【簡介：】一、最短航線問題？兩點(diǎn)間最近航線的判斷 1、兩地經(jīng)度之差等于180°，最短航線過極點(diǎn)。兩地同位于北（南）半球，最短航線先向北（南）過極點(diǎn)再向南（北）；兩地位于南、北兩半球，看過哪個(gè)極點(diǎn)的
一、最短航線問題？
兩點(diǎn)間最近航線的判斷
1、兩地經(jīng)度之差等于180°，最短航線過極點(diǎn)。兩地同位于北（南）半球，最短航線先向北（南）過極點(diǎn)再向南（北）；兩地位于南、北兩半球，看過哪個(gè)極點(diǎn)的航線是劣弧。
2、兩地經(jīng)度之差不等于180°，最短航線不過極點(diǎn)，而是過兩極地區(qū)（或上空）。（1）若甲地位于乙地的西方：由甲地往乙地，同在北半球（南半球）先向東北（東南），再向東，最后向東南（東北）；甲乙兩地位于不同的半球要討論。（2）若甲地位于乙地的東方：由甲地往乙地，同在北半球（南半球）先向西北（西南），再向西，最后向西南（西北）；甲乙兩地位于不同的半球要討論。
二、飛機(jī)如何按照航線飛行？
理論上航線的設(shè)定應(yīng)遵循兩點(diǎn)之間直線最短的原則，但由于民航越來越繁忙，所以航線的設(shè)定大多會(huì)有一定程度的繞行。
空中航線是依據(jù)地面導(dǎo)航站設(shè)立的，為飛機(jī)經(jīng)過該空域時(shí)能有安全的輔助飛行，在站與站飛機(jī)以直線在不同高度進(jìn)行飛行。
三、坐飛機(jī)可以看到飛行航線？
可以。
通常，飛機(jī)起飛時(shí)，起點(diǎn)、目的地和沿途的導(dǎo)航點(diǎn)都會(huì)輸入到飛機(jī)計(jì)算機(jī)中。起飛后，導(dǎo)航點(diǎn)和飛機(jī)將通過交換數(shù)據(jù)始終保持正確的航線。
這樣一來，飛行員就可以通過飛機(jī)上的電腦“看到”飛機(jī)的飛行軌跡，從而避免時(shí)刻偏離飛行軌跡，保證駕乘人員的安全。
四、國內(nèi)最短航線？
國內(nèi)運(yùn)營的最短商業(yè)航線是從銀川前往阿拉善的航線，可以說是中國最短的航線，沒有之一。全程僅60多公里，要知道開車也不過就1個(gè)多小時(shí)，也開通了航班。
該航線由幸福航空?qǐng)?zhí)飛，機(jī)型為最小的新舟60，飛行時(shí)間基本可以說起飛就到了，大概是25分鐘，而票價(jià)也是低至14元，而有的時(shí)候，還能看到5塊錢的機(jī)票。
五、東航最短航線？
上海一廣州
海上線長約1700公里，空中線長約1200公里。
從上海到廣州的海上線長約1700公里，從上海到廣州的空中線長約1200公里。船舶每小時(shí)行駛約20公里，飛機(jī)每小時(shí)行駛約800公里，空中航線的路程最短。
東航第一架波音787夢(mèng)想客機(jī)飛往深圳，有上海到廣州的航班。兩條航線對(duì)比后，空中航線路程最短，時(shí)間比海上航線快。所以從上海到廣州時(shí)間緊，可以選擇坐飛機(jī)出行
六、飛機(jī)的飛行航線是怎么制定的？
飛機(jī)從一個(gè)機(jī)場(chǎng)到另外一個(gè)機(jī)場(chǎng)都是有固定的航路的，航路由航點(diǎn)組成，航路寬度是20公里，根據(jù)目的機(jī)場(chǎng)位置使用不同高度層，另外從機(jī)場(chǎng)推出開車到達(dá)機(jī)場(chǎng)靠橋停機(jī)整個(gè)過程都航空交通管制員全程管制，確保飛機(jī)安全有序飛行。
七、怎么求最短航線？
如果兩點(diǎn)的經(jīng)度和是180°，且一個(gè)是東經(jīng)，另一個(gè)是西經(jīng)，即兩點(diǎn)所在經(jīng)線構(gòu)成一個(gè)經(jīng)線圈的時(shí)候，最短路線要經(jīng)過極點(diǎn)。
八、北極航道最短航線？
北極航道從航線來講是最短的航線，要比繞道蘇伊士運(yùn)河等傳統(tǒng)航線短的多。
九、國航最短的航線？
國航從北京出發(fā)的最短航線：北京-大同，一個(gè)往返最快只需2小時(shí)50分鐘目前國內(nèi)最短航線：銀川-阿拉善左旗，85公里，全程35分鐘，最低票價(jià)10元，人民幣，幸福航空MA60執(zhí)飛
十、飛機(jī)夜間飛行的相關(guān)問題？
飛機(jī)在海上做夜間飛行，漆黑的天空與漆黑的大海同樣都會(huì)閃爍著星光或亮光。在這茫茫黑夜中很難分辨哪里是天空，哪里是大海，稍有失誤，就有可能把飛機(jī)開到海里去。
為了飛行的安全，就非常有必要制作出一種能指示飛機(jī)飛行姿態(tài)的儀表。這塊儀表必須具有這樣一種性能。
即能夠顯示出一條不隨著飛機(jī)的俯仰、傾斜而變動(dòng)的地平線。在表上這條線的上方即為天，下方即為地。
天與地都分別用不同的顏色予以區(qū)別，非常醒目。但是為了怎樣才能造出這條地平線，飛機(jī)設(shè)計(jì)者們頗費(fèi)腦筋，最后從玩具陀螺中獲得了靈感。
