【簡介：】本篇文章給大家談談《AEW航空》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、跪求寇蒂斯公司的資料大神們幫幫忙
2、各大航空公司運單號前綴都是多少啊？
3、歐洲最
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寇氏與萊特兄弟均是以制造腳踏車起家，改良內燃機而獲成功。萊氏兄弟以此成就用于發(fā)明飛機，寇氏則藉此開創(chuàng)機車事業(yè)而聞名，并為一些當時氣艇廣泛采用。一九○七年，美國航空器研究實驗協會（下稱AEA）創(chuàng)辦人即電話發(fā)明人亞歷山大·格拉罕·貝爾博士邀請寇氏入會，主持飛機研究發(fā)展工作。緣以萊特兄弟在一九○五年十月，以其所制之“萊特飛行家第三號”飛機，表現杰出，其滯空時間長達三十八分零三秒鐘之優(yōu)異性能，推薦給軍方，但未被采納，失望之余停止一切有關飛機的所有活動長達三十個月之久，為填補此段空檔，AEA始推出自行研制飛機，并在一九○八年三月，該會第一架“紅翼號”飛機，由該會會員飛艇專家兼世界上第一位跳傘家湯馬斯·司各脫·包德溫先生試飛成功；繼之三架分別命名“白翼號”、“六月甲蟲號”（即前文中所述獲第一屆美國科學獎同一架飛機），以及“銀箭號”，先后均成功的飛上天空?！般y箭號”后來運往加拿大，是為該國第一架飛行成功的飛機。 一九○九年三月，AEA之主要研究任務已告完成，因制造飛機非該會的主要目的，故而解散，會中研究發(fā)展所得之專利，均移轉各原研發(fā)會員所有。 寇氏返回其自設之GH寇蒂斯制造公司，繼續(xù)利用其在AEA協會中所獲得的經驗研制飛機。此時一位航空界的同行奧古斯塔·赫林先生前來寇氏公司投資合作，自謂擁有甚多飛機之制造專利，可助寇氏開拓飛機產制事業(yè)，無懼來自萊氏兄弟有關專利之爭訟。旋于一九○九年三月，成立赫林及寇蒂斯飛機制造公司，但此公司并未實際運作，不久即告結束。這段期間赫氏非但未為寇氏在萊氏控告侵權案中，提出任何有利之反證，反使寇氏卷入訴訟直至一九三○年去世為止。 一九一○年，寇氏開設飛機展覽表演公司及飛行訓練學校，藉以宣揚航空理念，灌輸飛機知識，以備將來生產飛機時之拓銷?？苁献畛醍a制之飛機僅銷售民間及私人，但其真正的目標則在軍方。惟當時軍方受傳統(tǒng)觀念束縛，管道難通，從陸軍直到一九○九年，始購買一架萊式B型機，海軍迄一九一一年仍無任何動靜，如何獲得軍方重視，是為關鍵?？苁厢槍Υ它c，特為軍方安排各種示范表演，以顯現飛機在未來戰(zhàn)爭中所具之潛能。為取得海軍信賴，在一九一○年十一月十日，推出一架裝用五十匹馬力發(fā)動機之寇式雙翼推進式機。由寇氏雇請之飛行員尤金·伊萊先生駕駛，在維琴尼亞泊地之巡洋艦“伯明翰號”之前甲板所鋪之木制平臺上起飛，安全著陸在岸上。復又在一九一一年元月十八日，仍由伊氏駕駛原機在舊金山灣停泊之戰(zhàn)艦“賓夕凡尼亞號”后甲板上，鋪設附有橡皮絆繩之木制平臺上降落，伊氏以機上所裝之捕捉絆繩阻止飛機前進而安全停止后，旋即調頭轉向飛回岸上。這兩次成功的表演深獲軍方肯定，為開啟航艦作戰(zhàn)戰(zhàn)術觀念之肇始。 一九一○年十二月一曰，寇氏成立寇蒂斯飛機公司，繼又在同月十九日成立寇蒂斯發(fā)動機公司（以下均稱寇廠）。其首批產制的機型稱為寇式推式機，分單座之D型及雙座之E型。此機是延續(xù)AEA時代之“銀箭號”飛機發(fā)展而來，其構形仍為骨架形機身、雙翼推進式。使用竹木材質及鋼管組架機身，側視呈菱形，前衍架鼻端裝有雙片式升降舵，后衍架尾端裝有固定式安定面及單翅式方向舵，機身中央裝有一具寇式六十匹馬力水冷式V型發(fā)動機，主軸帶動一具推式螺旋槳，其前方為駕駛員席位，下方為鋼管組架成形之前三點式起落輪架。木架蒙布式雙翼安裝在機身中央發(fā)動機部位之上下方，上下機翼兩外側中間裝有鉸鏈式副翼，方向盤式操縱系統(tǒng)，方向盤左右轉動帶動方向舵，前后推拉帶動升降舵，副翼之動作則藉飛行員肩部左右偏斜而作用。一九一一年三月陸軍以六千美元購得一架，是繼萊式機后之第二架軍機。海軍則在稍后購買兩架，其中一架改裝水機成功，一九一二年復發(fā)展飛船亦告成功。至此寇廠已奠定其在航空界及飛機制造業(yè)上之穩(wěn)固基石，并也成為海軍戰(zhàn)機之最大供貨商。 一九一一年，我國辛亥革命武昌首義，革命軍初期面對北方清軍強大之壓力，急謀對策，乃有購買新式武器之迫切，同志建議采購飛機以增戰(zhàn)力。海外僑胞聞訊踴躍捐款。舊歷九月初，旅居芝加哥革命同志梅培先生，向洪門籌款局建議，撥款購機充實軍用，于是梅氏受命負責購機及覓請人員等事宜。十一月間，在舊金山成立華僑革命飛行團，以舊金山飛行器公司名義向寇廠購買寇氏推式機六架，推舉華僑飛行家譚根先生任團長，李綺庵、余夔為團員，美國人威爾·科克斯為飛機裝配師。這些飛機分兩批船運來華，首批三架由李綺庵等三人隨船押運，于一九一二年元旦前夕到達上海，旋轉南京，國父下令在南京玄武湖附近辟地修筑機場，委派旅美華僑鄺灼先生督建駐守；未幾第二批的三架也到了，暫存上海江南制造局，計劃在上海、南京兩地試飛及訓練投彈。 美國寇蒂斯-萊特公司于1929年8月9日建立，它是由飛機和發(fā)動機公司、寇蒂斯-萊特航空公司及其附屬公司合并組成的。 一九一七年第一次世界大戰(zhàn)中，美國參戰(zhàn)后，海軍急速擴編，亟待補充大批巡邏飛船，以應防守海岸及對付德國潛艇之威脅，并希望在最短期間獲得，因此要求寇廠設計一種構造簡單，易于大量生產，體形較小，節(jié)省船載空間以利運送，并可在淺水中起降之單發(fā)動機飛船，以取代原有之H型大型飛船。