【簡(jiǎn)介：】一、越野飛機(jī)需要申請(qǐng)航線嗎？需要申請(qǐng)航線。越野飛機(jī)飛行前要申請(qǐng)航線。從事通用航空飛行活動(dòng)的單位、個(gè)人實(shí)施飛行前，應(yīng)當(dāng)向當(dāng)?shù)仫w行管制部門(mén)提出飛行計(jì)劃申請(qǐng)。二、自駕飛機(jī)
一、越野飛機(jī)需要申請(qǐng)航線嗎？
需要申請(qǐng)航線。越野飛機(jī)飛行前要申請(qǐng)航線。從事通用航空飛行活動(dòng)的單位、個(gè)人實(shí)施飛行前，應(yīng)當(dāng)向當(dāng)?shù)仫w行管制部門(mén)提出飛行計(jì)劃申請(qǐng)。
二、自駕飛機(jī)需要上報(bào)航線嗎？
這個(gè)當(dāng)然是需要的，因?yàn)榭罩械暮骄€都是固定的，并且自駕飛機(jī)需要經(jīng)過(guò)當(dāng)?shù)乜展艿呐鷾?zhǔn)才可以駕駛飛機(jī)起飛，并且起飛之后還需要聽(tīng)空管的指揮，不能擅自闖入別的航線，也不能飛錯(cuò)航線，要不然容易造成空中飛機(jī)相撞，從而引發(fā)慘烈的空難。
三、直升飛機(jī)需要買(mǎi)航線嗎？
不需要，但是航線要申請(qǐng)。
申請(qǐng)時(shí)間和費(fèi)用：國(guó)內(nèi)規(guī)定航線上飛行不遲于預(yù)訂起飛前6小時(shí)申請(qǐng)，申請(qǐng)是免費(fèi)的，但是航線飛行要交納航線費(fèi)。航線費(fèi)與飛機(jī)起飛全重有關(guān)系，通常來(lái)說(shuō)小飛機(jī)約人民幣0.2元每公里。
按照我國(guó)的《通用航空飛行管理規(guī)定》，直升機(jī)類(lèi)飛機(jī)通常是每年申請(qǐng)一次常飛航線和空域，通常的做法是，用戶(hù)每年把經(jīng)常要飛的航線和空域一次性申請(qǐng)好，每天無(wú)論是否飛行都要發(fā)飛行計(jì)劃，因?yàn)轱w行計(jì)劃是可以取消或延誤的，這樣每天都可以飛常飛航線和空域。
四、私人飛機(jī)需要提前申請(qǐng)航線嗎？
私人飛機(jī)出國(guó)需要提前申請(qǐng)航線
要提前向航管部門(mén)申報(bào)航線。如果出國(guó)還需要向?qū)Ψ絿?guó)家申報(bào)，批準(zhǔn)之后在起飛當(dāng)天在機(jī)場(chǎng)會(huì)有海關(guān)的人查你證件，在你護(hù)照上蓋出境章，到對(duì)方國(guó)家機(jī)場(chǎng)降落后也會(huì)有他們國(guó)家的海關(guān)人員審查，審查通過(guò)后蓋入境章。
另外說(shuō)一下，如果不申報(bào)航線是不能飛的，因?yàn)楹焦懿块T(mén)的航線都是定好的，你亂飛的話有相撞的危險(xiǎn)，而且任何未經(jīng)批準(zhǔn)的非法航空器都是可以打下來(lái)的。
五、購(gòu)買(mǎi)私人飛機(jī)需要買(mǎi)航線嗎？
不需要，但是航線要申請(qǐng)?！ ≠?gòu)買(mǎi)私人飛機(jī)之后，需要注意的相關(guān)事項(xiàng)： 飛行員如何聘請(qǐng) 飛機(jī)如果交給專(zhuān)業(yè)的公司管理，通常由該公司派遣，不過(guò)企業(yè)也可以聘請(qǐng)飛行員飛行，對(duì)于已經(jīng)決心長(zhǎng)期使用飛機(jī)的用戶(hù)，擁有自己的飛行員能是更好的的融入到企業(yè)體系之中?！ 」究梢耘汕矄T工考取駕照，公司員工考取駕照以后，可以逐步擔(dān)任飛機(jī)的副駕駛，但是真正要作為機(jī)長(zhǎng)駕駛公務(wù)機(jī)，NBAA（美國(guó)公務(wù)航空協(xié)會(huì)）的建議是至少有3500小時(shí)的飛行經(jīng)歷，而這通常需要4-10年才能積累?！ ∵m航證等允許飛行的證照 購(gòu)買(mǎi)飛機(jī)時(shí)適航證等允許飛行的證照一般飛機(jī)銷(xiāo)售公司會(huì)把這些必需的證照辦好，負(fù)責(zé)到期在國(guó)內(nèi)正式飛行之后，可以和銷(xiāo)售公司商量提供相關(guān)聯(lián)的飛機(jī)管理公司，提供后續(xù)飛機(jī)管理服務(wù)。 