【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗颖焙娇帐橇絾帷穼?duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、聽(tīng)說(shuō)河北航空推出了一款樂(lè)享經(jīng)濟(jì)艙，這次出游想著試一試，不知道好不好？求告知


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本篇文章給大家談?wù)劇逗颖焙娇帐橇絾帷穼?duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、聽(tīng)說(shuō)河北航空推出了一款樂(lè)享經(jīng)濟(jì)艙，這次出游想著試一試，不知道好不好？求告知
• 2、中國(guó)聯(lián)合航空有限公司的公司基地
• 3、樂(lè)享經(jīng)濟(jì)艙真的有網(wǎng)上所說(shuō)的那么好嗎？有沒(méi)有體驗(yàn)過(guò)的來(lái)推薦下？
• 4、頭等艙候機(jī)室和登機(jī)口在不在一起？
• 5、廣州白云機(jī)場(chǎng)晚上能通宵嗎？

聽(tīng)說(shuō)河北航空推出了一款樂(lè)享經(jīng)濟(jì)艙，這次出游想著試一試，不知道好不好？求告知

特別好，剛剛出去游玩回來(lái)，坐的就是河北航空樂(lè)享經(jīng)濟(jì)艙，辦理值機(jī)、安檢手續(xù)的時(shí)候特別快，專享速度，簡(jiǎn)直就像走了VIP通道一樣，這次回來(lái)帶了好多的土特產(chǎn)，還以為會(huì)超重，要求托運(yùn)，結(jié)果樂(lè)享經(jīng)濟(jì)艙的行李額有30kg根本就用不完。最重要的就是座位，樂(lè)享經(jīng)濟(jì)艙的座位在腿部增加了40%的空間，特別的舒適，完全趕走了路途中的疲憊感，很是舒服愜意。而且價(jià)格也與平時(shí)的差不多，性價(jià)比非常的高，如果你想出游的話，本人真的良心推薦、強(qiáng)烈推薦河北航空推出的樂(lè)享經(jīng)濟(jì)艙產(chǎn)品，真的是非常好無(wú)可挑剔，之前有的所有困擾和問(wèn)題，都一一解決了，簡(jiǎn)直完美，這次出游玩耍你可以試一試。

中國(guó)聯(lián)合航空有限公司的公司基地

全資控股-獨(dú)家運(yùn)營(yíng)機(jī)場(chǎng)-北京南苑機(jī)場(chǎng)

北京南苑機(jī)場(chǎng)，位于北京市豐臺(tái)區(qū)，是中國(guó)歷史上第一座機(jī)場(chǎng)。該機(jī)場(chǎng)原來(lái)是軍用機(jī)場(chǎng)，已經(jīng)對(duì)民航開(kāi)放，只對(duì)中國(guó)聯(lián)合航空獨(dú)家開(kāi)放，是中國(guó)聯(lián)合航空的基地機(jī)場(chǎng)。北京南苑機(jī)場(chǎng)距離南四環(huán)3公里，距離天安門廣場(chǎng)13公里，擁有一座年處理120萬(wàn)人次的航站樓，機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)等級(jí)為4C。

機(jī)場(chǎng)交通

北京南苑機(jī)場(chǎng)位于北京市南郊豐臺(tái)區(qū)南苑，地處北京南四環(huán)路以南3公里，距天安門廣場(chǎng)正南15公里，是北京地區(qū)第一座軍民兩用的大型機(jī)場(chǎng)。機(jī)場(chǎng)為4C等級(jí)，擁有有一條4C級(jí)跑道。北京南苑機(jī)場(chǎng)IATA代碼：NAY；ICAO代碼：ZBNY。北京南苑機(jī)場(chǎng)是中國(guó)聯(lián)合航空有限公司的基地機(jī)場(chǎng)。