針對此一要求，寇廠推出HS系列飛船，H代表水機，S代表單發(fā)動機，此一新機實為寇式H-14式雙發(fā)動機飛船之改造縮小型，型號為HS-1型，裝用兩百匹馬力寇式“V”型八缸水涼發(fā)動機，并排雙座，開敞式座艙，一為駕駛員，另為觀測員；稍后在機首增設一射手艙，上置環(huán)形槍架裝有活動機槍一支，以及通信燈號等設備。另在兩邊機翼下方彈架上各掛一百八十磅彈一枚，不久此機換裝美國自由廠制之三百七十五匹馬力“V”型十二缸水涼發(fā)動機，飛機型號改為HS-1L型，此處L代表發(fā)動機制造廠商；旋為美國海軍大量訂購，并定此型機為標準之海岸巡邏飛船?？軓S限于廠方設備及人員均不足情況下，無法承攬全部訂單，遂授權他廠分擔生產，計寇廠自制六百四十四架、標準飛機制造廠制兩百架、羅烏伊拉·富勒廠制一百五十架、波音廠二十五架、加勞泰德廠六架，以及拉夫希德廠（即后來之洛克希德廠）兩架。HS-1L型機首批于一九一八年元月十八日出廠，三月在邁阿密海軍基地成軍；五月四日首批八架運往法國參戰(zhàn)。 此機之構造系延續(xù)寇式飛船傳統(tǒng)式制造方法，機身為一木架結構，層板密封單階艇身式，前段底部為寬弦式，開敝并座式駕駛艙位于下翼前椽，機頭前端為一開敞式射手艙。機翼為木梁及翼肋組合外敷蒙布而成，上下翼間為三隔式支柱，上翼外側兩端上方裝有防側滑柵，下翼下方裝有穩(wěn)定小型浮筒，發(fā)動機位于機身上方，兩翼之間鋼管組架之上，帶動一具木制四葉推式螺旋槳。 HS-1L型機之性能不如預期，尤以發(fā)動機故障頻生，加以所攜帶之一百八十磅炸彈威力不足構成潛艇之嚴重傷害，因此須作重新設計改良。首先將上下機翼展各增加十二呎，提高升力增大酬載，復將發(fā)動機位置提高，使其上部與上翼底部齊平，如此可裝用大槳距螺旋槳以增加發(fā)動機效率；經此改良后，飛機失速速度大為減低，利用此一慢速特性可有效偵測及追蹤潛艇；又改用兩百三十磅炸彈可直接摧毀潛艇，并以戴維氏無后座力炮取代機頭射手艙之輕機槍。新機雖配有無線電通信設備，但大多數此型機仍使用信鴿為傳訊工具。此一改良新機型號為HS-2L型，據悉當時此機之造價，每架高達美金一萬六千九百元，美國海軍鑒于此型機之優(yōu)異表現，遂令合同中所有尚未出廠之HS-1L機，全部改為HS-2L型，凡不能以此標準修改且已服役的HS-1L型機，嚴格限制用于訓練，HS-2L型機共制出一千余架，僅法境美國海軍的十六個基地中，即裝備一百八十二架，其余的則部署在美國本土及海外基地，戰(zhàn)后大部分所裁減的此型機，均以剩余軍品低價銷售民間，美國海軍僅保留少數，服役至一九二六年，始由新型機種取代。1918年寇蒂斯公司又成功試飛了更先進的NC-4水上飛機，但已沒機會參加一戰(zhàn)，1919年5月，美國飛行員駕駛寇蒂斯設計的NC-4水上飛機首次分段飛越大西洋成功，該機一直服役到20世紀20年代。 寇蒂斯霍克（CURTISS HAW II）雙翼及單翼戰(zhàn)斗機是在 1930 年由美國出口售給中國。到第二次世界大戰(zhàn)開始時，寇蒂斯公司曾出口 299 架雙翼機，另在兩個國家特許制造若干架?？艿偎?75 機有兩種出口型。一種是帶有固定起落架，裝有萊特旋風（Cyclone）780 馬力發(fā)動機，簡稱為 H-75。此型飛機自 1937 年為中國、泰國、阿根廷共生產 73 架。另一種為稍重而輕快飛機，有可回收起落架，裝置雙黃蜂（Wasp）或旋風 1,100/1,200 馬力發(fā)動機，簡稱為 H-75A。此型大量生產，自 1938 年起，出口到法、中……等六個國家。它與美國空軍 P-36A 戰(zhàn)斗機基本相似。 線條優(yōu)美的 P-40 戰(zhàn)斗機的歷史可以一直追溯到 1934 年出現的 P-36 戰(zhàn)斗機。1934 年 11 月，寇蒂斯公司開始著手設計一種懸臂式下單翼，向后收放的起落架和全金屬應力蒙皮結構的戰(zhàn)斗機，寇蒂斯稱其為鷹式（HAWK）。在通過陸航隊的測試之后，便以 P-36 的編號投產，成為當時速度最快的美國戰(zhàn)斗機。它的外銷型，霍克-75 大量銷往中國、法國、英國、芬蘭，二戰(zhàn)初期相當活躍。其中英國空軍稱這種飛機為“莫霍克”（MOHAWK）。 寇蒂斯公司的C-46“突擊隊員”運輸機服役于1940年3月 ，后在駝峰航線表現出色，為中國的抗日戰(zhàn)爭的勝利立下了汗馬功勞。 1945年3月23日美國軍方宣布將裝備新一代的全天候截擊機來替代諾斯羅普的P-61“黑寡婦”夜間戰(zhàn)斗機，共有6家公司參與了項目競爭，其中就包括寇蒂斯-萊特公司。該公司在1945年11月21日開始研制XP-87，并在1948年3月5日1號機首次試飛，試飛后發(fā)現飛機的先天動力不足，于是準備在第2號原型機上更換General Electric J47-GE-15發(fā)動機，但2號原型機還沒有完成項目就取消了,黑鷹最終敗給了諾斯羅普的XF-89。其實黑鷹設計的還是很漂亮，也很前衛(wèi)，黑色的外形，巨大的機體和4發(fā)并聯雙臺發(fā)動機布局是XP-87最明顯的特點，飛行員和雷達操作員的座椅并列布置。1號原型機裝有四臺Westinghouse XJ34-WE-7渦輪噴氣發(fā)動機，單臺推力1360千克，最大起飛重量為22600千克，空重為11760千克。翼展18.29米，機長19.15米（也有說是18.85米），機高6.10米，翼面積55.74平方米（通過數據可見飛機是如此的大），最大速度是965千米/小時（600米），最大升限為12500米，最大航程1610千米，機載武器為4門20毫米機炮。 另: 1947年9月8日后,XP-87改為XF-87 Curtiss Wright XF-87 原型 Curtiss Wright F-87A 初期量產型 Curtiss Wright RF-87A 偵察型 1958年，從西德納蘇公司購買了轉子機專利權。寇蒂斯-萊特公司并不想在其本公司生產各種轉子機，而是計劃研究轉子機的用途和基本機器，并把專利權轉賣給其他公司。