中國(guó)境內(nèi)的飛行路線如何申請(qǐng)（對(duì)于在航線上，機(jī)場(chǎng)之間IFR-儀表飛行規(guī)則飛行）： 中國(guó)按照軍區(qū)分為六個(gè)空管區(qū)域，分別是華東，華北，東北，中南，西南，和西北?！ ≡趨^(qū)內(nèi)飛行，向地區(qū)空管局申請(qǐng)，地區(qū)空管局向空軍備案后批復(fù)各相關(guān)單位保障飛行。 跨區(qū)飛行，向民航總局空管局總調(diào)度室申請(qǐng)，向空軍備案后批復(fù)各相關(guān)單位保障飛行。 申請(qǐng)時(shí)間和費(fèi)用： 國(guó)內(nèi)規(guī)定航線上飛行不遲于預(yù)訂起飛前6小時(shí)申請(qǐng)，申請(qǐng)是免費(fèi)的，但是航線飛行要交納航線費(fèi)。航線費(fèi)與飛機(jī)起飛全重有關(guān)系，通常來(lái)說(shuō)小飛機(jī)約人民幣0.2元每公里?！ ≈鄙龣C(jī)申請(qǐng)方式： 按照我國(guó)的《通用航空飛行管理規(guī)定》，直升機(jī)類(lèi)飛機(jī)通常是每年申請(qǐng)一次常飛航線和空域，通常的做法是，用戶(hù)每年把經(jīng)常要飛的航線和空域一次性申請(qǐng)好。然后每天無(wú)論是否飛行都要發(fā)飛行計(jì)劃，因?yàn)轱w行計(jì)劃是可以取消或延誤的，這樣每天都可以飛常飛航線和空域了。 經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的磨合，直升機(jī)在常飛航線和空域內(nèi)飛行，是比較方便的。
六、個(gè)人購(gòu)飛機(jī)需要購(gòu)買(mǎi)航線嗎？
不需要，但是航線要申請(qǐng)?！ ≠?gòu)買(mǎi)私人飛機(jī)之后，需要注意的相關(guān)事項(xiàng)： 飛行員如何聘請(qǐng) 飛機(jī)如果交給專(zhuān)業(yè)的公司管理，通常由該公司派遣，不過(guò)企業(yè)也可以聘請(qǐng)飛行員飛行，對(duì)于已經(jīng)決心長(zhǎng)期使用飛機(jī)的用戶(hù)，擁有自己的飛行員能是更好的的融入到企業(yè)體系之中?！ 」究梢耘汕矄T工考取駕照，公司員工考取駕照以后，可以逐步擔(dān)任飛機(jī)的副駕駛，但是真正要作為機(jī)長(zhǎng)駕駛公務(wù)機(jī)，NBAA（美國(guó)公務(wù)航空協(xié)會(huì)）的建議是至少有3500小時(shí)的飛行經(jīng)歷，而這通常需要4-10年才能積累?！ ∵m航證等允許飛行的證照 購(gòu)買(mǎi)飛機(jī)時(shí)適航證等允許飛行的證照一般飛機(jī)銷(xiāo)售公司會(huì)把這些必需的證照辦好，負(fù)責(zé)到期在國(guó)內(nèi)正式飛行之后，可以和銷(xiāo)售公司商量提供相關(guān)聯(lián)的飛機(jī)管理公司，提供后續(xù)飛機(jī)管理服務(wù)?！ ≈袊?guó)境內(nèi)的飛行路線如何申請(qǐng)（對(duì)于在航線上，機(jī)場(chǎng)之間IFR-儀表飛行規(guī)則飛行）： 中國(guó)按照軍區(qū)分為六個(gè)空管區(qū)域，分別是華東，華北，東北，中南，西南，和西北?！ ≡趨^(qū)內(nèi)飛行，向地區(qū)空管局申請(qǐng)，地區(qū)空管局向空軍備案后批復(fù)各相關(guān)單位保障飛行?！ 】鐓^(qū)飛行，向民航總局空管局總調(diào)度室申請(qǐng)，向空軍備案后批復(fù)各相關(guān)單位保障飛行?！ ∩暾?qǐng)時(shí)間和費(fèi)用： 國(guó)內(nèi)規(guī)定航線上飛行不遲于預(yù)訂起飛前6小時(shí)申請(qǐng)，申請(qǐng)是免費(fèi)的，但是航線飛行要交納航線費(fèi)。航線費(fèi)與飛機(jī)起飛全重有關(guān)系，通常來(lái)說(shuō)小飛機(jī)約人民幣0.2元每公里?！ ≈鄙龣C(jī)申請(qǐng)方式： 按照我國(guó)的《通用航空飛行管理規(guī)定》，直升機(jī)類(lèi)飛機(jī)通常是每年申請(qǐng)一次常飛航線和空域，通常的做法是，用戶(hù)每年把經(jīng)常要飛的航線和空域一次性申請(qǐng)好。然后每天無(wú)論是否飛行都要發(fā)飛行計(jì)劃，因?yàn)轱w行計(jì)劃是可以取消或延誤的，這樣每天都可以飛常飛航線和空域了?！ 〗?jīng)過(guò)一段時(shí)間的磨合，直升機(jī)在常飛航線和空域內(nèi)飛行，是比較方便的。