空港介紹

北京南苑機(jī)場(chǎng)是中國(guó)聯(lián)合航空有限公司獨(dú)家使用的機(jī)場(chǎng)，機(jī)型為波音737—700型和波音737—800型，其中佳木斯至北京的往返航線為每天一班，機(jī)型為波音737—700型，設(shè)有座位134個(gè)。航線航程1380公里，巡航高度10800米，時(shí)速達(dá)到900公里。

機(jī)場(chǎng)歷史

1904年，來(lái)自法國(guó)的兩架小飛機(jī)在南苑校閱場(chǎng)上進(jìn)行了飛行表演，這是作為近現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)象征的飛機(jī)首次在中國(guó)土地上起降。

1910年8月清政府籌辦航空事業(yè)，在南苑開(kāi)辦飛機(jī)修造廠試制飛機(jī)，并利用南苑的毅軍操場(chǎng)修建了供飛機(jī)起降的簡(jiǎn)易跑道。自此，南苑機(jī)場(chǎng)成為中國(guó)第一個(gè)機(jī)場(chǎng)。辛亥革命后，袁世凱采納法國(guó)顧問(wèn)的建議，于1913年在南苑創(chuàng)建了中國(guó)第一所正規(guī)的航空學(xué)?！显泛娇諏W(xué)校，并花費(fèi)30萬(wàn)銀元買進(jìn)10架法國(guó)“高德隆”雙翼教練機(jī)。第二次直奉戰(zhàn)爭(zhēng)后，航空學(xué)校停辦，但它前后四期培養(yǎng)的100多名飛行員，在中國(guó)航空史上起了重要作用，有些人成為后來(lái)民航飛行的骨干。

中國(guó)抗日戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，日本軍對(duì)南苑機(jī)場(chǎng)進(jìn)行了擴(kuò)建，完善了航空指揮設(shè)施，更名為南苑兵營(yíng)。1945年日本投降后，南苑機(jī)場(chǎng)成為國(guó)民政府和中華民國(guó)空軍的重要機(jī)場(chǎng)之一，蔣中正專機(jī)在此降落，傅作義專機(jī)在此起飛，許多國(guó)民黨軍政大員曾在南苑機(jī)場(chǎng)登機(jī)。

1948年12月，中國(guó)人民解放軍解放了南苑機(jī)場(chǎng)。

1949年8月，中國(guó)人民解放軍第一個(gè)飛行中隊(duì)在南苑機(jī)場(chǎng)成立，并執(zhí)行了中華人民共和國(guó)開(kāi)國(guó)大典的飛行任務(wù)。以后歷年的中華人民共和國(guó)國(guó)慶閱兵，南苑機(jī)場(chǎng)都擔(dān)負(fù)著保障空、地受閱部隊(duì)的訓(xùn)練任務(wù)。

1986年，中國(guó)聯(lián)航成立，并一直以南苑機(jī)場(chǎng)作為基地機(jī)場(chǎng)。

2008年，北京南苑機(jī)場(chǎng)經(jīng)歷了一個(gè)非同尋常的增長(zhǎng)時(shí)期?？偡?wù)旅客數(shù)增長(zhǎng)了80.1%，達(dá)到135萬(wàn)7038人次；貨物裝卸量達(dá)到13243噸，相比上一年增長(zhǎng)65.6%。交通量也有顯著增長(zhǎng)，達(dá)到72.2%，為12245架次。

北京南苑機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓2007年完成改擴(kuò)建，增設(shè)廊橋、電梯等設(shè)施，環(huán)境和設(shè)施明顯改善。候機(jī)樓建筑面積近1萬(wàn)平方米，候機(jī)樓內(nèi)設(shè)立售票、值機(jī)、安檢，距離相距不遠(yuǎn)。北京南苑機(jī)場(chǎng)是中國(guó)聯(lián)合航空有限公司獨(dú)家使用的主運(yùn)營(yíng)基地，隨著中國(guó)民用航空市場(chǎng)需求增長(zhǎng)迅速，北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)經(jīng)常被空中管制部門實(shí)施流量控制，北京南苑機(jī)場(chǎng)起到的分流部分旅客的作用，平時(shí)南苑機(jī)場(chǎng)起降的飛機(jī)數(shù)量較少，因此南苑機(jī)場(chǎng)不會(huì)經(jīng)常被空中管制部門流量控制，班機(jī)一般非常準(zhǔn)時(shí)。北京南苑機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量為年60萬(wàn)人左右。

