛行員培訓(xùn)流程：

報(bào)名初試-體檢復(fù)試、筆試、面試、國內(nèi)培訓(xùn)、

外國培訓(xùn)(地面理論培訓(xùn) 飛行訓(xùn)練 考核 拿證)

2021年校企合作招收高中生飛行學(xué)生簡章相關(guān)文章：

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如果想當(dāng)一名飛機(jī)駕駛員，要有什么要求

要進(jìn)行體格檢查。民航和空軍的具體要求不同。

飛行員在飛行中常受到加速度、噪聲、低氣壓、顛簸和振動的影響，所以必須具有健康的身體和良好的飛行耐力。現(xiàn)代飛機(jī)的飛行狀態(tài)變化很劇烈，飛行員還必須思維敏捷，能迅速接受大量信息，正確作出判斷和反應(yīng)。因此對飛行員需要實(shí)行嚴(yán)格的醫(yī)學(xué)選拔和體格檢查制度。

飛行員體格檢查一般由專業(yè)醫(yī)務(wù)人員按照統(tǒng)一的方法和標(biāo)準(zhǔn)對飛行員實(shí)施全面醫(yī)學(xué)檢查，包括外科、內(nèi)科、神經(jīng)精神科、眼科和耳鼻喉科等。除臨床各科外，還作航空醫(yī)學(xué)特定項(xiàng)目的檢查，如離心機(jī)試驗(yàn)、低壓艙試驗(yàn)等。

凡有下列情況之一者不宜報(bào)名：

1、政治思想落后，對黨的現(xiàn)行政策有不滿言行者。

2、受過公安部門刑事處分或處罰者。

3、有流氓、偷竊、賭博、打架斗毆等不法行為者。

4、參加宗教組織并進(jìn)行活動者。

5、高中階段受過學(xué)校處分者。

以上內(nèi)容參考：百度百科-飛行員

怎樣才能當(dāng)一名民航飛行員?

在當(dāng)下中國成為一名民航飛行員途徑如下：

1、民航飛行員養(yǎng)成生。

就是指在高中或者具體是高三第一學(xué)期，具體時(shí)間就是最近10月到11月，在這個(gè)期間，會有國家教育部和中國民航局共同組織本科飛行專業(yè)學(xué)生的提前批次錄取選拔。而這個(gè)流程相對于其它錄取，還是相對而言比較復(fù)雜的。

2、在第一種的基礎(chǔ)上去學(xué)飛。

業(yè)內(nèi)稱之為“大改駕”，具體就是指在高考的時(shí)候，也填報(bào)了類似中國民航飛行學(xué)院或者中國民航大一類的民航高校，但本身不是飛行技術(shù)專業(yè)，而是其它專業(yè)。

這個(gè)時(shí)候，一般學(xué)校會每年組織一批學(xué)生“大改駕”，大概流程也是和上面一樣，報(bào)名、體檢、心測、政審，全部通過后，相當(dāng)于你是進(jìn)行了一次“轉(zhuǎn)專業(yè)”，只是這次是轉(zhuǎn)到了飛行技術(shù)專業(yè)。

3、業(yè)內(nèi)稱之為“大畢改”

首先得大學(xué)畢業(yè)，這個(gè)時(shí)候，不論是在哪所大學(xué)，只要正常畢業(yè)取得畢業(yè)證，都可以參加“大畢改”，只是這個(gè)時(shí)候大多數(shù)情況是由航空公司直接組織實(shí)施，所以不同的公司，對是一二本，還是三本大學(xué)，是理工科專業(yè)還是藝術(shù)類專業(yè)，都會做自己的具體限制，這個(gè)具體要看航空公司。

當(dāng)然還有年齡。剩下的流程和“養(yǎng)成生”也差不多，報(bào)名，面試（重中之重），體檢，心測，政審，去航校報(bào)道，開始學(xué)飛。畢業(yè)后回公司報(bào)道。

報(bào)考飛行員所需身體素質(zhì)

1、一般來說，飛行員的一生將會經(jīng)歷超過 60 次嚴(yán)格的體檢，任意一次體檢不通過都會讓你的飛行生涯戛然而止；長期處在高壓缺氧工作環(huán)境，生活不規(guī)律、晝伏夜出的工作特點(diǎn)都要求飛行員必須擁有一副過硬的身板。

2、保護(hù)好視力（雖然新的體檢規(guī)定允許進(jìn)行視力手術(shù)），經(jīng)常保持鍛煉但要避免運(yùn)動受傷，維持一個(gè)健康勻稱的身體是成為飛行員的基礎(chǔ)。

中國南航招聘飛行員招聘條件？

（一）基本條件

未婚，本科畢業(yè)生24周歲以下（1996年1月1日以后出生），研究生26周歲以（

1994年1月1日以后出生）。

（二）學(xué)歷與專業(yè)

國家教育部承認(rèn)的全日制統(tǒng)招普通高等院校（或教育部認(rèn)可的海外院校）本科及以

上學(xué)歷應(yīng)屆及往屆畢業(yè)生（含大三或研二）。不接受專升本、成人教育、網(wǎng)絡(luò)教育和

自考等學(xué)歷生源。

暫不接受藝術(shù)類、體育類專業(yè)。

（三）英語及學(xué)業(yè)水平

英語CET-4（425分）以上或TEM-4，或雅思（A類或G類）5.5分以上或托福60分以

上；提供的雅思、托福成績須在有效期內(nèi)；參加航校培訓(xùn)前英語須達(dá)到雅思5.5以上；

成績良好，在校期間補(bǔ)考（重修）科目不超過3科。

（四）身體條件

身體健康，體型勻稱。初步身體條件可參考南航招聘官網(wǎng)公布的《報(bào)考民航飛行學(xué)

員身體自薦標(biāo)準(zhǔn)》；具體要求按照《民用航空招收飛行學(xué)生體格檢查鑒定規(guī)范》執(zhí)

行。

（五）背景調(diào)查

在校期間無違規(guī)違紀(jì)記錄；無違法犯罪記錄，達(dá)到《民用航空背景調(diào)查規(guī)定》和南

航對空勤人員背景調(diào)查條件的相關(guān)要求。

（六）飛行培訓(xùn)經(jīng)歷

應(yīng)聘人員無任何航空公司或航校飛行培訓(xùn)經(jīng)歷。

關(guān)于《航空公司怎么招聘》的介紹到此就結(jié)束了。