麻煩采納，謝謝!
各大航空公司運單號前綴都是多少啊？
提單代碼 航空公司中文名稱 航空公司英文名稱 IATA代碼 國際代碼 所在地
000 伊朗馬漢航空 Mahan Airlines W5 伊朗
001 美國美洲航空公司 American Airlines AA AAL 秘魯
005 美國大陸航空公司 Continental Airlines CO COA 美國-得克薩斯-休斯敦
006 美國達美航空公司 Delta Air Lines DL DAL 美國-喬治亞-亞特蘭大
012 美國西北航空公司 Northwest Airlines NW NWA 美國-明尼蘇達-伊根
013 加蓬航空 Gabon Airlines GY GBK 加蓬利伯維爾
014 加拿大航空公司 Air Canada AC ACA 加拿大-蒙特利爾
016 美國聯合航空公司 United Airlines UA UAL 美國-伊利諾伊州
018 加拿大國際航空公司 Canadian Airlines Int′l CP 加拿大
020 德國漢莎航空 Lufthansa Cargo AG LH DLH 德國-法蘭克福
023 美聯邦航空公司 Fedex FX 美國
027 阿拉斯加航空公司 Alaska Airlines AS ASA 美國-阿拉斯加
037 美國航空公司 US Airways US USA 美國-得克薩斯-沃斯堡
040 喀麥隆航空公司 Camair-Co UY UYC 喀麥隆
041 捷星亞洲航空 Jetstar Asia Airways 3K JSA 新加坡
042 里約格朗德航空 VARIG RG VRG 巴西里約熱內盧
043 港龍航空公司 Dragon Air KA HDA 中國-香港
044 阿根廷航空公司 AEROLINEAS AR ARG 阿根廷-布宜諾斯艾利斯
045 智利航空 LAN Airlines LA LAN 智利-圣地亞哥
047 TAP葡萄牙航空 公司 TAP AIR PORTUQAL TP TAP 葡萄牙
048 塞浦路斯航空 Cyprus Airways CY CYP 塞浦路斯
050 希臘國營奧林匹克航空公司 Olympic Airways OA OAL 希臘
053 愛爾蘭航空公司 Aer Lingus EI EIN 愛爾蘭-都柏林
055 意大利航空公司 Alitalia AZ AZA 意大利
057 法國航空公司 Air France AF AFR 法國
061 塞舌爾航空公司 Air Seychelles HM SEY 塞舌爾
064 捷克航空公司 CSA Czech Airlines OK CSA 捷克
065 沙特阿拉伯航空公司 Saudi Arabian Airlines SV SVA 沙特阿拉伯航
070 敘利亞阿拉伯航空 Syrian Arab Airlines RB SYR 敘利亞
071 埃塞俄比亞航空公司 Ethiopian airlines ET ETH 埃塞俄比亞
072 海灣航空公司 Gulf Air GF GFA 巴林
074 荷蘭皇家航空公司 KLM KL KLM 荷蘭
075 西班牙航空公司 Iberia IB IBE 西班牙
076 黎巴嫩航空公司 Lebanese Air Transport LQ LAQ 黎巴嫩
077 埃及航空公司 Egyptair MS MSR 埃及
079 菲律賓航空公司 Philippine airlines PR PAL 菲律賓
080 波蘭航空公司 Lot Polish Airlines LO LOT 波蘭
081 快達航空公司 Qantas Airways QF QFA 美國
082 比利時航空公司 Brussels Airlines SN DAT 比利時
083 南非航空公司 South African Airways SA SAA 南非
086 新西蘭航空公司 Air New Zealand NZ ANZ 新西蘭
090 翠鳥航空有限公司 Kingfisher Airlines IT KFR 印度-班加羅爾
096 伊朗航空公司 Iran air IR IRA 伊朗
098 印度航空公司 Air India AI AIC 印度
105 芬蘭航空公司 Finnair Oyj AY FIN 芬蘭
106 西印度群島航空公司 BWIA West Indies Airways Limited BW BWA 西班牙
108 冰島航空公司 Iceland air FI ICE 冰島
112 中國貨運航空 China Cargo Airlines LTD. CK CKK 中國-上海
114 以色列航空公司 El Al Israel Airlines LY ELY 以色列
