【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗贾莺娇展I(yè)》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、浙江省無人駕駛航空器公共安全管理規(guī)定
2、杭州西湖風(fēng)景區(qū)可以飛無人機嗎
3、機
本篇文章給大家談?wù)劇逗贾莺娇展I(yè)》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、浙江省無人駕駛航空器公共安全管理規(guī)定
- 2、杭州西湖風(fēng)景區(qū)可以飛無人機嗎
- 3、機場的各部門的名稱是什么以及他們負(fù)責(zé)的范圍是什么
- 4、民用航空器的適航管理有哪個部門負(fù)責(zé)
浙江省無人駕駛航空器公共安全管理規(guī)定
第一條 為了加強和規(guī)范無人駕駛航空器安全管理，保障公共安全，維護社會秩序，根據(jù)有關(guān)法律、行政法規(guī)，結(jié)合本省實際，制定本規(guī)定。第二條 在本省行政區(qū)域內(nèi)生產(chǎn)、經(jīng)營、使用無人駕駛航空器涉及的相關(guān)公共安全管理活動，適用本規(guī)定。第三條 本規(guī)定所稱無人駕駛航空器，是指沒有機載駕駛員操縱并自備飛行控制系統(tǒng)的無人機、飛艇、航空模型等，執(zhí)行軍事、海關(guān)、警察飛行任務(wù)的無人駕駛航空器除外。
前款規(guī)定的無人駕駛航空器的具體范圍由省公安機關(guān)規(guī)定，并報省人民政府批準(zhǔn)。第四條 無人駕駛航空器公共安全管理，應(yīng)當(dāng)遵循安全規(guī)范、預(yù)防為主、綜合治理的原則，落實生產(chǎn)者、經(jīng)營者、所有者和使用者的責(zé)任。
無人駕駛航空器的生產(chǎn)、經(jīng)營、使用應(yīng)當(dāng)遵守有關(guān)法律、法規(guī)和飛行管制部門的規(guī)定。第五條 縣級以上人民政府應(yīng)當(dāng)加強對無人駕駛航空器公共安全管理工作的領(lǐng)導(dǎo)，建立健全公共安全管理機制，制定突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，并將所需經(jīng)費納入本級財政預(yù)算。
公安機關(guān)負(fù)責(zé)無人駕駛航空器的公共安全管理，其他有關(guān)部門在各自職責(zé)范圍內(nèi)負(fù)責(zé)相關(guān)無人駕駛航空器安全管理工作。
省公安機關(guān)會同飛行管制部門、省有關(guān)部門建立信息共享和通報制度。第六條 無人駕駛航空器行業(yè)協(xié)會應(yīng)當(dāng)加強行業(yè)自律，按照章程建立健全行業(yè)規(guī)范和獎懲機制，提供無人駕駛航空器公共安全信息、技術(shù)等服務(wù)，引導(dǎo)和督促無人駕駛航空器生產(chǎn)者、經(jīng)營者、所有者、使用者依法生產(chǎn)、經(jīng)營、使用，宣傳、普及安全知識。
無人駕駛航空器培訓(xùn)機構(gòu)應(yīng)當(dāng)依法經(jīng)營、誠實守信，并將有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章和飛行安全知識納入培訓(xùn)內(nèi)容。
無人駕駛航空器行業(yè)協(xié)會、培訓(xùn)機構(gòu)應(yīng)當(dāng)向公安、民用航空等部門提供協(xié)會成員、培訓(xùn)對象的有關(guān)信息。第七條 無人駕駛航空器依照國家規(guī)定實行實名登記管理制度。
公安機關(guān)協(xié)助民用航空主管部門實施無人駕駛航空器實名登記管理制度。民用航空主管部門應(yīng)當(dāng)為無人駕駛航空器所有者登記提供便利。第八條 無人駕駛航空器所有者在取得無人駕駛航空器后，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定向民用航空主管部門進(jìn)行登記。
無人駕駛航空器所有權(quán)轉(zhuǎn)讓或者消滅的，所有者應(yīng)當(dāng)及時向民用航空主管部門申請變更或者注銷登記。第九條 無人駕駛航空器生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照國家和省有關(guān)規(guī)定在無人駕駛航空器上安裝電子圍欄，并采取技術(shù)措施防止惡意改裝或者改變設(shè)置。
任何單位、個人不得違反規(guī)定改裝無人駕駛航空器，不得擅自改變、破壞無人駕駛航空器電子圍欄。第十條 無人駕駛航空器銷售者應(yīng)當(dāng)向購買者正確介紹使用方法和安全注意事項，并告知購買者進(jìn)行實名登記。