1949年8月中國(guó)人民解放軍第一個(gè)飛行中隊(duì)在南苑機(jī)場(chǎng)正式成立，光榮地執(zhí)行了1949年10月1日中華人民共和國(guó)開(kāi)國(guó)大典飛行任務(wù)。以后歷年的國(guó)慶閱兵，南苑機(jī)場(chǎng)都擔(dān)負(fù)保障空、地受閱部隊(duì)的訓(xùn)練任務(wù)。 全資控股-獨(dú)家運(yùn)營(yíng)機(jī)場(chǎng)-佛山機(jī)場(chǎng)

2009年11月18日11時(shí)，中聯(lián)航的一架飛機(jī)安全平穩(wěn)地降落在廣東省佛山機(jī)場(chǎng)，標(biāo)志著由中聯(lián)航投資改建、獨(dú)家經(jīng)營(yíng)和管理的佛山沙堤機(jī)場(chǎng)正式復(fù)航。據(jù)悉，改建后的佛山沙堤機(jī)場(chǎng)新跑道可起降波音737、757型飛機(jī)，機(jī)場(chǎng)可同時(shí)停放5架波音737型飛機(jī)。 2007年下半年，中聯(lián)航開(kāi)始對(duì)佛山機(jī)場(chǎng)、佛山航空市場(chǎng)展開(kāi)調(diào)研，向中南航空管理局提出了開(kāi)通佛山機(jī)場(chǎng)、佛山航線的申請(qǐng)，并初步設(shè)定通航目標(biāo)。為了緩解廣州新白云機(jī)場(chǎng)空域資源緊張?jiān)斐傻墓┬杳埽新?lián)航再次獨(dú)家使用停航達(dá)7年之久的佛山機(jī)場(chǎng)。

空港介紹

候機(jī)樓：登機(jī)候機(jī)大廳開(kāi)闊通透，干凈、整潔、小巧是佛山機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓給大家的第一印象。整個(gè)候機(jī)樓共3層，第一層用于旅客候機(jī)，第二層為空港商業(yè)區(qū)，第三層則為民航辦公所用。

在候機(jī)樓的第一層入口處，設(shè)置了售票、行李寄存、問(wèn)詢、失物招領(lǐng)點(diǎn)的客貨服務(wù)臺(tái)，以及辦理登機(jī)手續(xù)的柜臺(tái)與超大行李托運(yùn)處。正前方是3個(gè)安全檢查通道，包括常規(guī)通道，VIP通道，供頭等艙、老幼病殘、工作人員使用。大堂還設(shè)有急救室、警務(wù)室、公用電話、自動(dòng)柜員機(jī)等。

走過(guò)安檢通道后進(jìn)入登機(jī)候機(jī)大廳開(kāi)闊通透。除了有舒適沙發(fā)床的VIP、頭等艙候機(jī)室外，還有候機(jī)座椅可以提供乘客候機(jī)使用，VIP行李車也已到位。

兩大登機(jī)口在候機(jī)大廳的盡頭，乘客可通過(guò)扶手電梯上落，穿過(guò)天橋登機(jī)，安全快捷。候機(jī)大廳還設(shè)有殘疾人專道，為行動(dòng)不便的人士進(jìn)行安檢服務(wù)，十分人性化。預(yù)計(jì)從辦理登機(jī)牌處步行到登機(jī)口，僅需5分鐘左右。

