【簡介：】一、航空器服役是什么意思？航空器是指在大氣層中飛行的飛行器。包括飛機(jī)、飛艇、氣球及其他任何藉空氣之反作用力，得以飛航于大氣中之器物。 服役指的是就是使用中。例如空軍
一、航空器服役是什么意思？
航空器是指在大氣層中飛行的飛行器。包括飛機(jī)、飛艇、氣球及其他任何藉空氣之反作用力，得以飛航于大氣中之器物。 服役指的是就是使用中。
例如空軍的飛機(jī)在可執(zhí)行任務(wù)的階段。如果超過時(shí)間或者損壞就退役。
其實(shí)任何航空器服役都是有期限的。
二、軍用航空器和民用航空器區(qū)別？
1、軍用的大型運(yùn)輸機(jī)主要要解決的問題是能夠裝載重型的軍用裝備，同時(shí)在惡劣跑道環(huán)境下正常的起降，所以軍用大型運(yùn)輸機(jī)它在結(jié)構(gòu)強(qiáng)度上要求更高，在油耗上、在航程上、在乘坐的舒適性上它都要付出代價(jià)。
2、民用飛機(jī)清一色都是用下單翼，它不存在惡劣跑道的問題，所以它可以把發(fā)動(dòng)機(jī)吊艙放的更低，這樣機(jī)艙內(nèi)更加舒適更加安靜。同時(shí)民航客機(jī)它更多考慮油耗大航程，可以高強(qiáng)度頻繁使用。
3、軍用運(yùn)輸機(jī)更注重貨艙空間、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和良好的起降性能，而民用大飛機(jī)則更注重經(jīng)濟(jì)性和舒適性。
三、航空器的監(jiān)護(hù)任務(wù)是什么？
航空器監(jiān)護(hù)任務(wù)就是負(fù)責(zé)對機(jī)場停機(jī)坪內(nèi)停場的飛機(jī)實(shí)施監(jiān)控看護(hù)工作。
航空器有幾種不同的監(jiān)護(hù)工作。
當(dāng)航班運(yùn)行停靠在機(jī)坪、廊橋時(shí)，航空器的監(jiān)護(hù)任務(wù)有安檢人員負(fù)責(zé)，他們的職責(zé)就是監(jiān)管所有在機(jī)坪內(nèi)及飛機(jī)附近活動(dòng)的人員，檢查其工作證件，防止無證人員進(jìn)入隔離區(qū)和飛機(jī)上面。
當(dāng)飛機(jī)停場、或者停場過夜時(shí)，機(jī)務(wù)維修人員在完成檢修工作、關(guān)好飛機(jī)的登機(jī)門后，要把停場飛機(jī)交給機(jī)場警衛(wèi)人員，停場飛機(jī)由機(jī)場警衛(wèi)負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)工作。
無論是安檢監(jiān)護(hù)還是機(jī)場警衛(wèi)監(jiān)護(hù)，他們的職責(zé)都是一樣的：即嚴(yán)禁無關(guān)人員進(jìn)入機(jī)坪、接近飛機(jī)，更不允許無證登機(jī)，給航空器造成安全隱患。
四、如何區(qū)分民用航空器和國家航空器？
航空器的應(yīng)用比較廣泛。在民用上，可完成貨運(yùn)、客運(yùn)、農(nóng)業(yè)、漁業(yè)、林業(yè)、氣象、探礦、空中測量和空中攝影等方面的任務(wù)；在軍事上，它可用于、反潛、運(yùn)輸兵員、武器和作戰(zhàn)物資；在公共管理活動(dòng)中，還可用于警務(wù)、海關(guān)、援救等。因此，按照用途，航空器可以分為民用航空器和國家航空器。
五、航空器0463代碼是什么？
航空器0463代碼是飛機(jī)應(yīng)答碼，指民航飛機(jī)即將起飛前，地面空中管制指配給航班的二次雷達(dá)，應(yīng)答機(jī)編碼是0463。
當(dāng)機(jī)組在駕駛艙儀表板上，按下0463應(yīng)答機(jī)編碼后，管制員的屏幕上會顯示出以0463編碼的航班的位置，管制員用二次雷達(dá)應(yīng)答機(jī)編碼，調(diào)配飛行間隔和高度，以確保飛行安全。