無人駕駛航空器操控人員應(yīng)當(dāng)具有相應(yīng)知識和技能。
鼓勵無人駕駛航空器所有者購買無人駕駛航空器第三者責(zé)任險。第十一條 國家和省規(guī)定的關(guān)系國計民生、國家安全和公共安全的重要單位、設(shè)施、場所，禁止無人駕駛航空器在其上空飛行。具體范圍根據(jù)國家和省有關(guān)規(guī)定確定后向社會公布，并采取多種形式對公眾進(jìn)行宣傳。
確需在前款規(guī)定的單位、設(shè)施、場所上空飛行的，應(yīng)當(dāng)依法報請飛行管制部門批準(zhǔn)，并報所在地公安機關(guān)備案。第十二條 在重大活動籌備、舉行期間以及延后期限內(nèi)，省、設(shè)區(qū)的市人民政府可以設(shè)定無人駕駛航空器禁飛時間和禁飛區(qū)域，并事先向社會公告。
無人駕駛航空器不得在禁飛時間和禁飛區(qū)域內(nèi)起降、飛行。因執(zhí)行重大活動的電視傳播和航拍、應(yīng)急救援、氣象探測等飛行任務(wù)，無人駕駛航空器需要在禁飛時間和禁飛區(qū)域內(nèi)起降、飛行的，應(yīng)當(dāng)事先報經(jīng)公安機關(guān)同意。
在禁飛時間和禁飛區(qū)域內(nèi)，公安機關(guān)可以臨時封閉起降場地。第十三條 任何單位、個人不得利用無人駕駛航空器實施下列行為：
（一）非法投擲物品；
（二）攜帶、運輸違禁品；
（三）擾亂機關(guān)、團體、企業(yè)事業(yè)單位的工作、生產(chǎn)、教學(xué)、科研、醫(yī)療等活動的正常秩序；
（四）危害他人人身安全和財產(chǎn)安全，破壞公共設(shè)施；
（五）偷窺、偷拍個人隱私；
（六）違反法律、法規(guī)規(guī)定的其他行為。第十四條 無人駕駛航空器違反規(guī)定飛行，可能危及公共安全的，公安機關(guān)可以采取攔截、迫降、捕獲等方式對無人駕駛航空器予以扣押。
杭州西湖風(fēng)景區(qū)可以飛無人機嗎
杭州西湖風(fēng)景區(qū)不可以飛無人機。
西湖邊屬于人口密集地，無人機沒有經(jīng)過批準(zhǔn)和考取駕照，是不能飛的，這種行為屬于“黑飛”。這種行為要被治安處罰，嚴(yán)重的還要承擔(dān)刑事責(zé)任。
《浙江省無人駕駛航空器公共安全管理規(guī)定》明確規(guī)定了無人駕駛航空器依照國家規(guī)定實行實名登記管理制度。公安機關(guān)協(xié)助民用航空主管部門實施無人駕駛航空器實名登記管理制度。
民用航空主管部門應(yīng)當(dāng)為無人駕駛航空器所有者登記提供便利。同時明確，國家和省規(guī)定的關(guān)系國計民生、國家安全和公共安全的重要單位、設(shè)施、場所，禁止無人駕駛航空器在其上空飛行。
擴展資料
《浙江省無人駕駛航空器公共安全管理規(guī)定》中規(guī)定：
第七條 無人駕駛航空器依照國家規(guī)定實行實名登記管理制度。
公安機關(guān)協(xié)助民用航空主管部門實施無人駕駛航空器實名登記管理制度。民用航空主管部門應(yīng)當(dāng)為無人駕駛航空器所有者登記提供便利。
第八條 無人駕駛航空器所有者在取得無人駕駛航空器后，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定向民用航空主管部門進(jìn)行登記。
無人駕駛航空器所有權(quán)轉(zhuǎn)讓或者消滅的，所有者應(yīng)當(dāng)及時向民用航空主管部門申請變更或者注銷登記。
第十一條 國家和省規(guī)定的關(guān)系國計民生、國家安全和公共安全的重要單位、設(shè)施、場所，禁止無人駕駛航空器在其上空飛行。具體范圍根據(jù)國家和省有關(guān)規(guī)定確定后向社會公布，并采取多種形式對公眾進(jìn)行宣傳。
確需在前款規(guī)定的單位、設(shè)施、場所上空飛行的，應(yīng)當(dāng)依法報請飛行管制部門批準(zhǔn)，并報所在地公安機關(guān)備案。
參考資料來源：鳳凰網(wǎng)-可怕！西湖邊一無人機突然失控，機翼像刀子一樣，割破游客眼球
參考資料來源：浙江省公安廳-浙江出臺無人駕駛航空器公共安全管理規(guī)定
機場的各部門的名稱是什么以及他們負(fù)責(zé)的范圍是什么
機場監(jiān)管部門各部門職責(zé)：
1、綜合處（應(yīng)急管理辦公室）。負(fù)責(zé)本局行政、機要、保密、檔案、信訪、電子政務(wù)、財務(wù)、人事、法律事務(wù)等工作以及黨組織建設(shè)、紀(jì)檢、工會等黨群工作；承擔(dān)轄區(qū)內(nèi)民航應(yīng)急工作和重大事項的組織協(xié)調(diào)；承擔(dān)轄區(qū)內(nèi)民航規(guī)劃、投資、價格監(jiān)管以及行業(yè)統(tǒng)計的相關(guān)工作；承擔(dān)轄區(qū)內(nèi)民航網(wǎng)絡(luò)和信息安全監(jiān)管工作。
