【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇?014年通用航空專項資金使用方案公告》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展有哪些扶持政策


2、通用航空發(fā)展專項資金

本篇文章給大家談?wù)劇?014年通用航空專項資金使用方案公告》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展有哪些扶持政策
• 2、通用航空發(fā)展專項資金可免所得稅嗎
• 3、通用航空經(jīng)營許可管理規(guī)定
• 4、交通運輸局主要管什么
• 5、中國民用航空統(tǒng)計管理辦法

通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展有哪些扶持政策

（一）穩(wěn)妥推進低空空域開放——讓通航飛機飛得上天

空域問題是制約我國通用航空發(fā)展的核心問題。目前，國家空管委辦公室正牽頭開展深化低空空域管理改革工作，并取得了初步成效。按照《全國空管系統(tǒng)“十二五”規(guī)劃》，財政資金應(yīng)著力于解決低空空域開放中涉及空管保障的關(guān)鍵問題：

1.民航空管領(lǐng)域。一是在遠(yuǎn)離管制空域的小型機場（起降點）新建約100個通航飛行服務(wù)站（FSS），提供空域申報、飛行計劃、航行情報、氣象、通航咨詢、告警以及維修補給等服務(wù)。二是開展通勤航空試點空管保障工程。

2.軍航空管領(lǐng)域。由中央財政公共預(yù)算和發(fā)改委基建投資共同安排軍航空管建設(shè)資金，主要用于建設(shè)低空空域監(jiān)視管理系統(tǒng)，在各級軍航管制中心配置飛行服務(wù)管理終端，在體育、公安、武警等行業(yè)新建空管業(yè)務(wù)綜合信息系統(tǒng)，制作和發(fā)布全國低空航圖等。

此外，建議對低空空域開放的法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)體系、科研培訓(xùn)、宣傳教育等方面繼續(xù)加大投入。

（二）鼓勵通航機場等設(shè)施建設(shè)——讓通航飛機落得下地

開展通航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，政府不能包打天下。要充分發(fā)揮財政資金的撬動作用，引導(dǎo)社會資金進入通航機場（起降點）建設(shè)領(lǐng)域。國家正在會同中國民航局研究從民航發(fā)展基金中設(shè)立專項資金，對企業(yè)和個人投資建設(shè)通航機場（起降點）、固定運營基地（FBO）、維修基地（MRO）等設(shè)施設(shè)備，給予一定的投資補助。

（三）加快培育通用航空市場——讓通航企業(yè)賺得到錢

通航企業(yè)是通用航空的運營主體，培訓(xùn)通用航空市場，重點是改善通航企業(yè)的市場運營環(huán)境，增加企業(yè)收入，補貼成本支出，激發(fā)企業(yè)的內(nèi)在活力，具體措施包括：

1.航空作業(yè)補貼。采取作業(yè)小時補貼的方式，重點支持國家應(yīng)急救援、農(nóng)林牧漁等公益性作業(yè)項目，并適當(dāng)兼顧部分盈利能力較差的工業(yè)服務(wù)項目。財政補貼與平均作業(yè)價格掛鉤，建立動態(tài)調(diào)整機制。

2.鼓勵駕照培訓(xùn)。根據(jù)培養(yǎng)渠道和執(zhí)照類型，對企業(yè)和個人開展通航飛行員商業(yè)執(zhí)照培訓(xùn)給予一定補貼，為通航企業(yè)提供更多的飛行專業(yè)人才。

短期來看，通過上述財政政策支持，可以加快培育通用航空市場，促進通用航空與運輸航空協(xié)調(diào)發(fā)展；長期來看，通用航空的發(fā)展主要依靠市場機制解決，在條件成熟時，可以考慮從戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)資金中安排一定資金，建立研發(fā)投入機制和用戶補貼機制，加快飛機發(fā)動機、航電設(shè)備等核心技術(shù)的國產(chǎn)化，鼓勵通航企業(yè)使用國產(chǎn)飛機，使通用航空產(chǎn)業(yè)成為繼汽車產(chǎn)業(yè)之后又一個能大力拉動國內(nèi)需求的新興支柱產(chǎn)業(yè)。

通用航空發(fā)展專項資金可免所得稅嗎

對于符合財政性資金要求的專項資金是可以作為不征稅收入，需要滿足下列條件:

