【簡(jiǎn)介：】一、東方航空包括哪些航空？東方航空集團(tuán)，下轄： 中國(guó)東方航空 （包括東方公務(wù)機(jī)）、中國(guó)東方航空云南公司（原云南航空）、中國(guó)貨運(yùn)航空、上海航空、中國(guó)聯(lián)合航空其中后兩者是2011年合并
一、東方航空包括哪些航空？
東方航空集團(tuán)，下轄： 中國(guó)東方航空 （包括東方公務(wù)機(jī)）、中國(guó)東方航空云南公司（原云南航空）、中國(guó)貨運(yùn)航空、上海航空、中國(guó)聯(lián)合航空其中后兩者是2011年合并并入的，依然在保持獨(dú)立運(yùn)營(yíng)。此外還有東方通用航空主營(yíng)通航業(yè)務(wù)。
2020年2月26日獲得消息，東航旗下一二三航空有限公司正式揭牌成立，一二三航空有限公司將主要運(yùn)營(yíng)ARJ21、C919等國(guó)產(chǎn)飛機(jī)。據(jù)了解，一二三航空以運(yùn)營(yíng)國(guó)產(chǎn)商用飛機(jī)為主體，并結(jié)合公務(wù)機(jī)業(yè)務(wù)，推動(dòng)公共航空和公務(wù)航空兩類業(yè)務(wù)“兩翼齊飛”，打造干線航空和支線航空相結(jié)合的運(yùn)輸產(chǎn)品。
二、航空六性包括什么？
所謂“六性”指的是產(chǎn)品的可靠性、保障性、維修性、測(cè)試性、安全性與環(huán)境適應(yīng)性。
整體而言，“六性”屬于質(zhì)量管理的范疇。“六性”是由最初強(qiáng)調(diào)的“三性”（可靠性、保障性、維修性）逐步演變而來(lái)，伴隨著裝備的轉(zhuǎn)型升級(jí)，將來(lái)也有可能會(huì)新增其他的特性，甚至逐步演變?yōu)椤笆浴薄?/p>
三、航空組合險(xiǎn)包括哪些？
1.航空組合險(xiǎn)，每人每航段1份，航班起飛前截止銷售，購(gòu)買成功后即時(shí)生效，保險(xiǎn)費(fèi)：40元/份。
2.保險(xiǎn)金額及保險(xiǎn)責(zé)任：航空意外傷害最高100萬(wàn)；意外醫(yī)療最高10萬(wàn)；航班延誤保額：最高300元。
3.其中：
A、投保人必須乘坐投保航班且航班抵達(dá)目的地時(shí)延誤3小時(shí)及以上，或被保險(xiǎn)人實(shí)際乘坐的保險(xiǎn)單載明的航班發(fā)生返航或備降，賠償300元；
B、若保單載明的航班被取消(不包括該次航班返航或備降后的被取消)賠償100元。
C、航班延誤和航班取消，二者不可兼賠。
保單責(zé)任免除： 由于下列原因造成航班延誤、取消、返航、備降的，保險(xiǎn)人不負(fù)責(zé)賠償：
（一）投保人、被保險(xiǎn)人的故意行為或違法行為；
（二）保險(xiǎn)單約定航班所屬的航空公司破產(chǎn)或被宣告清算；
（三）戰(zhàn)爭(zhēng)、外敵入侵、敵對(duì)行為、軍事行為、武裝沖突；
（四）核輻射、核爆炸、核污染及其他放射性污染。 被保險(xiǎn)人非以乘客身份搭乘航班或因其自身原因未能搭乘保險(xiǎn)單載明的航班，保險(xiǎn)人不負(fù)責(zé)賠償。
四、航空組合險(xiǎn)包括什么？
航空組合險(xiǎn)包括航空意外險(xiǎn)和航班延誤險(xiǎn)兩個(gè)險(xiǎn)種。 航空意外險(xiǎn)是離普通乘客最近的險(xiǎn)種，最高保額為200萬(wàn)元。保險(xiǎn)金額按份計(jì)算，保費(fèi)每份20元，每份保額20萬(wàn)元。同一投保人最多可以買10份，即最高保險(xiǎn)金額為200萬(wàn)元。保障時(shí)間是從意外傷害發(fā)生之日起180天以內(nèi)。 航班延誤險(xiǎn)，是指投保人（乘客）根據(jù)航班延誤保險(xiǎn)合同規(guī)定，向保險(xiǎn)人（保險(xiǎn)公司）支付保險(xiǎn)費(fèi)，當(dāng)合同約定的航班延誤情況發(fā)生時(shí)，保險(xiǎn)人（保險(xiǎn)公司）依約給付保險(xiǎn)金的商業(yè)保險(xiǎn)行為。
