【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇侗然岷娇展倬W(wǎng)網(wǎng)站》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、越南自由行必去的幾個(gè)城市，論服務(wù)就服越南空姐


2、急求海南三亞自助游


3、

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本文目錄一覽：

• 1、越南自由行必去的幾個(gè)城市，論服務(wù)就服越南空姐
• 2、急求海南三亞自助游
• 3、美國(guó)航空母艦從第一艘到最后一艘的資料
• 4、比基尼環(huán)礁埋葬了多少戰(zhàn)艦
• 5、出國(guó)旅游，乘坐國(guó)內(nèi)航空的航班好還是外國(guó)航空的好？

越南自由行必去的幾個(gè)城市，論服務(wù)就服越南空姐

越南旅游資源豐富，深受一些喜歡自由行或者窮游的旅客喜愛(ài)，因?yàn)檫@里不僅有好玩的地方還有很多意想不到的驚喜。下面是自由行的一些好玩城市。

1.河內(nèi)是最能代表越南社會(huì)主義風(fēng)格的地方。大街小巷的革命口號(hào)涂鴉，滿街穿著奧黛的美麗姑娘，摩托車(chē)從身邊呼嘯而過(guò)，窄窄的獨(dú)棟小屋上畫(huà)著五彩繽紛的圖案，都能明確地告訴你，你在越南

2.峴港位于越南中部，背靠五行山，東北有山茶半島作屏障，海灣呈馬蹄形，港闊水深，形勢(shì)險(xiǎn)要，為天然良港。峴港是越南最重要的海港之一

3.會(huì)安是越南4個(gè)"世界文化與自然遺產(chǎn)"之一，是越南中部著名旅游景點(diǎn)。古鎮(zhèn)區(qū)內(nèi)的房屋全是古建筑，有相當(dāng)?shù)哪甏鷼v史，其中沒(méi)有夾雜一點(diǎn)現(xiàn)代的新建筑，保存得原汁原味

4.芽莊市位于越南中部沿海地區(qū)的興和省，是越南眾多濱海城市當(dāng)中一個(gè)較為僻靜的海邊小城市，這里是游泳、水上運(yùn)動(dòng)和潛水的好地方

當(dāng)今社會(huì)當(dāng)一件產(chǎn)品或者一個(gè)品牌誕生的時(shí)候，后續(xù)的服務(wù)變得越來(lái)越重要了，甚至?xí)X(jué)得你這個(gè)產(chǎn)品或者品牌的成敗。海底撈這個(gè)品牌就是一個(gè)最好的例子，依靠變態(tài)的服務(wù)做到了餐業(yè)界的佼佼者。難道跟海底撈相比就沒(méi)有更變態(tài)的服務(wù)了嗎？其實(shí)還是有的！

越南最大的航空公司越捷航空對(duì)空姐有一個(gè)要求，在給客人服務(wù)的時(shí)候要穿比基尼，而越捷航空公司依靠這一點(diǎn)一下子成為了東南亞最大的航空公司。

越捷航空是在2011年才成立的，和國(guó)際上一些知名的航空公司比較，他們成立的時(shí)間應(yīng)該算是最晚的了。

公司雖然成立較晚，但是他們卻憑借比基尼空姐這個(gè)招牌服務(wù)，帶給了他們豐厚的利潤(rùn)。目前創(chuàng)始人阮氏芳草已成為越南女性當(dāng)中最有錢(qián)的一位。

比基尼空姐現(xiàn)在已經(jīng)成為了越捷航空的招牌。而阮氏芳草在采訪中也說(shuō)出了自己的目標(biāo)：先成為越南最大的航空公司，然后是東南亞，然后是亞洲，最后要進(jìn)入世界前三。

現(xiàn)在他們已經(jīng)完成了前兩個(gè)目標(biāo)，而如果能成為亞洲最大乃至最知名的航空公司，實(shí)際上距離世界前三已經(jīng)不遠(yuǎn)了。

試想一項(xiàng)比基尼空姐對(duì)于一個(gè)航空公司算什么呢？其實(shí)就是服務(wù)的一種升級(jí)版，我們聽(tīng)說(shuō)過(guò)比基尼洗車(chē)妹，比基尼按摩，而越捷直接把這種服務(wù)的模式帶到了航空公司。這對(duì)于每位乘客來(lái)說(shuō)就是一個(gè)最大的吸引力。據(jù)說(shuō)去越南或者東南亞旅游的人寧愿多花200塊錢(qián)也原因做越捷航空公司的飛機(jī)，目的很明確就想一睹比基尼空姐的面貌。

雖然比基尼是越捷航空的招牌，但實(shí)際上越捷航空公司空姐的其他服務(wù)一點(diǎn)也不差。而且還總會(huì)給乘客帶來(lái)一些增值服務(wù)，比方說(shuō)在飛機(jī)上演唱歌曲，跳個(gè)熱舞等等。這就是將服務(wù)做到極致的一種表現(xiàn)。

急求海南三亞自助游

三亞地處熱帶，屬熱帶季風(fēng)氣候區(qū)域，終年氣溫高，寒暑變化不大，年平均氣溫25.5度。三亞最熱的月份是8月，平均氣溫為28.5℃，極端最高氣溫為35.7℃ ，三亞沒(méi)有明顯的冬季，而且冬季更是到海濱旅游的最好時(shí)候，所以三亞是全年全天候避寒、消暑、度假、旅游的好地方。不過(guò)，三亞最旺的旅游時(shí)間是從10月份到農(nóng)歷春節(jié)，這個(gè)時(shí)候的人特別多，房間也不好訂，建議最好避開(kāi)高峰。三亞的三個(gè)旅游高峰期是“五一”、“十一”、“春節(jié)”，這三個(gè)節(jié)日期間的房?jī)r(jià)都會(huì)上浮幾倍，如果你選擇了這三個(gè)假期來(lái)三亞的話要提前一個(gè)星期定房和咨詢。

到三亞，可以穿夏裝、沙灘鞋，一定要帶上游泳衣、太陽(yáng)鏡，特別要帶防曬指數(shù)高、防水性好的防曬霜，一把雨傘也是必不可少的，既可擋雨又遮陽(yáng)。

去三亞不要參加行路匆匆的旅游觀光團(tuán)，要做一個(gè)真正的“自游人” 。快樂(lè)船長(zhǎng)經(jīng)過(guò)一番實(shí)地踏勘，結(jié)合前人總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)，特地趕制了一份“自游人”實(shí)用指南，隆重向各位推出。要去的朋友建議打印一份下來(lái)，隨身攜帶以作參考。希望能給你的愉快出行帶來(lái)幫助。

一、出發(fā)前的準(zhǔn)備

貴重物品：

1，身份證，返城機(jī)票要放好。

2，現(xiàn)金、信用卡。

3，照相機(jī)，要考慮照片儲(chǔ)存的問(wèn)題，帶一個(gè)或幾個(gè)大一點(diǎn) , 的存儲(chǔ)卡或者是數(shù)碼相機(jī)伴侶。充電器

4，手機(jī)、充電器：在三亞公共電話很少，房間的電話只能打內(nèi)線，撥長(zhǎng)途必須在總臺(tái)交押金，有手機(jī)很方便（臨行前不要忘了交費(fèi)）

5，帶個(gè)MP3或是隨身聽(tīng),休息時(shí)放松用。

6，手提電腦：這個(gè)東西我們是猶豫再三才決定拿的.

防曬用品：

1，防曬霜：特別要帶防曬指數(shù)高、防水性好的防曬霜

2，曬后修復(fù)霜：游泳完皮膚會(huì)很疼,曬后修復(fù)霜正好派上用場(chǎng)。

3，護(hù)發(fā)素：頭發(fā)曬后就受損傷了，這時(shí)護(hù)發(fā)素可以修復(fù)頭發(fā)。

4，太陽(yáng)鏡：陽(yáng)光不是一般的刺眼。建議買(mǎi)一個(gè)好一點(diǎn)的，將來(lái)也可以用的。

5，太陽(yáng)傘：既可擋雨又遮陽(yáng)。

6，帶個(gè)帽子吧,很曬。

游泳用品：

1，泳衣：在三亞很多外國(guó)人穿比基尼，自己也可嘗試一下。在海邊白色、黃色、玫瑰紅最好，藍(lán)色的到海邊就不夠好看了。要是愛(ài)游泳, 多帶一套泳衣(泳衣濕了的話,晾著也很難干)。不是很愛(ài)游泳的可以不用帶那么多，我就帶了兩件，但是覺(jué)得一件就夠了。大家自己拿主意吧

2， 防水手表：玩摩托艇可以自己知道時(shí)間,不被工作人員騙。

3，長(zhǎng)頭發(fā)的一定要帶系頭發(fā)的東西。不然頭發(fā)飄飄的沒(méi)法游泳。

4，浴巾：酒店里面有（但是不喜歡用酒店的，就需要自己帶了）。

提醒：游泳設(shè)備必須在出行前備齊，否則即使在三亞最大的百貨店或超市都買(mǎi)不到游泳眼鏡或鼻夾、耳塞之類(lèi)的游泳設(shè)備。

藥品：

眼藥水；抗過(guò)敏藥；止瀉藥；防中暑人丹；暈車(chē)藥；感冒藥；止痛藥；邦迪；消毒棉球；鼻舒；蚊不叮等防蚊蟲(chóng)叮咬的藥水。

日用品：

1，衣物：替換衣褲、內(nèi)衣多備幾套，衣物要帶吸汗的、透氣、快干的衣服， 當(dāng)?shù)夭蝗菀赘?。三亞的氣溫全年平均?5度左右，所以各位去的話帶上夏天的衣服就可以了，以防萬(wàn)一的話帶件單外套或長(zhǎng)袖襯衫的話足夠了。

2，拖鞋：一雙好的拖鞋可以走遍三亞，不要光圖好看，一定要買(mǎi)走路十分舒服的拖鞋?？梢詮募依飵В部梢栽谌齺喪袇^(qū)里買(mǎi)，很多地方都有的賣(mài)，價(jià)格10元/雙左右，樣式很多。而且有些酒店提供拖鞋。