115 南斯拉夫航空 Jugoslovenski Aerotransport JU JAT 南斯拉夫
117 北歐航空公司 Scandinavian Airlines System SK SAS 瑞典斯德哥爾摩
118 安哥拉航空公司 TAAG – Linhas Aereas de Angola DT DTA 安哥拉-盧安達
119 ALM Airline Inc. Air ALM LM ALM 荷屬安的列斯
123 維珍航空 Virgin Atlantic Airways VS VIR 英國
124 阿爾及利亞航空公司 Air Algerie AH DAH 阿爾及利亞-阿爾及爾
125 英國航空公司 British Airways p.l.c. BA BAW 英國-倫敦
126 印尼航空 Garuda Indonesia GA GIA 印尼-雅加達
127 Aviaprima Sochi Airlines Aviaprima Sochi Airlines J5 PRL 希臘
128 香港快運航空公司 HONGkONG EXPRESS UO HKE 中國-香港
129 荷蘭馬丁航空公司 Martinair Cargo MP MPH 荷蘭-阿姆斯特丹
131 日本航空公司 Japan Airlines Company Ltd. JL JAL 日本-東京
132 墨西哥聯運航空公司 Aeroméxico Cargo MX MXA 墨西哥
136 古巴航空公司 Cubana de Aviacion S.A. CU CUB 古巴
139 墨西哥航空公司 Aeromexico Cargo AM AMX 墨西哥
140 秘魯 LIAT 航空公司 LIAT Airlines LI LIA 秘魯
141 迪拜航空公司 Flydubai FZ FDB 迪拜
145 拉德科智利航空 Royal Air Maroc UC LCO 智利
147 摩洛哥皇家航空公司 Royal Air Maroc AT RAM 摩洛哥-達爾貝達
155 敦豪航空公司 DHL International E.C. ES DHX 中國-北京
157 卡塔爾航空公司 Qatar Airways (W.L.L.) QR QTR
160 香港國泰航空有限公司 Cathay Pacific Airways Ltd. CX CPA 中國-香港
163 比利時 TNT航空公司 TNT Airways 3V TAY 比利時
165 斯洛文尼亞國際航空公司 Adria Airways – The Airline of Slovenia JP ADR 斯洛文尼亞
167 馬拉維航空公司 Air Malawi QM AML 馬拉維布蘭太爾
172 盧森堡航空公司 Cargolux Airlines International CV CVA 盧森堡-芬德爾機場
173 夏威夷航空 Hawaiian Airlines HA HAL 美國-夏威夷
176 阿聯酋航空公司 Emirates EK UAE 阿聯酋-迪拜
180 大韓航空公司 Korean Air Lines Co. Ltd. KE KAL 韓國
183 里約格朗德航空 VARIG RG VRG 巴西里約熱內盧
186 納米比亞航空 Air Namibia SW NMB 納米比亞-溫得和克
195 普爾科沃航空公司 Pulkovo Aviation Enterprise Z8 PLK 俄羅斯-圣彼得堡
201 牙買加航空有限公司 Air Jamaica JM AJM 牙買加-金斯敦
202 塔卡國際航空公司 TACA International Airlines TA TAI 薩爾瓦多
203 菲律賓宿務航空公司 Cebu Pacific Air 5J CPI 中國
205 日本全日空航空公司 ANA All Nippon Airways NH ANA 日本-東京
214 巴基斯坦航空公司 Pakistan International Airlines PK PIA 巴基斯坦
217 泰國航空公司 Thai Airways International Public TG THA 泰國-曼谷
229 科威特航空公司 Kuwait Airways KU KAC 科威特
230 巴拿馬航空公司 COPA Airlines CM CMP 巴拿馬
231 維也納勞達航空公司 Lauda Air NG LDA 奧地利施韋夏特
232 馬來西亞航空公司 Malaysian Airline System Berhad MH MAS 馬來西亞-吉隆坡
234 日本佳速航空貨運 Japan Air System JD JAS 東京
235 土耳其航空公司 Turkish Airlines Inc. TK THY 土耳其-伊斯坦布爾
236 英國大陸航空公司 British Midland Airways Ltd. BD BMA 英國
239 毛里求斯航空有限公司 Air Mauritius MK MAU 毛里求斯-路易港
254 Jetclub航空 Jet Club 0J JCS 瑞士蘇黎世
257 奧地利航空公司 Austrian Cargo OS AUA 奧地利
258 馬爾加什國家航空 Air Madagascar MD MDG 馬達加斯加
265 遠東航空公司 Far Eastern Air Transport FE FEA 中國臺北
266 Leisure航空 Leisure Cargo L8 德國
