【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇锻ㄓ煤娇展撅w行員招聘官網(wǎng)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、有誰(shuí)了解現(xiàn)在通用航空公司里直升機(jī)飛行員的具體待遇怎么樣？跟平均工資

本篇文章給大家談?wù)劇锻ㄓ煤娇展撅w行員招聘官網(wǎng)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、有誰(shuí)了解現(xiàn)在通用航空公司里直升機(jī)飛行員的具體待遇怎么樣？跟平均工資是多少呀？
• 2、廣東白云通用航空公司飛行員工資怎么樣？招飛是騙局嗎？
• 3、廣東白云通用航空有限公司 招直升機(jī)飛行員是真的嗎？是不是騙人的？
• 4、東航招收飛行員需要體檢項(xiàng)目?
• 5、怎么考民航飛行員

有誰(shuí)了解現(xiàn)在通用航空公司里直升機(jī)飛行員的具體待遇怎么樣？跟平均工資是多少呀？

通用航空這個(gè)產(chǎn)業(yè)，應(yīng)該是我國(guó)今后重點(diǎn)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)，也會(huì)發(fā)展成我們國(guó)家的支柱產(chǎn)業(yè)。從這個(gè)角度講待遇要好于一般企業(yè)，通航飛行員特別是直升機(jī)飛行員的待遇趕不上民航飛行員的待遇，新飛行員年薪不會(huì)越過(guò)30萬(wàn)元，如果你有更突出的能力和水平，突破這個(gè)水平是很正常的事。祝你成功

廣東白云通用航空公司飛行員工資怎么樣？招飛是騙局嗎？

武漢市挑戰(zhàn)者通用航空公司也是這樣的騙子公司！大家千萬(wàn)不要上當(dāng)，這樣的公司玩的都是套路，專門坑年輕人，新人。騙錢！

廣東白云通用航空有限公司 招直升機(jī)飛行員是真的嗎？是不是騙人的？

首先白云通航招直升機(jī)飛行員是有這個(gè)事情，只不過(guò)你遇到的是不是白云通航官方在招。去年白云通航搞了一個(gè)神兵天降的活動(dòng)招直升機(jī)飛行員用做緊急救援。900塊體檢費(fèi)只是毛毛雨，他招的都是自費(fèi)和半自費(fèi)的。如果沒(méi)有一定的經(jīng)濟(jì)實(shí)力建議不用去。

東航招收飛行員需要體檢項(xiàng)目?

根據(jù)《東方通用航空有限責(zé)任公司飛行學(xué)員招生簡(jiǎn)章》，報(bào)考者身體條件應(yīng)符合《民用航空招收飛行學(xué)生體格檢查鑒定規(guī)范》（以下簡(jiǎn)稱規(guī)范）中要求達(dá)到的身體標(biāo)準(zhǔn)。

下附規(guī)范中的一般條件：

身高不應(yīng)低于1.65m。腿長(zhǎng)不應(yīng)短于74cm。

體質(zhì)指數(shù)（BMI）不應(yīng)大于24或小于18.5。

體質(zhì)指數(shù)小于18.5，骨骼發(fā)育良好可視為合格；體質(zhì)指數(shù)大于24，腰圍小于85cm，腰臀比小于0.90，體型勻稱，肌肉發(fā)達(dá)，胸、腹、腰等部位無(wú)脂肪堆積現(xiàn)象可視為合格。