六、智能化通用航空器是什么？
無人機(jī)，無人機(jī)在軍隊(duì)里承擔(dān)著監(jiān)察和攻擊的作用
七、最早重于空氣的航空器是什么？
滑翔機(jī)是人類制造的最早飛翔在天空中的重于空氣的航空器。
1852年，英國的G·凱利最先制造出不可操縱的滑翔機(jī)。
1881年，著名的航空科學(xué)先驅(qū)、德國人李林塔爾，根據(jù)前人的經(jīng)驗(yàn)和意大利畫家達(dá)芬奇的理論思想，設(shè)計(jì)制造了人類第一架實(shí)用的、可操縱的懸掛載人滑翔機(jī)，并親自駕駛進(jìn)行了第一次無動(dòng)力滑翔飛行。
八、航空器及其優(yōu)點(diǎn)？
（一）、航空運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)：
?。ǎ保┧俣瓤?。＂快＂是航空運(yùn)輸?shù)淖畲筇攸c(diǎn)和優(yōu)勢?，F(xiàn)代噴氣式客機(jī)，巡航速度為８００～９００ｋｍ／ｈ，比汽車、火車快５～１０倍，比輪船快２０～３０倍。距離越長，航空運(yùn)輸所能節(jié)約的時(shí)間越多，快速的特點(diǎn)也越顯著。
?。ǎ玻C(jī)動(dòng)性大。飛機(jī)在空中飛行，受航線條件限制的程度比汽車、火車、輪船小得多。它可以將地面上任何距離的兩個(gè)地方連接起來，可以定期或不定期飛行。尤其對災(zāi)區(qū)的救援、供應(yīng)、邊遠(yuǎn)地區(qū)的急救等緊急任務(wù)，航空運(yùn)輸已成為必不可少的手段。
（３）舒適、安全。噴氣式客機(jī)的巡航高度一般在１００００ｍ左右，飛行不受低氣流的影響，平穩(wěn)舒適?，F(xiàn)代民航客機(jī)的客艙寬暢，噪音小，機(jī)內(nèi)有供膳、視聽等設(shè)施，旅客乘坐的舒適程度較高。由于科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和對民航客機(jī)適航性嚴(yán)格的要求，航空運(yùn)輸?shù)陌踩员纫酝汛蟠筇岣摺?/p>
?。ǎ矗┗窘ㄔO(shè)周期短、投資小。要發(fā)展航空運(yùn)輸，從設(shè)備條件上講，只要添置飛機(jī)和修建機(jī)場。這與修建鐵路和公路相比，一般說來建設(shè)周期短、占地少、投資省、收效快。據(jù)計(jì)算，在相距１０００ｋｍ的兩個(gè)城市間建立交通線，若載客能力相同，修筑鐵路的投資是開辟航線的１．６倍，開辟航線只需２年。
九、航空器適航準(zhǔn)則？
1987年5月4日由國務(wù)院發(fā)布，同年6月1日起施行，共29條。主要內(nèi)容是：在中國境內(nèi)從事民用航空器（含航空發(fā)動(dòng)機(jī)和螺旋槳）的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、使用和維修的單位或個(gè)人，向中國出口民用航空器的單位或個(gè)人，以及在中國境外維修在中國注冊登記的民用航空器的單位和個(gè)人，必須按規(guī)定取得合格證、生產(chǎn)許可證、維修執(zhí)照和適航證等有效證件。
民用航空器的適航管理由中國民用航空總局負(fù)責(zé)。
十、民用航空器受航空器登記國管轄嗎？
在我國受。
民用航空器依法登記后，取得中華人民共和國國籍，受中華人民共和國法律管轄和保護(hù)。航空器為國外設(shè)計(jì)型號并且是該型號航空器首次在中華人民共和國登記時(shí)，民航局應(yīng)把該航空器已在本國登記情況書面通知設(shè)計(jì)國民用航空主管部門。
若中華人民共和國根據(jù)《國際民用航空公約》與其他《國際民用航空公約》締約國簽署了關(guān)于登記國責(zé)任轉(zhuǎn)移的協(xié)定，從其規(guī)定。
