【簡(jiǎn)介：】一、中國(guó)航天科技董事長(zhǎng)？中國(guó)航天科技集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)吳燕生，男，漢族，1963年7月生，湖北漢陽(yáng)人，工學(xué)博士，研究員，中共黨員，國(guó)際宇航科學(xué)院院士。中國(guó)宇航學(xué)會(huì)第七屆理事會(huì)理事長(zhǎng)。
一、中國(guó)航天科技董事長(zhǎng)？
中國(guó)航天科技集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)吳燕生，男，漢族，1963年7月生，湖北漢陽(yáng)人，工學(xué)博士，研究員，中共黨員，國(guó)際宇航科學(xué)院院士。
中國(guó)宇航學(xué)會(huì)第七屆理事會(huì)理事長(zhǎng)?，F(xiàn)任中國(guó)航天科技集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)、黨組書(shū)記。
吳燕生曾獲全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)?、第十三屆光華工程科技獎(jiǎng)。
中國(guó)載人航天工程突出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)、第十一屆袁寶華企業(yè)管理金獎(jiǎng)等榮譽(yù)。
2020年9月10日，中國(guó)宇航學(xué)會(huì)在京召開(kāi)第七屆理事會(huì)第四次會(huì)議，會(huì)議補(bǔ)選吳燕生為中國(guó)宇航學(xué)會(huì)第七屆理事會(huì)理事長(zhǎng)。
二、中國(guó)航天工業(yè)集團(tuán)董事長(zhǎng)？
答：譚瑞松，男，漢族，1962年2月27日出生于吉林，研究員級(jí)高級(jí)工程師。現(xiàn)任中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司董事長(zhǎng)、黨組書(shū)記。
歷任東安公司工藝員；東安公司工藝室主任、車(chē)間技術(shù)副主任；東安公司車(chē)間主任；東安公司副總工程師；東安公司副總經(jīng)理；東安動(dòng)力總經(jīng)理；東安集團(tuán)副董事長(zhǎng)、總經(jīng)理；哈航集團(tuán)董事長(zhǎng)、黨組書(shū)記；中航二集團(tuán)黨組成員、副總經(jīng)理等職務(wù)。
履歷
1983年8月本科畢業(yè)于北京航空學(xué)院發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)專(zhuān)業(yè)。
2002年3月獲哈爾濱工程大學(xué)船舶與海洋工程碩士學(xué)位。
2006年6月獲哈爾濱工程大學(xué)管理科學(xué)與工程博士學(xué)位。
1983年起先后在哈爾濱東安汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)制造公司擔(dān)任東安公司工藝員；東安公司工藝室主任、車(chē)間技術(shù)副主任；東安公司車(chē)間主任。
1994年9月至1995年6月任哈爾濱東安汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)制造公司副總工程師。
1995年6月至1998年8月任哈爾濱東安汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)制造公司副總經(jīng)理。
1998年8月至2000年1月任哈爾濱東安汽車(chē)動(dòng)力股份有限公司總經(jīng)理。
2000年1月至2004年4月任哈爾濱東安發(fā)動(dòng)機(jī)（集團(tuán)）有限公司副董事長(zhǎng)、總經(jīng)理。
2004年4月起任哈爾濱航空工業(yè)（集團(tuán)）有限公司董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記。
2004年9月至2008年11月任中航二集團(tuán)副總經(jīng)理。
2008年7月至2012年3月任中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司副總經(jīng)理、黨組副書(shū)記，兼中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)保密委員會(huì)主任。
2012年3月至2018年5月，任中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司總經(jīng)理、黨組副書(shū)記，中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司董事。
2018年5月，任中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)、黨組書(shū)記 。
第十三屆全國(guó)政協(xié)人口資源環(huán)境委員會(huì)委員。
三、中國(guó)航發(fā)沈陽(yáng)黎明有限責(zé)任公司董事長(zhǎng)？
