【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇短旖蚝娇毡唤贆C(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國(guó)有沒有從成立至今未發(fā)生過空難的航空公司??！所有的！！
2、MH370真相 ，在哪里，到底發(fā)
本篇文章給大家談?wù)劇短旖蚝娇毡唤贆C(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
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中國(guó)有沒有從成立至今未發(fā)生過空難的航空公司！！所有的！！
國(guó)泰航空、海南航空和長(zhǎng)榮航空。
根據(jù)最權(quán)威的全球航企安全排名權(quán)威機(jī)構(gòu)——德國(guó)安全評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)JACDEC，根據(jù)全球60余家主要航空公司的2016年的安全表現(xiàn)，進(jìn)行了排序，進(jìn)入安全排名前十位的中國(guó)航企共有三家航企，分別是榮列首位的國(guó)泰航空、海南航空（第三名）和長(zhǎng)榮航空（第六名），其未發(fā)生過空難。
此次是海南航空第五次進(jìn)入JACDEC“全球最安全航空公司”榜單前十名，自2015年進(jìn)入前五名，2016年排名更進(jìn)一步進(jìn)入前三，連創(chuàng)中國(guó)內(nèi)地航空安排排名最好成績(jī)。此外海航于2015年12月累計(jì)安全飛行小時(shí)數(shù)超過500萬小時(shí)，還曾榮獲中國(guó)民航“飛行安全五星獎(jiǎng)”。
擴(kuò)展資料：
中國(guó)內(nèi)地表現(xiàn)最亮眼的要屬以五星服務(wù)聞名全球的海南航空，從去年的全球榜單第五躍升至第三名，穩(wěn)居內(nèi)地航企首位。
針對(duì)春運(yùn)期間客流量大、各地天氣多變和旅客回家心切等各方面特點(diǎn)海南航空制定了專門的保障方案。在海南航空的各項(xiàng)籌備工作中，確保春運(yùn)期間的民航安全運(yùn)營(yíng)依舊是重中之重。此次再度躍升至“全球最安全航空公司”榜單第三名也意味著海南航空已經(jīng)成為行業(yè)安全管理的先行者。
海南航空安全總監(jiān)魏長(zhǎng)榮表示：“安全是民航的高壓線和生命線，春運(yùn)期間民航業(yè)也將迎來又一個(gè)客流高峰。而海航的首要任務(wù)就是將每一位旅客安全地送到家人身邊。
參考資料：人民網(wǎng)-海南航空安全排名榮膺全球最安全航空公司前三甲
MH370真相 ，在哪里，到底發(fā)生了什么，是否存在隱情
近日，又有人借助MH370大做文章。而有人卻對(duì)文章提出了質(zhì)疑，認(rèn)為《馬航MH370調(diào)查（終結(jié)篇）》是一個(gè)謠言大薈萃，“調(diào)查”的內(nèi)容完全摘抄自網(wǎng)絡(luò)，沒有實(shí)地調(diào)研和采訪，而更重要的是該“調(diào)查”摘抄的網(wǎng)絡(luò)內(nèi)容并非官方渠道的正式調(diào)查信息，而是來自于網(wǎng)絡(luò)上的不實(shí)謠言。
較真要點(diǎn)
1、“MH370失聯(lián)是美國(guó)為了劫持4位中國(guó)籍工程師，讓飛思卡爾獲得KL-02芯片的專利”，這是一條經(jīng)過改編的老舊謠言。謠言的最初版本是“MH370失聯(lián)是羅斯柴爾德的專利陰謀，4位中國(guó)籍KL-03發(fā)明專利持有者全部失蹤，羅斯柴爾德將獲得100%(唯一)專利權(quán)”。