270 跨地中海航空公司 Trans Mediterranean Airways TL TMA 黎巴嫩
272 卡利塔航空 Kalitta Air K4 CKS 美國
279 捷藍航空 JetBlue Airways B6 JBU 美國-紐約
281 羅馬尼亞航空 Tarom RO ROT 羅馬尼亞
288 香港華民航空公司 Air Hong Kong LD AHK 中國香港
297 臺灣中華航空公司 China Airlines CI CAL 中國-臺灣
301 全球航空服務 Global Aviation and Services 5S GAK 利比亞
302 美國 SkyWest 航空公司 Sky West Airlines OO SKW 美國
307 圣圖倫貨運航空 Centurion Air Cargo WE CWC 美國
312 印地高航空 IndiGo CarGo 6E 印度
317 聯盟航空公司 Alliance Airlines 3A AFJ 美國
318 冰島亞特蘭大航空 Air Atlanta Icelandic CC ABD 冰島
321 德國星光航空公司 Starlight Airlines QP 德國
324 山東航空 Shandong Airlines Co.,Ltd. SC CDG 中國-濟南
328 挪威航空 Norwegian Air Shuttle DY NAX 挪威-奧斯陸
331 SATA航空 SATA INTERNATIONAL S4 RZO 圣米格爾
345 北方貨運航空公司 Northern Air Cargo NC NAC 美國
355 郵件空運航空 Estafeta Carga Aerea E7 ESF 墨西哥
356 盧森堡國際貨運航空公司 Cargolux Italia C8 ESF 盧森堡
369 美國阿特拉斯航空公司 Atlas Air, Inc. 5Y GTI 美國
370 跨地中海航空公司 Trans Mediterranean Airways TL TMA 摩爾多瓦
378 開曼航空 Cayman Airways KX CAY 開曼群島
390 希臘愛琴海航空 Aegean Airlines A3 AEE 希臘-雅典
403 極地航空貨運全球有限公司 Polar Air Cargo PO PAC 美國-紐約州-帕切斯
406 聯合包裹航空公司 United Parcel Service 5X UPS 美國
416 National航空 National Air Cargo N8 NCR 美國
417 中南美空運 Bringer Air Cargo E6 BRC 巴西
421 西伯利亞航空公司 Siberia Airlines S7 SBI 俄羅斯-莫斯科
423 敦豪航空公司 DHL Aviation/DHL Airways ER DHL 德國北萊茵
463 阿塞拜疆絲綢之路 Silk Way Airlines ZP AZQ 阿塞拜疆
465 阿斯塔納航空公司 Air Astana KC 哈薩克斯坦-阿斯塔納
474 加那利航空公司 BinterSwift Cargo NT IBB 加那利群島
479 深圳航空公司 Shenzhen Airlines ZH CSZ
485 Astral航空 Astral Aviation 8V ACP 肯尼亞
489 噴氣貨運航空公司 Cargojet Airways W8 CJT 加拿大
501 絲綢之路航空 Silk Way West Airlines 7L 阿塞拜疆巴庫
507 俄羅斯航空 Aeroflot Russian Airlines SU AFL 俄羅斯
512 約旦皇家航空 Royal Jordanian RJ RJA 約旦-安曼
514 阿拉伯航空 Air Arabia G9 ABY 阿拉伯聯合酋長國沙迦
519 尼泊爾航空公司 Nepal Airlines RA KTM 尼泊爾
524 澳大利亞航空快遞公司 Australian air Express XM JLJ 日本
525 臺灣立榮航空 EVA Airways B7 UIA 中國-臺灣
526 美國西南航空公司 Southwest Airlines WN SWA 美國-達拉斯
549 巴西 ABSA 航空公司 ABSA Aerolinhas Brasileiras M3 TUS 巴西-坎皮納斯
552 Mario\’s航空公司 Mario\’s Air M2 佛羅里達州
555 俄羅斯航空公司 Aeroflot Russian Airlines SU AFL 俄羅斯-莫斯科
566 烏克蘭國際航空公司 Ukraine International Airlines PS AUI 烏克蘭-基輔
572 摩爾多瓦航空公司 Air Moldova 9U MLD 摩爾多瓦基希訥烏
574 聯盟航空 Allied Air AJK 尼日利亞-拉各斯
575 英國 Coyne Air公司 Coyne Air 7C COY 英國
576 Skylease航空 Skylease Cargo KY
578 泰國東方航空 Orient Thai Airlines OX OEA 泰國
580 俄羅斯空橋貨運航空公司 Airbridge cargo RU ABW 俄羅斯
589 印度杰特航空公司 Jet Airways (India) Limited 9W JAI 印度
603 斯里蘭卡航空公司 SriLankan Airlines Limited UL ALK 斯里蘭卡-科倫坡
