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國產飛機發(fā)動機為啥總不行 發(fā)動機的核心是什么

作者:Anita 發(fā)布時間: 2022-04-06 18:54:47

簡介:】現在說的都是渦噴渦扇發(fā)動機了,對于渦噴還是渦扇發(fā)動機都需要前面一個關鍵的部位:壓氣機,壓氣機是有多層不同間距不同尺寸的葉片組成,這些葉片需要講究:1、材質:這些葉片本身承受

現在說的都是渦噴渦扇發(fā)動機了,對于渦噴還是渦扇發(fā)動機都需要前面一個關鍵的部位:壓氣機,壓氣機是有多層不同間距不同尺寸的葉片組成,這些葉片需要講究:1、材質:這些葉片本身承受一個高沖擊的氣流壓力以及氣動摩擦而產生的熱量,本身還在高速旋轉,所受的應力多種多樣;2、加工精度:每層的葉片雖然都不一樣但是每層里面的葉片理想狀態(tài)下是任何參數一致的,但是現在的加工技術做不到這一點,且美國人的發(fā)動機里面的壓氣機的葉片是可以挨著室壁旋轉(與室壁是沒有間隙的)而我們的還做不到! 單單一個間隙問題就已經可以導致發(fā)動機的功率下降5%~10%,而整體加工精密度不夠而導致葉片旋轉時候的力矩不夠均衡就會導致燃燒室入氣受到波動影響!

加工工藝不行,材料不行,基本設計理念都一樣像以前中國仿制英國“斯貝”發(fā)動機一比一元件造出,一組裝差十萬八千里性能差距太大這個70年代的發(fā)動機中國在21世紀初才完成國產化還有比如直升機直8想在的發(fā)動機才基本達到80年代時法國原裝的水平不過現在又換成了加拿大的發(fā)動機直8近幾年才大批量生產就是發(fā)動機的問題 發(fā)動機是老問題了中國的發(fā)動機投入少,沒有預研制經常是為型號趕發(fā)動機,現在國家重視可是跟外國差距太大。人才匱乏,研發(fā)技術薄弱制造工藝落后同樣的數控機床中國造的東西就是不行!

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