空港服務(wù)與航線

除了候機(jī)樓內(nèi)8家商鋪外，候機(jī)樓外正門口停車場(chǎng)旁邊也將設(shè)立3家空港商店，滿足旅客的出行需求。

航線：初期開(kāi)通京滬無(wú)錫線

主要開(kāi)通北京、上海、杭州、常州等航線，并根據(jù)運(yùn)力情況逐步開(kāi)通其他航線復(fù)航后，每天起落飛機(jī)預(yù)計(jì)3到5架，機(jī)型以波音執(zhí)飛航班以737-700/800為主，每架載客150人左右。出發(fā)和到達(dá)時(shí)間不受白天、夜間限制。

改建前曾有鞍山——佛山的航線（2002年因鞍山機(jī)場(chǎng)由民用改軍用，取消此航線）曾有不到20年的歷史，正在考慮恢復(fù)。

機(jī)場(chǎng)交通

機(jī)場(chǎng)復(fù)航初期，周邊配套的交通設(shè)施也在完善中。最近的公車車站離機(jī)場(chǎng)入口約200米。佛山市交通局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將爭(zhēng)取加快機(jī)場(chǎng)配套交通設(shè)施的完善，還將考慮在復(fù)航后根據(jù)客流量與實(shí)際情況，開(kāi)辟公交線路及機(jī)場(chǎng)巴士線路，令乘客出入佛山機(jī)場(chǎng)更加方便快捷。

此外，機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓及出入大門口將辟為民用，乘客自駕車到機(jī)場(chǎng)，無(wú)需再下車登記便能直接把車停在候機(jī)樓旁邊的停車場(chǎng)。 全資子公司

2012年11月26日，中國(guó)聯(lián)合航空有限公司與原東航河北分公司完成聯(lián)合重組，成為新的中國(guó)聯(lián)合航空有限公司（以下簡(jiǎn)稱新中聯(lián)航），民航總局為新中聯(lián)航頒發(fā)了經(jīng)營(yíng)許可證。

中國(guó)聯(lián)航-河北分公司（原中國(guó)東方航空河北分公司），曾一度擔(dān)負(fù)著全國(guó)性的航空探礦、航空遙感、航空攝影、石油普查、農(nóng)林作業(yè)、飛機(jī)增雨、海陸沙漠服務(wù)以及航空運(yùn)輸?shù)蕊w行任務(wù)，航跡遍布祖國(guó)的大江南北。1997年7月民航總局授予它“安全飛行先進(jìn)單位”稱號(hào)，記集體三等功一次。截止2003年7月9日，中國(guó)聯(lián)合航空河北分公司已連續(xù)保證飛行安全和空防安全二十六周年，現(xiàn)已成為立足河北航空市場(chǎng)，面向全國(guó)以至亞太地區(qū)能獨(dú)立經(jīng)營(yíng)航空客貨運(yùn)輸?shù)暮娇展尽?/p>

分公司現(xiàn)有人員664人，其中飛行人員120名，全部為大專以上學(xué)歷，他們都是中國(guó)民航飛行學(xué)院畢業(yè)的受過(guò)嚴(yán)格培訓(xùn)的人才，隨著運(yùn)輸機(jī)型的不斷更新，分公司先后送出飛行人員去加拿大、瑞典、俄羅斯、德國(guó)以及美國(guó)進(jìn)行培訓(xùn)，所有飛機(jī)駕駛員每年都要進(jìn)行兩次航空模擬機(jī)訓(xùn)練，熟練掌握現(xiàn)代化飛機(jī)駕駛的技能，既保證了運(yùn)輸航班的技術(shù)需求，又為分公司未來(lái)發(fā)展儲(chǔ)備了人才。飛機(jī)維修工程部有人員138名，他們具有大中專以上文化和專業(yè)技術(shù)職稱，他們是經(jīng)過(guò)民航學(xué)院和專業(yè)部門訓(xùn)練的飛機(jī)維護(hù)人才，日以繼夜的戰(zhàn)斗在生產(chǎn)一線，為保證航機(jī)展翅高飛努力工作。