607 阿聯酋阿提哈德航空公司 Etihad cristal cargo EY ETD 阿聯酋-阿布扎比
615 DHL航空 DHL Aviation GL GRL 德國
618 新加坡航空公司 Singapore Airlines SQ SIA 新加坡
623 保加利亞航空 Bulgaria Air FB LZB 保加利亞
624 巴西天馬航空 Pegasus Cargo PC 巴西
629 新加坡航空公司 Silk Air MI 新加坡
630 托馬斯庫克航空 Thomas Cook Airlines Scandinavia DK VKG 丹麥-哥本哈根
631 格陵蘭航空公司 Air Greenland GL GRL 丹麥-努克
635 也門航空 Yemenia Airlines IY IYE 也門
642 墨西哥航空貨運 Aeroméxico Cargo QO 墨西哥
643 馬耳他航空 Air Malta KM AMC 馬耳他 -魯卡
644 Solar Cargo航空 Solar Cargo
649 越洋航空 Air Transat TS TSC 加拿大
656 新幾內亞航空 Air Niugini PX ANG
657 波羅的海航空 Air Baltic BT BTI 拉脫維亞-里加
670 香港空運貨站有限公司 UO
672 文萊航空公司 Royal Brunei Airlines BI RBA 文萊 -斯里巴加灣
673 地中海航空公司 TMA Trans Mediterranean Airways N2
675 澳門航空有限公司 Air Macau Company Limited NX AMU 中國-澳門
687 阿羅哈航空貨運 Aloha Air Cargo KH AAH 美國
695 臺灣長榮航空 EVA Airways BR EVA 中國-臺灣
700 中國貨運航空 C.A.L. Cargo Airlines Ltd. 5C CAL 中國-上海
706 肯尼亞航空公司 Kendell Airlines KQ KQA 肯尼亞-內羅畢
710 阿班航空 Aban Air K5 ABE 伊朗
711 Movie Reviews Movie Reviews MR
716 土耳其 MNB 航空公司 MNG Cargo Airlines MB MNB 土耳其
723 墨西哥聯運航空公司 Aeroméxico Cargo QO 墨西哥
724 瑞士國際航空公司 Swiss International Air Lines LX SWR 瑞士-巴塞爾
729 坦帕航空貨運 Tampa Cargo QT TPA 比利時
730 德國航空貨運 ACG Air Cargo Germany 6U ACG 德國-哈恩
731 廈門航空公司 XiaMen Airlines MF CXA 中國-廈門
738 越南國家航空公司 Vietnam Airlines VN HVN 越南河內
745 柏林航空 Air Berlin AB BER
749 南非支線航空公司 SA Airlink Airlines 4Z LNK
754 途易航空 Jetairfly TB TUB 比利時
756 比利時 TNT航空公司 TNT Airways 3V TAY 比利時-列日
757 Avient Avient Z3 SMJ
767 大西洋航空 Atlantic Airways RC FLI 丹麥
771 阿塞拜疆航空公司 Azerbaijan Airlines J2 AHY 阿塞拜疆-巴庫
774 上海航空公司 Shanghai Airlines FM CSH 中國-上海
775 森帕蒂航空公司 spiceJet SG
781 中國東方航空公司 China Eastern Airlines MU CES 中國-上海
784 中國南方航空公司 China Southern Airlines CZ CSN 中國-廣州
790 馬斯航空 MASAir 1A Leaderjet 墨西哥
800 銀河國際貨運航空有限公司 Grandstar Cargo GD GSC 中國-天津
803 華信航空公司 Mandarin Airlines AE MDA 中國-臺灣
807 亞洲航空公司 AirAsia Berhad AK AXM 馬來西亞-吉隆坡
810 美國噴氣國際公司 Amerijet International M6 AJT 美國
827 魯斯航空公司 RUS Aviation R4 立陶宛
831 克羅的亞航空 Croatia Airlines OU CTN 克羅的亞
843 亞洲航空 AirAsia D7 KUL 馬來西亞
851 香港航空 Hong Kong Airways HX CRK 香港
858 西非航空公司 Africa West FK WTA 英國
862 美國達美航空公司 Atlantic Southeast Airlines EV CAA 美國-亞特蘭大
865 墨西哥麥斯航空 MASAir MY MWA 墨西哥-墨西哥
870 烏克蘭空中世界航空公司 Aerosvit Airlines VV AEW 烏克蘭-基輔
871 揚子江快運航空有限公司 Yangtze River Express Co. Ltd Y8 YZR 中國-上海
876 四川航空 Sichuan Airlines Co.,Ltd. 3U CSC 中國-成都
880 海南航空公司 Hainan Airlines HU CHH 中國-海口
