【簡介：】一、航線的定義？飛機(jī)飛行的路線稱為空中交通線，簡稱航線。飛機(jī)的航線不僅確定了飛機(jī)飛行具體方向、起訖點(diǎn)和經(jīng)停點(diǎn)，而且還根據(jù)空中交通管制的需要，規(guī)定了航線的寬度和飛行高度，以
一、航線的定義？
飛機(jī)飛行的路線稱為空中交通線，簡稱航線。飛機(jī)的航線不僅確定了飛機(jī)飛行具體方向、起訖點(diǎn)和經(jīng)停點(diǎn)，而且還根據(jù)空中交通管制的需要，規(guī)定了航線的寬度和飛行高度，以維護(hù)空中交通秩序，保證飛行安全。航線分為國際航線，國內(nèi)航線，地區(qū)航線。
二、航跡規(guī)劃和航線規(guī)劃的區(qū)別？
航跡和航線是不一樣的，航跡是指民用航空飛機(jī)在航線（航路）上飛行以后的最終軌跡。而航線（航路）是指飛機(jī)從起飛機(jī)場跑道中心，起飛沿著航空站近、遠(yuǎn)導(dǎo)航臺至走廊口沿航線繼續(xù)上升，平飛至航線（航路）1個(gè)（多個(gè)導(dǎo)航臺）至著陸站導(dǎo)航臺，至著陸跑道連線，寬度以中心線左右各10公里。航線規(guī)劃是指對整條航線的規(guī)劃。
三、線網(wǎng)規(guī)劃的定義？
線網(wǎng)規(guī)劃是在一定的線路數(shù)量規(guī)模條件下，確定路網(wǎng)的形態(tài)及各條線路走向決策過程。
線網(wǎng)規(guī)劃具有非可逆性，線路一經(jīng)建成，便不可更改。
1、線網(wǎng)規(guī)劃的特點(diǎn):
專業(yè)性、系統(tǒng)性、科學(xué)性、創(chuàng)造性、風(fēng)險(xiǎn)性、實(shí)用性、方法性。
2、線網(wǎng)規(guī)劃的主要思想:
一種是通過客流分析找出主要的客流走廊，沿客流走廊布線，再集合集散點(diǎn)分布，換乘點(diǎn)及車輛段布設(shè)的可能性加以調(diào)整；
另一種是先確定主要換乘樞紐，然后結(jié)合主要客流走廊布設(shè)線路。
3、線網(wǎng)規(guī)劃的作用:
城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃是交通規(guī)劃中的專業(yè)規(guī)劃,是交通規(guī)劃的重要部分，應(yīng)當(dāng)發(fā)揮軌道交通的骨干作用。
4、線網(wǎng)規(guī)劃的意義:
(1)支持城市總體規(guī)劃的實(shí)施和發(fā)展；
(2)支持城市科學(xué)制定經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃；
(3)線網(wǎng)規(guī)劃有利于城市各項(xiàng)設(shè)施的建設(shè)；
(4)為規(guī)劃中控制軌道建設(shè)用地提供基礎(chǔ)；
(5)為軌道交通建設(shè)立項(xiàng)提供依據(jù)。
四、地名規(guī)劃的定義？
規(guī)劃164路指的其實(shí)就是從江北沙坨子(老東江橋以北)到中源大道規(guī)劃的那條路。只不過沒有命名，所以就叫規(guī)劃XXX路。有的網(wǎng)絡(luò)地圖也將其稱作“浦源路”，但實(shí)際上并不準(zhǔn)確，因?yàn)槠衷绰分傅氖菑钠吖锏胶诳萍寄菞l東西走向的路，規(guī)劃164路恰好與它垂直。
五、crv導(dǎo)航線束定義？
crv導(dǎo)航線束是由線排端子和弱電線組成的，是一種用于車載導(dǎo)航系統(tǒng)的集成線束。
汽車導(dǎo)航也可以稱為GPS車載導(dǎo)航終端。因?yàn)榻K端的不同，其中的功能和配置也是不相同的，而且不同機(jī)型的所帶的設(shè)備參數(shù)也是不一樣的。所以在選購時(shí)一定要選擇合適自己的。
車載導(dǎo)航儀是一種行車輔助設(shè)備，它的功能有：能夠幫助用戶準(zhǔn)確的確定位置，而且還可以計(jì)算行程，主要有兩種方式引導(dǎo)戶行至目的地，第一種是地圖顯示，第二種是語音提示。
車載導(dǎo)航儀的運(yùn)行是依靠GPS進(jìn)行的，主要由芯片、天線、處理器、內(nèi)存和屏幕組成。
導(dǎo)航儀的上常用的功能有以下幾個(gè)：
1.地圖查詢：
可以在操件終端上搜索你要去的地方，還可以查詢所在地方周邊的各種場所等信息。還可以記錄你常去的地方位置信息，與他人共享，并保留下來。
2.路線規(guī)劃：