1、企業(yè)能夠提供資金撥付文件，且文件中規(guī)定該資金的專項用途；

2、財政部門或其他撥付資金的政府部門對該資金有專門的資金管理辦法或具體管理要求；

3、企業(yè)對該資金以及以該資金發(fā)生的支出單獨進行核算。

通用航空經(jīng)營許可管理規(guī)定

第一章　總則第一條　為了加強對通用航空的行業(yè)管理，促進通用航空安全、有序、健康地發(fā)展，根據(jù)《中華人民共和國民用航空法》和國家其他有關(guān)規(guī)定，制定本規(guī)定。第二條　本規(guī)定適用于在中華人民共和國境內(nèi)從事經(jīng)營性通用航空活動的通用航空企業(yè)，以及使用限制類適航證的航空器和輕于空氣的航空器從事私用飛行駕駛執(zhí)照培訓(xùn)、航空運動訓(xùn)練飛行、航空運動表演飛行、個人娛樂飛行的具有企業(yè)法人資格的經(jīng)營性航空俱樂部（以下簡稱航空俱樂部）的經(jīng)營許可管理。第三條　中國民用航空總局（以下簡稱民航總局）和民航地區(qū)管理局是通用航空活動的主管部門。未經(jīng)民航總局或民航地區(qū)管理局批準(zhǔn)，任何單位和個人不得擅自籌建通用航空企業(yè)、購租民用航空器從事通用航空經(jīng)營活動。第四條　經(jīng)批準(zhǔn)設(shè)立的通用航空企業(yè)，必須遵守國家法律、行政法規(guī)和民用航空規(guī)章的規(guī)定，在批準(zhǔn)的經(jīng)營項目、范圍內(nèi)依法開展經(jīng)營活動。

經(jīng)民航總局批準(zhǔn)通用航空企業(yè)可經(jīng)營境外的通用航空業(yè)務(wù)，具體辦法另行制定。第五條　通用航空企業(yè)的經(jīng)營項目劃分為以下三類：

（一）甲類陸上石油服務(wù)、海上石油服務(wù)、直升機機外載荷飛行、人工降水、醫(yī)療救護、航空探礦、空中游覽、公務(wù)飛行、私用或商用飛行駕駛執(zhí)照培訓(xùn)、直升機引航作業(yè)、航空器代管業(yè)務(wù)、出租飛行、通用航空包機飛行；

（二）乙類航空攝影、空中廣告、海洋監(jiān)測、漁業(yè)飛行、氣象探測、科學(xué)實驗、城市消防、空中巡查；

（三）丙類飛機播種、空中施肥、空中噴灑植物生長調(diào)節(jié)劑、空中除草、防治農(nóng)林業(yè)病蟲害、草原滅鼠，防治衛(wèi)生害蟲、航空護林、空中拍照。

上述三類未包含的經(jīng)營項目的類別，由民航總局確定。

搶險救災(zāi)，不受上述三類項目的劃分限制，按照民航總局的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。第六條　批準(zhǔn)設(shè)立通用航空企業(yè)應(yīng)當(dāng)遵循下列主要原則：

（一）有利于促進國民經(jīng)濟的發(fā)展和保護生態(tài)環(huán)境，維護社會公共利益；

（二）符合國家法律、行政法規(guī)和民用航空規(guī)章的規(guī)定以及發(fā)展通用航空政策的要求；

（三）符合通用航空統(tǒng)一規(guī)劃、合理布局、協(xié)調(diào)發(fā)展的原則；

（四）符合保障飛行安全的要求。第二章　經(jīng)營許可條件和程序第七條　取得通用航空經(jīng)營許可，應(yīng)當(dāng)具備下列基本條件：

（一）設(shè)立的通用航空企業(yè)必須為企業(yè)法人，企業(yè)的法定代表人為中國籍公民；

（二）企業(yè)的主要負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)具備相應(yīng)的航空專業(yè)知識。主管飛行和作業(yè)技術(shù)質(zhì)量的負(fù)責(zé)人除具備相應(yīng)的航空專業(yè)知識外，還應(yīng)當(dāng)在航空部門或?qū)I(yè)領(lǐng)域工作三年以上，具有一定的組織管理經(jīng)驗；

（三）注冊資本符合國家有關(guān)法律、法規(guī)規(guī)定；

（四）經(jīng)營不同類別通用航空項目的企業(yè)或航空俱樂部，其購置航空器（含空中作業(yè)專用的設(shè)施、設(shè)備）使用的自有資金額度應(yīng)滿足本規(guī)定附錄二的要求；