886 美國 Comair 航空公司 Comair OH COM 美國
900 馬爾代夫航空 Air Maldives L6 AMI 馬爾代夫
901 玻利維亞航空 TAB Transportes Aereos Bolivianos B1 BOL 玻利維亞
907 皇家航空 Air Armenia QN ARR 亞美尼亞
910 阿曼航空公司 Oman Air WY OAS 馬斯喀特
932 英國維珍航空公司 Virgin Atlantic Airways Limited VS VIR 英國-倫敦
933 日本貨運航空公司 Nippon Cargo Airlines KZ NCA 日本-東京
946 Vensecar國際航空 Vensecar V4 VEC 委內瑞拉
947 危地馬拉DHL DHL de Guatemala L3 JOS 危地馬拉
950 CHAMP-Test XS
957 巴西塔姆航空公司 TAM Linhas Aereas JJ TAM 巴西
958 Insel Air Cargo Insel Air Cargo 7I INC 庫拉索島
960 愛沙尼亞航空 Estonian Air OV ELL 愛沙尼亞-塔林
976 墨西哥聯運航空 Aeromexpress Cargo QO 墨西哥
988 韓亞航空公司 Asiana Airlines OZ AAR 韓國-首爾
989 長城航空公司 Great Wall Airlines IJ GWL 中國-上海
991 吉布提航空 Daallo Airlines D3 吉布提
992 巴拿馬 敦豪航空 DHL Aero Expreso D5 DAE 巴拿馬
996 歐洲貨運航空公司 Air Europa Cargo UX AEA 西班牙
997 孟加拉航空 Biman Bangladesh BG BBC 孟加拉國-達卡
999 中國國際貨運航空有限公司 Air China International Corporation CA CAO 中國-北京
歐洲最大的飛機場是哪個？
全歐洲最大的飛機場一法蘭克福機場，在德國。
歐洲之心——法蘭克福機場掃描
倪海云 編譯 來源：中國民航報 時間： 2004-5-24
德國法蘭克福機場（以下簡稱FRA）是歐洲大陸最重要的機場之一。它是漢莎航空公司、漢莎貨運航空公司和星空聯盟的總部所在地。同時法蘭克福又是全球金融中心之一、是德國最主要的貿易、物流和金融樞紐。據歐洲航空公司協會（Asso?ciationofEuropenAirlines簡稱AEA）的排名，該機場是歐洲最高效的骨干樞紐機場，由于位置正處于歐洲中部，因而能從歐盟東擴中受益匪淺，并且相對于和它競爭的歐洲其他機場來說更靠近亞洲，從而使法蘭克福機場享有得天獨厚的優(yōu)勢。
二戰(zhàn)后的迅速發(fā)展
法蘭克福機場的歷史可以追溯到1924年。經過幾代人發(fā)展，特別是在第二次世界大戰(zhàn)中被夷為平地后進行了重建，自那時起方取名為法蘭克福機場。隨著戰(zhàn)后新跑道的投入使用，民用航班的恢復，法蘭克福機場的作用日益凸現。
該機場由FraportAG公司擁有并管理，可以提供全面的機場服務，其中包括跑道系統(tǒng)管理、地面服務、候機樓／設施的管理和機場房地產開發(fā)等，自從2001年6月公司股票在法蘭克福交易所掛牌上市后，即成為全球僅次于英國BAA的第二大上市機場集團，在德國僅次于漢莎航空集團。除了管理法蘭克福機場之外，FraportAG還負責向大約50個地方提供有關機場管理、地面操作和安檢服務，比如管理秘魯利馬的JorgeChavef機場；在香港和史基浦集團以及同當地的伙伴合作共同參予建設和管理香港新機場的物流中心；在維也納Schwat國際機場提供地面操作服務；在土耳其的Antalya國際機場以BOT的方式建造國際候機樓等。除此之外，FraportAG還管理德國本土的許多機場，比如Habh、Hanover和Saarbrucken。
構建航空鐵路公路運輸網絡
按客運量排名，法蘭克福機場是德國最大的機場，全球排名第七位，和它相互競爭的機場———英國倫敦希思羅、法國巴黎戴高樂和荷蘭阿姆斯特丹的史基浦機場排名分別是第四、第八和第九。目前一共有170家定期或包機以及貨運航空公司運營。
由于位于德國的心臟地帶同時又位于歐洲的中心，法蘭克福機場從其地理位置的優(yōu)勢中受益匪淺。該機場擁有航空、鐵路和公路網絡，這意味著它可以大幅拓展領地，影響范圍可以在以機場為中心的200公里之內，該范圍內共有0．35億人口，這比任何一個歐洲樞紐機場的覆蓋范圍都要大。
Fraport負責國際公關事務的經理RobertPayne表示：“在法蘭克福機場快速‘移動’旅客和貨物一直以來都是Fra?port的首要任務。在過去的30年中，我們一直認為將航空、鐵路和公路網絡進行融合是一項戰(zhàn)略舉措，必須要實現?！边@些話不僅僅只是公關上的夸大之辭，其戰(zhàn)略舉措早在1972年就已經體現，當年機場的第一候機樓建設之際就將鐵路站整合到了機場。當時這個線路可謂是創(chuàng)舉，讓法蘭克福機場成為全球第一家擁有直達鐵路運輸服務的機場。1999年高速城際輕軌開通，法蘭克福機場還專門建造了一座取名為Al?Rail的候車樓。機場的東北部有Kreuz，這是德國最重要的公路聯結點，從這里始發(fā)可以貫穿整個德國全境。
33億歐元打造新的競爭優(yōu)勢
