【簡介：】本篇文章給大家談談《南京航空航天大學圖片》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、南京航空航天博物館如何?
2、南京航空航天博物館如何
3、作文游南京航
本篇文章給大家談談《南京航空航天大學圖片》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
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南京航空航天博物館如何?
南京航空航天博物館位于江蘇省南京市南京航空航天大學內(nèi)。走進校園，穿過郁郁青青的梧桐樹廊和紅柱翠瓦的古亭，繞過明代皇宮留下的巨大石礎和御河小溪，一座園弧拱頂?shù)恼褂[大廳躍然眼前，這就是于1992年正式創(chuàng)建并對外開放的“南京航空航天博物館”。
南京航空航天博物館的藏品陳列主要分三大部分：飛機、其他航天器整機展廳、飛機部件展廳。
飛機整機展廳，是最主要的展廳。大廳西南部斜立著一架長達20米的超音速戰(zhàn)斗機→我國自行設計和制造的殲八飛機。這架飛機是我國研制最早的三架原型機之一！具有很高的歷史價值，1992年由航空試飛研究院贈送。與該飛機毗鄰的還有全部由中國專家設計制造的殲五型戰(zhàn)斗機、殲六型戰(zhàn)斗機、殲七型戰(zhàn)斗機和殲十二型戰(zhàn)斗機。特別值得提出的是一架從空軍退役的殲五戰(zhàn)斗機，曾在朝鮮戰(zhàn)場上擊落過美國戰(zhàn)斗機而立下赫赫戰(zhàn)功。
大廳東南角高立著一架橙色飛機→長空一號無人駕駛飛機，這一型號的無人機種，為我國的國防事業(yè)屢建功勛，曾獲得國家科技成果一等獎。在展廳的東北角還有一架型樣奇特的輕型飛機，這是南京航空航天大學首次設計制造的我國第一架全復合材料結構、鴨式布局飛機的五個機種的輕型飛機之一→AD200型輕型飛機。許多首次見到這種飛機的人，都錯把飛機頭當作機尾，這是因為它與常見的飛機或鳥類的構造不一樣，它的尾巴(稱作尾翼)在前面，而翅膀(稱作機翼)卻在后面。這樣設計的目的是既可提高升力，又可防止飛機失速而突然墜落。大廳中還聳立著由紅外線制導、專門攻擊敵機的導彈。
展廳中還有縮小的發(fā)射衛(wèi)星的“長城號”火箭模型和一大批國內(nèi)外各種型號的飛機模型，包括當今世界上最先進的軍用和民用飛機。
如果有時間和興趣，還可以觀賞一下展廳中放映的電視錄相。伴隨著呼嘯的飛機聲，在屏幕上，你可看到從世界上第一架飛機的起飛直到現(xiàn)代各種高精尖飛機競翔藍天的雄姿。
穿過一道小門，從主廳進入另一大廳，會看到琳瑯滿目的飛機部件。許多人會驚嘆，原來外表如此光滑的飛機，內(nèi)部卻是布滿框、肋和桁條的骨架。這正是飛機既要重量輕又要具有很高強度而設計的結果，它與我們平常所見到的機械大不相同。
走過一條小路，進入另一個飛行器大廳，這是一個專門陳列直升機的展廳。直升機與一般飛機不同，頂部都有2～4個葉片的旋翼，它是靠旋翼高速旋轉(zhuǎn)來獲得升力或前后左右運動的動力。由于直升機可以垂直起落、懸停，所以常被用于軍事或各種救護、防火、測繪等民用事務。大廳中，排滿了大到可容數(shù)十人、小到只能乘坐一人的各種直升機。其中有一架小型直升機→“延安二號”，這架直升機也是南航教師自己獨立研制的。廳中還有越南戰(zhàn)爭中繳獲的戰(zhàn)利品→美軍UH—IH型大型直升機。