3，濕紙巾：在外面洗手不方便，而吃水果，海鮮都要用手拿，帶了濕紙巾就方便很多。

4，牙刷，牙膏：酒店提供的太差。建議自帶。還有紙和筆。

5，彈簧秤：很多小販的秤都是不準(zhǔn)的。不過(guò)彈簧秤不是很好買(mǎi)，我們就是臨走前一天去買(mǎi)，問(wèn)了很多地方都沒(méi)有賣(mài)的。

6，帶點(diǎn)零食：對(duì)于經(jīng)常吃零食的MM們還是很有必要的，在三亞的小賣(mài)店里不大能買(mǎi)到我們常吃的零食。

7，相機(jī)架子：很難找到人幫忙合影也可以用來(lái)拍夜景和風(fēng)景，不過(guò)要看個(gè)人需要，如果東西太多就不要帶了。

8，幾個(gè)人一起去的帶上紙牌

9，隨身的包包不要太小,很多東西都要放在里面的。

10，水果刀：飛機(jī)上不讓帶水果刀，可以在三亞買(mǎi)一個(gè)便宜一點(diǎn)的，用完了就送給酒店的工作員好了

二、住宿

建議入住大東海。三亞有三個(gè)海灣：大東海、三亞灣和亞龍灣。大東海的優(yōu)勢(shì)是離市區(qū)近，購(gòu)物、吃飯、出行、娛樂(lè)都方便，晚上沙灘上有煙火，鬧中取靜，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。

亞龍灣是最美的一個(gè)海灣，海水顏色有層次感，沙灘更潔白，也可以拾貝殼，晚上的沙蟹好多。但亞龍灣酒店的消費(fèi)相對(duì)也是最高的，離市區(qū)很遠(yuǎn)（20多公里），購(gòu)物、吃飯、出行都不方便。但仍可以考慮在此入住1-2個(gè)晚上。MONEY允許的話，可以直接入住亞龍灣。

選擇酒店最好是海濱的酒店，或者是有私家海灘的酒店。大可不必多花銀子住海景房。其實(shí)，每天除了晚上睡覺(jué)，呆在房間的時(shí)間不多，有興致憑欄望海的時(shí)候，早想著直接奔向大海了。此外，三亞的老酒店很多，最好入住新落成的酒店，其硬件設(shè)施相對(duì)較好。

如果你想在三亞免除往返于酒店的辛苦和節(jié)省資金，。給大家一個(gè)訂房的竅門(mén)，一方面先通過(guò)網(wǎng)上預(yù)訂，免得旅游黃金時(shí)間沒(méi)有空房，但通常比當(dāng)?shù)氐穆眯猩缁虺鲎廛?chē)司機(jī)的報(bào)價(jià)要低20%；我在三亞市內(nèi)住的是在網(wǎng)上精心比較和挑選的大東海的“三亞觀海公寓”家庭旅館，海景房，200-300元一天，每個(gè)房間配備有免費(fèi)的寬帶上網(wǎng)和空調(diào)，熱水。大陽(yáng)臺(tái)，我個(gè)人認(rèn)為他家不錯(cuò) 我是工薪消費(fèi)免于疼痛 老板很好，哈爾濱人態(tài)度熱情。衛(wèi)生干凈服務(wù)周到人大方 三、交通：

1、三亞鳳凰機(jī)場(chǎng)距市區(qū)20公里，機(jī)場(chǎng)有巴士直接到市區(qū)（票價(jià)15元），出租車(chē)價(jià)格要控制50元左右。

2、三亞的出租車(chē)價(jià)格都是講價(jià)的，不要他們打表?；旧希齺喪袃?nèi)起步是5元，大東海到市區(qū)15元，市區(qū)到大東海15元，亞龍灣到大東海50元，大東海到天涯海角不超過(guò)50元。機(jī)場(chǎng)到亞龍灣100元， 出租司機(jī)們大多漫天要價(jià)，你要大膽地砍。不要讓賓館門(mén)童叫車(chē)，他們多數(shù)與宰客司機(jī)有業(yè)務(wù)往來(lái)，賺來(lái)的錢(qián)平分。

3、公交車(chē)應(yīng)充分利用。市區(qū)只有一條主要街道（解放路），南北向，去主要的景點(diǎn)、購(gòu)物、美食目的地都可以以此路為坐標(biāo)軸。2路公交車(chē)就非常方便，班次很多（都有座位）、售票員司機(jī)熱情、便宜（無(wú)人售票1元/人）。怎樣真正感受一個(gè)城市，坐一下公交車(chē)吧。

4、從亞龍灣經(jīng)大東海到天涯海角，還有雙層旅游大巴，半小時(shí)一班。大東海到天涯海角、亞龍灣8元，天涯海角到亞龍灣8元，沿途觀賞風(fēng)景，非常適合旅行者。中巴車(chē)票價(jià)也是5元以內(nèi)，但秩序要亂一些。市區(qū)內(nèi)，人力三輪車(chē).摩托車(chē)最好不要坐。

5、如果條件允許可以考慮全程包車(chē)，以免心情受影響。只有這樣才能真正做到自游自在。包車(chē)的最大好處是你可以隨時(shí)調(diào)整你的路線行程，可以隨心所欲地買(mǎi)東西而不必受行李所累 四、游玩：

三亞只適合自游人，不適合跟團(tuán)，所有地方的景色相差不大，建議只去南山寺，蜈支洲島和南田溫泉和熱帶雨林足矣。和心愛(ài)的人，在海邊生活一段時(shí)間，靜靜地，那確實(shí)是一件很享受的事情。

1、亞龍灣的沙灘與酒店都不錯(cuò)，值得一逛。不用買(mǎi)票，沿著沙灘走就能進(jìn)去了。亞龍灣的海灘就是漂亮。來(lái)三亞，你就是哪里都不去，每天就呆在這沙灘上，都不會(huì)吃虧。游泳、散步、在躺椅上曬太陽(yáng)——舒服?？吹降醮簿屯嬉幌掳?，很不錯(cuò)的。

如果喜歡步行，建議沿亞龍灣的沙灘，從亞龍灣中心廣場(chǎng)步行至喜來(lái)登酒店，回來(lái)時(shí)，可以穿過(guò)萬(wàn)豪酒店，走大道。這里人很少，那份安靜和遐意，就象漫步在自家的花園中。

2、去蜈之洲島前先搞清天氣，風(fēng)浪大是不能上島的。蜈之洲島海水清，沙灘白，就是《夏日么么茶》里的那種海灘。蜈支洲島最美的景色就在情人橋，站在岸上就可以看到淺海處海底的珊瑚礁。島上的觀日巖值得一去，在那里可以看到一望無(wú)際的大海，藍(lán)藍(lán)的天空和無(wú)邊的海連在一起，非常的壯觀。

島上有觀光車(chē)，可以周游全島（其中有一半的路程是步行無(wú)法進(jìn)入的。80元/位，還送一張風(fēng)光VCD）。蜈支洲島風(fēng)較大，外套很需要準(zhǔn)備哦！要充分利用酒店的浴袍、浴巾和拖鞋，帶上這些東西去肯定用得著。

蜈支洲島的水上項(xiàng)目非常齊全。潛水很不錯(cuò)，主要有岸潛和船潛：報(bào)價(jià)350、580元/次，潛水前教練會(huì)給每個(gè)人教授潛水的理論常識(shí)。即使不會(huì)游泳也沒(méi)關(guān)系，潛水的時(shí)候，升降都是教練通過(guò)設(shè)備來(lái)控制的。

香蕉船則是三人行，需要穿泳裝否則全身濕透，會(huì)把你甩到海里，但安全，有人救你的，有“泰坦尼克”一回的感覺(jué)。摩托艇報(bào)價(jià)180元/10分鐘，男孩和女孩一起的話，那么男孩子應(yīng)主動(dòng)坐后面啦，因?yàn)楹竺婧苋菀妆凰Τ鋈?，一定要注意安全。海上拖傘?bào)價(jià)320元/次，是用大馬力的快艇拉起降落傘，依靠快艇的快速前進(jìn)使傘在空中飄揚(yáng)。

3、聽(tīng)說(shuō)還有分界洲島很不錯(cuò)，不過(guò)離三亞很遠(yuǎn)，回來(lái)要3個(gè)多小時(shí)，所以時(shí)間短的可以不去。而鹿回頭公園、西島,天涯海角、大小洞天可以有選擇的去，時(shí)間多的話可以都去，因?yàn)樗鼈兌荚谝粭l路上。當(dāng)然酒店住膩了，海灘趴夠了，選一兩個(gè)景點(diǎn)看看也無(wú)妨，但是一個(gè)也不去的話有一點(diǎn)可惜。

4、可以嘗試自駕游。三亞恐怕是中國(guó)最適合開(kāi)敞蓬車(chē)的城市了，租部車(chē)，到三亞有名的濱海大道椰夢(mèng)長(zhǎng)廊兜風(fēng)去。沿著大道自南向北行駛，一路上聽(tīng)海浪拍打岸邊的聲音，呼吸清新的海風(fēng)，移步換景地欣賞海景，好不愜意。大道一直通到三亞灣，從頭到尾大約需要30分鐘時(shí)間，沿途還有些海鮮排擋、度假村，累了可以吃點(diǎn)東西，盡情享受。

5、快樂(lè)船長(zhǎng)特別推薦出海，感受漁民的生活，別有一番情趣。具體的事宜可以向當(dāng)?shù)貪O民咨詢。其它的娛樂(lè)項(xiàng)目在此就不做推薦了，內(nèi)容很多，自己去打聽(tīng)吧。

五、吃飯

大家一定要記住，凡是發(fā)名片，或者有免費(fèi)車(chē)接送的便宜大排擋千萬(wàn)不要去吃，連猶豫都不能有。不相信的話，你就等著后悔吧：）

建議早餐都在賓館吃，午餐隨機(jī)解決，重要的晚餐還是到市內(nèi)解決。三亞賓館的早餐一般上午10點(diǎn)半才結(jié)束，大家可以放心地睡著自然醒。同時(shí)，建議酒店的正餐盡量不吃。