不應(yīng)有惡性腫瘤，以及可能惡變或可能影響功能的良性腫瘤。

不應(yīng)有傳染性疾病。不應(yīng)為艾滋病病毒（HIV）攜帶者。

不應(yīng)有具有臨床意義的輔助檢查結(jié)果異常。

其余各項(xiàng)條件請(qǐng)自行查閱規(guī)范。切勿遺漏以造成遺憾。

怎么考民航飛行員

一般來(lái)說(shuō)，來(lái)年的民航招飛工作，是由本年10月召開(kāi)的民航招飛工作會(huì)確定各學(xué)校次年招飛指標(biāo)，然后由教育部確定各學(xué)校招飛的省市和數(shù)量，隨后各學(xué)校進(jìn)入指定省市招飛。比如，2012年全國(guó)招飛工作，從2011年10月開(kāi)始，至2012年高考前結(jié)束招飛體檢工作。近年來(lái)，由于生源構(gòu)成發(fā)生了一些變化，招飛程序也因不同的招考對(duì)象各有不同。目前，能夠成為我國(guó)民航飛行員的途徑主要有四種形式。“養(yǎng)成生”。所謂“養(yǎng)成生”，是從應(yīng)屆高中生中招收的飛行學(xué)員，采用學(xué)歷教育與飛行技能培訓(xùn)相結(jié)合的模式培養(yǎng)。這類學(xué)生在校的 4年中，除必須用2年時(shí)間修滿獲得工學(xué)學(xué)士學(xué)位所規(guī)定的學(xué)分外，還須獲得8種飛行員任職資格證書。招收“養(yǎng)成生”一般從每年的 10月開(kāi)始至次年的4月底結(jié)束。由于教育部為招飛學(xué)校劃設(shè)了不同的省市自治區(qū)，各地安排的報(bào)名時(shí)間也各有差異，但工作流程基本相同：深入各高中宣傳——學(xué)生報(bào)名——組織體檢（身高要求：1.7米~1.84米）——對(duì)體檢合格者進(jìn)行背景審查——發(fā)出體檢、背景調(diào)查合格通知——參加高考(外語(yǔ)限英語(yǔ))——按高考成績(jī)錄?。ㄌ崆芭洠胄：筮M(jìn)行體格復(fù)查?！按蟾鸟{”?！按蟾鸟{”學(xué)員，除少參加高考環(huán)節(jié)外，其余流程與招收“養(yǎng)成生”基本一致。這是近年來(lái)民航招飛工作的創(chuàng)新。不過(guò)，各院校也對(duì)這類應(yīng)考者增加了相應(yīng)的附加條件，如要求英語(yǔ)過(guò)四、六級(jí)，已學(xué)課程無(wú)補(bǔ)考，在校期間無(wú)紀(jì)律處分、行政處罰等。“大改駕”學(xué)員入學(xué)后，一般只須進(jìn)行為期一年的專業(yè)課學(xué)習(xí)，便可投入飛行訓(xùn)練?！按蟾鸟{”學(xué)員是面向理工類大二、大三在校學(xué)生招收飛行員推出的一項(xiàng)新舉措。目前“大改駕”已成為中國(guó)民航飛行員生源的一種存在形式，開(kāi)設(shè)有飛行技術(shù)專業(yè)的高校也逐步將“大改駕”的范圍擴(kuò)大到文科類大學(xué)的大二、大三學(xué)生甚至是大學(xué)畢業(yè)生和研究生。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2011年，我國(guó)民航招收的“大改駕”飛行學(xué)員，已占當(dāng)年招飛計(jì)劃的30%左右?！败娹D(zhuǎn)民”。“軍轉(zhuǎn)民”是指從軍隊(duì)轉(zhuǎn)入民航的成熟飛行員。這類飛行員進(jìn)入民航，除需部隊(duì)出具的飛行經(jīng)歷和用人單位同意接收的相關(guān)證明外，還需根據(jù)當(dāng)事人所飛機(jī)型的經(jīng)歷，按相關(guān)法規(guī)完成差異訓(xùn)練后，才能從事民航飛行工作。按照民航局確定的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，目前，能承擔(dān)“軍轉(zhuǎn)民”飛行員差異培訓(xùn)的學(xué)校，只有中國(guó)民航飛行學(xué)院?！白再M(fèi)生”?！白再M(fèi)生”即自己掏腰包學(xué)習(xí)飛行駕駛技術(shù)的學(xué)員。就自費(fèi)飛行學(xué)生來(lái)說(shuō)，學(xué)習(xí)飛行駕駛技術(shù)有兩種截然不同的目的，一種是為了滿足個(gè)人對(duì)飛行的愛(ài)好，也就是人們常說(shuō)的“私人飛行”。另一種是通過(guò)自費(fèi)學(xué)習(xí)飛行，進(jìn)入航空公司從事職業(yè)飛行。前者需要完全自費(fèi)，費(fèi)用一般在10萬(wàn)元左右。