【簡介：】一、戰(zhàn)斗飛機高度是多少米？現(xiàn)代一般戰(zhàn)斗機的升高都在1.5一1.8萬米左右。這樣的高度對于帶著導彈的戰(zhàn)機來說已足夠了?，F(xiàn)代戰(zhàn)機追求的是高速，隱身和戰(zhàn)場感至能力。要先敵于發(fā)現(xiàn)
一、戰(zhàn)斗飛機高度是多少米？
現(xiàn)代一般戰(zhàn)斗機的升高都在1.5一1.8萬米左右。這樣的高度對于帶著導彈的戰(zhàn)機來說已足夠了?，F(xiàn)代戰(zhàn)機追求的是高速，隱身和戰(zhàn)場感至能力。要先敵于發(fā)現(xiàn)目標，一擊就成。
當然高速的戰(zhàn)機設計師也安兼顧戰(zhàn)機的可控性和靈活性，所以一款新型戰(zhàn)機問世是極不容易的，我國的殲20就是一樣一款優(yōu)秀的戰(zhàn)機。
二、飛機航線高度分多少層？
不同的大小的飛機,有不同的高度:
民航飛機的飛行高度層
中型以上的民航飛機都在高空飛行，此處的高空是指海拔7000——12000米的空間。在這個空間以1千米為1個高度層，共分為6個高度層：7千米、8千米、9千米、1萬米、1萬1千米和1萬2千米。高空飛行的飛機只允許飛以上給定高空。
另外，民航飛機在飛行時，以正南正北方向為零度界限，凡航向偏右（偏東）的飛機飛雙數(shù)高層，即8千米、1萬米、1萬2千米高度層；凡航向偏左（偏西）的飛機飛單數(shù)高度層，即7千米、9千米、1萬1千米高度層。
三、飛機的安全高度是多少米？
看是哪種飛機 一般大型飛機 如客機 運輸機 戰(zhàn)略轟炸機等都在9000米到12000米之間 屬于平流層 氣流穩(wěn)定氣象條件好 易于飛行 戰(zhàn)斗機一般也在這個高度 但做機動時可達17000-22000米 有些特殊飛機 如黑鳥轟炸機可達30000米 直升機升限一般在4000-6000米左右 查資料時升限是基本參數(shù) 安全高度在其50%-85%之間
四、飛機航線高度是怎么劃定的？
航線按照起飛地點的歸屬不同分為國際航線和國內航線。
飛機的航線不僅確定了飛機飛行具體方向、起訖點和經(jīng)停點，而且還根據(jù)空中交通管制的需要，規(guī)定了航線的寬度和飛行高度，以維護空中交通秩序，保證飛行安全。
航線的種類：可分為國際航線、國內航線和地區(qū)航線三大類：
（1）國際航線：指飛行的路線連接兩個國家或兩個以上國家的航線。在國際航線上進行的運輸是國際運輸，一個航班如果它的始發(fā)站、經(jīng)停站、終點站有一點在外國領土上都叫做國際運輸。
（2）地區(qū)航線：指在一國之內，各地區(qū)與有特殊地位地區(qū)之間的航線，如我國內地與港、澳、臺地區(qū)的航線。
（3）國內航線：是在一個國家內部的航線，又可以分為干線、支線和地方航線三大類。
飛行高度（flight altitude） 指飛行中的航空器到某基準水平面的垂直距離。是重要的飛行性能之一。航空器常用的飛行高度有以下幾種。
一、絕對高度，即航空器到海平面的垂直距離。在海上飛行用雷達可直接測出絕對高度。
二、氣壓高度，即根據(jù)標準大氣表的大氣壓強與高度的關系推算出的飛行高度?？捎蓺鈮菏礁叨缺盹@示。把氣壓式高度表的氣壓刻度調到標準大氣狀態(tài)（101 325帕或760毫米汞柱），所指示的高度稱為標準氣壓高度。飛機遠航，分層飛行時使用。
氣壓式高度表
三、相對高度，即航空器到某指定的水平面（機場、靶場、戰(zhàn)場）的垂直距離。飛機起飛、著陸需要知道飛機對機場的相對高度，把氣壓式高度表的氣壓刻度調到該機場的氣壓值，高度表所指示的即飛機距該機場的相對高度。
四、真實高度，也稱“幾何高度”。航空器到正下方地面（水面）的垂直距離。飛機在執(zhí)行偵察、搜索、救援、轟炸、強擊以及農(nóng)業(yè)作業(yè)等任務時，需要知道真實高度，通常用無線電高度表或雷達測高計測得。一定的航空器只能在預先設計的高度范圍內飛行。飛機所能達到的升限高度是飛行性能的重要指標之一。
飛機的飛行高度通常還分為超低空、低空、中空、超高空等。各國對飛行高度的區(qū)分不盡相同，中國規(guī)定100米以下為超低空；100米~1 000米為低空；1 000米~7 000米為中空；7 000米~15 000米為高空；15 000米以上為超高空。
五、飛機高度是多少？
12600米，不能超過這個限度。
這個12600米是平流層的最頂端，假如超過了就進入其他層面了。
飛機一般都會在平流層飛行，平流層的空氣比較平緩，不管是高度還是其他方面都是比較適合的。
飛機是有一定升限的。高空空氣稀薄，飛機發(fā)動機進氣不足，發(fā)動機就會因為氧氣不足熄火，發(fā)生空中停車險情。就好比你上到高原會缺氧，會呼吸困難一樣的道理。越往上空氣越稀薄，所以能飛出大氣層的火箭、航天飛機等等都是自帶氧化劑的，而普通飛機只攜帶燃料，氧化劑為空氣中的氧氣，所以無法飛至太高的高空。