樂(lè)享經(jīng)濟(jì)艙真的有網(wǎng)上所說(shuō)的那么好嗎？有沒(méi)有體驗(yàn)過(guò)的來(lái)推薦下？

剛坐回來(lái)，感覺(jué)路途上很是舒適，一眨眼就到了，而且還很實(shí)惠呢！以前坐飛機(jī)來(lái)回就得四五千，要不就是行李超重，要不就是座位不舒服，所以回程的時(shí)候就買的樂(lè)享經(jīng)濟(jì)艙，而樂(lè)享經(jīng)濟(jì)艙卻沒(méi)有這樣的問(wèn)題，他的腿部空間增加了百分之四十，使腿部空間更加寬敞，雖然時(shí)經(jīng)濟(jì)艙，但也感覺(jué)很舒適，就算我回到家也不會(huì)感覺(jué)太累，行李額增加到了30kg完全不用擔(dān)心會(huì)超重，而且價(jià)格只要我之前的一半左右，另外在飛機(jī)上的食物也比之前的好很多，最重要的一點(diǎn)就是在上飛機(jī)前辦理手續(xù)的過(guò)程也沒(méi)有那么麻煩了，不用排隊(duì)，很快捷的就辦理成功了，就像走著VIP通道一樣，河北航空這次推出的樂(lè)享經(jīng)濟(jì)艙真的太過(guò)實(shí)惠，性價(jià)比也很高，沒(méi)有辦法不向同為出差的朋友們推薦?。?/p>

頭等艙候機(jī)室和登機(jī)口在不在一起？

有的和登機(jī)口在一起，有的不在一起，因?yàn)槊總€(gè)機(jī)場(chǎng)的貴賓休息室（頭等艙候機(jī)室）位置是不一樣的。

以三亞鳳凰國(guó)際機(jī)場(chǎng)為例：

三亞機(jī)場(chǎng)貴賓休息室通過(guò)安檢進(jìn)入隔離區(qū)左轉(zhuǎn)，位于14號(hào)登機(jī)口對(duì)面，（免稅店后側(cè)）。

開(kāi)放時(shí)間：每日06:00-23:30。

開(kāi)放人群

1、頭等艙、公務(wù)艙旅客、豪華頭等艙享用兩艙休息室；

2、金、銀卡旅客享用卡類休息室。

服務(wù)

1、設(shè)有上網(wǎng)區(qū)、自助存包、茶藝區(qū)、商務(wù)區(qū)等服務(wù)區(qū)域。休息室采用明爐現(xiàn)場(chǎng)烹飪，高端旅客的餐飲品種也品種齊全，廳內(nèi)設(shè)有貼心面條機(jī)，新鮮面條由員工親手制造。

2、特設(shè)的按摩椅提供了高檔的自動(dòng)按摩功能，起飛前來(lái)個(gè)全身按摩，松弛一下緊張的神經(jīng)也不失為一個(gè)好的選擇。

3、商務(wù)區(qū)提供4臺(tái)臺(tái)式電腦供商務(wù)人士使用，廳內(nèi)設(shè)有高速WIFI服務(wù)。

4、提供一對(duì)一叫醒服務(wù)，在候機(jī)時(shí)可以安心入睡，工作人員會(huì)在登機(jī)前叫醒服務(wù)。

5、提供各類報(bào)刊雜志、電視及航班信息等，值得一贊的是這里美食家級(jí)別的食物和酒水，每日正餐食段可享用海南特色飲食，如海南加積鴨、東山羊等。飲料也不僅是可樂(lè)、雪碧、咖啡還有椰汁、椰奶等海南特色飲品。