由于室內(nèi)陳列面積有限，一架長29米、寬23米的安—24民航客機展品不得不露天陳列，這架飛機是1996年底由新疆航空公司所贈。如果參觀者有興趣進入飛機客艙中坐一坐，也可體會一下乘飛機的心境。
更多關于南京航空航天博物館怎么樣?，進入：查看更多內(nèi)容
南京航空航天博物館如何
南京航空航天博物館位于江蘇省南京市南京航空航天大學內(nèi)。走進校園，穿過郁郁青青的梧桐樹廊和紅柱翠瓦的古亭，繞過明代皇宮留下的巨大石礎和御河小溪，一座園弧拱頂?shù)恼褂[大廳躍然眼前，這就是于1992年正式創(chuàng)建并對外開放的“南京航空航天博物館”。
南京航空航天博物館的藏品陳列主要分三大部分：飛機、其他航天器整機展廳、飛機部件展廳。
飛機整機展廳，是最主要的展廳。大廳西南部斜立著一架長達20米的超音速戰(zhàn)斗機→我國自行設計和制造的殲八飛機。這架飛機是我國研制最早的三架原型機之一！具有很高的歷史價值，1992年由航空試飛研究院贈送。與該飛機毗鄰的還有全部由中國專家設計制造的殲五型戰(zhàn)斗機、殲六型戰(zhàn)斗機、殲七型戰(zhàn)斗機和殲十二型戰(zhàn)斗機。特別值得提出的是一架從空軍退役的殲五戰(zhàn)斗機，曾在朝鮮戰(zhàn)場上擊落過美國戰(zhàn)斗機而立下赫赫戰(zhàn)功。
大廳東南角高立著一架橙色飛機→長空一號無人駕駛飛機，這一型號的無人機種，為我國的國防事業(yè)屢建功勛，曾獲得國家科技成果一等獎。在展廳的東北角還有一架型樣奇特的輕型飛機，這是南京航空航天大學首次設計制造的我國第一架全復合材料結構、鴨式布局飛機的五個機種的輕型飛機之一→AD200型輕型飛機。許多首次見到這種飛機的人，都錯把飛機頭當作機尾，這是因為它與常見的飛機或鳥類的構造不一樣，它的尾巴(稱作尾翼)在前面，而翅膀(稱作機翼)卻在后面。這樣設計的目的是既可提高升力，又可防止飛機失速而突然墜落。大廳中還聳立著由紅外線制導、專門攻擊敵機的導彈。
展廳中還有縮小的發(fā)射衛(wèi)星的“長城號”火箭模型和一大批國內(nèi)外各種型號的飛機模型，包括當今世界上最先進的軍用和民用飛機。
如果有時間和興趣，還可以觀賞一下展廳中放映的電視錄相。伴隨著呼嘯的飛機聲，在屏幕上，你可看到從世界上第一架飛機的起飛直到現(xiàn)代各種高精尖飛機競翔藍天的雄姿。
穿過一道小門，從主廳進入另一大廳，會看到琳瑯滿目的飛機部件。許多人會驚嘆，原來外表如此光滑的飛機，內(nèi)部卻是布滿框、肋和桁條的骨架。這正是飛機既要重量輕又要具有很高強度而設計的結果，它與我們平常所見到的機械大不相同。
走過一條小路，進入另一個飛行器大廳，這是一個專門陳列直升機的展廳。直升機與一般飛機不同，頂部都有2～4個葉片的旋翼，它是靠旋翼高速旋轉(zhuǎn)來獲得升力或前后左右運動的動力。由于直升機可以垂直起落、懸停，所以常被用于軍事或各種救護、防火、測繪等民用事務。大廳中，排滿了大到可容數(shù)十人、小到只能乘坐一人的各種直升機。其中有一架小型直升機→“延安二號”，這架直升機也是南航教師自己獨立研制的。廳中還有越南戰(zhàn)爭中繳獲的戰(zhàn)利品→美軍UH—IH型大型直升機。