飛機是20世紀初最重大的發(fā)明之一，公認由美國人萊特兄弟發(fā)明。他們在1903年12月17日進行的飛行作為“第一次重于空氣的航空器進行的受控的持續(xù)動力飛行”被國際航空聯(lián)合會（FAI）所認可，同年他們創(chuàng)辦了“萊特飛機公司”。自從飛機發(fā)明以后，飛機日益成為現(xiàn)代文明不可缺少的工具。它深刻地改變和影響了人們的生活，開啟了人們征服藍天歷史。
民航大型飛機雖然飛行高度有一個區(qū)間，但并不是可以任意選擇高度飛行：在這個區(qū)間內化為不同的高度層，然后飛機高空飛行時需要高度層間隔（垂直間隔），我國的應該是8400米以下是300米垂直間隔，8400-8900米是500米垂直間隔，8900-12500米是300米垂直間隔，12500米以上是600米垂直間隔。而且飛機在兩個地點之間來回飛行時必須在不同高度層上飛行。
六、30米以上護欄高度？
1、陽臺欄桿設計應防兒童攀登，欄桿的垂直桿件間凈距不應大于0．11m，放置花盆處必須采取防墜落措施。
2、低層、多層住宅的陽臺欄桿凈高不應低于1、05m；中高層、高層住宅的陽臺欄桿凈高不應低于1、10m。封閉陽臺欄桿也應滿足陽臺欄桿凈高要求。中高層、高層及寒冷、嚴寒地區(qū)住宅的陽臺宜采用實體欄板。
3、外窗窗臺距樓面、地面的高度低于0．90m時，應有防護設施，窗外有陽臺或平臺時可不受此限制。窗臺的凈高度或防護欄桿的高度均應從可踏面起算，保證凈高0．90m。
七、建筑高度20米以上防護棚高度？
上層作業(yè)高度為20米時，下部設置的安全防護棚的長度至少為5米。
建筑物高于20米時,防護棚搭設寬度一般不低于3m。
當建筑物高度大于24m并采用木質板搭設時，應搭設雙層安全防護棚。兩層防護的間距不應小于700mm，安全防護棚的高度不應小于4m。
安全防護網(wǎng)搭設應符合下列規(guī)定：
(1)安全防護網(wǎng)搭設時，應每隔3m設一根支撐桿，支撐桿水平夾角不宜小于45°;
(2)當在樓層設支撐桿時，應預埋鋼筋環(huán)或在結構內外側各設一道橫桿;
(3)安全防護網(wǎng)應外_里低，網(wǎng)與網(wǎng)之間應拼接嚴密。
八、20米以上高度欄桿高度標準？
1、欄桿凡陽臺、外廊、室內回廊、內天井、上人屋面及室外樓梯等臨空處應設置防護欄桿，并應符合下列規(guī)定：
2、欄桿應以堅固、耐久的材料制作，并能承受荷載規(guī)范規(guī)定的水平荷載；
3、欄桿高度不應小于1.05m，高層建筑的欄桿高度應再適當提高，但不宜超過1.20m；
4、欄桿離地面或屋面0．10m高度內不應留空；
5、有兒童活動的場所，欄桿應采用不易攀登的構造。
希望我的回答能幫到您
九、飛機客艙高度是多少？
客艙高度（cabin altitude）指的是飛機客艙壓力所對等的海拔高度。通常來說，“客艙高度”在一定程度上影響乘客的舒適程度。
飛機的舒適程度在一定程度上取決于“客艙高度”。飛機升空后，隨著飛行高度的增加，周圍的空氣越來越稀薄，氣壓下降，溫度也在下降。在海拔4,000米以上的高空，人就會出現(xiàn)較嚴重的缺氧癥狀。到了海拔6,000米的高空時，機外溫度下降到零下24攝氏度，空氣密度僅為地表的53%，此時人能維持有效知覺的時間僅為15分鐘。
現(xiàn)代客機的座艙是氣密性客艙，飛機上的空調系統(tǒng)向座艙提供空氣，用控制外流閥門的開度來控制客艙壓力，使艙內壓力高于外界大氣壓力。因為飛行高度和氣壓有一個對應關系，飛機一般以“客艙高度”來表示客艙壓力。
一般飛機的“客艙高度”不超過3,500米，而公務機的“客艙高度”通常比民航客機的低，所以更加舒適。例如某款知名的公務機的客艙高度是1189米（當正常初始巡航高度為12497米時）
十、飛機的高度是多少？
民航飛機的飛行高度層
中型以上的民航飛機都在高空飛行，此處的高空是指海拔7000——12000米的空間。在這個空間以1千米為1個高度層，共分為6個高度層：7千米、8千米、9千米、1萬米、1萬1千米和1萬2千米。高空飛行的飛機只允許飛以上給定高空。
另外，民航飛機在飛行時，以正南正北方向為零度界限，凡航向偏右（偏東）的飛機飛雙數(shù)高層，即8千米、1萬米、1萬2千米高度層；凡航向偏左（偏西）的飛機飛單數(shù)高度層，即7千米、9千米、1萬1千米高度層。
例如：民航飛機從北京飛往杭州，杭州位于北京南面偏東方向，飛機段飛雙數(shù)高度層，回程則飛單數(shù)高度層。又如飛機從沈陽飛往杭州，杭州在沈陽的南面偏西方向飛機須飛單數(shù)高度層，回程則飛雙數(shù)層。這樣，相向飛行的飛機不在同一空高，避免了相撞。