三亞行的一項(xiàng)重要活動(dòng)就是吃海鮮。三亞吃海鮮最好地方有幾個(gè)。一，大東海的東郊椰林，以小資情調(diào)出名的，烹飪手法多樣，也相對(duì)貴了很多。 二，春園海鮮廣場(chǎng)斜對(duì)面的 天旺海鮮店 (強(qiáng)力推薦），老板原先是春園海鮮廣場(chǎng)里的的檔主，漁民出身。經(jīng)過(guò)對(duì)比她的海鮮是賣(mài)的最便宜的。推薦：老虎魚(yú)＋白豆腐燒湯＝鮮得要命。盡量吃些蝦蟹魚(yú)，花蟹燒粥也很棒。三，紅沙魚(yú)排自助海鮮

扇貝很好吃，別看個(gè)不是很大，可是肉卻很厚呢。魚(yú)里面蘇眉最好吃，石斑青衣都不錯(cuò)。鮑魚(yú)也很棒，而且很便宜，大家一定要試一下。還有三眼蟹，個(gè)不大，肉很嫩，一吃就知道新鮮了。當(dāng)?shù)氐氖卟怂慕嵌?、五指南野菜也不錯(cuò)。 沒(méi)吃過(guò)海膽的不防買(mǎi)幾個(gè)試一試。（一人一個(gè)就夠）。

在亞龍灣吃飯可去金棕櫚酒店，這里有十幾元的各式面條，也有上百元的大餐。晚上6點(diǎn)，可以吃海鮮自助燒烤。燒烤也是海南的一大特色，很多酒店都有海鮮自助燒烤，銀泰的不錯(cuò)，東西很多，晚上在水池邊吃，也很浪漫。

另外，在海南還可以吃一下當(dāng)?shù)氐碾u飯，味道很不錯(cuò)，在當(dāng)?shù)氐囊恍┚用褡〉男〗掷镉?。此外，少喝瓶裝純凈水，多喝椰子吧，才3元一個(gè)，紅椰4元一個(gè)，比水便宜還比水多。 六、購(gòu)物

來(lái)趟三亞，回去總要帶點(diǎn)東西，大多集中在三類(lèi)：海南特產(chǎn)（小吃）、海鮮水果、貝殼。這些都可以在三亞市區(qū)里買(mǎi)的。購(gòu)物盡量不要在景點(diǎn)買(mǎi)。

特產(chǎn)最好是到市區(qū)的大超市買(mǎi)。當(dāng)?shù)刈畲蟮某杏型莱?南國(guó)佳品超市。都在三亞汽車(chē)總站附近，乘2路公交車(chē)即可到達(dá)?？梢再I(mǎi)一些零食和特產(chǎn)。感覺(jué)椰餅還比較好吃。特產(chǎn)有椰子糖，軟糖更好吃。還有椰子薄餅也非常好吃。旺豪超市還可以免費(fèi)用紙箱打包，非常方便。

要買(mǎi)海鮮、水果嘛，沒(méi)的說(shuō)，一定要去“第一農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)”。坐2路公交車(chē)第一市場(chǎng)站下車(chē)既可。品種很豐富，可買(mǎi)的品種：山竹、芒果、火龍果、楊桃，價(jià)錢(qián)也相對(duì)比較便宜，但是質(zhì)量和重量得不到保證（建議帶一瓶沒(méi)有開(kāi)啟的礦泉水，隨時(shí)可以檢驗(yàn)他們稱(chēng)的準(zhǔn)不準(zhǔn)呀）。整箱買(mǎi)比較好，方便托運(yùn)。 七、其他建議：

1、日程安排輕松點(diǎn)，度假嘛，干嗎把自己搞這么緊張啊。吃好早飯，先去海邊散步，隨后去觀光游玩，到下午2、3點(diǎn)就回酒店休息，然后去沙灘游泳曬太陽(yáng)，然后再休息，接著就該去市區(qū)吃海鮮了，晚上回來(lái)嘛，還要到海邊散步，很愜意。

2、海邊濕度很大，別以為溫度高陽(yáng)光好衣裳很快會(huì)干。要多備些替換的衣物，包括T恤短褲等。

3、沒(méi)事盡量在沙灘享受陽(yáng)光和海風(fēng)。聽(tīng)音樂(lè)喝可樂(lè)。晚間可在房間露臺(tái)上聽(tīng)音樂(lè)數(shù)星星、發(fā)呆。別忘涂上厚厚的防曬霜。 不然你就等著回來(lái)時(shí)作脫皮的黑豬吧！

4、酒店就是最好的度假之地。高星級(jí)的酒店本身就是最好的度假之地，都擁有自主海灘，服務(wù)人員眾多，設(shè)施完備，花園就像一家公園，足可以呆上大半天。

其他注意事項(xiàng)：

方便面不要多帶，可以在三亞買(mǎi)；零錢(qián)要紙幣且要盡量多；現(xiàn)金要各種面值的都多帶些；金黃、紅色、純白的衣服比較上鏡；出發(fā)前相機(jī)的電池要充滿；需要用到的號(hào)碼要提前儲(chǔ)存在手機(jī)中；出發(fā)前手機(jī)要交足話費(fèi)；現(xiàn)金要分開(kāi)擺放；收付時(shí)要注意檢查是否為假幣；小偷和搶包族較多，包和手機(jī)要保持在視線內(nèi)；刷卡地點(diǎn)要謹(jǐn)慎選擇，以免被欺詐；出租車(chē)一定要還價(jià)，有沙灘屬地的酒店在沙灘上有保安職守，可以幫(本店)客人照相和保管相機(jī)；三亞使用市斤，不是公斤。跟小販買(mǎi)東西，可以從他們開(kāi)價(jià)的五分之一開(kāi)始?xì)?，但成交價(jià)絕不能超過(guò)開(kāi)價(jià)的四分之一；好的酒店房間里一般都有去沙灘用的照明電筒，不用特意帶去；酒店里的游泳圈一般都是租用，價(jià)格較貴，不如買(mǎi)或者帶去。

1.海南旅游需穿旅游鞋，不可穿皮鞋。需帶防曬用品。其中墨鏡、陽(yáng)傘、防曬霜是必需的。

2.靠海吃海，海鮮當(dāng)然是首選食品，但切不可過(guò)量食用，為防不測(cè)，需帶消化藥及消炎藥。少吃辣椒，要是鬧個(gè)肚子的話找?guī)蛪蚰阗M(fèi)神了。小攤上的東西，如果沒(méi)有當(dāng)?shù)嘏笥褞ьI(lǐng)，最好不要吃。

3.海南水果豐富，有椰子、芒果、檳榔、菠蘿及菠蘿蜜等，街?jǐn)傆惺郏豢蛇^(guò)量食用。但可帶一些回家，機(jī)上辦托運(yùn)。

4.海南特產(chǎn)椰雕、貝雕、珊瑚盆景、珍珠、水晶，購(gòu)買(mǎi)時(shí)一定要仔細(xì)鑒別真?zhèn)危ūM量少購(gòu)物），價(jià)格也要討價(jià)還價(jià)。不過(guò)，太高檔的東西最好不要買(mǎi)。否則，就是周瑜打黃蓋了。機(jī)上嚴(yán)禁攜帶珊瑚。

6.自由活動(dòng)盡量避免單獨(dú)出行。同行人員的手機(jī)、房間號(hào)必須記住。自己下榻的酒店的名稱(chēng)位置也要牢記。

7。照相機(jī)、攝像機(jī)電池、膠卷、帶子、充電器要準(zhǔn)備充分。不要吝嗇自己的內(nèi)存，否則，回到家你就后悔了。在海邊沙灘上游玩，注意不要讓細(xì)紗或海水進(jìn)入照相、攝像設(shè)備。

8、必須保管好自己的證件、錢(qián)幣、上述設(shè)備以及其他物品。否則，你就要在海南多呆幾天了。

9、海南是一片幾乎沒(méi)有污染的凈土，不要隨意仍廢棄物和破壞植物、文物，注意保護(hù)海南獨(dú)一無(wú)二的優(yōu)良環(huán)境。

八， 三亞旅游防騙全攻略

為了感謝廣大網(wǎng)友的提醒，我今天也寫(xiě)寫(xiě)我自己的游記（含攻略），防受騙一大要訣：“多做些功課，看看別人的游記”，此次旅游我真的受益匪淺。

我這次出游前早早就看好了要怎么住/吃/行/游/購(gòu)，這樣就不容易上當(dāng)受騙，這次三亞之旅真的好開(kāi)心，再次感謝各位網(wǎng)民！

住

一般來(lái)說(shuō)，去三亞自助游都得通過(guò)旅行社訂房，道理很簡(jiǎn)單：便宜，當(dāng)然如果你想在網(wǎng)上訂房，一般能得到6折的折扣，到三亞后，通過(guò)出租車(chē)司機(jī)訂房，又比網(wǎng)上訂價(jià)貴10%.而旅行社嘛，多半在加價(jià)，不過(guò)三亞的房?jī)r(jià)永遠(yuǎn)都不如那里的天空明朗，淡旺季價(jià)差太大，而且二至五星的標(biāo)準(zhǔn)差異更大，要想好好享受一番的話，朋友們選擇五星級(jí)酒店，從沙灘浴場(chǎng)到淡水泳池都有，其它吃喝玩樂(lè)的設(shè)施也一應(yīng)俱全，好比一個(gè)三亞的濃縮版。三亞的酒店集中在亞龍灣，大東海，三亞灣等幾處，，不足之處在于離市區(qū)太遠(yuǎn)，吃飯是個(gè)大問(wèn)題，只能在酒店里享受星級(jí)價(jià)格餐飲，從亞龍灣打的到市區(qū)超過(guò)50元，為吃頓飯，豆腐也盤(pán)成了肉價(jià)錢(qián)。而且房?jī)r(jià)很高，所以 我們選擇的是大東海的花園的叫什么觀海公寓的家庭旅館。我的生活就是每天一大早去海邊游個(gè)早泳，白天在玩景點(diǎn)，下午回來(lái)后又去海灘玩，晚上就在海邊的酒吧點(diǎn)兩串燒烤海鮮一瓶啤酒，聽(tīng)聽(tīng)歌手唱歌，看看海邊別人放放焰火，或者就躺在沙灘上的海邊，讓海水沖在我身上，數(shù)數(shù)星星，看看月亮，很浪漫愜意的！溫馨提示： 在那里游泳，免費(fèi)的，市內(nèi)打車(chē)8---10元，公車(chē)每人1元。

