【簡介：】中國民用航空局下發(fā)《民用無人駕駛航空器實名制登記管理規(guī)定》，要求6月1日起，將正式對質(zhì)量在250克以上的無人機實施登記注冊。其中規(guī)定，民用無人機制造商、民用無人機擁有者須

中國民用航空局下發(fā)《民用無人駕駛航空器實名制登記管理規(guī)定》，要求6月1日起，將正式對質(zhì)量在250克以上的無人機實施登記注冊。其中規(guī)定，民用無人機制造商、民用無人機擁有者須在“中國民用航空局民用無人機實名登記系統(tǒng)”(https：//uas.caac.gov.cn)上申請賬戶，并將系統(tǒng)給定的登記標志粘貼在無人機上。同時，該局正在積極建立無人機實名登記數(shù)據(jù)共享和查詢制度，實現(xiàn)與無人機運行云平臺的實時交聯(lián)。上面說的網(wǎng)站已經(jīng)開始運行，可以注冊使用了

大疆無人機飛行需要考證嗎？

大疆無人機飛行需要考《無人機駕駛證》。

一、無證飛行無人機是違法。在沒有無人機駕駛資質(zhì)和未申請無人機飛行空域的情況下，操控無人機升空屬于違法行為，要受到處罰，若造成重大事故或者嚴重后果，要依法追究刑事責任。

二、中國民用航空局已于2013年11月8日下發(fā)了《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》(AC-61- FS-2013-20)，對目前出現(xiàn)的無人機及其系統(tǒng)的駕駛員實施指導性管理，并根據(jù)其系統(tǒng)的駕駛員實施指導性管理，目的是按照國際民航組織標準建立我國完善的民用無人機駕駛員監(jiān)管措施。

三、無證飛行無人機的處罰。根據(jù)《通用航空飛行管制條例》的相關(guān)規(guī)定，從事通用航空飛行活動的單位、個人，凡是未經(jīng)批準擅自飛行、未按批準的飛行計劃飛行、不及時報告或者漏報飛行動態(tài)、未經(jīng)批準飛入空中限制區(qū)域和空中危險區(qū)域的，

由有關(guān)部門按照職責分工責令改正，給予警告；造成重大事故或者嚴重后果的，依照刑法追究刑事責任。

擴展資料

一、中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會，簡稱：中國AOPA，是得到民航局唯一授權(quán)頒發(fā)無人機駕駛證的發(fā)證機構(gòu)

中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會，簡稱：中國AOPA。于2004年8月17日成立，是中國民用航空局主管的全國性的行業(yè)協(xié)會，是國際航空器擁有者及駕駛員協(xié)會（IAOPA）的國家會員，也是其在中國（包括臺灣、香港、澳門）的唯一合法代表。

同時AOPA是得到民航局唯一授權(quán)的，目前最高最權(quán)威的發(fā)證機構(gòu)。

二、aopa無人機駕駛證考試報名條件：

無人機駕駛證還是要看需求，重量小于等于7公斤的微型無人機，飛行范圍在目視視距內(nèi)半徑500米、相對高度低于120米范圍內(nèi)，無須證照管理。比如操作大疆精靈和悟這種小型無人機航拍不需要考證，而飛行區(qū)域是否不允許無人機飛行，一般各地方的管理不盡相同，比如在帝都有敏感區(qū)，6環(huán)內(nèi)禁飛。嚴格來說，中國的空域都歸空軍管，民航班機和運輸機都只有在向空軍申請后，才能獲得部分固定航路和航線?！吨腥A人民共和國飛行基本規(guī)則》明確規(guī)定，空軍負責全國的飛行管制。依據(jù)職責分工，民航擔負航路、航線及民用機場終端區(qū)的空中交通管制工作。民航相關(guān)當局要為通用航空器、機場及從業(yè)人員進行認證管理，但通用航空器飛行所需使用航線和空域資源由軍隊相關(guān)航管部門審批。那么民航局對無人機的規(guī)定是怎樣的呢？2013年出臺的《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》指出，在視距內(nèi)飛行的微型無人機（重量小于等于7公斤的微型無人機，飛行范圍在目視視距內(nèi)半徑500米、相對高度低于120米范圍內(nèi)），無須證照管理。除此之外，在室內(nèi)飛行的無人機，以及在人煙稀少、空曠的非人口稠密區(qū)進行試驗的無人機，無須證照管理。此外，按照國家民航局的規(guī)定，從2014年4月起，無人機駕駛員資質(zhì)及訓練質(zhì)量管理由中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會（中國AOPA）負責。對于專業(yè)從事航拍和中大型無人機，考證和考汽車駕照差不多，有很多的駕駛培訓學校，一般機長學費從8000-20000不等，學習時間集中的話15-20天就可以考下來。