【簡介：】中國航空航天領域唯一開創(chuàng)性設計，另類思路產(chǎn)生的奇跡！推翻人類垂直起降飛機、火箭、星艦現(xiàn)有模式！超所有機型機動性和效率！我設計了一款全新原理、全新結(jié)構(gòu)的垂直起降飛機、星艦

中國航空航天領域唯一開創(chuàng)性設計，另類思路產(chǎn)生的奇跡！推翻人類垂直起降飛機、火箭、星艦現(xiàn)有模式！超所有機型機動性和效率！我設計了一款全新原理、全新結(jié)構(gòu)的垂直起降飛機、星艦！1、新原理新結(jié)構(gòu)垂直起降飛機。比f35和v22更簡單，技術(shù)難度極低，避免了F35升力風扇占用過大空間和垂起來成累贅重量。避免F22旋翼改變總岀事故、旋翼與水平寬橫翼的干涉內(nèi)耗！2、設計可用于火箭和星艦零難度回收：淘汰馬斯科一級火箭回收方法，更平穩(wěn)，起低難度，成功率提高90%淘汰馬斯科星艦，靈活簡單超平穩(wěn)垂直起降！失敗率接近零！尋國內(nèi)外政府及航空航天企業(yè)投資入股申請專利占股1％，整體買斷1億元人民幣?。ò撞藘r）

有，中國目前的發(fā)展趨勢已經(jīng)領先全世界，不管是在哪個領域。實際上中國在很早以前就造出了垂直起降的飛機，不過這種飛機一般是軍用飛機，在戰(zhàn)場上這種飛機可以更快速的到底目標所在地，進行精準打。另外目前民用飛機還是靠滑行降落的

萊特兄弟發(fā)明飛機研究了多少年?

萊特兄弟從1900年至1902年期間，他們除了進行1000多次滑翔試飛之外，還自制了200多個不同的機翼進行了上千次風洞實驗，修正了李林塔爾的一些錯誤的飛行數(shù)據(jù)，設計出了較大升力的機翼截面形狀。他們在1903年制造出了第一架依靠自身動力進行載人飛行的飛機“飛行者”1號，這架飛機的翼展為13.2米，升降舵在前，方向舵在后，兩副兩葉推進螺旋槳由鏈條傳動，著陸裝置為滑橇式，裝有一臺70千克重，功率為8.8千瓦的四缸發(fā)動機。這架航空史上著名的飛機，現(xiàn)在陳列在美國華盛頓航空航天博物館內(nèi)。 1903年12月14日至17日，“飛行者”l號進行第4次試飛，地點在美國北卡羅萊納州基蒂霍克的一片沙丘上。第一次試飛由奧維爾．萊特駕駛，共飛行了36米，留空12秒。第四次由威爾伯．萊特駕駛，共飛行了260米，留空59秒。1906年，他們的飛機在美國獲得專利發(fā)明權(quán)。

1896年開始到1903年12月17號