而后者需要支付70萬(wàn)元的飛行訓(xùn)練費(fèi)用，但并不是完全由個(gè)人一次性繳納，而是可以通過(guò)航空公司擔(dān)保，個(gè)人向銀行借貸，工作后按個(gè)人與公司簽訂的合約，從薪金中逐年扣除個(gè)人應(yīng)承擔(dān)的費(fèi)用。如前所述，“自費(fèi)生”進(jìn)入民航飛行員行列的條件相對(duì)寬松，也不受招考時(shí)間限制。目前，通過(guò)自費(fèi)的方式考取商用飛行執(zhí)照，然后轉(zhuǎn)入航空公司開(kāi)始職業(yè)飛行生涯的學(xué)生已經(jīng)越來(lái)越多。但需要特別提醒的是，自費(fèi)生應(yīng)事先與航空公司簽訂相應(yīng)的勞務(wù)合同，且英語(yǔ)語(yǔ)言能力要十分出色。國(guó)內(nèi)民航飛行員培養(yǎng)院校目前，我國(guó)民航飛行員培養(yǎng)的主體仍然是運(yùn)輸機(jī)駕駛（本科）、通用機(jī)駕駛（專科）和直升機(jī)駕駛（?？疲┤齻€(gè)不同層次的專業(yè)。據(jù)教育部公布的高校招生目錄，截至2011年，我國(guó)有資質(zhì)開(kāi)設(shè)民航飛行技術(shù)專業(yè)的普通本科院校共有8所，分別是中國(guó)民航飛行學(xué)院、中國(guó)民航大學(xué)、北京航空航天大學(xué)、南京航空航天大學(xué)、濱州學(xué)院、沈陽(yáng)航空航天大學(xué)、上海工程技術(shù)大學(xué)、哈爾濱工業(yè)大學(xué)。此外，還有7所非學(xué)歷教學(xué)的飛行培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，如蔚藍(lán)航校、安陽(yáng)航校和九天航校等。在8所經(jīng)教育部批準(zhǔn)的本科院校中，除中國(guó)民航飛行學(xué)院能夠完全獨(dú)立完成飛行員培訓(xùn)外，其余學(xué)校涉足民航飛行員培養(yǎng)，都是緊隨我國(guó)高等教育大眾化改革應(yīng)運(yùn)而生的，辦學(xué)時(shí)間較短。同時(shí)，受我國(guó)通用航空的現(xiàn)狀影響，這些學(xué)校在該專業(yè)方面的辦學(xué)條件也各有不同。但基本上是在國(guó)內(nèi)進(jìn)行兩年的理論教育，再將學(xué)生送到國(guó)外進(jìn)行飛行駕駛培訓(xùn)。優(yōu)中選優(yōu)的民航飛行員體檢要想成為民航飛行員，需要通過(guò)內(nèi)科、外科、眼科、耳鼻喉科、口腔科、皮膚科、神經(jīng)精神科等近130個(gè)必檢項(xiàng)目。除此之外，凡有過(guò)開(kāi)顱、開(kāi)胸手術(shù)；四肢殘缺或身體有明顯畸形；有慢性胃腸病或7歲后患過(guò)傳染性肝炎；家族有精神病、癲癇病，或本人有夢(mèng)游癥，經(jīng)常頭痛和口吃；患過(guò)腦膜炎、結(jié)核病，或暈車、暈船，有明顯斜視等癥狀、病史的人員，絕對(duì)不可能跨入民航飛行員的行列?？忌诖_定身體、政治條件和文化考試能順利過(guò)關(guān)后，心理素質(zhì)測(cè)試便是至關(guān)重要的環(huán)節(jié)了。這項(xiàng)測(cè)試的主要目的，是通過(guò)紙筆測(cè)試、人機(jī)對(duì)話、心理會(huì)談三個(gè)部分，綜合考察考生心理品質(zhì)和協(xié)調(diào)能力，判斷考生是否適合從事飛行職業(yè)。另外，參加體檢期間，考生要特別注意常見(jiàn)病預(yù)防，如呼吸道感染、胃腸道感染等。 中國(guó)民航飛行學(xué)院2012年預(yù)計(jì)在北京、四川等18個(gè)省市招收飛行學(xué)生1700名~2000名。國(guó)航、南航、東航和海航四大航空公司預(yù)計(jì)送培“養(yǎng)成生”1400余名。目前飛行學(xué)院已成立了16個(gè)招飛工作組，并將于近日奔赴18個(gè)省市進(jìn)行招飛面試，體檢工作將于11月20日開(kāi)始。飛行學(xué)院預(yù)計(jì)總招飛人數(shù)1700名~2000名，包括“養(yǎng)成生”1300名~1500名，“大改駕” 及各類執(zhí)照培訓(xùn)學(xué)生350名~500名。其中，國(guó)航擬送培“養(yǎng)成生”320名，南航300名，東航230名~250名，海航 550名~600名。川航、廈航等有實(shí)力的地方航空公司也將送培為數(shù)可觀的“養(yǎng)成生”。在有意向送培的45家航空公司中，包括運(yùn)輸航空公司、公務(wù)機(jī)公司、直升機(jī)公司和通用航空公司。

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