（五）具有在中華人民共和國登記、符合適航標(biāo)準(zhǔn)的兩架（含）以上民用航空器；

（六）有與民用航空器相適應(yīng)，經(jīng)過專業(yè)訓(xùn)練，取得執(zhí)照或訓(xùn)練合格證，并具備規(guī)定條件的空勤人員；

（七）有與民用航空器相適應(yīng)的基地機場及其相應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)施；

（八）有與經(jīng)營項目相適應(yīng)、符合作業(yè)質(zhì)量要求的設(shè)施、設(shè)備；

（九）民航總局認(rèn)為必要的其他條件。第八條　實施通用航空經(jīng)營許可包括籌建認(rèn)可和經(jīng)營許可兩個階段。第九條　申請籌建甲類經(jīng)營項目的通用航空企業(yè)，由所在地民航地區(qū)管理局初審提出意見，報民航總局審批。

申請籌建乙、丙類經(jīng)營項目的通用航空企業(yè)和航空俱樂部的，由所在地民航地區(qū)管理局審批，報民航總局備案。第十條　申請人籌建通用航空企業(yè)或航空俱樂部，應(yīng)按規(guī)定的格式向民航地區(qū)管理局提交籌建申請材料一式三份，書面聲明保證其材料的真實有效性?；I建申請材料應(yīng)包括：

（一）籌建申請書；

（二）籌建的可行性研究報告，其內(nèi)容包括：

1．所在地區(qū)通用航空市場的需求情況；

2．?dāng)M經(jīng)營的項目和與其相適應(yīng)的機型、作業(yè)區(qū)域、基地機場和其他設(shè)施、設(shè)備的可行性；

3．航空人員的來源及培訓(xùn)渠道；

4．作業(yè)技術(shù)質(zhì)量的可靠性；

5．經(jīng)濟效益預(yù)測分析；

（三）籌建負(fù)責(zé)人的資歷表和身份證明；

（四）兩家以上投資籌建的，應(yīng)當(dāng)提供各股東所簽訂的協(xié)議、合同。其中投資方為企業(yè)的，應(yīng)當(dāng)提供營業(yè)執(zhí)照副本，投資方為自然人的，應(yīng)提供身份證明；

（五）有外商投資時，申請人應(yīng)按外商投資民用航空業(yè)的規(guī)定，辦理項目建議書和可行性研究報告審批手續(xù)，提供相應(yīng)的批準(zhǔn)文件。

交通運輸局主要管什么

主要職責(zé):

第一條 根據(jù)《中共浙江省委關(guān)于深化機構(gòu)改革的實施意見》和省委、省政府批準(zhǔn)的《江山市機構(gòu)改革方案》，制定本規(guī)定。

第二條 市交通運輸局是市政府工作部門，為正科級。

第三條 市交通運輸局貫徹落實黨中央、省委、衢州市委和江山市委關(guān)于交通運輸工作的方針政策和決策部署，在履行職責(zé)過程中堅持和加強黨對交通運輸工作的集中統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)。主要職責(zé)是：

（一）貫徹實施綜合交通運輸發(fā)展戰(zhàn)略，牽頭推進交通強市建設(shè)。組織擬訂綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃和政策,優(yōu)化主要通道布局,統(tǒng)籌區(qū)域、城鄉(xiāng)交通發(fā)展。負(fù)責(zé)綜合交通運輸樞紐規(guī)劃和管理,促進各種交通運輸方式融合銜接。

（二）組織擬訂并實施公路、水路等專項規(guī)劃、政策和標(biāo)準(zhǔn)。協(xié)同有關(guān)部門擬訂民用機場專項規(guī)劃。統(tǒng)籌推進交通運輸領(lǐng)域綜合改革。負(fù)責(zé)全市交通運輸系統(tǒng)行政審批、綜合行政執(zhí)法工作。負(fù)責(zé)交通運輸信用體系建設(shè)。會同有關(guān)部門推動綜合交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展，負(fù)責(zé)交通運輸業(yè)培育。