2、無論是KL-02芯片還是KL-03芯片，它們的專利所有權(quán)屬于飛思卡爾公司，中國(guó)籍專利發(fā)明人的生死對(duì)專利所有權(quán)沒有任何影響。另外，幾位發(fā)明者也不在MH370航班上，并沒有失蹤或者死亡。
3、KL-02芯片是在中國(guó)設(shè)計(jì)、中國(guó)制造的商業(yè)級(jí)民用產(chǎn)品，并非震驚全世界國(guó)防工業(yè)的專利。
4、專利是對(duì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的保護(hù)。為了一個(gè)民用產(chǎn)品的專利，而去“劫持MH370”，這樣的結(jié)論不可信。
查證過程
《馬航MH370調(diào)查（終結(jié)篇）》是一個(gè)謠言大薈萃，這篇“調(diào)查”的內(nèi)容完全摘抄自網(wǎng)絡(luò)，沒有實(shí)地調(diào)研和采訪，而更重要的是該“調(diào)查”摘抄的網(wǎng)絡(luò)內(nèi)容并非官方渠道的正式調(diào)查信息，而是來自于網(wǎng)絡(luò)上的不實(shí)謠言。較真已經(jīng)針對(duì)文中的航空知識(shí)錯(cuò)誤進(jìn)行了查證，此篇將較真“MH370失聯(lián)是美國(guó)的專利陰謀嗎？”。
謠言一：“MH370航班上有4位就職于Freescale（飛思卡爾）公司并發(fā)明了KL-02微型芯片的中國(guó)工程師，MH370失聯(lián)就是美國(guó)為了劫持這4位工程師，讓飛思卡爾獲得KL-02的專利?！?/p>
（文章截圖）
較真鑒定：謠言。
1、KL-02芯片的專利所有權(quán)屬于飛思卡爾公司，中國(guó)籍專利發(fā)明人的生死對(duì)專利所有權(quán)沒有任何影響。幾位發(fā)明者也不在MH370航班上。
2、MH370上的確有20名飛思卡爾的員工，其中有8名是中國(guó)公民，KL-02芯片發(fā)明專利也確實(shí)存在，它的公開專利號(hào)是US 8650327 B2（下圖）。
3、3名與該專利有關(guān)的中國(guó)人分別是Shixiang NIE, Zhijun CHEN, Zhihong CHENG。與《馬航MH370調(diào)查（終結(jié)篇）》一文中宣稱的4名中國(guó)人“Peidong Wang、Zhijun CHEN、Zhihong CHENG 和 Li Ying（王培東、陳志軍、程志宏、李英）”并不完全相符。
4、《馬航MH370調(diào)查（終結(jié)篇）》的作者劉鐵俠犯了個(gè)錯(cuò)，他所給出的4個(gè)中國(guó)人名單是另一個(gè)飛思卡爾芯片KL-03的專利發(fā)明人，相關(guān)的專利號(hào)為US8671381 B1（下圖）。
一直以來，MH370和飛思卡爾芯片專利有關(guān)的謠言都有兩個(gè)版本：一個(gè)版本說是KL-02芯片，另一個(gè)說是KL-03芯片，對(duì)應(yīng)的謠言內(nèi)容則是“MH370失聯(lián)是羅斯柴爾德的專利陰謀，4位中國(guó)籍KL03發(fā)明專利持有者全部失蹤，羅斯柴爾德將獲得100%(唯一)專利權(quán)”。而劉鐵俠在沒有研究清楚的情況下，將兩個(gè)版本的謠言混淆了，錯(cuò)把KL-03芯片專利的發(fā)明者套在了KL-02芯片上。
另一方面，雖然芯片發(fā)明者是幾個(gè)中國(guó)人，但他們并非專利權(quán)持有者，而是參與發(fā)明者。專利發(fā)明者和專利權(quán)持有者并不是同一回事，作為飛思卡爾的員工，利用公司資源發(fā)明的專利所有權(quán)屬于公司，這在幾乎所有勞務(wù)合同中都會(huì)寫明，所以US 8650327 B2的專利所有權(quán)（原受讓人），屬于Freescale Semiconductor, Inc.。飛思卡爾公司才是專利唯一持有者，4位發(fā)明者發(fā)生任何意外，專利所有權(quán)也不會(huì)因此而改變。PS：受讓人是指權(quán)利的接收方，專利的原受讓人就是專利權(quán)持有者。