由于室內(nèi)陳列面積有限，一架長29米、寬23米的安—24民航客機展品不得不露天陳列，這架飛機是1996年底由新疆航空公司所贈。如果參觀者有興趣進入飛機客艙中坐一坐，也可體會一下乘飛機的心境。
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作文游南京航空航天大學一日行
今天，我參加了樂學參觀南京航空航天大學的活動。早上8：00左右我與爸爸來到“鐵心橋小學”對面的“藍灣咖啡廳”，目的是坐上樂學參觀南京航空航天大學活動的客車。
不一會兒，客車就來了，我興高采烈的上了車，找到座位坐了下來，等待到達目的地。大約過了十幾分鐘就到了參觀南京航空航天大學，我們在小肥羊老師與笑笑姐姐的安排下下了車。
下車后首先看到的就是校門上“南京航空航天大學”這8個醒目的大字。走進去，是一個幽靜的“小區(qū)”，有一棟棟挺拔的教學樓，清澈見底的東華湖，頑強的龍柏......我們在這幽靜的“小區(qū)”里轉(zhuǎn)了十幾分鐘，開始走向了第一個活動地點—"航天博物館"。
一進去我就被一架架飛機吸引了，真想馬上就解散，小肥羊老師看出了我們的心思，團體講解了一兩分鐘就解散了，我先走向了靠近門口的145殲12（中國）超音速戰(zhàn)斗機，對著簡介抄了起來原來它是1969年開始研制的最輕，最小級的輕型超音速戰(zhàn)斗機，機長10.3米，機高3.73米。到處能打，到處能藏，被稱為空中“李向陽”。抄完我又去抄其他的飛機簡介如：兩噸級，第一款申請設計專利的國產(chǎn)直升機—ac311直升機。我國第一架測繪成功的輕型直升機—701等等，然后又跟著小肥羊老師參觀了“飛機歷史廊”，原來飛機的歷史是這樣的：風箏—孔明燈—竹蜻蜓—鳥人（未成功）—熱氣球—飛艇—滑翔機—1903年美國萊特兄弟發(fā)明世界上第一架飛機。歷史真漫長!
參觀完"航天博物館"，我們來到了原來集合的草坪上進行采訪，采訪要求：四人一組，40分鐘進行采訪；采訪范圍：整個草坪；采訪對象：所有在南京航天航空大學就讀的的大學生。我與三個來自板橋小學的女生在一組，我們一開始就分好了工，我負責找人，我們四個人齊心協(xié)力，一口氣采訪了四位大學生，只用了五分鐘不到，我們休息了一會兒，當再次站起來的時候發(fā)現(xiàn)沒有采訪對象了。負責找人的我可著急了！離開隊伍找了起來，功夫不負有心人，經(jīng)過我的細心查找終于有了對象，可是卻找不到團隊了，我不甘心到嘴的肥肉被別人搶去，鼓起勇氣自己采訪了起來，一連問了兩個人，正在我尋找第三個對象時發(fā)現(xiàn)了團隊，我飛奔過去，與她們交流采訪結果，最后我們一共采訪了12個人。是所有團隊里最多的，真的是人多力量大，柴多火焰高啊！
最后我們在小肥羊老師與笑笑姐姐的帶領下依依不舍的離開了南京航空航天大學！度過了一個愉快的上午！
南京航空航天大學附近有沒有什么觀光景點？
將軍山——野炊不錯，翠屏山——徒步旅行，挖竹筍，百家湖——山光水色百度地圖
南京航空航天大學暑期有開放日嗎
沒有，南京航空航天大學每年春季會有一次開放日，針對在校學生。還有其他開放日是不固定的，比如自主招生考試或者其他活動的時候，學校也會選擇性的開放一些場所共人參觀。
關于《南京航空航天大學圖片》的介紹到此就結束了。