吃

上網(wǎng)的人應(yīng)該多少有一些智商，但當(dāng)你真正面對(duì)的時(shí)候，也許你就被迷惑了，因?yàn)樗麄兊膽B(tài)度會(huì)很好，看起來(lái)不像是在騙人，（我就是這樣，差點(diǎn)上了別人的當(dāng)），所以看到那些聲淚俱下控訴無(wú)良導(dǎo)游、南方司機(jī)的人算出的辛酸帳，真是讓人哭笑不得。想去“蝦3元、蟹5元！”的地方吃飯，結(jié)果叫人宰了上千元甚至幾千元。經(jīng)常買(mǎi)東西的人不會(huì)不知道白菜豆腐大概多少錢(qián)一斤吧？更何況是海鮮，別人在放長(zhǎng)線釣大魚(yú)，這個(gè)不難看得出，所以，要想不被騙，不要想去超廉價(jià)海鮮店吃飯。我們的選擇是春園海鮮廣場(chǎng)對(duì)面的天旺海鮮店，這是在網(wǎng)上做了功課后的選擇，到了三亞就一定要吃海鮮，天旺海鮮店在三亞是很有名氣的，，網(wǎng)上對(duì)他的評(píng)論很好，個(gè)人認(rèn)為，天旺海鮮店還是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，老板很實(shí)在，漁民出身的她不但是個(gè)挑選海鮮的能手而且做的菜很好吃，經(jīng)過(guò)對(duì)比她的海鮮是賣(mài)的最便宜的。人也非常的熱心。

游

我們此次出游主要也是以休閑為主，所以，景點(diǎn)也沒(méi)去多少個(gè)，據(jù)說(shuō)天涯海角也是海邊，就是多了兩個(gè)大石頭，這個(gè)沒(méi)作選擇，我們?nèi)チ巳袊?guó)最有名的亞龍灣， （1）亞龍灣是全中國(guó)最好的海灘，不要從亞龍灣廣場(chǎng)進(jìn)海邊，這樣會(huì)收你門(mén)票錢(qián)的，多少錢(qián)忘了，不過(guò)可以參觀貝殼館。到了亞龍灣，找個(gè)人少的地方，租個(gè)沙灘椅，和傘，就在海邊盡情地玩吧。一般2把椅子加傘50元。洗澡10元。存包10元。這邊就是消費(fèi)比較貴。 (2)南山寺門(mén)票150元/人，，進(jìn)去后主要收費(fèi)有金玉觀音20元/人，進(jìn)去后就會(huì)看到排隊(duì)坐游覽車(chē)的地方。20元/位，可以隨意上下車(chē)，一定要坐否則吃不消。必須帶好陽(yáng)傘，環(huán)境很好值得一看。午飯?jiān)谀仙斤L(fēng)景區(qū)里解決：坐游覽車(chē)到緣起樓吃素齋，吃68元/人的自助餐（漲價(jià)了最早的時(shí)候只要38元/人），點(diǎn)菜20——30一個(gè)菜，真餓可以嘗嘗，不錯(cuò)的，金玉觀音和龍硯的自費(fèi)項(xiàng)目：紀(jì)念卡，燒香，投龍幣，點(diǎn)蓮燈，抓龍珠，消費(fèi)無(wú)上限的。 (3)蜈支洲島：建議可以包一輛車(chē)去。當(dāng)然記得要往返都談好，回來(lái)免得麻煩，上島后不能錯(cuò)過(guò)潛水。蜈支洲島海水的能見(jiàn)度是最高的。

行

海南的出租車(chē)現(xiàn)在也打表了，據(jù)說(shuō)表也很不準(zhǔn)，所以都是上車(chē)前說(shuō)好目的地和車(chē)價(jià)。理論上起步價(jià)是5元，但我很少坐到過(guò)，一般司機(jī)開(kāi)口就是10塊，還價(jià)可以到7塊。大致的車(chē)價(jià)如下：

大東海 -- 第一市場(chǎng) 10元， 大東海 -- 機(jī)場(chǎng) 45-50元， 大東海 – 春園海鮮廣場(chǎng)15元， 大東海 -- 亞龍灣 45-50元 ， 大東海—南山70--80元。

若條件允許的話可以包一輛車(chē)。上車(chē)后讓司機(jī)當(dāng)你的導(dǎo)游。這樣即可節(jié)約時(shí)間又不耽誤行程。只有這樣才能真正做到自游自在。包車(chē)的最大好處是你可以隨時(shí)調(diào)整你的路線行程，可以隨心所欲地買(mǎi)東西而不必受行李所累。但千萬(wàn)要小心東北司機(jī)，（別相信“免費(fèi)一日用車(chē)”，“100元包車(chē)一天”海南早已費(fèi)改稅，93號(hào)汽油7塊多一升.能“白送”你一天的車(chē)坐？）。我們這個(gè)司機(jī)就很棒，三亞人本地人。不怎愛(ài)說(shuō)話，世世代代住三亞。對(duì)三亞各方面的情況很是熟悉。沒(méi)給我們推薦消費(fèi)的地方。反倒向我們簡(jiǎn)紹了不少當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)土人情以及注意事項(xiàng)。我們回來(lái)的時(shí)候還把我們送到機(jī)場(chǎng)。

購(gòu)

購(gòu)物，無(wú)非就是一些海南特色的食品、熱帶水果、紀(jì)念品等。如果跟團(tuán)的朋友，很難避免的經(jīng)常會(huì)被導(dǎo)游帶到各種購(gòu)物店里去，這種情況一般多少都會(huì)掏點(diǎn)腰包了。而這類(lèi)購(gòu)物店內(nèi)的商品一般會(huì)比市面上的貴幾倍，那里是導(dǎo)游拿高回扣的地方。所以，朋友們要小心。如果不跟團(tuán)，在包車(chē)出行的時(shí)候，司機(jī)往往也會(huì)盡量說(shuō)服客人去那些店里。請(qǐng)別輕易動(dòng)心哦。要購(gòu)物，在市區(qū)有步行街、旺豪超市、南國(guó)佳品超市、明珠廣場(chǎng)福樂(lè)多等超市，當(dāng)?shù)乩习傩杖粘Ｉ钣闷芬苍谶@些超市里購(gòu)買(mǎi)，游客去購(gòu)買(mǎi)是沒(méi)問(wèn)題的。海南特產(chǎn)的話，有很多私人開(kāi)的特產(chǎn)店也不錯(cuò)，不過(guò)能夠去大型超市就盡量不要選擇路邊的小店。熱帶水果，目前網(wǎng)上流傳的購(gòu)買(mǎi)水果的地點(diǎn)是第一市場(chǎng)，但反映缺斤短枰問(wèn)題最嚴(yán)重的也是第一市場(chǎng)。其實(shí)，在三亞購(gòu)買(mǎi)水果，最好的地方是鴻港水果批發(fā)市場(chǎng)（建港路和勝利路路口）。這個(gè)市場(chǎng)既做批發(fā)，也做零售。我親自去過(guò)幾趟買(mǎi)過(guò)水果，市場(chǎng)門(mén)口那幾家的稱(chēng)算是非常準(zhǔn)的（里面的我不知道），現(xiàn)在也有很多游客到那里買(mǎi)水果。因?yàn)樗麄円运l(fā)為主，第一市場(chǎng)的檔主們都到那拿貨的，他們不可能黑枰。紀(jì)念品主要有商業(yè)街（躍進(jìn)路。三亞政府的功勞，很多道路都是一條路多個(gè)名）、步行街、紅旗街等，這些專(zhuān)業(yè)街一般不會(huì)怎么宰客，關(guān)鍵是您要大膽侃價(jià)。

要想不挨宰，請(qǐng)慎記：

1、堅(jiān)決不受“廉價(jià)”的誘惑；

2、消費(fèi)的地方一定要大眾型的，有當(dāng)?shù)匕傩盏?，包括不讓酒店門(mén)童叫車(chē)；

3、多做些功課，看看別人的游記。

說(shuō)了不少，歸根結(jié)底還是一句話，沒(méi)有免費(fèi)的午餐，你所得到的是你自己的選擇。 如果你想在三亞免除往返于酒店的辛苦和節(jié)省資金，建議到大東海交通方便

美國(guó)航空母艦從第一艘到最后一艘的資料

二戰(zhàn)期間，美國(guó)憑借雄厚的工業(yè)實(shí)力，共建造了124艘護(hù)航航母，其中有38艘提供給了英國(guó)皇家海軍。護(hù)航航母艦種代號(hào)最初為AVG，后改為ACV，不久又改為AVE

“獨(dú)立”號(hào)（CVL-22，1951年退役）、“普林斯頓”號(hào)（CVL-23，1944年戰(zhàn)沉）、“貝勞伍德”號(hào)（CVL-24，1960年退役）、“考佩斯”號(hào)（CVL-25， 1959年退役）、“蒙特里”號(hào)（CVL-26，1970年退役）、“蘭利”號(hào)（CVL-27，1963年退役）、“卡伯特”號(hào)（CVL-28，1989年退役）“巴丹”號(hào)（CVL-29，1959年退役）、“圣賈辛托”號(hào)（CVL-30，1970年退役）。

CVN74“斯坦尼斯”號(hào)，這是尼米茲級(jí)的第7艘，1995年12月服役，是美海軍第一艘裝備IT－21“21世紀(jì)信息技術(shù)”系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化的現(xiàn)代航空母艦，核動(dòng)力裝置也得到進(jìn)一步改進(jìn)，一次加注核燃料可連續(xù)運(yùn)行23年，因此在45－50年的服役期內(nèi)只需要換一次核燃料。該艦加入現(xiàn)役后先部署在大西洋艦隊(duì)，1998年8月轉(zhuǎn)入太平洋艦隊(duì)，母港也由梅波特移至圣迭戈海至基地。2000年上半年，該艦搭載第9艦載航空聯(lián)隊(duì)各型飛機(jī)74架，首次前往西太平洋和波斯灣進(jìn)行為期6個(gè)月的海外執(zhí)勤。