五、民用航空包括？
民用航空分為兩部分。公共航空運(yùn)輸和通用航空。
1、公共航空運(yùn)輸（商業(yè)航空）
也稱為航空運(yùn)輸。是指以航空器進(jìn)行經(jīng)營(yíng)性的客貨運(yùn)輸?shù)暮娇栈顒?dòng)。它的經(jīng)營(yíng)性表明這是一種商業(yè)活動(dòng)，以盈利為目的。它又是運(yùn)輸活動(dòng)，這種航空活動(dòng)是交通運(yùn)輸?shù)囊粋€(gè)組成部門，與鐵路、公路、水路和管道運(yùn)輸共同組成了國(guó)家的交通運(yùn)用系統(tǒng)。
2、通用航空
航空運(yùn)輸作為民用航空的一個(gè)部分劃分出去之后，民用航空的其余部分統(tǒng)稱為通用航空，因而通用航空包羅多項(xiàng)內(nèi)容，范圍十分廣泛，可以大致分為工業(yè)航空、農(nóng)業(yè)航空、航空科研和探險(xiǎn)活動(dòng)、飛行訓(xùn)練、航空體育運(yùn)動(dòng)、公務(wù)航空、私人航空。
擴(kuò)展資料：
民用航空的組成：
1、政府部門
中國(guó)民用航空局簡(jiǎn)稱民航局或CAAC，是中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院主管民用航空事業(yè)的國(guó)家局。其前身為中國(guó)民用航空總局，于2008年3月改為中國(guó)民用航空局。涉及國(guó)家主權(quán)和交往的事務(wù)多，要求迅速的協(xié)調(diào)和統(tǒng)一的調(diào)度，因而幾乎各個(gè)國(guó)家都設(shè)立獨(dú)立的政府機(jī)構(gòu)來(lái)管理民航事務(wù)，我國(guó)是由中國(guó)民用航空局來(lái)負(fù)責(zé)管理。
2、民航企業(yè)
指從事和民航業(yè)有關(guān)的各類企業(yè)，其中最主要的是航空運(yùn)輸企業(yè)，即我們常說(shuō)的航空公司，它們掌握航空器從事生產(chǎn)運(yùn)輸，是民航業(yè)生產(chǎn)收入的主要來(lái)源。其他類型的航空企業(yè)如油料、航材、銷售等，都是圍繞著運(yùn)輸企業(yè)開(kāi)展活動(dòng)的。
3、民航機(jī)場(chǎng)
機(jī)場(chǎng)是民用航空和整個(gè)社會(huì)的結(jié)合點(diǎn)，機(jī)場(chǎng)也是一個(gè)地區(qū)的公眾服務(wù)設(shè)施。因此，機(jī)場(chǎng)既帶有贏利的企業(yè)性質(zhì)同時(shí)也帶有為地區(qū)公眾服務(wù)的事業(yè)性質(zhì)，因而世界上大多數(shù)機(jī)場(chǎng)是地方政府管轄下的半企業(yè)性質(zhì)的機(jī)構(gòu)，主要為航空運(yùn)輸服務(wù)的機(jī)場(chǎng)稱為航空港或簡(jiǎn)稱空港，使用空港的一般是較大的運(yùn)輸飛機(jī)。
六、航空運(yùn)價(jià)的特點(diǎn)包括？
航空貨物運(yùn)價(jià)的特點(diǎn)
①所報(bào)的運(yùn)價(jià)是指從一機(jī)場(chǎng)到另一機(jī)場(chǎng)，并且只適用于單一方向。
②從機(jī)場(chǎng)到機(jī)場(chǎng)的運(yùn)價(jià)不包括其他額外的費(fèi)用，例如、提貨、報(bào)關(guān)、交接和倉(cāng)儲(chǔ)的費(fèi)用。
③運(yùn)價(jià)一般使用當(dāng)?shù)刎泿殴肌?/p>
④除起碼運(yùn)費(fèi)外，公布的直達(dá)運(yùn)價(jià)一般以1千克或1磅為單位。
⑤公布的直達(dá)運(yùn)價(jià)，通常與飛機(jī)飛行的路線無(wú)關(guān)，但可能因承運(yùn)人選擇的航線不同而受到影響。