（三）負(fù)責(zé)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)綜合交通建設(shè)，協(xié)調(diào)安排項目建設(shè)時序。指導(dǎo)公路、水路、民用機場建設(shè)。負(fù)責(zé)公路、水路建設(shè)市場監(jiān)管。負(fù)責(zé)公路、水路、地方鐵路、城際軌道交通工程質(zhì)量和安全監(jiān)管。負(fù)責(zé)交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施管理和維護。

（四）負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)推進綜合運輸發(fā)展。推進陸港、空港、信息港等聯(lián)動發(fā)展,指導(dǎo)多式聯(lián)運和運輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化。負(fù)責(zé)道路、水路運輸市場監(jiān)管。負(fù)責(zé)城鄉(xiāng)客運及有關(guān)設(shè)施管理工作。指導(dǎo)地方鐵路、軌道交通（含地鐵）運營。負(fù)責(zé)公共汽車運營和出租汽車行業(yè)管理。

（五）負(fù)責(zé)公路、水路、民用機場行業(yè)和職權(quán)范圍內(nèi)的港口安全生產(chǎn)、應(yīng)急管理工作。負(fù)責(zé)市管通航水域的水上交通安全監(jiān)管。依法承擔(dān)各類船舶、船用產(chǎn)品的檢驗和監(jiān)督管理工作。按規(guī)定協(xié)調(diào)國家重點物資和緊急客貨運輸。負(fù)責(zé)國省道、縣道、航道網(wǎng)絡(luò)運行監(jiān)測和協(xié)調(diào)。指導(dǎo)鄉(xiāng)道、村道等公路路網(wǎng)運行監(jiān)測和協(xié)調(diào)。

（六）負(fù)責(zé)提出全市交通資金安排建議并監(jiān)督資金使用。提出公路、水路和民用機場固定資產(chǎn)投資規(guī)模和方向。提出交通運輸發(fā)展專項資金安排意見并監(jiān)督實施。指導(dǎo)監(jiān)督交通有關(guān)規(guī)費政策實施。會同有關(guān)部門加強交通運輸國有企業(yè)監(jiān)督管理。

（七）會同有關(guān)部門擬訂交通領(lǐng)域科技發(fā)展規(guī)劃，組織實施重大交通科技項目，推進交通領(lǐng)域科技創(chuàng)新能力建設(shè)。負(fù)責(zé)綜合交通大數(shù)據(jù)管理,牽頭構(gòu)建數(shù)字交通服務(wù)體系。落實交通運輸行業(yè)生態(tài)環(huán)境保護要求，指導(dǎo)公路、水路行業(yè)和港口及其岸線生態(tài)保護及修復(fù)、節(jié)能減排、污染防治等工作。

（八）負(fù)責(zé)港口管理。負(fù)責(zé)港口規(guī)劃、港口岸線使用和港口項目投資管理。指導(dǎo)港口物流發(fā)展，組織擬訂相關(guān)政策和標(biāo)準(zhǔn)。

（九）負(fù)責(zé)民用機場地方管理工作。協(xié)同推進民用機場項目建設(shè)。承擔(dān)民航涉地綜合協(xié)調(diào)工作。負(fù)責(zé)民航行業(yè)管理外的通用航空管理。

（十）負(fù)責(zé)全市國防交通和交通領(lǐng)域軍民融合相關(guān)工作。

（十一）完成市委、市政府交辦的其他任務(wù)。

（十二）職能轉(zhuǎn)變

優(yōu)化綜合交通運輸體制機制，構(gòu)建規(guī)劃一張圖、建設(shè)一盤棋、管理一體化格局。推動交通運輸“最多跑一次”改革向縱深發(fā)展，強化政府職能轉(zhuǎn)變，建設(shè)人民滿意的服務(wù)型政府，推進治理現(xiàn)代化。堅持整體政府理念，優(yōu)化交通運輸政務(wù)服務(wù)體系，推進簡政放權(quán)，規(guī)范審批服務(wù)流程。加強事中事后監(jiān)管，深化交通運輸綜合行政執(zhí)法體制改革。強化交通運輸管理服務(wù)信息化技術(shù)支撐，推動政府?dāng)?shù)字化轉(zhuǎn)型。優(yōu)化營商環(huán)境，方便群眾辦事，全面提升企業(yè)和群眾改革獲得感和滿意度。推進交通運輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，著力降低物流業(yè)成本。進一步增強交通運輸領(lǐng)域科技創(chuàng)新能力，推動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、智能化與交通運輸業(yè)的深度融合，大力培育新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新模式，著力構(gòu)建水陸空多元立體、互聯(lián)互通、無縫銜接、安全便捷、綠色智能的現(xiàn)代綜合交通運輸體系。