CVN75“杜魯門(mén)”號(hào)為美海軍20世紀(jì)最后服役的航母，造價(jià)高達(dá)45億美元。該艦以美國(guó)第33任總統(tǒng)命名，1993年至1996年建造，1998年7月服役，部署在了西洋艦隊(duì)，母港為諾?？撕＼娀亍Ｄ壳?，該艦正在中大西洋進(jìn)行作戰(zhàn)部署前的最后一次海上訓(xùn)練，由第2航母大隊(duì)司令指揮，搭載第3艦載航空聯(lián)隊(duì)的飛機(jī)74架。

保持12艘大型航母編隊(duì)，是美國(guó)國(guó)防部為“打贏兩場(chǎng)幾乎同時(shí)發(fā)生的戰(zhàn)區(qū)戰(zhàn)爭(zhēng)”而確定的最低標(biāo)準(zhǔn)。在21世紀(jì)初，美海軍將繼續(xù)維持這一計(jì)劃，到2008年，等10艘尼米茲級(jí)航母CVN77將接替“小鷹”號(hào)；而在研的CVNX級(jí)將于2006年開(kāi)始建造，2013年接替“企業(yè)”號(hào)；第2艘CVNX級(jí)航母將于5年后取代“肯尼迪”號(hào)，屆時(shí)，美海軍航母將全部核動(dòng)力化。

最佳答案一、 美國(guó)的第一艘航空母艦——蘭利號(hào)

美國(guó)是最早發(fā)展航空母艦的國(guó)家之一，它對(duì)這個(gè)極具革命性艦種的關(guān)注幾乎與航母的先驅(qū)國(guó)英國(guó)、日本同步，都發(fā)軔于第一次世界大戰(zhàn)末期到20年代初期這樣一個(gè)時(shí)間段里。

與英國(guó)、日本相比，美國(guó)第一艘航母的出世要稍微晚點(diǎn)，但建造模式卻極其類(lèi)似——都是用現(xiàn)有的艦種進(jìn)行改裝。追溯起來(lái)，美國(guó)航母的源頭是和一艘排水量5,500噸的運(yùn)煤船“木星”號(hào)連在一起的，因?yàn)槊绹?guó)的第一艘航母“蘭利”號(hào)就是由“木星”號(hào)改裝而來(lái)。這一工程自1919年6月在諾?？撕＼姽S開(kāi)始，三年后“木星”號(hào)搖身一變，并以“蘭利”號(hào)的名義出現(xiàn)于美國(guó)海軍現(xiàn)役，從而掀開(kāi)了美國(guó)航母的歷史。

“蘭利”號(hào)的編號(hào)為CV-1，標(biāo)準(zhǔn)排水量提高為11,500噸，速度15節(jié)。飛行甲板采用全通型，載有飛機(jī)34架，沒(méi)設(shè)升降機(jī)。1922年11月使用壓縮空氣彈射器進(jìn)行飛機(jī)彈射起飛試驗(yàn)成功。

“蘭利”號(hào)服役后一直用于訓(xùn)練，為美國(guó)海軍探討航空母艦的早期戰(zhàn)術(shù)做出了突出貢獻(xiàn)。1936年，它又被改裝成為水上飛機(jī)母艦（AV-3）。

1942年2月27日，在瓜達(dá)爾卡納爾島執(zhí)行運(yùn)送P-40戰(zhàn)斗機(jī)任務(wù)時(shí)，被日本海軍陸上攻擊機(jī)擊沉。

1922年9月拍攝的“蘭利”號(hào)。很有趣的是，它的艦尾有一個(gè)鴿子間，曾用來(lái)飼養(yǎng)信鴿，以便為飛行員領(lǐng)航。

二、列克星敦級(jí)航空母艦

拍攝于1933年2月2日“列克星敦”號(hào)照片

1942年的“薩拉托加”號(hào)，其主炮換成Mark12雙聯(lián)裝127毫米炮

在“蘭利”號(hào)之后，列克星敦級(jí)航母也加入了美國(guó)航母的行列。

和“蘭利”號(hào)一樣，列克星頓級(jí)航母在設(shè)計(jì)之初其原型艦也為兩艘1921年1月開(kāi)工的南達(dá)科他級(jí)戰(zhàn)列巡洋艦，而后受《華盛頓海軍條約》的影響在竣工前改為航空母艦，分別命名為“列克星頓”號(hào)(CV-2)和“薩拉托加”號(hào)(CV-3)。

列克星頓級(jí)于1925年10月下水，1927年12月正式服役。標(biāo)準(zhǔn)排水量為36,000噸。采用了封閉艦首，飛行甲板長(zhǎng)270.8米。航速34節(jié)，可載機(jī)90-120架。與英、日同期幾艘由主力艦體改建的航母相比，列克星敦級(jí)更具有現(xiàn)代航母的特征，也是最強(qiáng)的航母。

“列克星敦”號(hào)1942年5月8日在珊瑚海戰(zhàn)役中被日本聯(lián)合艦隊(duì)第五航空戰(zhàn)隊(duì)擊沉?！八_拉托加”則熬過(guò)了二次大戰(zhàn)，后于1946年7月25日被用作比基尼島核試驗(yàn)艦被炸沉。

三、 美國(guó)第一艘以航空母艦為專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的航母——“突擊者”號(hào)

1944年6月的“突擊者”號(hào)。圖中可見(jiàn)它的起倒式煙囪已經(jīng)拉起，桅頂上裝了新型SP雷達(dá)及SC-2雷達(dá)。由于超重，它的127毫米炮均已拆除。

“突擊者”號(hào)（CV-4）是美國(guó)第一艘一開(kāi)始就作為航空母艦設(shè)計(jì)的航母，排水量比列克星敦級(jí)約小一半。由于受《華盛頓海軍條約》的限制（13500噸），1927年設(shè)計(jì)時(shí)為13800噸，建造時(shí)則增加了700噸。它的一個(gè)突出的特點(diǎn)是裝有6個(gè)帶絞鏈的起倒式煙囪，每邊3個(gè)。煙囪內(nèi)部相通，能把煙氣從下風(fēng)方向排走，人而減少煙氣以對(duì)飛行作業(yè)的干擾。

“突擊者”號(hào)二戰(zhàn)時(shí)在二線部隊(duì)主要用作大西洋飛機(jī)運(yùn)輸艦、護(hù)航艦、訓(xùn)練艦，1946年10月18日退役，1947年1月28日被賣(mài)出拆毀。

四、 約克城級(jí)航空母艦

約克城級(jí)是1933年開(kāi)工的新一型航母，共有三艘艦，分別是：“約克城”號(hào)（CV-5，1937年建成）、“企業(yè)”號(hào)（CV-6，1938年建成）和“大黃蜂”號(hào)（CV-8，1941年建成）。和它前面的“突擊者”號(hào)相比，約克城級(jí)增大了艦體和航速，同時(shí)加強(qiáng)了水平和水下防護(hù)。更需要說(shuō)明的是，也就是從約克城級(jí)開(kāi)始，美國(guó)航母的島式上層建筑和煙囪連為一體，從而形成了美國(guó)航空母艦的基本型。

約克城級(jí)在太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)初期是美國(guó)海軍的中流砥柱。僅從中途島一役就可以斷言，它們對(duì)二戰(zhàn)的進(jìn)程產(chǎn)生了不可估量的作用。三艘艦中只有幸運(yùn)的“企業(yè)”號(hào)看到了戰(zhàn)爭(zhēng)的結(jié)束，而“約克城”號(hào)1942年在中途島沉沒(méi)，“大黃蜂”號(hào)在隨后的圣克魯斯戰(zhàn)沉。

發(fā)生在約克城級(jí)三艘航母身上的故事是極其悲壯和感人的，因?yàn)樵谔窖髴?zhàn)爭(zhēng)初期，幾乎就是它們這幾艘航母在支撐著美國(guó)海軍。限于篇幅我們就不在這里敘述那些往事了，以后有機(jī)會(huì)時(shí)再做補(bǔ)充吧。

約克城級(jí)性能：

標(biāo)準(zhǔn)排水量(噸)：19,576

滿載排水量(噸)：25,484

載機(jī)(架）：80-90

航速(節(jié))：32.5

艦員(人)：2,120.

（注：“大黃蜂”號(hào)噸位上有差別。）

“約克城”號(hào)

“企業(yè)”號(hào)

“大黃蜂”號(hào)

五、 埃塞克斯級(jí)航空母艦

埃塞克斯級(jí)航空母艦在美國(guó)航母歷史中占據(jù)著十分突出的地位，這是我們下面所以要細(xì)說(shuō)它的原因。

美國(guó)的戰(zhàn)史學(xué)家大都同意這樣一種觀點(diǎn)：在太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)中海軍航空兵扮演了重要角色，而其中埃塞克斯級(jí)航母起了顯著作用。它們給海軍航空兵注入了機(jī)動(dòng)性、持久力和攻擊力，使盟國(guó)海軍從日本艦隊(duì)手中奪取了太平洋的控制權(quán)，確保了盟軍部隊(duì)以排山倒海之勢(shì)直逼日本本土。埃塞克斯級(jí)是美國(guó)海軍歷來(lái)所建數(shù)量最多的一級(jí)航母，也是蒸汽時(shí)代所建數(shù)量最多的一批主力艦。

△ 建造背景

二次大戰(zhàn)爆發(fā)前，雖然美國(guó)己有5艘航空母艦，但當(dāng)時(shí)戰(zhàn)列艦仍被視為海上力量的中堅(jiān)，航空母艦只是一種海上浮動(dòng)機(jī)場(chǎng)，從上面起降偵察機(jī)和尚未證明其威力的攻擊機(jī)。艦載航空兵的戰(zhàn)略、戰(zhàn)術(shù)以及它的作用還依然處于理論性爭(zhēng)論之中。在美國(guó)的造艦計(jì)劃中，航空母艦也不占據(jù)主要位置。二次大戰(zhàn)爆發(fā)之初，在大西洋進(jìn)行的一些戰(zhàn)斗活動(dòng)使航空母艦的擁護(hù)者也沒(méi)有充分理由來(lái)為其觀點(diǎn)進(jìn)行辯解，因?yàn)橛?guó)的“勇敢”號(hào)、“光榮”號(hào)和“皇家方舟”號(hào)航母均先后被擊沉了。