中國(guó)航發(fā)沈陽(yáng)黎明公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)賈大風(fēng)。中國(guó)航發(fā)沈陽(yáng)黎明航空發(fā)動(dòng)機(jī)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司黎明始建于1954年，是國(guó)家“一五”時(shí)期建立的第一家航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造企業(yè)。2001年12月，由中國(guó)一航與中國(guó)華融資產(chǎn)管理公司合資重組，成立中航工業(yè)沈陽(yáng)黎明航空發(fā)動(dòng)機(jī)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司（簡(jiǎn)稱(chēng)中航工業(yè)沈陽(yáng)黎明）。
四、中國(guó)國(guó)航app是只有國(guó)航嗎？
是的，國(guó)航的app當(dāng)然只能選擇國(guó)航的航班。
五、國(guó)航馬尼拉飛往中國(guó)航班時(shí)間？
國(guó)航CA180馬尼拉飛北京，現(xiàn)在降落青島第一入境點(diǎn)，共計(jì)時(shí)間5小時(shí)40分鐘。
六、國(guó)航退票規(guī)定-國(guó)航退票/國(guó)航的3折機(jī)票能退嗎？
每個(gè)航司的機(jī)票退票規(guī)定都是不一樣的。每個(gè)折扣的退票規(guī)定也不一樣，國(guó)航目前的退票規(guī)定如下（每個(gè)航司的退改簽規(guī)定每年都有調(diào)整變化）:特價(jià)票（4折以下）都是不能退票，只能退稅。
4折-6折:航班起飛前收取公布運(yùn)價(jià)50%退票費(fèi)，航班起飛后不允許退票。
6折-9.5折間:航班起飛前收取公布運(yùn)價(jià)20%退票費(fèi)，航班起飛后收取公布運(yùn)價(jià)30%退票費(fèi)。
全價(jià)票:航班起飛前收取公布運(yùn)價(jià)5%退票費(fèi)，航班起飛后收取公布運(yùn)價(jià)10%退票費(fèi)。
具體折扣以機(jī)票出票價(jià)、航司規(guī)定的為準(zhǔn)，而不是代理商給的優(yōu)惠價(jià)。
如果是在攜程購(gòu)買(mǎi)的折扣票，因?yàn)楝F(xiàn)在攜程跟航司合作，得看攜程的規(guī)定了，你懂的。
七、國(guó)航飛機(jī)高度？
中型以上的民航飛機(jī)都在高空飛行，此處的高空是指海拔7000——12000米的空間。在這個(gè)空間以1千米為1個(gè)高度層，共分為6個(gè)高度層：7千米、8千米、9千米、1萬(wàn)米、1萬(wàn)1千米和1萬(wàn)2千米。高空飛行的飛機(jī)只允許飛以上給定高空。另外，民航飛機(jī)在飛行時(shí)，以正南正北方向?yàn)榱愣冉缦?，凡航向偏右（偏東）的飛機(jī)飛雙數(shù)高層，即8千米、1萬(wàn)米、1萬(wàn)2千米高度層；凡航向偏左（偏西）的飛機(jī)飛單數(shù)高度層，即7千米、 9千米、1萬(wàn)1千米高度層。例如：民航飛機(jī)從北京飛往杭州，杭州位于北京南面偏東方向，飛機(jī)段飛雙數(shù)高度層，回程則飛單數(shù)高度層。又如飛機(jī)從沈陽(yáng)飛往杭州，杭州在沈陽(yáng)的南面偏西方向飛機(jī)須飛單數(shù)高度層，回程則飛雙數(shù)層。這樣，相向飛行的飛機(jī)不在同一空高，避免了相撞。不同飛機(jī)的最大飛行高度短航線的飛機(jī)一般在6000米至 9600米飛行，長(zhǎng)航線的飛機(jī)一般在8000米至12600米飛行，現(xiàn)在的普通民航客機(jī)最高飛行高度不會(huì)超過(guò)12600米，有一些公務(wù)機(jī)的飛行高度可以達(dá)到15000米。
八、怎么投訴國(guó)航？
可以在國(guó)航APP平臺(tái)上投訴，也可以直接打電話投訴。國(guó)航是國(guó)內(nèi)3大航空公司之一，總部在北京。國(guó)航規(guī)模很大，全國(guó)主要區(qū)域城市都有國(guó)航的分公司，國(guó)航管理規(guī)范，服務(wù)質(zhì)量較高。對(duì)旅客的意見(jiàn)和建議也比較重視，只要你通過(guò)正規(guī)渠道反映情況，是會(huì)得到滿(mǎn)意答復(fù)的。
九、國(guó)航ameco待遇？
提供住宿和伙食補(bǔ)貼和住房公積金，月薪過(guò)萬(wàn)
十、國(guó)航退票技巧？
1、一般是起飛前24小時(shí)以前收5%的退票費(fèi)起飛前24以?xún)?nèi)2小時(shí)以前收10%的退票費(fèi)，起飛前2小時(shí)以?xún)?nèi)收20%的退票費(fèi)，其他規(guī)定見(jiàn)航空公司退票明細(xì)表。
2、退票只能是原出票地退款，客人如不是本售票點(diǎn)購(gòu)買(mǎi)的機(jī)票，我們只能幫客人取消座位，并在機(jī)票的最后一頁(yè)寫(xiě)上客人于X年X月X日X點(diǎn)X分申請(qǐng)退票，同時(shí)蓋上公章。若機(jī)票后有機(jī)場(chǎng)蓋的航班延誤公章，則該票全退，不收取任何費(fèi)用。
3、若姓名輸錯(cuò)，屬同音字錯(cuò)誤，其它時(shí)間和航段等不變，則可向航空公司申請(qǐng)全退，將重新出票的白聯(lián)附在退票上面，注明同音字輸錯(cuò)。