最重要的是，無論（聶詩香, 陳志軍, 程志宏）這3位中國(guó)人，還是（王培東、陳志軍、程志宏、李英這）4位中國(guó)人，根本就不在消失的MH370航班上，機(jī)上乘客名單中并沒有這幾個(gè)人。MH370乘客名單是公開資料，百度即可查到，使用關(guān)鍵詞一查就知US8671381 B1專利的4個(gè)中國(guó)籍發(fā)明者是否在機(jī)上。
另外，從公開的專利內(nèi)容可知，KL-02芯片的專利申請(qǐng)日期是2012年9月6日，公開日期是2014年2月11日，與《馬航MH370調(diào)查（終結(jié)篇）》一文中聲稱的“美國(guó)專利局在2014年3月12日就“神速”地批準(zhǔn)了KL-02微型芯片的專利”描述（下圖）完全不符。
（文章截圖）
謠言二：“KL-02芯片是震驚全世界國(guó)防工業(yè)的專利?！?/p>
較真鑒定：無稽之談。
根據(jù)公開的KL-02產(chǎn)品數(shù)據(jù)手冊(cè)[1]，它當(dāng)時(shí)的確是世界上最小的芯片，但卻不是用于國(guó)防。KL-02是中國(guó)設(shè)計(jì)天津制造，完全是一個(gè)商業(yè)級(jí)民用產(chǎn)品，當(dāng)時(shí)購(gòu)買1萬片以上只要每片0.7美元左右（下圖）。
謠言三：“在2014年3月18日， 也就是MH370飛機(jī)失蹤的10天后，北京的巴伊茲女士（菲利普伍德的女朋友）， 收到了名為菲利普的MH370乘客用蘋果5S發(fā)出的一張神秘而漆黑的自拍照，和一封用語音密碼發(fā)出的SOS求救信?！?/p>
較真鑒定：這張“神秘而漆黑的自拍照”是匿名人士在美國(guó)知名論壇4Chan上首發(fā)，發(fā)布當(dāng)天該帖子就被4Chan管理層認(rèn)定為謠言進(jìn)行了刪除。
所謂的神秘漆黑自拍照就是下圖這樣：
實(shí)際上，這個(gè)信息并非最近才出現(xiàn)，2014年就已在網(wǎng)絡(luò)上流傳過。該信息也并非由任何媒體首發(fā)，而是匿名人士首先在美國(guó)知名論壇4Chan上發(fā)布的，發(fā)布當(dāng)天該帖子就已經(jīng)被4Chan管理層認(rèn)定為謠言后刪除。雖然如今在4Chan上已經(jīng)看不到原始貼，但幸好有個(gè)名為4plebs的網(wǎng)站實(shí)時(shí)備份4Chan所有帖子，這個(gè)所謂神秘漆黑自拍照和相關(guān)文字內(nèi)容的帖子也被備份了下來（下圖）。
由4plebs的備份內(nèi)容可知，該信息2014年3月19日首次出現(xiàn)在4Chan上，由某位宣稱自己是MH370上名為Philip Wood乘客的人士發(fā)布，但發(fā)布賬號(hào)卻是匿名。文字內(nèi)容和最近改頭換面后出現(xiàn)的謠言文章內(nèi)相關(guān)文字一樣，圖片也一樣。該圖片除了圖片EXIF內(nèi)有指向Diego Garcia海軍基地的GPS信息外，不包含任何有意義的內(nèi)容，只是一片漆黑。
我們先看這張圖片：
首先，使用各種技術(shù)手段，該圖也只能還原出下圖這樣的內(nèi)容，完全沒有某些人宣稱的那樣“圖中可以看見人影”。要知道，這是一張只有13K大小的圖片，基本上除了單色外不可能包含太多細(xì)節(jié)內(nèi)容。這里還不得不提一下，iPhone 5S是配有高亮閃光燈的。
其次，在圖片剛剛出現(xiàn)在4Chan上時(shí)，原始圖片的EXIF內(nèi)包含了一個(gè)GPS坐標(biāo)，并顯示拍攝設(shè)備為iPhone 5s。2014年時(shí)美國(guó)著名的“流言揭穿網(wǎng)站”metabunk就已經(jīng)有專門文章揭秘過該問題。這張圖片里的GPS坐標(biāo)格式并非iPhone 5S記錄GPS坐標(biāo)的格式，也就是說如果圖片真由iPhone 5S拍攝，那坐標(biāo)格式不應(yīng)該像該圖EXIF信息內(nèi)那樣顯示。