然而，隨著歐洲戰(zhàn)事的進(jìn)展和日本擴(kuò)張野心的日益暴露，美國(guó)深感有加強(qiáng)航母建造的必要；在羅斯?？偨y(tǒng)的大力支持下，美國(guó)國(guó)會(huì)決定于1940財(cái)年建造11艘、1941財(cái)年建造2艘埃塞克斯級(jí)航母，但到日本人偷襲珍珠港時(shí)，卻只有5艘開(kāi)工。珍珠港事件導(dǎo)致了美國(guó)海軍造艦思想的徹底變化。一夜之間，航空母艦取代了戰(zhàn)列艦而成為主力艦，殘留在太平洋上的美國(guó)海軍力量斷然以航母為核心組成了抗擊兵力。這時(shí)，美國(guó)人才痛切地感到，航母數(shù)量的不足和艦載機(jī)的陳舊過(guò)時(shí)，使他們不得不以劣勢(shì)兵力與占優(yōu)勢(shì)的日本艦隊(duì)抗衡。“列克星敦”號(hào)、“約克城”號(hào)、“黃蜂”號(hào)和“大黃蜂”號(hào)在1942年相繼戰(zhàn)沉，在一段時(shí)間內(nèi)，美軍在太平洋上曾經(jīng)只剩下了“企業(yè)”號(hào)一艘可以戰(zhàn)斗的航空母艦。在此危急情況下，美國(guó)決定加速建造埃塞克斯級(jí)航母：1942年財(cái)年再提供10艘、1943年提供3艘、1944年提供6艘。與此同時(shí)，為了滿足戰(zhàn)爭(zhēng)急需，羅斯福還提出了將正在建造中的克利夫蘭級(jí)巡洋艦迅速改建成輕型航母的計(jì)劃，并大力改建和建造數(shù)級(jí)護(hù)航航空母艦。

△ 設(shè)計(jì)與建造

早在1937年約克城級(jí)開(kāi)始服役時(shí)，情況己表明這些標(biāo)準(zhǔn)排水量為19900噸的航母已不能滿足要求。當(dāng)時(shí)，正在設(shè)計(jì)中的新式艦載機(jī)的尺寸、重量和性能都要求海軍建造更大型、更有效和具有更好甲板防護(hù)的航空母艦。30年代未，在設(shè)計(jì)埃塞克斯級(jí)航母時(shí)其標(biāo)準(zhǔn)排水量被確定為20000噸。然而，美國(guó)海軍對(duì)該級(jí)艦提出了一系列令設(shè)計(jì)師們深感棘手的要求，其中最主要的包括：1、有較大的飛行甲板，以便額外搭載1個(gè)艦載機(jī)中隊(duì)；2、艦體較大，以便儲(chǔ)備更多的航空汽油(24萬(wàn)加侖，約克城級(jí)為17.8萬(wàn)加侖)；3、增加裝甲厚度：沿吃水線處增至101.6毫米，主要艙壁增至76.2毫米；4、推進(jìn)系統(tǒng)的功率增至15萬(wàn)軸馬力，以達(dá)到30節(jié)航速的設(shè)計(jì)要求；5、增加機(jī)庫(kù)甲板面積，以便儲(chǔ)備更多的飛機(jī)部件和引擎等； 6、增加艦上的防御武器。顯然，這些要求是無(wú)法在一艘標(biāo)準(zhǔn)排水量?jī)H為20000噸的艦體內(nèi)實(shí)現(xiàn)的。

埃塞克斯級(jí)吸取了先前各級(jí)航母的優(yōu)點(diǎn)，并在航母的防護(hù)上也有了改進(jìn)。這主要包括：艦體分隔成更多的水密艙室，這種結(jié)構(gòu)使該級(jí)艦中的某些艦只在戰(zhàn)爭(zhēng)中雖屢遭重創(chuàng)，但沒(méi)有一艘被擊沉。

該級(jí)航母批準(zhǔn)建造的總數(shù)為32艘，但實(shí)際建成24艘。二戰(zhàn)期間共有17艘建成服役，它們分別是：首艦“埃塞克斯”號(hào)(CV-9)、“約克城”號(hào)(CV-10)、“勇猛”號(hào)(CV-11)、“大黃蜂”號(hào)(CV-12)、“富蘭克林”號(hào)(CV-13)、“提康德羅加”號(hào)(CV-14)、“倫道夫”號(hào)(CV-15)、“列克星敦”號(hào)(CV-16)、“邦克山”號(hào)(CV-17)、“黃蜂”號(hào)(CV-18)、“漢科克”號(hào)(CV-19)、“本寧頓”號(hào)(CV-20)、“拳師”號(hào)(CV-21)、“好人理查德”號(hào)(CV-31)、“安提但”號(hào)(CV-36)、“香格里拉”號(hào)(CV-38)和“張伯倫湖”號(hào)(CV-39)。戰(zhàn)后建成7艘，分別為：“普林斯頓”號(hào)(CV-37)、“塔拉瓦”號(hào)(CV-40)、“奇沙冶”號(hào)(CV-33)、“萊特”號(hào)(CV-32)、“菲律賓?！碧?hào)(CV-47)、“福吉谷”號(hào)(CV-45)和“奧里斯坎尼”號(hào)(CV-34)。

埃塞克斯級(jí)航母的建造規(guī)模充分反映了美國(guó)巨大的工業(yè)潛力。太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)之初，美國(guó)就決定集中力量按照埃塞克斯級(jí)航母的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行批量生產(chǎn)，從而使造船廠能夠采用流水線作業(yè)。此外，在諸如鋼型和鋼板、艦上設(shè)備、機(jī)械以及武器各等方面也都實(shí)行了高度標(biāo)準(zhǔn)化。高射武器的生產(chǎn)幾乎全部集中在制造127毫米炮、“博福斯”40毫米炮和“厄利孔”20毫米炮。由此，該級(jí)航母的建造周期極大地縮短了，有幾艘只用了14一16個(gè)月便建成服役。

△性能與武裝

該級(jí)航母的標(biāo)準(zhǔn)排水量全為27200噸，滿載排水量34880噸。艦長(zhǎng)(全長(zhǎng))265.79米，飛行甲板長(zhǎng)262.13米；艦寬28.35米，飛行甲板寬29.26米；平均吃水7.01米。

推進(jìn)裝置：4部齒輪傳動(dòng)式渦輪機(jī)，8個(gè)鍋爐，4軸，15萬(wàn)軸馬力，航速32.7節(jié)。燃料載量6300噸，續(xù)航力15000海里／15節(jié)。

艦上裝有12門(mén)127毫米高平兩用炮，用以對(duì)付遠(yuǎn)距離目標(biāo)。至于高炮數(shù)量，在整個(gè)戰(zhàn)爭(zhēng)期間變動(dòng)較大，各艦不一，但總的是威力逐步增大。第一批埃塞克斯級(jí)航母建成時(shí)，每艦裝有8座四聯(lián)裝40毫米“博福斯”炮，共32門(mén)；并裝有46門(mén)單管20毫米“厄利孔”高炮。到戰(zhàn)爭(zhēng)后期，埃塞克斯級(jí)航母上的40毫米“博幅斯”高炮增至68門(mén)，20毫米“厄利孔”高炮增至55門(mén)。

△艦載機(jī)

最初時(shí)的航空大隊(duì)由以下中隊(duì)組成：2個(gè)戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)(36架)、1個(gè)偵察轟炸機(jī)中隊(duì)(18架)；1個(gè)俯沖轟炸機(jī)中隊(duì)(18架)、1個(gè)魚(yú)雷機(jī)中隊(duì)(18架)、1架擔(dān)任聯(lián)絡(luò)任務(wù)偽俯沖轟炸機(jī)，共計(jì)91架飛機(jī)；另有9架備用(戰(zhàn)斗機(jī)、俯沖轟炸機(jī)和魚(yú)雷機(jī)各3架)。隨著雷達(dá)的發(fā)展和廣泛應(yīng)用，對(duì)偵察機(jī)的需要日益減少，于是到1944年偵察轟炸機(jī)中隊(duì)和俯沖轟炸機(jī)中隊(duì)合并，共計(jì)24架俯沖轟炸機(jī)，原先12架偵察轟炸機(jī)的空額則由戰(zhàn)斗機(jī)替補(bǔ)，總數(shù)仍為91架。至1945年夏，典型的埃塞克斯級(jí)航母的航空大隊(duì)包括：1個(gè)戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)(36一37架)、1個(gè)戰(zhàn)斗轟炸機(jī)中隊(duì)(36一37架)、1個(gè)俯沖轟炸機(jī)中隊(duì)(15架)和1個(gè)魚(yú)雷機(jī)中隊(duì)(15架)，總計(jì)103架飛機(jī)。

不僅在二戰(zhàn)后期是美國(guó)海軍主力，而且在戰(zhàn)后漫長(zhǎng)的冷戰(zhàn)時(shí)代里，埃塞克斯級(jí)航母也顯現(xiàn)出頑強(qiáng)的生命力，在古巴危機(jī)、十年越戰(zhàn)、入侵巴拿馬等戰(zhàn)事中都有它的蹤影。直到1991年最后一艘埃塞克斯級(jí)航母“列克星敦”號(hào)(CV-16)退出現(xiàn)役，埃塞克斯級(jí)時(shí)代才宣告結(jié)束。

圖為埃塞克斯級(jí)第10艦“黃蜂”號(hào)，拍攝于二戰(zhàn)后期，此時(shí)還采用的是直通式飛行甲板，較為完整地顯示了該艦最初的風(fēng)貌

圖則是埃塞克斯級(jí)第7艦“倫道夫”號(hào)( CV-15)在戰(zhàn)后的模樣。戰(zhàn)后，大部分埃塞克斯級(jí)航母都擔(dān)當(dāng)了反潛航母的使命，并分批進(jìn)行了現(xiàn)代化改裝，將直通式飛行甲板改成斜角飛行甲板。如圖的景象較全面地展示了50年代美國(guó)反潛部隊(duì)的構(gòu)成狀況：航母居中，前面和兩側(cè)則分別是潛艇和弗萊徹級(jí)驅(qū)逐艦，空中為反潛機(jī)