⑥航空運(yùn)單中的運(yùn)價(jià)按出具運(yùn)單之日所適用的運(yùn)價(jià)。
七、航空綜合險(xiǎn)包括哪些內(nèi)容？
1.航空組合險(xiǎn)，每人每航段1份，航班起飛前截止銷售，購(gòu)買成功后即時(shí)生效，保險(xiǎn)費(fèi)：40元/份。
2.保險(xiǎn)金額及保險(xiǎn)責(zé)任：航空意外傷害最高100萬(wàn)；意外醫(yī)療最高10萬(wàn)；航班延誤保額：最高300元。
3.其中：
A、投保人必須乘坐投保航班且航班抵達(dá)目的地時(shí)延誤3小時(shí)及以上，或被保險(xiǎn)人實(shí)際乘坐的保險(xiǎn)單載明的航班發(fā)生返航或備降，賠償300元；
B、若保單載明的航班被取消(不包括該次航班返航或備降后的被取消)賠償100元。
C、航班延誤和航班取消，二者不可兼賠。保單責(zé)任免除： 由于下列原因造成航班延誤、取消、返航、備降的，保險(xiǎn)人不負(fù)責(zé)賠償：
（一）投保人、被保險(xiǎn)人的故意行為或違法行為；
（二）保險(xiǎn)單約定航班所屬的航空公司破產(chǎn)或被宣告清算；
（三）戰(zhàn)爭(zhēng)、外敵入侵、敵對(duì)行為、軍事行為、武裝沖突；
（四）核輻射、核爆炸、核污染及其他放射性污染。
被保險(xiǎn)人非以乘客身份搭乘航班或因其自身原因未能搭乘保險(xiǎn)單載明的航班，保險(xiǎn)人不負(fù)責(zé)賠償。
八、春秋航空包括東航嗎？
春秋航空不包括東航。春秋航空屬于民營(yíng)獨(dú)資企業(yè)。春秋航空和東航的總部地點(diǎn)都在上海，春秋航空屬于廉價(jià)航空，價(jià)格會(huì)相對(duì)偏低。東航屬于國(guó)有企業(yè)，東航屬于傳統(tǒng)航空，價(jià)格相對(duì)偏高。東航歷史較久遠(yuǎn)，是目前國(guó)內(nèi)三大航空公司之一。
九、航空意外險(xiǎn)包括什么？
航空人身意外保險(xiǎn)（簡(jiǎn)稱“航意險(xiǎn)”），屬自愿投保的個(gè)人意外傷害保險(xiǎn)。其保險(xiǎn)期限一般在幾小時(shí)到幾十小時(shí)之間，即從被保險(xiǎn)人踏上保險(xiǎn)單上注明的航班始發(fā)站飛機(jī)艙門開(kāi)始，至到達(dá)目的地后離開(kāi)飛機(jī)艙門（不包括舷梯及廊橋）為止。在飛機(jī)未到達(dá)目的地之前的停留、繞道過(guò)程中，只要被保險(xiǎn)人一直跟機(jī)行動(dòng)，其間所遭受意外的傷害均在保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)。在旅客已經(jīng)進(jìn)入艙門后，由于民航方面原因，飛機(jī)延誤起飛又讓旅客離開(kāi)飛機(jī)，在此期間遭受的傷亡，保險(xiǎn)公司也負(fù)責(zé)?！ 『揭怆U(xiǎn)對(duì)投保人或被保險(xiǎn)人無(wú)選擇要求，凡是購(gòu)買了航空公司機(jī)票的乘客，無(wú)論其年齡、性別、職業(yè)、身體情況如何，均可自愿購(gòu)買一份購(gòu)買一份或多份航空保險(xiǎn)單。
十、民航包括哪些航空公司？
中國(guó)國(guó)際航空集團(tuán)下有:中國(guó)貨運(yùn)航空、中國(guó)郵政航空、廈門航空、上海航空、深圳航空、奧凱航空、翡翠航空、長(zhǎng)城航空等分公司。
中國(guó)東方航空集團(tuán)下有:大新華航空、揚(yáng)子江快運(yùn)、四川航空、山東航空、鷹聯(lián)航空、春秋航空、東海航空、鯤鵬航空等分公司。
中國(guó)南方航空集團(tuán)下有:大新華快運(yùn)、金鹿航空、重慶航空、中國(guó)聯(lián)合航空、東星航空、東北航空等分公司。
海南航空集團(tuán):祥鵬航空、西部航空、吉祥航空、華夏航空等分公司。