2、航空安全辦公室。按授權(quán)，參與轄區(qū)內(nèi)民航飛行事故、航空地面事故的調(diào)查，組織事故征候和不安全事件的調(diào)查工作；負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)民用航空安全信息管理工作。
3、運輸處（國防動員辦公室）。按授權(quán)，負(fù)責(zé)對轄區(qū)內(nèi)民用航空運輸和通用航空市場秩序、民用航空客貨運輸安全以及危險品航空運輸實施監(jiān)督管理，協(xié)調(diào)完成重大航空運輸、通用航空任務(wù)；負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)民用航空國防動員的有關(guān)工作。
4、飛行標(biāo)準(zhǔn)處。按授權(quán)，承辦轄區(qū)內(nèi)民用航空運營人運行合格審定、飛行訓(xùn)練機構(gòu)合格審定的有關(guān)事宜并實施監(jiān)督管理；負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)民用航空飛行人員、乘務(wù)人員的資格管理；監(jiān)督管理轄區(qū)內(nèi)的民用航空衛(wèi)生工作。
5、航務(wù)處。按授權(quán)，監(jiān)督檢查轄區(qū)內(nèi)民用航空飛行程序及各類應(yīng)急程序的執(zhí)行情況；負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)飛行簽派人員的資格管理。
6、適航維修處。按授權(quán)，承辦轄區(qū)內(nèi)民用航空器維修單位合格審定的有關(guān)事宜并實施監(jiān)督管理；負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)民用航空器持續(xù)適航及維修管理；負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)航空器維修人員資格管理。
7、機場處。按授權(quán)，負(fù)責(zé)對轄區(qū)內(nèi)民用機場（含軍民合用機場民用部分）的安全運行、總體規(guī)劃、凈空保護以及民航專業(yè)工程建設(shè)項目和航油企業(yè)安全運行等實施監(jiān)督管理。
8、空中交通管理處。按授權(quán)，監(jiān)督檢查轄區(qū)內(nèi)民航空管系統(tǒng)運行和安全狀況；組織協(xié)調(diào)轄區(qū)內(nèi)專機、重要飛行保障和民用航空器搜尋救援工作；監(jiān)督、檢查轄區(qū)內(nèi)航班時刻和空域容量等資源的使用狀況；承辦轄區(qū)內(nèi)民航無線電管理等事宜。
9、空防處。按授權(quán)，負(fù)責(zé)對轄區(qū)內(nèi)民航企事業(yè)單位執(zhí)行民用航空安全保衛(wèi)法律、法規(guī)和規(guī)章情況實施監(jiān)督檢查；監(jiān)督檢查轄區(qū)內(nèi)民用機場公安、安檢、消防工作。
擴展資料：
民航各機場公安機關(guān)的空防安全職責(zé)定位模糊，特別是與地區(qū)管理局公安局及安全監(jiān)督管理辦公室空防處之間的責(zé)任劃分不明確，是當(dāng)前困擾機場公安機關(guān)的重要問題之一，也影響了民航安全保衛(wèi)整體工作的進(jìn)展。
機場公安機關(guān)的空防安全職責(zé)界定模糊，是一個不爭的事實，也確實阻礙了民航安保工作的順利開展。
但對于人們將其主要原因歸結(jié)為民航公安管理體制的普遍觀點，筆者卻不敢茍同。當(dāng)然，這并非否定理順民航公安行政管理體制的重要性，同安全檢查管理體制一樣，公安行政管理體制一直是困擾我國民航安全保衛(wèi)工作的障礙。但體制問題與清楚地界定機場公安機關(guān)的職責(zé)并沒有實質(zhì)性的關(guān)聯(lián)。
機場公安機關(guān)的空防安全職責(zé)，既不是體制問題，也不是工作機制問題，也不能簡單地認(rèn)為是民航空防安全內(nèi)部職責(zé)劃分的問題。清楚地界定其職能，需要尋求法律依據(jù)，從法理的角度邏輯地進(jìn)行分析。
國外的航空保安管理責(zé)任體系，值得我們借鑒，但不是照搬的依據(jù)。任何的責(zé)任體系，都是從這個國家或者地區(qū)的法律體系中衍生來的。
顯然，不同的國家或地區(qū)的法律體系是存在差異的，例如一些國家的私人保安可以攜帶槍支，而我們卻不同。因此，值得我們借鑒的，是它們確定責(zé)任的法律邏輯。
民用航空器的適航管理有哪個部門負(fù)責(zé)
地區(qū)管理局 適航審定處主要負(fù)責(zé)！ 適航審定你先去，監(jiān)管辦和地區(qū)管理局，最后由地區(qū)局向總局申報！
關(guān)于《杭州航空工業(yè)》的介紹到此就結(jié)束了。