六、 輕型航空母艦和護(hù)航航空母艦

前面已經(jīng)說(shuō)過(guò)，珍珠港事件后，美國(guó)總統(tǒng)羅斯福提出了將正在建造中的克利夫蘭級(jí)巡洋艦迅速改建成輕型航母，并同時(shí)建造幾級(jí)護(hù)航航母的計(jì)劃，這就誕生了我們下面要說(shuō)的幾型航母。

▲ 輕型航空母艦

1． 獨(dú)立級(jí)

在美國(guó)海軍忙于建造埃塞克斯級(jí)航母時(shí)，太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)，美國(guó)急需投入新的航空母艦兵力來(lái)對(duì)付強(qiáng)大的日本聯(lián)合艦隊(duì)，為此決定將正在建造的輕型巡洋艦克利夫蘭級(jí)抽出9艘改建成獨(dú)立級(jí)輕型航空母艦。該級(jí)艦均趕在1943年服役，后隨埃塞克斯級(jí)一道，縱橫太平洋戰(zhàn)場(chǎng)。除2號(hào)艦“普林斯頓”號(hào)于1944年10月24號(hào)在菲律賓海戰(zhàn)中被擊沉，其余各艦均安然無(wú)恙。戰(zhàn)后，因獨(dú)立級(jí)不符合搭載噴氣飛機(jī)的要求，除3艘外（2艘于租借給法國(guó)海軍，1艘賣(mài)給西班牙海軍），全部于1963年前退役拆毀。

9艘艦分別是：“獨(dú)立”號(hào)（CVL-22，1951年退役）、“普林斯頓”號(hào)（CVL-23，1944年戰(zhàn)沉）、“貝勞伍德”號(hào)（CVL-24，1960年退役）、“考佩斯”號(hào)（CVL-25， 1959年退役）、“蒙特里”號(hào)（CVL-26，1970年退役）、“蘭利”號(hào)（CVL-27，1963年退役）、“卡伯特”號(hào)（CVL-28，1989年退役）“巴丹”號(hào)（CVL-29，1959年退役）、“圣賈辛托”號(hào)（CVL-30，1970年退役）。

獨(dú)立級(jí)標(biāo)準(zhǔn)排水量為11000噸，艦長(zhǎng)189.9米，航速32節(jié)，載機(jī)45架。

2．塞班級(jí)

以巴爾的摩級(jí)重巡洋艦改建的塞班級(jí)沒(méi)能趕得上戰(zhàn)爭(zhēng)。共有兩艘艦：“塞班”號(hào)(CVL-48)于1946年建成，1975年退役；“賴特”號(hào)(CVL-49)1947年建成，1977年退役。

其外形酷似獨(dú)立級(jí)，但排水量稍大。在一段時(shí)間內(nèi)被用作飛機(jī)運(yùn)輸艦，后又用作指揮艦。

▲ 護(hù)航航空母艦

與輕型航空母艦改建自戰(zhàn)斗艦只不同，護(hù)航航空母艦則是由商船改裝而來(lái)，因此屬于更為小型的航母，用于為商船護(hù)航。它們一般是在運(yùn)輸船隊(duì)前方展開(kāi)，用艦載機(jī)偵察、攻擊潛艇，或引導(dǎo)水面艦只實(shí)施攻擊。護(hù)航航空母艦除護(hù)航外，還時(shí)常擔(dān)負(fù)運(yùn)輸船的角色。

二戰(zhàn)期間，美國(guó)憑借雄厚的工業(yè)實(shí)力，共建造了124艘護(hù)航航母，其中有38艘提供給了英國(guó)皇家海軍。護(hù)航航母艦種代號(hào)最初為AVG，后改為ACV，不久又改為AVE。

1． “長(zhǎng)島”號(hào)（AVG-1）

由于是由商船簡(jiǎn)單改裝而來(lái)，所以“長(zhǎng)島”號(hào)及所有護(hù)航航母都具有一個(gè)共同的特征：簡(jiǎn)易而且簡(jiǎn)陋

美國(guó)海軍的第一艘護(hù)航航空母艦。1941年由“莫麥克梅爾”號(hào)貨船改裝而成、1946年退役。

標(biāo)準(zhǔn)排水量7886噸，總長(zhǎng)150米，寬21.2米（水線）、31.1米（最大），8500馬力，航速16節(jié)。裝備有127毫米單管炮1座，20毫米炮2座，76毫米單管炮若干。載機(jī)21架，艦員970名。

2． 射手級(jí)

1941年，美國(guó)根據(jù)租借法開(kāi)始實(shí)施援英造艦計(jì)劃，用C3型標(biāo)準(zhǔn)貨船改建成5艘射手級(jí)護(hù)航航空母艦，分別為：“射手”號(hào)、“欺騙者”號(hào)、“軍馬”號(hào)、“沖擊者”號(hào)、“復(fù)仇者”號(hào)。除“軍馬”號(hào)被美海軍留下用作訓(xùn)練艦外，其余4艦均于1942年3月轉(zhuǎn)交英國(guó)。

射手級(jí)標(biāo)準(zhǔn)排水量8200噸，總長(zhǎng)150米，寬20.2米，8500馬力，航速16.5節(jié)，裝1座127毫米炮，2座76毫米炮，10-11座20毫米炮，載機(jī)15架，艦員555名。

“復(fù)仇者”號(hào)、“沖擊者”號(hào)分別于1942年和1943年戰(zhàn)沉，“射手”號(hào)和“欺騙者”號(hào)則于戰(zhàn)后送還美國(guó)。

3． 博格/威廉親王級(jí)

與射手級(jí)相同，也是用C3標(biāo)準(zhǔn)貨船改建成的護(hù)航航空母航。不過(guò)，與射手級(jí)相比，它的主機(jī)改為蒸汽輪機(jī)，飛行甲板拓寬，機(jī)庫(kù)空間擴(kuò)大，升降機(jī)增為2臺(tái)。原計(jì)劃改造24艘，但實(shí)際上只改建了20艘，余外4艘用于桑加蒙級(jí)。按同一計(jì)劃，還直接建造了20余艘，兩者統(tǒng)稱(chēng)博格/威廉親王級(jí)。美國(guó)留下了其中的11艘，其余的則轉(zhuǎn)讓給英國(guó)。

4． 統(tǒng)治者級(jí)

1943年5月到1944年2月英國(guó)皇家海軍租借的最后一批護(hù)航航空母艦，原先屬于美國(guó)海軍威廉親王級(jí)，共26艘，大小和射手級(jí)相似，但裝備有所改善。由于完工時(shí)間較晚，除為船隊(duì)護(hù)航外，還擔(dān)任了支援登陸作戰(zhàn)和輔助航空母艦的任務(wù)。

鑒于美國(guó)造船能力趨于飽和，該級(jí)艦的改造有14艘由加拿大船廠完成。

5． 桑加蒙級(jí)

1942年用油船改建的護(hù)航航空母艦，當(dāng)時(shí)C3貨船船體不足，而戰(zhàn)事的發(fā)展又急需護(hù)航航空母航?？紤]到根據(jù)1936年商船建造計(jì)劃建造的油船船體較大、航速較快，便將其中4艘改建為桑加蒙級(jí)。桑加蒙級(jí)建成后即參加盟軍在北非的登陸作戰(zhàn)，從而開(kāi)創(chuàng)了護(hù)航航空母艦作為艦隊(duì)航空母艦使用的先例。

6． 卡薩布蘭卡級(jí)

數(shù)量最多的一型美國(guó)航母，共有50艘。更為驚人的是，它們誕生于一年之內(nèi)，這不能不令人們對(duì)美國(guó)的工業(yè)實(shí)力表示驚嘆。在戰(zhàn)爭(zhēng)期間，卡薩布蘭卡級(jí)既作為護(hù)航航母使用，有時(shí)也充當(dāng)運(yùn)輸艦，其中的5艘在戰(zhàn)火中戰(zhàn)沉，而大多數(shù)則看到了勝利的那一天。

7． 科芒斯曼特灣級(jí)

按油船船體建造的一級(jí)護(hù)航航空母艦，主要尺寸和外形與桑加蒙級(jí)十分相似，煙囪布置在中部偏后的兩舷，島式上層建筑相當(dāng)簡(jiǎn)單。首艦于1943年1月23日登記注冊(cè)，1944年11月服役。原計(jì)劃建造35艘，二戰(zhàn)結(jié)束后有16艘被取消建造計(jì)劃，最終完工的為19艘。

七、 中途島級(jí)航空母艦

1953年11月拍攝的“中途島”號(hào)。這時(shí),它的飛行甲板布置還和埃塞克斯級(jí)大體相同

中途島級(jí)航母是二戰(zhàn)期間美國(guó)海軍為了增加載機(jī)數(shù)量而建造的一級(jí)大型航空母艦，于1942年8月登記注冊(cè)。前2艦“中途島”號(hào)、“福蘭克林?D?羅斯?！碧?hào)建成于1945年，第3艘“珊瑚海”號(hào)則建成于1947年。

中途島級(jí)航母沒(méi)能來(lái)得及趕上參戰(zhàn)，第二次世界大戰(zhàn)便結(jié)束了，不過(guò)，在隨后的歲月里，它卻作為主力參加了朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)、中東危機(jī)以及海灣戰(zhàn)爭(zhēng)。“中途島”號(hào)一直服役到1991年8月，是美國(guó)海軍歷史上服役時(shí)間最長(zhǎng)的航空母艦之一。

該級(jí)艦標(biāo)準(zhǔn)排水量45000噸，總長(zhǎng)295.2米，寬34.5米（水線）、41.5米，航速33節(jié)，載機(jī)80-145架，艦員4140名。

1974年，已經(jīng)過(guò)第二次現(xiàn)代化改造的“中途島”號(hào)，其升降機(jī)移到了艦島前后和左舷尾部，并改成斜角飛行甲板

八、 戰(zhàn)后美國(guó)建造的第一級(jí)航母——福萊斯特級(jí)

福萊斯特級(jí)共4艘，于50年代服役，是美國(guó)戰(zhàn)后建造的第一級(jí)航空母艦，為裝備新式噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)。

該級(jí)艦首次采用蒸汽彈射器，飛行甲板吸取英國(guó)航空母艦的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，將傳統(tǒng)的直通式飛行甲板改為斜角、直通混合布置的飛行甲板，使整個(gè)飛行甲板形成起飛、待機(jī)和降落3個(gè)區(qū)，可同時(shí)進(jìn)行起飛和著艦作業(yè)，從而形成了美國(guó)當(dāng)今空母艦的基本模式。