而且，該圖片內(nèi)的坐標(biāo)還缺少高度信息，而iPhone 5s拍攝照片時(shí)如果記錄了GPS信息，同時(shí)肯定會(huì)記錄高度信息。
最后，使用二進(jìn)制查看軟件查看4Chan上原始圖片的十六進(jìn)制編碼信息，發(fā)現(xiàn)該圖片內(nèi)含有圖片編輯軟件Picasa的信息，顯示該圖片被Picasa編輯過（下圖）。
如果用Picasa隨便給某張圖片添加Diego Garcia海軍基地的GPS信息，再用軟件查看圖片十六進(jìn)制編碼，發(fā)現(xiàn)該信息和漆黑照片內(nèi)的GPS信息編碼一模一樣。
所以，這張圖片既沒有記錄下任何有用的圖像信息，所包含的GPS信息也并不是拍照時(shí)所記錄，而是后期用Picasa軟件添加進(jìn)圖片EXIF的，顯示格式與Picasa的坐標(biāo)格式完全一致。
還原整個(gè)事件可知，該消息原始首發(fā)的內(nèi)容早已被證實(shí)毫無可信度，照片也被修改過，人為添加了GPS內(nèi)容。而《馬航MH370調(diào)查（終結(jié)篇）》一文又添加了自己杜撰的內(nèi)容，將明文首發(fā)在4Chan的內(nèi)容篡改為菲利普伍德通過加密語音發(fā)送給身在北京的巴伊茲女士，可謂假上加假。
總結(jié)：為了一個(gè)民用產(chǎn)品的專利而劫持MH370的結(jié)論是不靠譜的，“神秘的自拍照和sos求救信號(hào)”也早已被證偽。
圖片來源：[1]KL-02產(chǎn)品數(shù)據(jù)手冊(cè)
查證者：德味兒
什么是恐怖活動(dòng)犯罪（以劫持航空器罪為例）？
第三十一講| 恐怖活動(dòng)犯罪（以劫持航空器罪為例）
大家好，歡迎 關(guān)注 “每天學(xué)點(diǎn)實(shí)用法律”， 每天一條常用法律條文，一個(gè)真實(shí)裁判案例，讓我們 在 發(fā)展迅猛 的時(shí)代，為個(gè)體 的成長(zhǎng) 增加一項(xiàng)必備技能。
一、法律條文
《中華人民共和國(guó)刑法》第一百二十條 【組織、領(lǐng)導(dǎo)、參加恐怖組織罪】組織、領(lǐng)導(dǎo)恐怖活動(dòng)組織的，處十年以上有期徒刑或者無期徒刑，并處沒收財(cái)產(chǎn);積極參加的，處三年以上十年以下有期徒刑，并處罰金;其他參加的，處三年以下有期徒刑、拘役、管制或者剝奪政治權(quán)利，可以并處罰金。
犯前款罪并實(shí)施殺人、爆炸、綁架等犯罪的，依照數(shù)罪并罰的規(guī)定處罰。
《中華人民共和國(guó)刑法》第一百二十條之一 【幫助恐怖活動(dòng)罪】資助恐怖活動(dòng)組織、實(shí)施恐怖活動(dòng)的個(gè)人的，或者資助恐怖活動(dòng)培訓(xùn)的，處五年以下有期徒刑、拘役、管制或者剝奪政治權(quán)利，并處罰金;情節(jié)嚴(yán)重的，處五年以上有期徒刑，并處罰金或者沒收財(cái)產(chǎn)。
為恐怖活動(dòng)組織、實(shí)施恐怖活動(dòng)或者恐怖活動(dòng)培訓(xùn)招募、運(yùn)送人員的，依照前款的規(guī)定處罰。
單位犯前兩款罪的，對(duì)單位判處罰金，并對(duì)其直接負(fù)責(zé)的主管人員和其他直接責(zé)任人員，依照第一款的規(guī)定處罰?！?/p>
《中華人民共和國(guó)刑法》第一百二十條之二 【準(zhǔn)備實(shí)施恐怖活動(dòng)罪】有下列情形之一的，處五年以下有期徒刑、拘役、管制或者剝奪政治權(quán)利，并處罰金;情節(jié)嚴(yán)重的，處五年以上有期徒刑，并處罰金或者沒收財(cái)產(chǎn)：