七、私人飛機(jī)申請(qǐng)航線需要多少費(fèi)用？
私人飛機(jī)申請(qǐng)航線是免費(fèi)的，但航線飛行要交納航線費(fèi)。
國(guó)內(nèi)規(guī)定航線上飛行不遲于預(yù)訂起飛前6小時(shí)申請(qǐng)，申請(qǐng)是免費(fèi)的，但是航線飛行要交納航線費(fèi)。航線費(fèi)與飛機(jī)起飛全重有關(guān)系，通常來(lái)說(shuō)小飛機(jī)約每公里人民幣0.2元。
按照我國(guó)的《通用航空飛行管理規(guī)定》，直升機(jī)類(lèi)飛機(jī)通常是每年申請(qǐng)一次常飛航線和空域，通常的做法是，用戶(hù)每年把經(jīng)常要飛的航線和空域一次性申請(qǐng)好。然后每天無(wú)論是否飛行都要發(fā)飛行計(jì)劃，因?yàn)轱w行計(jì)劃是可以取消或延誤的，這樣每天都可以飛常飛航線和空域了。
八、農(nóng)用飛機(jī)起飛需要申請(qǐng)航線嗎？
需要申請(qǐng)航線。
拓展資料：
一、飛機(jī)飛行的三個(gè)條件是：
1、有飛機(jī)適航許可證
2、有飛行執(zhí)照
3、需向空管部門(mén)申請(qǐng)飛行空域和飛行計(jì)劃，批準(zhǔn)后方可飛行
二、申請(qǐng)時(shí)間和費(fèi)用
航線上飛行不遲于預(yù)訂起飛前6小時(shí)申請(qǐng)，申請(qǐng)是免費(fèi)的，但是航線飛行要交納航線費(fèi)。航線費(fèi)與飛機(jī)起飛全重有關(guān)系，通常來(lái)說(shuō)小飛機(jī)約人民幣0.2元每公里。
三、飛行計(jì)劃申請(qǐng)應(yīng)當(dāng)包括下列內(nèi)容
1、飛行單位；
2、飛行任務(wù)性質(zhì)；
3、機(jī)長(zhǎng)（飛行員）姓名、代號(hào)（呼號(hào)）和空勤組人數(shù)；
4、航空器型別和架數(shù)；
5、通信聯(lián)絡(luò)方法和二次雷達(dá)應(yīng)答機(jī)代碼；
6、起飛、降落機(jī)場(chǎng)和備降場(chǎng)；
7、預(yù)計(jì)飛行開(kāi)始、結(jié)束時(shí)間；
8、飛行氣象條件；
9、航線、飛行高度和飛行范圍；
10、其他特殊保障需求。
九、飛機(jī)航線名稱(chēng)？
航線劃分方法如下：
1、航線按起訖點(diǎn)的歸屬不同分為國(guó)際航線和國(guó)內(nèi)航線。其中國(guó)內(nèi)航線又可分為干線航線和支線航線。
2、干線航線是指連接北京和各省會(huì)、直轄市或自治區(qū)首府或各省、自治區(qū)所屬城市之間的航線，如北京—上海航線、上?！暇┖骄€、青島—深圳航線等。
3、支線航線則是指一個(gè)省或自治區(qū)之內(nèi)的各城市之間的航線。
4、民航運(yùn)輸所使用的航線是空軍指定的，報(bào)批國(guó)務(wù)院和中央軍委通過(guò)的，是固定的。
5、民航通常會(huì)使用航路，所謂航路：指國(guó)家統(tǒng)一劃定的具有一定寬度的空中通道。一般有較完善的通信、導(dǎo)航設(shè)備，寬度通常為20KM。劃定航路的目的是維護(hù)空中交通秩序，提高空間利用率，保證飛行安全。
6、在航路飛行中，試用“東單西雙”的標(biāo)準(zhǔn)，使飛機(jī)處于不同高度上。 例如，從蘭州飛北京的飛機(jī)使用8700米，同一航線上從北京飛蘭州的飛機(jī)，使用9000米。 雖然在垂直上他們重疊了，但這是安全的。飛機(jī)的航線就像把公路的車(chē)道豎立起來(lái)。
十、飛機(jī)航線查詢(xún)？
可以查詢(xún)到。因?yàn)楝F(xiàn)在有很多機(jī)票預(yù)訂網(wǎng)站和航空公司官方網(wǎng)站提供服務(wù)，可以輸入出發(fā)地、目的地、出發(fā)時(shí)間等信息進(jìn)行查詢(xún)。同時(shí)，也可以通過(guò)航空公司客服熱線或到機(jī)場(chǎng)柜臺(tái)咨詢(xún)查詢(xún)航線信息。另外，一些第三方應(yīng)用程序和網(wǎng)站，如高德地圖、谷歌地圖等也可以幫助查詢(xún)飛機(jī)航線?？傊?，我們現(xiàn)在很容易就能查詢(xún)到飛機(jī)航線信息。