4艘艦分別為：“福萊斯特”號(hào)（CVA-59，1955年建成）、“薩拉托加”號(hào)（CVA-60，1956年建成）、“突擊者”號(hào)（CVA-61，1957年建成）、“獨(dú)立”號(hào)（CVA-62，1959年建成）。

1992年，“福萊斯特”號(hào)改用作訓(xùn)練航空母艦，“突擊者”號(hào)于1993年退役，“薩拉托加”號(hào)于1994年8月退役，“獨(dú)立”號(hào)于1988年完成為期34個(gè)月，耗資8億美元的延長(zhǎng)服役期改裝計(jì)劃后，駐泊日本橫須賀基地，成為美國(guó)海軍第一艘以遠(yuǎn)東為基地的航空母艦。1998年，“獨(dú)立”號(hào)退役，福萊斯特級(jí)成為歷史。

美國(guó)海軍原來(lái)打算建造8艘福萊斯特級(jí)航空母艦，后來(lái)4艘因?yàn)樵O(shè)計(jì)上作了一些改進(jìn)，歸入小鷹級(jí)航空母。

比基尼環(huán)礁埋葬了多少戰(zhàn)艦

當(dāng)時(shí)在核試驗(yàn)中，目標(biāo)艦包括了4艘退役美軍戰(zhàn)列艦、2艘航空母艦、2艘巡洋艦、11艘驅(qū)逐艦、8艘潛艇、與及無(wú)數(shù)輔助艦與登陸艦（APA），另外尚有3艘日本及德國(guó)的投降艦。

在第一次，空投試驗(yàn)中：吉列姆號(hào)海軍運(yùn)輸艦 (Gilliam，APA-57)，即時(shí)沉沒(méi)。 卡萊爾號(hào)海軍運(yùn)輸艦 (Carlisle，APA-69)，即時(shí)沉沒(méi)。 安德森號(hào)驅(qū)逐艦 (Anderson，DD-411)，一小時(shí)內(nèi)沉沒(méi)。 林森號(hào)驅(qū)逐艦 (Lamson，DD-367)，一小時(shí)內(nèi)沉沒(méi)。 酒匂號(hào)輕巡洋艦(Sakawa)，次日沉沒(méi)

在第二次，也就是水下核爆炸試驗(yàn)中，阿肯色號(hào) 戰(zhàn)列艦 ； 舟鰤號(hào) 潛艇； 薩拉托加號(hào) 航空母艦； YO-160 石油駁船；長(zhǎng)門(mén)號(hào) 戰(zhàn)列艦；鰹魚(yú)號(hào) (SS-184) 潛艇 ；天竺鯛號(hào) 潛艇 ；ARDC-13 干船塢 ； 歐根親王號(hào) 重巡洋艦沉沒(méi)

法倫號(hào)（APA-81，編號(hào)25）、休斯號(hào)（編號(hào)27）及潛艇Dentuda（SS-335，編號(hào)24）在核試后，全部接近沉沒(méi)狀態(tài)，海軍將三艦拖到海灘擱淺。由于3艦均在爆心1,000碼以外，兩潛艇亦在水下，受到的損壞與輻射污染較低，最終能夠清除輻射、維修，并短暫重新服役。

小結(jié)一下，沉沒(méi)的著名艦船有

1、薩拉托加號(hào)航空母艦

2、獨(dú)立號(hào)航空母艦

3、內(nèi)華達(dá)號(hào)戰(zhàn)列艦（珍珠港的幸存者）

4、阿肯色號(hào)戰(zhàn)列艦，經(jīng)歷過(guò)一戰(zhàn)、二戰(zhàn)的歐洲戰(zhàn)場(chǎng)（諾曼底登陸當(dāng)天提供過(guò)火力支援）、太平洋戰(zhàn)場(chǎng)

5、長(zhǎng)門(mén)號(hào)戰(zhàn)列艦（昔日華盛頓條約時(shí)代的big7之一），聯(lián)合艦隊(duì)旗艦

6、歐根親王號(hào)重巡洋艦

出國(guó)旅游，乘坐國(guó)內(nèi)航空的航班好還是外國(guó)航空的好？

首先，這個(gè)問(wèn)題不能一概而論，除非能提供特定的國(guó)際航線和特定的航空公司進(jìn)行比較，不然都沒(méi)有絕對(duì)的好與不好。

但是根據(jù)我的經(jīng)驗(yàn)，可以在以下幾個(gè)方面給你詳細(xì)比較一下，國(guó)內(nèi)外航司的相對(duì)優(yōu)劣。

一、語(yǔ)言溝通問(wèn)題

有許多朋友會(huì)擔(dān)心語(yǔ)言溝通的問(wèn)題，認(rèn)為坐國(guó)外的航司都不說(shuō)普通話，害怕難以溝通。其實(shí)，航空公司在飛往某一國(guó)的航線上都會(huì)配備至少一名會(huì)講當(dāng)國(guó)語(yǔ)言的乘務(wù)員。舉個(gè)例子，韓國(guó)韓亞航空在首爾-廣州的航班上，至少有一名會(huì)說(shuō)普通話的乘務(wù)員，甚至有中國(guó)籍的乘務(wù)員；同樣，南航的航班上也會(huì)有韓國(guó)籍的乘務(wù)員，基本上不用擔(dān)心無(wú)法溝通的問(wèn)題。

其次，大部分的外航的乘務(wù)員都不是第一次飛中國(guó)航線，她們有的可能已經(jīng)飛過(guò)無(wú)數(shù)次，見(jiàn)過(guò)無(wú)數(shù)中國(guó)人，基本的普通話也是能聽(tīng)懂的。再說(shuō)了，在飛機(jī)上，說(shuō)的不外乎是點(diǎn)餐、洗手間、要毛毯之類(lèi)的簡(jiǎn)單溝通。

所以，乘坐外國(guó)的航空基本上不會(huì)溝通困難的問(wèn)題。

二、觀賞性問(wèn)題

關(guān)于這一點(diǎn)，首先說(shuō)明，并沒(méi)有任何帶有色彩的看法，沒(méi)有性別、外貌等歧視問(wèn)題。

在我國(guó)，乘務(wù)員這個(gè)職業(yè)可以說(shuō)是“青春飯”。我國(guó)國(guó)內(nèi)航司的乘務(wù)員給人的印象都是年輕活力、漂亮大方、高雅端莊的形象，往往都是20-30歲的女性較多。當(dāng)然了，也有30-50歲的乘務(wù)員，只是分布在頭等艙和商務(wù)艙的乘務(wù)長(zhǎng)為主，占少數(shù)。

而國(guó)外的航司，特別是西方歐美國(guó)家，他們更在乎的是乘務(wù)員的服務(wù)經(jīng)驗(yàn)。所以，當(dāng)你乘坐歐美國(guó)家的航空公司時(shí)，往往看到的都是“大媽”乘務(wù)員。有的體態(tài)臃腫，有的滿頭白發(fā)，還有不少的男性，whatever，他們覺(jué)得越老越是寶。

大部分亞洲國(guó)家的乘務(wù)員都以年輕為主，越南甚至有一家“比基尼航空”，這都是各國(guó)文化的差異了。所以，在這方面，我盲撐國(guó)內(nèi)航司。

三、體驗(yàn)享受問(wèn)題

說(shuō)到頭等艙和商務(wù)艙的體驗(yàn)，不得不承認(rèn)，國(guó)內(nèi)航司與國(guó)外航司差距巨大，無(wú)論是從地面服務(wù)、到頭等艙休息室、再到機(jī)上座位、娛樂(lè)等等。如果你不差錢(qián)，強(qiáng)烈建議使用外國(guó)航司。

在全球最佳頭等艙排名，前十位均是外國(guó)航司。

下面分享兩個(gè)我向往的頭等艙，看完才知道什么是奢華，什么是貧窮限制想象！

阿聯(lián)酋航空

新加坡航空

再看看南航的A380頭等艙

這就是明顯的差距！

四、安全、糾紛問(wèn)題

說(shuō)到安全，毫無(wú)疑問(wèn)，當(dāng)然是國(guó)內(nèi)航司更勝一籌了！

還記得當(dāng)年那個(gè)被美聯(lián)航暴力趕下飛機(jī)的華裔醫(yī)生嗎？美聯(lián)航超售機(jī)票，又無(wú)下機(jī)志愿者的時(shí)候，他們的優(yōu)良傳統(tǒng)“種族歧視”就出來(lái)了。

當(dāng)然了，這個(gè)東西也是概率問(wèn)題，碰上了只能認(rèn)倒霉。同樣，也不能以偏概全，我搭乘過(guò)很多次外航也沒(méi)遇到過(guò)什么問(wèn)題，都是相對(duì)的。

至于航空糾紛，應(yīng)該是整個(gè)對(duì)比中最重要，又最容易碰到的問(wèn)題了！

坐飛機(jī)，難免會(huì)遇到各種問(wèn)題。航延了要索賠、航班取消了要重新安排、誤機(jī)了要改簽、乘機(jī)有特殊要求（帶寵物、帶老人、大件行李）等等各種問(wèn)題，都需要聯(lián)系航空公司解決。國(guó)內(nèi)航司一律電話解決；而外國(guó)航司，往往要電話、或者郵件等方式溝通，可能還要英語(yǔ)寫(xiě)郵件，還要考慮時(shí)差問(wèn)題。

總的來(lái)說(shuō)，處理與航司的糾紛，外國(guó)航司會(huì)讓你更費(fèi)心、更費(fèi)時(shí)間。

總結(jié)

最后給大家一個(gè)建議，你去哪個(gè)城市，就選擇那里的基地航空公司。譬如去廣州坐南航、去巴黎坐法航、去曼谷坐泰航。因?yàn)橹挥谢睾剿緯?huì)24小時(shí)有人在機(jī)場(chǎng)里值班，隨時(shí)幫你解決問(wèn)題。其他請(qǐng)地面代理的航司，在非航班時(shí)間，你根本找不到他們。

關(guān)于《比基尼航空官網(wǎng)網(wǎng)站》的介紹到此就結(jié)束了。