除此之外還提供應(yīng)時(shí)蔬、水果、米飯、湯品等任壹選擇。更有海南名企“候臣咖啡”現(xiàn)場(chǎng)制作地道咖啡。

擴(kuò)展資料

2016年三亞鳳凰國(guó)際機(jī)場(chǎng)T2航站樓頭等艙休息室正式啟用，該頭等艙休息室位于鳳凰機(jī)場(chǎng)T2航站樓旅客候機(jī)區(qū)三樓，建筑面積約350平方米。分為上網(wǎng)區(qū)、商務(wù)區(qū)、洗漱間、獨(dú)立包廂等區(qū)域，裝修設(shè)計(jì)風(fēng)格融合熱帶海洋與現(xiàn)代風(fēng)情，可同時(shí)為70余名旅客提供服務(wù)。

該休息室主要面向在T2航站樓辦理值機(jī)手續(xù)的航空公司（如中國(guó)國(guó)際航空、深圳航空、河北航空、天津航空、首都航空、山東航空、西藏航空、成都航空等 ）頭等艙旅客及持有航空公司金卡、銀卡的高端旅客。

參考資料來(lái)源：中國(guó)南方航空-三亞鳳凰國(guó)際機(jī)場(chǎng)

參考資料來(lái)源：三亞新聞網(wǎng)-鳳凰機(jī)場(chǎng)T2航站樓頭等艙休息室啟用

廣州白云機(jī)場(chǎng)晚上能通宵嗎？

首先，我是一個(gè)民航工作者，工作的地方就在廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

在白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)過(guò)夜并不是問(wèn)題，這要看你想舒服還是湊合過(guò)。因?yàn)楸救说墓揪驮赥1（也就是一號(hào)航站樓）運(yùn)營(yíng)，所以我只寫T1的過(guò)夜方法。

1. 舒適型：在一號(hào)航站樓的出發(fā)大廳負(fù)一層，也就是地鐵進(jìn)站口的那一層，有付費(fèi)的小單間，說(shuō)白了也就是類似膠囊旅館的那種房間。但上下空間并沒(méi)有膠囊旅館的壓抑，計(jì)費(fèi)方式是以小時(shí)為單位收費(fèi)，不同時(shí)段收費(fèi)不一樣。

2. 一號(hào)航站樓的出發(fā)大廳28-29號(hào)門，有過(guò)夜旅客休息區(qū)，這個(gè)是免費(fèi)的。但休息環(huán)境不大好，畢竟附近人來(lái)人往，有不同的旅客休息，夜深的時(shí)候一個(gè)小孩的哭聲就可以把你吵得睡不了。而且長(zhǎng)椅的中間有把手，你躺的不會(huì)太舒服。

3. 在一號(hào)航站樓出發(fā)大廳的3號(hào)門附近，有一個(gè)專門幫旅客定酒店的，那是機(jī)場(chǎng)外包出去，但是又歸屬機(jī)場(chǎng)監(jiān)管的一個(gè)第三方服務(wù)公司。他們可以幫你訂房，只要是透過(guò)他們訂的，多早都會(huì)有酒店車送你回來(lái)。

如果你是在T2（也就是二號(hào)航站樓）出發(fā)的話，在以上所說(shuō)的方式里，按舒適程度來(lái)排的話最舒服的就是第三種，畢竟付費(fèi)的酒店，你可以要求送你到T1或者T2；其次是付費(fèi)的膠囊單間，因?yàn)槠饋?lái)后還要從T1的出發(fā)大廳十號(hào)門坐免費(fèi)的穿梭巴到T2；最后就是睡大廳長(zhǎng)椅的28-29號(hào)門過(guò)夜休息區(qū)了。

至于在T2有沒(méi)有這些，應(yīng)該除了膠囊旅館房間的，都有。

如果你的航班是大清早五點(diǎn)中起飛，或者到白云機(jī)場(chǎng)已經(jīng)是深夜，那么只能面臨兩種選擇：在機(jī)場(chǎng)附近選擇高價(jià)酒店或者在機(jī)場(chǎng)通宵過(guò)夜。想必一個(gè)人住酒店未免有些不安全因素，其實(shí)選擇在機(jī)場(chǎng)過(guò)夜不失為一種安全經(jīng)濟(jì)的手段。本妞友情提示：如果遇到白云機(jī)場(chǎng)這樣的舒適型過(guò)夜機(jī)場(chǎng)，那么安營(yíng)扎寨過(guò)上兩天都沒(méi)有問(wèn)題！這里不僅能通宵，還能讓你愉快舒適的開(kāi)始下一段旅程呢。

