【簡(jiǎn)介：】一、天津航空機(jī)電好嗎？碩士生實(shí)習(xí)期八個(gè)月，每月固定到手5500吧。轉(zhuǎn)正后工資會(huì)有小幅上升。上班8點(diǎn)10，下班4.20，中午吃飯35min。工作3年，稅前12w左右，每月到手7000，這是所有到手的加

一、天津航空機(jī)電好嗎？

碩士生實(shí)習(xí)期八個(gè)月，每月固定到手5500吧。轉(zhuǎn)正后工資會(huì)有小幅上升。上班8點(diǎn)10，下班4.20，中午吃飯35min。工作3年，稅前12w左右，每月到手7000，這是所有到手的加上補(bǔ)貼一共加起來(lái)。公積金1比1，一共1600左右。碩士來(lái)的話加班時(shí)間月均20-50小時(shí)不等。。。

出差的話每天100補(bǔ)貼，200的住宿標(biāo)準(zhǔn)，反正是我見(jiàn)過(guò)最低的了，不及系統(tǒng)內(nèi)其他廠/研究所。單位每天有免費(fèi)午餐和晚餐，不提供住宿，自己租房每月要1200+，有3年的每月1000租房補(bǔ)貼。

單位在天津空港，周邊配套設(shè)施很差，房?jī)r(jià)差不多2.5-3w，靠工資買(mǎi)房不太理想。

二、航空機(jī)電技術(shù)是什么？

是一項(xiàng)對(duì)專(zhuān)業(yè)知識(shí)要求高、技術(shù)性強(qiáng)的工作，本專(zhuān)業(yè)學(xué)生所學(xué)習(xí)的理論知識(shí)按照“必須、夠用”的原則安排，強(qiáng)調(diào)英語(yǔ)能力和計(jì)算機(jī)應(yīng)用能力，著重培養(yǎng)動(dòng)手能力，以適應(yīng)航空運(yùn)輸企業(yè)機(jī)務(wù)工作的需要。

飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修專(zhuān)科就業(yè)前景

本專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生可在軍用、民用航空修理企業(yè)和航空公司機(jī)務(wù)工程部門(mén)，從事航空機(jī)電設(shè)備的維護(hù)與定檢、飛機(jī)及發(fā)動(dòng)機(jī)裝配調(diào)試及生產(chǎn)、計(jì)劃、管理等工作。

三、航空機(jī)電專(zhuān)業(yè)有前途嗎？

有前途

隨著我國(guó)航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，航空機(jī)電一體化行業(yè)需求量大幅度攀升，因此航空機(jī)電一體化專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)前景也是越來(lái)越廣闊。

1.首先，航空機(jī)電一體化專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生可以在航空公司和航空制造企業(yè)就業(yè)。航空公司和航空制造企業(yè)都需要技術(shù)人員進(jìn)行機(jī)電一體化維護(hù)等工作。航空機(jī)電一體化技術(shù)人員承擔(dān)的工作內(nèi)容涉及到航空機(jī)電系統(tǒng)的安裝、調(diào)試、檢測(cè)、維修和改裝等工作。因此，航空機(jī)電一體化專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生可以在航空公司和航空制造企業(yè)中發(fā)揮自己的價(jià)值，從而獲得較好的發(fā)展空間。

2.其次，航空機(jī)電一體化專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生也可以在航空部門(mén)的機(jī)場(chǎng)、空軍、航空公司、監(jiān)管機(jī)構(gòu)等機(jī)構(gòu)工作。比如在機(jī)場(chǎng)，航空機(jī)電一體化專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生可以參與機(jī)場(chǎng)設(shè)施改造、維護(hù)等工作；在空軍中，航空機(jī)電一體化專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生可以參與飛機(jī)的維護(hù)和修理工作，以確保飛行安全；在航空公司中，航空機(jī)電一體化專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生可以參與運(yùn)營(yíng)技術(shù)支持工作，以確保采購(gòu)、設(shè)計(jì)和運(yùn)行的安全性；在監(jiān)管機(jī)構(gòu)中，航空機(jī)電一體化專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生可以參與管理政策的制定，以確保航空行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

總之，航空機(jī)電一體化專(zhuān)科就業(yè)前景非常樂(lè)觀。只要畢業(yè)生具備良好的專(zhuān)業(yè)技能，就可以在航空公司和航空制造企業(yè)、航空部門(mén)的機(jī)場(chǎng)、空軍、航空公司、監(jiān)管機(jī)構(gòu)等機(jī)構(gòu)中發(fā)揮自己的價(jià)值，獲得良好的發(fā)展空間。

四、航空機(jī)電設(shè)備維修月薪？

1 飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修專(zhuān)業(yè)的月薪因地區(qū)和公司而異，一般在8000元以上，也有可能超過(guò)1萬(wàn)元。

2 機(jī)電設(shè)備維修是一項(xiàng)在航空領(lǐng)域內(nèi)的高精密工作，要求細(xì)致、耐心、技能熟練，對(duì)員工的素質(zhì)要求很高。

同時(shí)，航空工業(yè)的發(fā)展前景越來(lái)越廣闊，這也帶動(dòng)了機(jī)電設(shè)備維修專(zhuān)業(yè)的市場(chǎng)需求。

因此，飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修專(zhuān)業(yè)的工資水平相對(duì)較高。

3 在機(jī)電設(shè)備維修專(zhuān)業(yè)中，擁有更高的學(xué)歷和資質(zhì)認(rèn)證可以帶來(lái)更高的薪酬。

同時(shí)，也可以通過(guò)不斷學(xué)習(xí)、積累經(jīng)驗(yàn)提高自身水平和機(jī)會(huì)。

五、飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修與航空機(jī)電設(shè)備維修區(qū)別？