(一)為實(shí)施恐怖活動(dòng)準(zhǔn)備兇器、危險(xiǎn)物品或者其他工具的;
(二)組織恐怖活動(dòng)培訓(xùn)或者積極參加恐怖活動(dòng)培訓(xùn)的;
(三)為實(shí)施恐怖活動(dòng)與境外恐怖活動(dòng)組織或者人員聯(lián)絡(luò)的;
(四)為實(shí)施恐怖活動(dòng)進(jìn)行策劃或者其他準(zhǔn)備的。
有前款行為，同時(shí)構(gòu)成其他犯罪的，依照處罰較重的規(guī)定定罪處罰。
《中華人民共和國(guó)刑法》第一百二十條之三 【宣揚(yáng)恐怖主義、極端主義、煽動(dòng)實(shí)施恐怖活動(dòng)罪】以制作、散發(fā)宣揚(yáng)恐怖主義、極端主義的圖書、音頻視頻資料或者其他物品，或者通過講授、發(fā)布信息等方式宣揚(yáng)恐怖主義、極端主義的，或者煽動(dòng)實(shí)施恐怖活動(dòng)的，處五年以下有期徒刑、拘役、管制或者剝奪政治權(quán)利，并處罰金;情節(jié)嚴(yán)重的，處五年以上有期徒刑，并處罰金或者沒收財(cái)產(chǎn)。
《中華人民共和國(guó)刑法》第一百二十條之四 【利用極端主義破壞法律實(shí)施罪】利用極端主義煽動(dòng)、脅迫群眾破壞國(guó)家法律確立的婚姻、司法、教育、社會(huì)管理等制度實(shí)施的，處三年以下有期徒刑、拘役或者管制，并處罰金;情節(jié)嚴(yán)重的，處三年以上七年以下有期徒刑，并處罰金;情節(jié)特別嚴(yán)重的，處七年以上有期徒刑，并處罰金或者沒收財(cái)產(chǎn)。
《中華人民共和國(guó)刑法》第一百二十條之五 【強(qiáng)制穿戴宣揚(yáng)恐怖主義、極端主義服飾、標(biāo)志罪】以暴力、脅迫等方式強(qiáng)制他人在公共場(chǎng)所穿著、佩戴宣揚(yáng)恐怖主義、極端主義服飾、標(biāo)志的，處三年以下有期徒刑、拘役或者管制，并處罰金。
《中華人民共和國(guó)刑法》第一百二十條之六 【非法持有宣揚(yáng)恐怖主義、極端主義物品罪】明知是宣揚(yáng)恐怖主義、極端主義的圖書、音頻視頻資料或者其他物品而非法持有，情節(jié)嚴(yán)重的，處三年以下有期徒刑、拘役或者管制，并處或者單處罰金。
《中華人民共和國(guó)刑法》第一百二十一條 【劫持航空器罪】以暴力、脅迫或者其他方法劫持航空器的，處十年以上有期徒刑或者無期徒刑;致人重傷、死亡或者使航空器遭受嚴(yán)重破壞的，處死刑。
《中華人民共和國(guó)刑法》第一百二十二條 【劫持船只、汽車罪】以暴力、脅迫或者其他方法劫持船只、汽車的，處五年以上十年以下有期徒刑;造成嚴(yán)重后果的，處十年以上有期徒刑或者無期徒刑。
《中華人民共和國(guó)刑法》第一百二十三條 【暴力危及飛行安全罪】對(duì)飛行中的航空器上的人員使用暴力，危及飛行安全，尚未造成嚴(yán)重后果的，處五年以下有期徒刑或者拘役;造成嚴(yán)重后果的，處五年以上有期徒刑。
二、真實(shí)案例
（一）基本案情
被告人孫某從1993年7月起，即著手實(shí)施劫機(jī)的犯罪預(yù)備活動(dòng)。1993年11月26日，孫某購(gòu)得天津至上海的機(jī)票一張。同月28日14時(shí)，孫某攜帶早巳準(zhǔn)備的火藥包及引燃線，登上中國(guó)國(guó)際航空公司“波音737”B-258號(hào)1523次航班飛機(jī)。飛機(jī)起飛后不久，孫某即以引爆火藥包相威脅，脅迫機(jī)組人員將飛機(jī)飛往臺(tái)灣，并對(duì)機(jī)組人員說：“我的炸藥是真的，要是不去，我馬上就炸飛機(jī)?！睓C(jī)組人員采取措施后，孫某在南京機(jī)場(chǎng)被抓獲。上述事實(shí)，有證人黃某等人的證言證實(shí)。物證有現(xiàn)場(chǎng)提取的火藥、引燃線、火柴等。經(jīng)被告人孫某當(dāng)庭辨認(rèn)，確認(rèn)為其所帶之物。孫某所攜帶的火藥，經(jīng)刑事科學(xué)技術(shù)鑒定為黑色火藥。孫某對(duì)上述事實(shí)供認(rèn)不諱。