1.便捷舒適：實(shí)測(cè)過(guò)夜完全OK

白云機(jī)場(chǎng)的休息區(qū)不僅寬敞舒適，而且除了休息室多數(shù)的椅子都沒(méi)有把手，可以很舒服的躺下休息。而且機(jī)場(chǎng)的便民設(shè)施也很全面，無(wú)論是24小時(shí)熱水還是廁所或者餐飲，都有全天開(kāi)放的，基本的生活需求完全可以保障。

當(dāng)然，白云機(jī)場(chǎng)最大的特點(diǎn)就是兩個(gè)美輪美奐的航站樓了！之前白云機(jī)場(chǎng)只有一個(gè)航站樓T1，但隨著上個(gè)月底的T2新航站樓開(kāi)航，廣州的雙子航站樓”時(shí)代終于來(lái)臨！現(xiàn)在，候機(jī)的時(shí)光不再無(wú)聊，隨便逛逛感受藝術(shù)感和 科技 感交融的樂(lè)趣，還能吃到世界各地的 美食 ，剁手各種大牌店簡(jiǎn)直不要太爽，本妞已經(jīng)決定常駐白云機(jī)場(chǎng)了！

2.T2航站樓：集高顏值、藝術(shù)感、 科技 感于一身

本妞想特別吹一波白云機(jī)場(chǎng)上個(gè)月底新開(kāi)航的T2航站樓，實(shí)在太贊了！仿照新加坡樟宜機(jī)場(chǎng)的設(shè)計(jì)，出發(fā)大廳“天空云彩”的頂部、充滿生態(tài)氣息的綠色設(shè)計(jì)無(wú)不彰顯著清新的視覺(jué)感受~值機(jī)區(qū)后面的大牌商鋪、粵式 美食 等等更是夠你逛上一天！

怪不得有網(wǎng)友評(píng)價(jià)說(shuō)現(xiàn)在去值機(jī)就像逛商場(chǎng)一樣，分分鐘都有可能誤機(jī)！之前已經(jīng)有4家航空公司已經(jīng)搬到T2去了，而“地主”會(huì)在周六，也就是5月19日，和南航系的重慶航空，四川航空，河北航空一起整體搬過(guò)去！如果以后乘坐以上航班的話，就可以來(lái)T2航站樓辦理乘機(jī)手續(xù)啦。南航也會(huì)在T2全面升級(jí)地面服務(wù)，實(shí)現(xiàn)自助值機(jī)和自助行李托運(yùn)，以后飛行會(huì)更加安心和通暢~

今天看了新的通知， T2轉(zhuǎn)場(chǎng)過(guò)渡期期間，一直到五月底，如果乘坐南航的乘客如果因?yàn)門1/T2轉(zhuǎn)場(chǎng)原因造成晚到誤機(jī)或者中轉(zhuǎn)出錯(cuò)的話，符合條件可以按非自愿變更退票處理！不枉本妞買你們家會(huì)員日機(jī)票買了這么久，這回真給力~

當(dāng)然能！廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)晚上能通宵，貴賓服務(wù)設(shè)有6個(gè)VIP貴賓廳，全天候開(kāi)放。會(huì)員憑貴賓卡就可以享受到服務(wù)，而非會(huì)員可以在某些APP上臨時(shí)購(gòu)買。一般來(lái)說(shuō)比較安全，但過(guò)年過(guò)節(jié)，任何地方還是要注意提防小偷。

