【簡介：】一、航空航天力學難嗎？難學。學院現有工程力學和飛行器制造工程兩個本科專業(yè)，并正在籌備飛行器設計與工程、導航制導與控制兩個本科專業(yè)。學院有力學一級學科博士點（包括一般力

一、航空航天力學難嗎？

難學。

學院現有工程力學和飛行器制造工程兩個本科專業(yè)，并正在籌備飛行器設計與工程、導航制導與控制兩個本科專業(yè)。學院有力學一級學科博士點（包括一般力學與力學基礎、固體力學、流體力學、工程力學、航空航天材料與結構設計五個二級學科博士點和碩士點）和力學博士后流動站，其中工程力學二級學科是國家級重點學科。另外，固體力學教育部重點實驗室和同濟大學空天技術研究中心掛靠該學院。

從北京航空航天大學院校來講是很難考的。在大學考研難度排名前100中排名14難度值：93.9。

二、航空航天力學就業(yè)方向和前景？

就業(yè)方向比較對口，就業(yè)前景不錯。

隨著我國航空航天事業(yè)的迅猛發(fā)展,國家在航空航天人才培養(yǎng)方面的投入也越來越大,這個專業(yè)從曾經的“小眾神秘”,到現在讓許多理工類人才都懷揣起了“航天夢”,其就業(yè)前景寬廣無限。 航空航天類專業(yè)畢業(yè)的學生大部分會進入研究所、國企、外企工作,也有很大一部分會進入航空航天設計院等國防單位就職。無論就業(yè)單位如何,一般來說這些單位都與國防事業(yè)聯系較為緊密,所以工作強度與工作壓力也“水漲船高”。

三、力學與航空航天屬什么學？

屬“工程力學與航天航空工程專業(yè)”。

航空航天工程（Aerospace Engineering）是航空工程（Aeronautical Engineering）與航天工程（Astronautical Engineering）的總稱，涉及飛機等航空器與人造衛(wèi)星等航天器的研究、設計、開發(fā)、建造和測試，是工程學的一個分支，包含數學、物理、計算機、材料學等多個領域的知識。

航空工程起源于機械工程以及空氣動力學的研究。最早的飛行器草圖由達·芬奇繪制，并提出兩個想法：一是撲翼飛行器，使用撲翼模仿鳥類飛行；二是螺旋機，即直升機的概念雛形。

四、航空航天動力學哪個大學頂級？

北京航空航天大學

 學校創(chuàng)建于1952年，時名北京航空學院，由當時的清華大學、北洋大學、廈門大學、四川大學、重慶大學等八所院校的航空系合并組建，1959年學校被國家指定為全國重點高校，1988年4月2日[123]改名為北京航空航天大學。[1][2]2017年入選“世界一流大學和一流學科”建設高校A類名單。

五、航空航天工程力學考研方向哪個好？

航空航天，工程力學考研方向。航空宇航科學與技術方向比較好一點。韓紅，宇航科學與技術專業(yè)是20世紀初期和中期。先后創(chuàng)建并迅速發(fā)展的科學與技術領域。他是以數學，物理學以及現代技術科學為基礎。你飛行器設計推進理論與工程。制作工程，人機與環(huán)境工程等專業(yè)為主干的高度。綜合的學科體系。

六、工程力學專業(yè)考研能選航空航天嗎？

工程力學專業(yè)考研可以選擇航空航天，也可以跨專業(yè)考研

七、同濟大學航空航天與力學學院怎么樣？

    同濟大學大學航空航天與力學學院里面有兩個專業(yè)，一個是工程力學專業(yè)，另一個是飛行器制造專業(yè)。力學專業(yè)的就業(yè)面還是很寬的，但是在同濟大學不如土木、建筑、汽車出名，不過這個專業(yè)還是很好的，因為學的大部分東西都和土木差不多，而且還比土木學的深。

飛行器制造專業(yè)也還可以，以前的畢業(yè)生都是去上飛廠工作，而且航空航天相關專業(yè)現在是國家大力扶持的專業(yè)，保研、考研的時候還是有很多優(yōu)惠政策。

去年的時候，同濟大學大學航空航天與力學學院還辦了一個實驗班。據說培養(yǎng)模式還不錯。

八、損傷力學、斷裂力學、塑性力學、連續(xù)介質力學、固體力學？

理論力學的研究模型是剛體（不考慮變形）和質點。

材料力學、結構力學、損傷力學、斷裂力學、彈性力學、塑性力學都屬于固體力學，固體力學屬于連續(xù)介質力學。材料力學、結構力學、彈性力學研究可變形固體彈性階段的力學問題，塑性力學研究固體塑性階段的力學問題，損傷力學研究固體的損傷與變形之間的力學規(guī)律，斷裂力學研究固體裂紋擴展規(guī)律。連續(xù)介質力學研究可變形固體的運動規(guī)律。理論力學的方法是固體力學的基礎，材料力學是結構力學和彈性力學的基礎，彈性力學是塑性力學的預備知識，彈、塑性力學是損傷、斷裂力學的預備知識。

九、南京航空航天大學能源與動力學院的專業(yè)設置？

院設有飛行器動力工程、能源與動力工程和車輛工程三個本科專業(yè)，擁有航空宇航推進理論與工程、車輛工程、機械設計及理論、系統(tǒng)仿真與控制等四個二級學科碩士點和動力工程及工程熱物理一級學科碩士點；航空宇航推進理論與工程、車輛工程、工程熱物理、機械設計及理論、系統(tǒng)仿真與控制等五個二級學科博士點，設有航空宇航科學與技術博士后流動站。航空宇航推進理論與工程為江蘇省重點學科，飛行器動力工程為江蘇省品牌專業(yè)。

十、工程力學就是理論力學+材料力學？

工程力學實質上是理論力學和材料力學綜合在一起的一門學科。綜述之可謂，工程力學是介紹理論力學和材料力學的基本理論、方法及其在工程中應用的學科。根據專業(yè)需要可以把它分成理論力學和材料力學兩門課單獨開設。這時，理論力學就專門研究物體機械運動的基本規(guī)律，而材料力學就專門研究機械或結構的構件在承受荷載時的力學性能。

若籠統(tǒng)地講，工程力學是一門研究構件的受力情況及其在各力的作用下產生乎衡或運動，以及在靜載荷作用下構件的強度、剛度和穩(wěn)定性等問題的科學。