江蘇省南京市人民檢察院以被告人孫某犯劫持航空器罪，向南京市中級(jí)人民法院提起公訴。
（二）法院判決
法院經(jīng)審理認(rèn)為：
被告人孫某精心預(yù)謀，以引爆火藥的脅迫手段劫持航空器，嚴(yán)重破壞正常的航空秩序，危害乘客的生命財(cái)產(chǎn)安全，其行為構(gòu)成全國(guó)人大常委會(huì)《 關(guān)于懲治劫持航空器犯罪分子的決定 》規(guī)定的劫持航空器罪，應(yīng)予嚴(yán)懲，應(yīng)當(dāng)判處無期徒刑；依照《 中華人民共和國(guó)刑法 》第 五十三條 第一款的規(guī)定，對(duì)孫某應(yīng)當(dāng)剝奪政治權(quán)利終身。據(jù)此，該院于1994年1月13日判決：被告人孫某犯劫持航空器罪，判處無期徒刑，剝奪政治權(quán)利終身。一審宣判后，被告人孫某在法律規(guī)定的上訴期限內(nèi)，沒有提出上訴，檢察機(jī)關(guān)也沒有提出抗訴，南京市中級(jí)人民法院的刑事判決發(fā)生法律效力。
（三）評(píng)析
劫持航空器罪是指以暴力、脅迫或者其他方法劫持航空器的行為。
第一， 犯罪構(gòu)成
暴力、脅迫或者其他方法可以針對(duì)航空器上的駕駛?cè)藛T、機(jī)組人員或者其他人員。劫持，是指按照劫持者的意志強(qiáng)行控制航空器。
劫持航空器罪的對(duì)象是正在飛行和使用中的航空器。如果劫持的是正在裝配或正在維修中的航空器，則不會(huì)危害航空運(yùn)輸安全，不能構(gòu)成本罪。
航空器，是指在空間飛行的各種航空工具，包括飛機(jī)、宇宙飛船、熱氣球等。
根據(jù)《海牙公約》的規(guī)定，正在飛行中，是指航空器從裝載完畢、機(jī)艙外部各門均已關(guān)閉時(shí)起，直至打開任何一機(jī)艙門以便卸載時(shí)為止。航空器強(qiáng)迫降落時(shí)，在主管當(dāng)局接管對(duì)該航空器及其所載人員和財(cái)產(chǎn)的責(zé)任前，應(yīng)被認(rèn)為仍在飛行中。正在使用中，是指從地面人員或者機(jī)組人員為某一特定飛行而對(duì)航空器進(jìn)行飛行前的準(zhǔn)備時(shí)起，直至降落后24小時(shí)止。
第二， 與暴力危及飛行安全罪的區(qū)別
暴力危及飛行安全罪是指對(duì)飛行中的航空器上的人員使用暴力，危及飛行安全的行為。與劫持航空器罪的區(qū)別有三：①暴力危及飛行安全罪沒有“劫持”目的，但劫持航空器罪有“劫持”的目的；②暴力危及飛行安全罪只是在正在飛行中的飛機(jī)上實(shí)施行為，而劫持航空器罪不僅包括在飛行中的飛機(jī)，還包括在停機(jī)待用時(shí)的飛機(jī)上實(shí)施行為；③暴力危及飛行安全罪是具體危險(xiǎn)犯，而劫持航空器罪是抽象危險(xiǎn)犯。
暴力危及飛行安全罪的犯罪對(duì)象是人，而破壞交通工具罪的對(duì)象是交通工具，因此，如果直接對(duì)航空器進(jìn)行破壞，足以危及公共安全，則構(gòu)成破壞交通工具罪。
第三， 管轄
航空器分為民用和軍用兩種，對(duì)前者的劫持是國(guó)際犯罪，而對(duì)后者的劫持是國(guó)內(nèi)犯罪，因此，外國(guó)人在外國(guó)劫持外國(guó)的軍用航空器，我國(guó)就無管轄權(quán)，但如果劫持的是外國(guó)的民用航空器，我國(guó)有管轄權(quán)（普遍管轄）。
第四， 處罰
犯本罪的，處10年以上有期徒刑或者無期徒刑；致人重傷、死亡或者使航空器遭受嚴(yán)重破壞的，處死刑。
此處的死刑條款是絕對(duì)確定的法定刑。
三、提升