中國民用航空統(tǒng)計管理辦法

第一章　總則一、填報說明：

1、《航空公司主要財務(wù)指標(biāo)統(tǒng)計表》（航綜統(tǒng)23表）是對民航運輸、通用航空公司或企業(yè)財務(wù)指標(biāo)完成情況進行統(tǒng)計的定期統(tǒng)計表，反映民航運輸企業(yè)的經(jīng)營狀況。

2、《航空公司主要財務(wù)指標(biāo)統(tǒng)計表》（航綜統(tǒng)23表）為年報表，要求在我國境內(nèi)登記注冊的各個從事民用航空定期或不定期航空運輸業(yè)務(wù)的企業(yè)，以年為統(tǒng)計報告期，向民航總局統(tǒng)計部門報送，抄報民航地區(qū)性管理機構(gòu)。通用航空公司或企業(yè)報送辦法見航綜統(tǒng)5表“填報說明”。

3、表中有關(guān)數(shù)據(jù)由各航空公司財務(wù)部門向本單位統(tǒng)計部門提供。二、主要指標(biāo)解釋：

1．航空公司主營業(yè)務(wù)收入：指航空公司所從事的航空運輸、通用航空生產(chǎn)和其他經(jīng)營業(yè)務(wù)收入。航空運輸業(yè)務(wù)收入包括國內(nèi)航線運輸業(yè)務(wù)收入、國際航線運輸業(yè)務(wù)收入、專包機收入以及代理手續(xù)費收入等。

國內(nèi)航線運輸業(yè)務(wù)收入是指航空公司在國內(nèi)航線上承運旅客、貨物、郵件的運輸收入。

國際航線運輸業(yè)務(wù)收入是指航空公司在國際航線上承運旅客、貨物、郵件的業(yè)務(wù)收入。

通用航空收入是指航空公司執(zhí)行通用航空任務(wù)所取得的業(yè)務(wù)收入。

2．主營業(yè)務(wù)成本：指航空公司在從事的航空運輸和通用航空生產(chǎn)、經(jīng)營業(yè)務(wù)活動中耗費的成本總額。其中：

（1）運輸成本：指航空公司在執(zhí)行航空運輸業(yè)務(wù)過程中所發(fā)生的各項費用。包括：

空勤工資和費用：指報告期內(nèi)用于支付空勤人員工資和其它費用的支出。包括：空勤人員的工資、津貼、伙食費和制裝費等。其中，飛行小時費單列。

航空油料：指報告期生產(chǎn)飛行過程中，航空煤油、航空汽油、航空潤滑油消耗的價值量（含地面加油費）。不包括航空附屬油料（如甲醇、酒精等）、車輛用油和其它各種油脂。

保險費：指報告期內(nèi)支付的飛機保險費用。

經(jīng)營租賃費：指報告期內(nèi)向國內(nèi)外出租人支付的飛機租金。

機上服務(wù)費：指向機上旅客提供的餐食、禮品等項費用的開支。

（2）維護和大修理費：指為保持飛機、發(fā)動機以及零部件處于完好狀態(tài)支出的維修費用和計提的大修理費的分?jǐn)傎M用。

（3）折舊費：指報告期計提的飛機、發(fā)動機折舊費。

（4）起降費：指航空公司向機場繳納的飛機起降過程中的全部費用。

3．銷售費用：指在銷售過程中所發(fā)生的各項費用。

4．營業(yè)稅金及附加：批應(yīng)由運輸、通用航空等收入負(fù)擔(dān)的營業(yè)稅金及附加。包括營業(yè)稅、城市建設(shè)維護稅和教育費附加。

5．主營業(yè)務(wù)利潤：指企業(yè)從事主營業(yè)務(wù)活動而獲得的利潤。航空公司的主營業(yè)務(wù)利潤是運輸、通用航空等主營業(yè)務(wù)活動取得的收入扣減其成本以及銷售費用和應(yīng)負(fù)擔(dān)的稅金后的利潤額。