通俗地解釋?zhuān)w機(jī)電子設(shè)備，是指雷達(dá)、通信、導(dǎo)航等設(shè)備和線路；機(jī)電設(shè)備，是指飛機(jī)發(fā)電機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)供電等一切除了通信導(dǎo)航設(shè)備以外的其他設(shè)備和管線路。屬于飛機(jī)上的工作分工不同，不存在哪一個(gè)專(zhuān)業(yè)好、哪一個(gè)專(zhuān)業(yè)不好，這兩個(gè)專(zhuān)業(yè)都是飛機(jī)的設(shè)備或設(shè)施，缺少哪一個(gè)都不行。

六、航空機(jī)電設(shè)備維修專(zhuān)業(yè)有哪些？

航空機(jī)電設(shè)備維修專(zhuān)業(yè)主要涉及以下方面：

航空原理：包括航空工程、航空力學(xué)、航空儀表、機(jī)體和機(jī)翼分解、氣動(dòng)力學(xué)及航空安全管理等方面的內(nèi)容。

機(jī)械制圖：包括機(jī)械繪圖和三維模型制作等。

航空電子技術(shù)：包括數(shù)字電路、模擬電路、微機(jī)原理、計(jì)算機(jī)控制技術(shù)、數(shù)據(jù)通信和雷達(dá)等航空電子方面的知識(shí)。

飛機(jī)機(jī)電系統(tǒng)：包括液壓傳動(dòng)系統(tǒng)、飛機(jī)燃油系統(tǒng)、飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、飛機(jī)起落裝置及機(jī)身相關(guān)設(shè)備等機(jī)電系統(tǒng)的維修和維護(hù)。

航空材料及器件：包括航空用材料和航空設(shè)備的性能、選用、檢驗(yàn)和保養(yǎng)等方面的知識(shí)。

維修實(shí)訓(xùn)：包括航空機(jī)電設(shè)備的日常保養(yǎng)、故障診斷與排除、修理和更換等方面的培訓(xùn)和實(shí)踐操作。

航空機(jī)電設(shè)備維修專(zhuān)業(yè)涉及的知識(shí)面相對(duì)寬廣，在國(guó)內(nèi)的一些高校和職業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)會(huì)設(shè)置相關(guān)的課程；同時(shí)，相關(guān)公司也會(huì)根據(jù)專(zhuān)業(yè)需要為維修人員提供相應(yīng)的培訓(xùn)和實(shí)踐機(jī)會(huì)，幫助技術(shù)人員不斷提升維修技能，適應(yīng)航空行業(yè)快速發(fā)展的需求。

七、安陽(yáng)航空機(jī)電學(xué)院怎么樣？

安陽(yáng)航空機(jī)電學(xué)院是安陽(yáng)市一所專(zhuān)科學(xué)校，擁有豐富的教育資源和強(qiáng)大的師資力量，教學(xué)質(zhì)量非常好。

八、請(qǐng)問(wèn)天津航空機(jī)電公司怎么樣？

稅前，8000在天津算中等收入吧，不算很多，也還可以。不用驚訝。

九、航空機(jī)電設(shè)備維修專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景？

航空機(jī)電設(shè)備維修專(zhuān)業(yè)目前就業(yè)前景較好。隨著航空業(yè)的發(fā)展和機(jī)場(chǎng)數(shù)量的增加，對(duì)于航空機(jī)電設(shè)備維修專(zhuān)業(yè)的需求也在逐漸增加。同時(shí)，技術(shù)不斷更新和升級(jí)也需要大量的專(zhuān)業(yè)人才來(lái)進(jìn)行維修和保養(yǎng)。

此外，隨著國(guó)內(nèi)航空產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，航空維修市場(chǎng)將會(huì)有更大的發(fā)展空間。因此，選擇航空機(jī)電設(shè)備維修專(zhuān)業(yè)是一個(gè)具有良好就業(yè)前景的選擇。

十、航空機(jī)電設(shè)備維修是什么學(xué)位？

航空機(jī)電設(shè)備維修專(zhuān)業(yè)是培養(yǎng)具有飛機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)維修必備的基礎(chǔ)理論知識(shí)和專(zhuān)業(yè)知識(shí)，掌握飛機(jī)構(gòu)造和工作原理，掌握航空發(fā)動(dòng)機(jī)主要附件構(gòu)造和工作原理，具有飛機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)修理基本技能的應(yīng)用型專(zhuān)門(mén)人才。

中文名

航空機(jī)電設(shè)備維修專(zhuān)業(yè)

專(zhuān)業(yè)代碼

520506

修學(xué)年限

三年

課程設(shè)置

主修課程：機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)、電工與電子技術(shù)、液壓傳動(dòng)與控制、空氣動(dòng)力學(xué)與熱工基礎(chǔ)、飛機(jī)機(jī)體維修、基本鉗工實(shí)訓(xùn)等、工程熱力學(xué)與氣體動(dòng)力學(xué)、發(fā)動(dòng)機(jī)原理、航空發(fā)動(dòng)機(jī)控制、基本鉗工實(shí)訓(xùn)、發(fā)動(dòng)機(jī)附件維修、形體、禮儀、軍體、跆拳道、普通話、英語(yǔ)、韓語(yǔ)、日語(yǔ)等。

就業(yè)方向

在民用航空公司、民用飛機(jī)維修公司，從事飛機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)維修、飛機(jī)維修技術(shù)管理、飛機(jī)外場(chǎng)維護(hù)等工作。