第一， 組織、領(lǐng)導(dǎo)、、參加恐怖組織罪
組織、領(lǐng)導(dǎo)、參加恐怖組織罪是指組織、領(lǐng)導(dǎo)或者積極參加恐怖活動(dòng)組織的行為。組織、領(lǐng)導(dǎo)、參加并利用該組織去實(shí)施殺人、爆炸、綁架等恐怖犯罪活動(dòng)的，應(yīng)數(shù)罪并罰。
第二， 幫助恐怖活動(dòng)罪
資助恐怖活動(dòng)組織、實(shí)施恐怖活動(dòng)的個(gè)人的，或者資助恐怖活動(dòng)培訓(xùn)的，處5年以下有期徒刑、拘役、管制或者剝奪政治權(quán)利，并處罰金；情節(jié)嚴(yán)重的，處5年以上刑，并處罰金或者沒收財(cái)產(chǎn)。
為恐怖活動(dòng)組織、實(shí)施恐怖活動(dòng)或者恐怖活動(dòng)培訓(xùn)招募、運(yùn)送人員的，依照前款的規(guī)定處罰。
單位可以構(gòu)成本罪，對(duì)單位判處罰金，并對(duì)其直接負(fù)責(zé)的主管人員和其他直接責(zé)任人員，依照第一款的規(guī)定處罰。
本罪是將恐怖活動(dòng)犯罪的幫助行為獨(dú)空成罪，因此無需再適用恐怖活動(dòng)犯罪從犯的量刑規(guī)則。
第三， 準(zhǔn)備實(shí)施恐怖活動(dòng)罪
這是把組織、領(lǐng)導(dǎo)、參加恐怖組織罪的預(yù)備行為獨(dú)立成罪，無需再適用犯罪預(yù)備的量刑規(guī)則。它包括下列行為：
為實(shí)施恐怖活動(dòng)準(zhǔn)備兇器、危險(xiǎn)物品或者其他工具的；組織恐怖活動(dòng)培訓(xùn)或者積極加恐怖活動(dòng)培訓(xùn)的；為實(shí)施恐怖活動(dòng)與境外恐怖活動(dòng)組織或者人員聯(lián)絡(luò)的；為實(shí)施恐怖活動(dòng)進(jìn)行策劃或者其他準(zhǔn)備的。
如果構(gòu)成本罪，同時(shí)又構(gòu)成其他犯罪的，依照處罰較重的規(guī)定定罪處罰。
第四， 其他與恐怖主義相關(guān)的犯罪
1.宣揚(yáng)恐怖主義、極端主義、煽動(dòng)實(shí)施恐怖活動(dòng)罪。
2.利用極端主義破壞法律實(shí)施罪。
3.強(qiáng)制穿戴宣揚(yáng)恐怖主義、極端主義服飾、標(biāo)志罪。
4.非法持有宣揚(yáng)恐怖主義、極端主義物品罪。
第五， 劫持船只、汽車罪
本罪侵害的是公共交通運(yùn)輸安全，如果劫持船只或汽車沒有侵害公共交通運(yùn)輸安全，則不能構(gòu)成此罪。
例如，劫持運(yùn)煤車參加姐姐婚禮，到達(dá)目的地給了司機(jī)200元，這不構(gòu)成劫持汽車罪， 因?yàn)闆]有侵犯公共交通運(yùn)輸安全，但可能構(gòu)成強(qiáng)迫交易罪。
四、課后思考題
第一，問：準(zhǔn)備準(zhǔn)備實(shí)施恐怖活動(dòng)罪如何處理？幫助幫助恐怖活動(dòng)罪如何處理？
答：這分別屬于準(zhǔn)備實(shí)施恐怖活動(dòng)罪的犯罪預(yù)備和幫助恐怖活動(dòng)罪的幫助犯。
第二，問：劫持火車如何定性？
答：不構(gòu)成此罪，如果把劫持解釋為破壞，可能構(gòu)成破壞交通工具罪。如果認(rèn)為劫持不能構(gòu)成破壞，則構(gòu)成以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪。
好，今天的課就到這里，希望能對(duì)你有啟發(fā)。也希望你能將今天的內(nèi)容轉(zhuǎn)發(fā)給身邊的親戚朋友。
今天，距離到達(dá)實(shí)用法律認(rèn)知的彼岸還有 3 34 /365。
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關(guān)于《天津航空被劫機(jī)》的介紹到此就結(jié)束了。