盡管“9·11”事件之后，全球基本上所有機場的客運量都出現了下滑，但是法蘭克福機場卻能夠迅速轉危為安，重振旗鼓。2003年10月和12月，該機場客運量創(chuàng)造了其歷史高峰，盡管這一年全球出現了SARS疫情的肆虐和伊拉克戰(zhàn)爭。但機場10月份客運量達到460萬人次，12月份達到350萬人次以上。
有預測表明，法蘭克福機場的增長率將以每年5％至6％的速度一直持續(xù)到2015年。而法蘭克福機場自己預測客運量將從2003年的0．485億人次上升到2015年的0．81億人次，貨運量從2003年的165萬噸上升至2015年274．5萬噸。
目前機場一共有兩座客運大樓，之間是用Skyline的人行自動扶梯相連。在機場的南部和北部都有兩座貨物處理中心，南部取名為貨運城（CargoCitySouth），經過翻新后于1996年投入使用。2003年一些著名的物流公司（比如丹莎、PanalpinaDachser等）在南部貨運城投資了1．5億歐元以整合它們在德國和歐洲的業(yè)務，其中更為重要的是———正如Payne所說：“只是準備好為了迎接歐盟東擴和來自亞洲的強勢增長?！倍鴿h莎貨運、聯邦快遞、德國郵政和專業(yè)郵政運輸公司都位于北部貨運城。
在一些高峰時刻，對起降時刻的需求已經超過了機場容量，并且有關預測表明，整個機場容量將在2005年達到最大飽和量。因此，拓展和擴建就成為機場目前首要目標。按照Payne的說法：從短期來說，Fraport的研發(fā)專家們已經制定出了具有創(chuàng)新性的程序，并且使用新技術以便從現有的跑道資源中壓縮出更多的容量。從長遠看，機場拓展規(guī)劃（AirportExpansionProgramme）共投資33億歐元，其中包括修建一條只供降落的第四跑道，這樣會提高機場50％的容量，將現有每小時80架次起降提高到120架次。預計新跑道將在2007年投入使用。除此之外，法蘭克福還規(guī)劃建設第三座客運大樓，年吞吐量預計在250萬人次。和新候機樓相配套的設施和設備有新建的75個停機位。新候機樓的建設將采用分階段的形式，計劃在2015年之前全部完工。
空客公司生產的A380飛機將在2006年投入商業(yè)運行，Fraport并沒有忽視這種空中巨無霸飛機。Payne表示：“Fraport已經在戰(zhàn)略上為法蘭克福機場作好了定位，即成為全球為數不多的能夠提供A380服務的樞紐機場?！睗h莎航空也訂購了15架這種飛機。Payne認為，漢莎使用這種機型具有得天獨厚的優(yōu)勢，因為法蘭克福機場的三條跑道都有4000米長并且寬度也足夠A380運營。第二候機樓在規(guī)劃中就考慮到了今后超大型飛機的使用。同時機場已經準備在南部設立一個專門為A380服務的維修基地。
廣受歡迎的擴建項目
以上的擴建計劃的投資數額高達33億歐元，Fraport是通過不同的途徑來解決這部分資金，2001年6月它成功發(fā)行了股票，獲得凈收入8．627億歐元，其中絕大部分將用于機場擴建。資金缺口部分將通過自身的運營收入和銀行貸款來解決。
這次機場進行擴建可以說一舉兩得，一方面繼續(xù)保持它的樞紐機場地位，特別是對漢莎航空和星空聯盟中的成員伙伴來說可以繼續(xù)鞏固航線網絡；另一方面，德國在西歐國家中一直處于最高的失業(yè)率狀態(tài)，這次擴建能夠產生大約10萬個新工作崗位。根據民意調查表明，法蘭克福和附近地區(qū)的民眾對機場的擴建持積極支持的態(tài)度。
Payne認為：民眾之所以支持，其中要歸因于FraportAG一直以來重視環(huán)境保護和可持續(xù)發(fā)展。在減少噪音方面，Fraport不遺余力地創(chuàng)造一種安靜的環(huán)境，比如它計劃將一些點對點的貨機航班和包機航班，特別是在晚間運行的航班轉移到法蘭克福附近的Hahn機場，Fraport對這個機場擁有74．9％的股份。由于低成本航空公司和包機公司在Hahn機場的大力發(fā)展，這座從1993年才改為民用的機場已經一躍成為德國的十大機場之一。Hahn機場適合于點對點航線和低成本客運服務以及包機貨運航班，而相比之下，法蘭克福機場復雜的樞紐結構和以航線網絡為基礎的基地航空公司，更適合于中遠程航線。FraportAG計劃將這兩個具有不同優(yōu)勢的機場通過某種體系聯結在一起。
現代化的空鐵聯運
1998年，漢莎航空公司就已經提出將1萬個短途航班在法蘭克福機場轉成鐵路運輸。2002年8月，法蘭克福和科?。ǘ髦g開通了高速鐵路，這使得兩地之間的運輸時間不到1小時，可以取代航空運輸方式。
法蘭克福、科隆和斯圖加特之間的鐵路運輸由于“AIRail”服務的推出又進一步得到了增強，該服務是一種無縫隙化的空鐵聯運服務項目。由Fraport、漢莎航空和DeutscheBahn鐵路公司共同推出，這三地之間的火車票可以在全球通過航空公司訂票網絡預訂，并且顯示漢莎的航班號，將火車發(fā)車時間和航班時刻進行協調和匹配，火車上的座位等級和飛機上一樣分為頭等艙、公務艙和經濟艙，旅客一般在出發(fā)的火車站托運行李，中途換飛機時不需要提取行李，由鐵路和航空公司來負責行李的轉運工作。今后這三家公司還計劃增加斯圖加特火車的班次密度，并且增加諸如杜塞爾多夫等新的城市站點。
火車的開通也是全歐洲高速火車網絡中的組成部分，法蘭克福是其中主要的站點。一旦全歐洲高速鐵路網絡建設成功，那么法蘭克福機場將必定成為一個主要的國際鐵路運輸樞紐，據Payne表示，鐵路網絡可以到達北歐、波蘭、俄羅斯、英國和意大利。
具體看參考資料如下：
關于《AEW航空》的介紹到此就結束了。
