【簡介：】瀘州航空發(fā)展投資集團有限公司簡介
2016年，瀘州市搶抓國家發(fā)展戰(zhàn)略機遇，加快推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，成立瀘州航空航天產(chǎn)業(yè)園區(qū)。園區(qū)總體規(guī)劃面積80平方公里，以航空發(fā)動機研發(fā)制造為

瀘州航空發(fā)展投資集團有限公司簡介

2016年，瀘州市搶抓國家發(fā)展戰(zhàn)略機遇，加快推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，成立瀘州航空航天產(chǎn)業(yè)園區(qū)。園區(qū)總體規(guī)劃面積80平方公里，以航空發(fā)動機研發(fā)制造為主導(dǎo)，兼顧通用航空產(chǎn)業(yè)和軍民融合產(chǎn)業(yè)，提升我市現(xiàn)有機械加工、材料制造水平，配套上下游產(chǎn)業(yè)鏈條，打造國內(nèi)重要的航空發(fā)動機研制生產(chǎn)、人才培養(yǎng)、綜合服務(wù)基地。

為加快推進航空航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展，瀘州市于2017年1月9日組建市屬國有企業(yè)——瀘州航空發(fā)展投資集團有限公司。公司注冊資本24.66億元，主要承擔(dān)我市發(fā)展航空航天產(chǎn)業(yè)，推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級以及項目投資運營和園區(qū)建設(shè)的使命。公司自成立以來，秉持“人才是關(guān)鍵、研發(fā)是基礎(chǔ)、項目是載體、產(chǎn)業(yè)是目標(biāo)”的發(fā)展理念，圍繞“兩年打基礎(chǔ)、三年成格局、五年見成效”的總體目標(biāo)，堅持實體化、市場化運營，以“港、產(chǎn)、城”一體化發(fā)展模式推進航空航天產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)。

以國家“兩機重大專項”為突破口，建設(shè)具有國際領(lǐng)先水平的大型航空發(fā)動機研發(fā)制造、實驗試驗基地。依托航天科工集團31所和北航陳懋章院士核心團隊和技術(shù)優(yōu)勢，逐步實現(xiàn)空天動力產(chǎn)業(yè)化。已完成2500daN推力量級發(fā)動機總體性能方案和100公斤推力級別地面演示驗證平臺的設(shè)計。

以行業(yè)龍頭集聚資源，建設(shè)具有國內(nèi)影響力的小型航空航天發(fā)動機研發(fā)生產(chǎn)制造基地。與航天科工集團深入合作，先期落地31所固體燃料發(fā)動機、彈用系列渦噴發(fā)動機生產(chǎn)制造等項目，2020年開始逐步形成批次生產(chǎn)能力，并建設(shè)航天科工集團產(chǎn)業(yè)園；與北航合作的小型航空發(fā)動機項目已完成150kg推力級別試車臺及其測控系統(tǒng)開發(fā)，具有自主知識產(chǎn)權(quán)的首臺60kg推力渦噴發(fā)動機在瀘州裝配下線，具備產(chǎn)業(yè)化條件，20～250kW渦軸發(fā)動機試車臺成功運轉(zhuǎn)，75kW級別渦軸發(fā)動機有望在年底實現(xiàn)原理樣機運轉(zhuǎn)；與世界知名的德國林巴賀合作，在我市實現(xiàn)二沖程、四沖程系列小型活塞發(fā)動機國產(chǎn)化，已完成前期工作。以上項目將綜合形成強大的產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)。

以低空開放為發(fā)展機遇，建設(shè)具備行業(yè)領(lǐng)先水平和國際影響力的無人機產(chǎn)業(yè)園。依托航空工業(yè)集團601所無人機團隊，在我市建設(shè)集軍民兩用多旋翼無人機生產(chǎn)、銷售、服務(wù)為一體的產(chǎn)業(yè)鏈條。引進北京深遠世寧科技有限公司共軸雙槳無人機核心技術(shù)，生產(chǎn)具有植保、高層消防、電力巡線、警用測繪等功能的無人機，已實現(xiàn)量產(chǎn)。以上項目將伴隨低空開放帶來的政策紅利，帶動區(qū)域制造業(yè)、旅游業(yè)、運輸業(yè)、進出口業(yè)及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

同時，我們將陸續(xù)建成華中科技大學(xué)國家數(shù)字化設(shè)計與制造創(chuàng)新中心華西分中心、成飛無人機試飛基地等產(chǎn)業(yè)化項目。

公司將始終把產(chǎn)業(yè)作為可持續(xù)發(fā)展的重要抓手，力推技術(shù)、產(chǎn)品、市場突破，構(gòu)建政、產(chǎn)、學(xué)、研、用一體的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局，為打造國家級軍民融合產(chǎn)業(yè)園區(qū)和全國重要的航空航天產(chǎn)業(yè)基地、助推瀘州市爭創(chuàng)全省經(jīng)濟副中心、推動高質(zhì)量發(fā)展貢獻力量！

中國航空工業(yè)的起點？

中國航空工業(yè)是中華人民共和國成立后建立起來的。

1949年11月人民空軍的建立和1950年10月開始的抗美援朝戰(zhàn)爭，加速了創(chuàng)建航空工業(yè)的進程。

1951年4月，中央人民政府人民革命軍事委員會和政務(wù)院決定成立以聶榮臻為主任、李富春為副主任的航空工業(yè)管理委員會，重工業(yè)部設(shè)立了航空工業(yè)管理局。

新中國航空工業(yè)開始建立時，只有16個小型航空工廠和兩個兵工廠、300多臺設(shè)備和9000多名職工，由于全體職工的努力，克服了物質(zhì)條件和技術(shù)條件上的種種困難，迅速開展了飛機、發(fā)動機修理工作。到1952年底，共修理飛機473架、發(fā)動機2627臺,有力地支援了抗美援朝戰(zhàn)爭。

從1953年開始的第一個五年計劃把航空工業(yè)列為國家重點建設(shè)項目，蘇聯(lián)曾對中國航空工業(yè)的建立提供技術(shù)援助。

1954年7月，新中國生產(chǎn)的第一架飛機-初教5試制成功。緊接著，1956年又試制成功國產(chǎn)第一架噴氣殲擊機殲5。1957-1958年，制成多用途運輸機-運5和自行設(shè)計的初級教練機-初教6。

1959年超音速噴氣式殲擊機-殲6又試飛成功。中國航空工業(yè)從修理到制造以及走向自行設(shè)計，由生產(chǎn)活塞式發(fā)動機的飛機到掌握噴氣式飛機制造技術(shù)，僅用了七八年的時間。

中國成為當(dāng)時世界上少數(shù)幾個能夠成批生產(chǎn)噴氣式飛機的國家之一