6．管理費用：指企業(yè)為管理和組織生產(chǎn)經(jīng)營活動而發(fā)生的各項費用。

7．財務(wù)費用：指企業(yè)為籌集資金所發(fā)生的各項費用。包括利息凈支出、匯兌凈損失以及相關(guān)的手續(xù)費等。

8．投資收益：指對外投資取得的收入或發(fā)生的損失。

9．利潤總額：指報告期內(nèi)企業(yè)實現(xiàn)的盈虧總額，反映企業(yè)最終的財務(wù)成果。計算公式：

利潤總額＝營業(yè)利潤＋補貼收入＋投資收益＋營業(yè)外收入－營業(yè)外支出＋以前年度損益調(diào)整

其中：營業(yè)利潤指主營業(yè)務(wù)利潤加其它業(yè)務(wù)利潤扣除管理費用和財務(wù)費用后的余額。補貼收入指企業(yè)按規(guī)定應(yīng)取得的政策性虧損補貼和其它補貼收入。投資收益指投資收入減投資損失后的余額。營業(yè)外收入指與企業(yè)主營業(yè)務(wù)活動無直接關(guān)系的各項收入，營業(yè)外支出則指與企業(yè)主營業(yè)務(wù)活動無直接關(guān)系的各項支出。

該指標(biāo)當(dāng)數(shù)額小于零時，即為虧損，用“－”號表示。

10．應(yīng)交所得稅：指企業(yè)報告期內(nèi)應(yīng)交納的所得稅。

11．凈利潤：指企業(yè)在交納所得稅后的利潤。

12．已交民航基礎(chǔ)建設(shè)基金：指企業(yè)報告期內(nèi)，按國家和民航總局的有關(guān)規(guī)定，已上交的從企業(yè)運輸收入中按規(guī)定比例計提用于民航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的基金。

13．資產(chǎn)負(fù)債率：指企業(yè)所負(fù)債務(wù)與其資產(chǎn)的比例。計算公式：

　負(fù)債總額（萬元）

資產(chǎn)負(fù)債率（％）＝－－－－－－－－－－－－×100％

　資產(chǎn)總額（萬元）

14．資本金利潤率：指報告期內(nèi)實現(xiàn)的利潤與企業(yè)投入的資本金之比，衡量投資者投入企業(yè)資本金的獲利能力。計算公式：

利潤總額（萬元）

資本金利潤率（％）＝－－－－－－－－－－－－×100％

資本金總額（萬元）

15．速動比率：指報告期內(nèi)企業(yè)速動資產(chǎn)和流動負(fù)債之比，表明企業(yè)流動資產(chǎn)中可以立即用于償付流動負(fù)債的能力，用百分比表示。計算公式：

流動資產(chǎn)（萬元）－存貨（萬元）

速動比率（％）＝－－－－－－－－－－－－－－－－－－－×100％

流動負(fù)債（萬元）

其中速動資產(chǎn)是企業(yè)流動資產(chǎn)中可以立即償付流動負(fù)債的那部分流動資產(chǎn)；流動負(fù)債及流動資產(chǎn)的指標(biāo)解釋見《資產(chǎn)負(fù)債統(tǒng)計表》（航綜統(tǒng)27表）“主要指標(biāo)解釋”。

16．營運收入利潤率：指報告期內(nèi)企業(yè)實現(xiàn)的利潤總額與營運收入之比。衡量企業(yè)營運收入的收益水平。計算公式：

　利潤總額（萬元）

營運收入利潤率（％）＝－－－－－－－－－－－－－－×100％

　營運收入（萬元）

17．成本費用利潤率：指報告期內(nèi)企業(yè)實現(xiàn)利潤與成本費用之比，體現(xiàn)企業(yè)成本費用與利潤的關(guān)系。計算公式：

利潤總額（萬元）

成本費用利潤率（％）＝－－－－－－－－－－－－－－×100％

　成本費用總額（萬元）

18．噸公里收入：指每運輸噸公里所獲取的營運收入。計算公式：

　運輸收入（萬元）

噸公里收入（元）＝－－－－－－－－－－－－－－－－－

運輸總周轉(zhuǎn)量（萬噸公里）

通用航空可按換算噸公里計算，下同。

19．噸公里成本：指每運輸噸公里所發(fā)生的成本費用。計算公式：

　主營業(yè)務(wù)成本（萬元）

噸公里成本（元）＝－－－－－－－－－－－－－－－－－

運輸總周轉(zhuǎn)量（萬噸公里）

關(guān)于《2014年通用航空專項資金使用方案公告》的介紹到此就結(jié)束了。