【簡介：】　　新舟60是渦槳的，arj21是渦扇的，是兩種型號的飛機(jī)，因?yàn)槭俏覀兊钠放?所以當(dāng)然是我們的知識產(chǎn)權(quán)，盡管核心部件都是進(jìn)口的。　　新舟60飛機(jī)是在Y7－200A的基礎(chǔ)上開發(fā)的新機(jī)型。采

　　新舟60是渦槳的，arj21是渦扇的，是兩種型號的飛機(jī)，因?yàn)槭俏覀兊钠放?所以當(dāng)然是我們的知識產(chǎn)權(quán)，盡管核心部件都是進(jìn)口的。　　新舟60飛機(jī)是在Y7－200A的基礎(chǔ)上開發(fā)的新機(jī)型。采用PW127C型渦槳發(fā)動機(jī)（推力：2900馬力）。由西安飛機(jī)公司制造，50-60個座位；ARJ-21飛機(jī)采用噴氣發(fā)動機(jī)，在上海研制，70個座位。

是兩中型號的飛機(jī)，因?yàn)槭俏覀兊钠放?所以當(dāng)然是我們的知識產(chǎn)權(quán)，盡管核心部件都是進(jìn)口的。

我國有多少種飛機(jī)

截止2005年底，全國民航共有運(yùn)輸飛機(jī)863架 。 中國人民解放軍空軍目前擁有大約4350架飛機(jī)，其中大部分是作戰(zhàn)飛機(jī)，截止到2000年初中國擁有的作戰(zhàn)飛機(jī)包括：1900架殲6和米格－19（包括各種用途的型號：戰(zhàn)斗機(jī)、偵察機(jī)、教練機(jī)）；1900架殲7和米格－21（包括各種用途的型號：戰(zhàn)斗機(jī)、偵察機(jī)、教練機(jī)）；222架殲8I／II／III型；55架蘇－27SK（殲11）；440架強(qiáng)5（米格－19改進(jìn)型）；307架轟5和伊爾－28；142架轟6和圖－16。少量的殲轟7（約30架）和K－8也許也在服役。在這些型號中，占絕大多數(shù)的（殲6和殲7）是1972年以前就開始服役的型號。除了10架伊爾－76型運(yùn)輸機(jī)之外，中國空軍的空運(yùn)能力僅限于老式蘇聯(lián)飛機(jī)的中國專利生產(chǎn)或測繪仿制型號，例如運(yùn)5（安－2）、運(yùn)7（安－24）、運(yùn)8（安－12）。 在未來的十年里，中國將以從俄羅斯獲得專利生產(chǎn)的方式制造蘇－27戰(zhàn)斗機(jī)，其國產(chǎn)型號是殲11。蘇－27的產(chǎn)量可能多達(dá)200架，但如果中國又獲得了比蘇－27有不少技術(shù)進(jìn)步的蘇－30的專利生產(chǎn)許可，其總數(shù)也有可能減少。中國目前已購買和計(jì)劃購買近100架蘇－30MK。此外，中國將會繼續(xù)努力發(fā)展自己的航空計(jì)劃。最新型的殲8將會繼續(xù)小批量生產(chǎn)。如果解放軍海軍和空軍在其機(jī)群中為殲轟7找到合適的用途，它可能也會大量生產(chǎn)。殲10將會于2005年左右開始服役，最初報(bào)告預(yù)計(jì)其產(chǎn)量為300架（部分取決于蘇－27項(xiàng)目的進(jìn)展）。不管怎樣，殲10和殲11（蘇－27）將會構(gòu)成二十一世紀(jì)初中國空軍的主力陣容。 中國也在空中加油技術(shù)方面獲得進(jìn)展，幾架轟6和運(yùn)8（安－12）已經(jīng)被改裝為空中加油機(jī)。