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)會(huì)根據(jù)設(shè)定的起點(diǎn)和目的地會(huì)自動(dòng)規(guī)劃一條線路，規(guī)劃線路時(shí)還可以設(shè)定是否要經(jīng)過某個(gè)途徑點(diǎn)，是否要避開高速和擁堵地帶等功能。
3.語音導(dǎo)航：
是導(dǎo)航中一個(gè)重要的功能，可能不需要觀看操作端，通過語音提示就能安全到達(dá)目的地。
4.畫面導(dǎo)航：
顧名思義就是通過顯示屏來確定車子的位置、行車的速度、路口轉(zhuǎn)向提示等信息。
六、大屏導(dǎo)航線定義？
大屏導(dǎo)航線是指在大型數(shù)字屏幕上展示的一條車輛或者人員所在位置的路徑。它通過連接各個(gè)路口和位置點(diǎn)的坐標(biāo)來繪制出實(shí)際的導(dǎo)航路徑，使得人們能夠更加清晰地了解和掌握出行路線，提高出行效率和便利性。在日常生活中，大屏導(dǎo)航線的使用已經(jīng)越來越廣泛，比如在公共交通系統(tǒng)、商場、機(jī)場等地方。這些場所需要一個(gè)較為直觀和明確的指引系統(tǒng)來引導(dǎo)人流或車流的行進(jìn)方向。因此，大屏導(dǎo)航線的應(yīng)用不斷拓展，對于提高城市整體運(yùn)行效率、提高旅游和商業(yè)體驗(yàn)等方面都有著重要作用。
七、道路規(guī)劃的定義？
道路規(guī)劃是指根據(jù)特定交通系統(tǒng)的現(xiàn)狀與特征，用科學(xué)的方法預(yù)測交通系統(tǒng)交通需求的發(fā)展趨勢及交通需求發(fā)展對交通系統(tǒng)交通供給的要求，確定特定時(shí)期交通供給的建設(shè)任務(wù)、建設(shè)規(guī)模及交通系統(tǒng)的管理模式、控制方法，以達(dá)到交通系統(tǒng)交通需求與交通供給之間的平衡，實(shí)現(xiàn)交通系統(tǒng)的安全、暢通、節(jié)能、環(huán)保的目的。
八、航線是怎么規(guī)劃出來的？
航線按照起飛地點(diǎn)的歸屬不同分為國際航線和國內(nèi)航線。 飛機(jī)的航線不僅確定了飛機(jī)飛行具體方向、起訖點(diǎn)和經(jīng)停點(diǎn),
九、周期規(guī)劃定義？
周期規(guī)劃是根據(jù)客戶的預(yù)測信息，規(guī)劃工廠的產(chǎn)能（人員、設(shè)備和物料）；當(dāng)產(chǎn)能需要擴(kuò)充時(shí)，需要考慮更長久的規(guī)劃周期。而均衡周期是指在一段時(shí)間內(nèi)，均衡生產(chǎn)模式保持不變，包括：數(shù)量、順序和時(shí)間窗口。
一般情況下，若客戶需求比較穩(wěn)定，或者企業(yè)自身對客戶需求把握較為精準(zhǔn)，那么均衡周期可以長一些。但若客戶訂單不穩(wěn)定，變化大，或者企業(yè)自身能力、精力不足，建議均衡周期可以設(shè)置的短一些。
以上便是關(guān)于均衡生產(chǎn)步驟中有關(guān)選擇定拍點(diǎn)和定義時(shí)間周期的內(nèi)容，不足之處也歡迎大家聯(lián)系國匠學(xué)院指正、補(bǔ)充。
十、規(guī)劃安排定義？
規(guī)劃，意思就是個(gè)人或組織制定的比較全面長遠(yuǎn)的發(fā)展計(jì)劃，是對未來整體性、長期性、基本性問題的思考和考量，設(shè)計(jì)未來整套行動(dòng)的方案。
規(guī)劃，意即進(jìn)行比較全面的長遠(yuǎn)的發(fā)展計(jì)劃，是對未來整體性、長期性、基本性問題的思考、考量和設(shè)計(jì)未來整套行動(dòng)的方案。提及規(guī)劃，部分政府部門工作同志及學(xué)者都會(huì)視其為城鄉(xiāng)建設(shè)規(guī)劃，把規(guī)劃與建設(shè)緊密聯(lián)系在一起。因此，提及規(guī)劃，就要考慮土地征用、規(guī)劃設(shè)計(jì)圖紙等一系列問題。其實(shí)，這是對規(guī)劃概念以偏概全的理解。
按內(nèi)容性質(zhì)分，有總體規(guī)劃和專業(yè)規(guī)劃。
按管轄范圍分，有全國發(fā)展規(guī)劃和機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位的部門發(fā)展規(guī)劃。
按時(shí)間分，有遠(yuǎn)景規(guī)劃、中期規(guī)劃、近期規(guī)劃。