通常情況下，機(jī)場(chǎng)都是24小時(shí)開(kāi)放，VIP也一樣，一直會(huì)開(kāi)放！至少，到目前為止，我還沒(méi)見(jiàn)過(guò)晚上關(guān)門或者停止?fàn)I業(yè)的機(jī)場(chǎng)。我甚至見(jiàn)過(guò)有人帶著帳篷在機(jī)場(chǎng)安營(yíng)扎寨，比睡在酒店旅館還安心，你就放心提前去吧。凌晨六點(diǎn)的飛機(jī)確實(shí)很麻煩，要半夜出發(fā)去機(jī)場(chǎng)。我沒(méi)有在白云機(jī)場(chǎng)過(guò)夜候機(jī)，但在國(guó)外機(jī)場(chǎng)卻有過(guò)二次徹夜候機(jī)的經(jīng)歷。想起來(lái)也感覺(jué)到辛苦，所以有VIP卡或者購(gòu)買VIP服務(wù)非常值得。

第一次是在泰國(guó)素萬(wàn)那普國(guó)際機(jī)場(chǎng)，凌晨六點(diǎn)左右的飛機(jī)，便在半夜打車到機(jī)場(chǎng)候機(jī)。那次還走錯(cuò)了，走到廊曼機(jī)場(chǎng)，折騰一番，搭乘機(jī)場(chǎng)員工的車輛回到素萬(wàn)那普。夜深了就直接睡在椅子上，一怕小偷二怕冷，翻來(lái)覆去，反正極不舒服。第二次是在斯里蘭卡科倫坡國(guó)際機(jī)場(chǎng)?？苽惼绿?hào)稱國(guó)際機(jī)場(chǎng)，但實(shí)在太小，機(jī)場(chǎng)人又多，亂哄哄地，更像火車站，根本沒(méi)地方睡。只好坐在一個(gè)凳子上，硬生生熬到凌晨五點(diǎn)多上了飛機(jī)。

從廣州市區(qū)到白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)，趕晚班地鐵過(guò)去就可以啦，即方便又準(zhǔn)時(shí)，比打車還快捷。當(dāng)然也可以坐機(jī)場(chǎng)大巴，中轉(zhuǎn)少，可以直達(dá)，也還方便。

白云機(jī)場(chǎng)過(guò)夜攻略大概能分以下幾點(diǎn)：

二十四小時(shí)營(yíng)業(yè)店鋪類

W到達(dá)區(qū)有個(gè)全天候kfc，不過(guò)店面很小，而且深夜會(huì)關(guān)門… 不過(guò)如果時(shí)間稍早的話可以選擇到那里休息一會(huì)兒，有空調(diào)有wifi，是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

大廳下一層，地鐵入口上一層有個(gè)粵港澳風(fēng)味餐廳，位置旁邊有個(gè)保安值班點(diǎn)，而安全系數(shù)較高，離廁所熱水都很近

機(jī)場(chǎng)座位

到達(dá)大廳外有椅子，但是比較冷，而且到達(dá)大廳人比較多，接人的被接的拉客的問(wèn)詢的亂作一團(tuán)。出發(fā)大廳相對(duì)到達(dá)大廳來(lái)說(shuō)還不錯(cuò)，就是有聊天喧嘩的，過(guò)夜來(lái)說(shuō)吵了點(diǎn)…不過(guò)凌晨的話，機(jī)場(chǎng)超安靜 ，大部分人都在睡覺(jué)，所以是可以過(guò)夜的 ，但是安全卻不保障。

機(jī)場(chǎng)休息室

就是那種膠囊旅館啦，50塊1個(gè)小時(shí)。在機(jī)場(chǎng)負(fù)一層時(shí)光隧道的盡頭，有床可以睡覺(jué)，如果距離登機(jī)時(shí)間不是很久，人又比較累的話是可以選擇的。

周邊酒店

離機(jī)場(chǎng)比較近，環(huán)境又好的酒店會(huì)比較貴，機(jī)場(chǎng)到達(dá)大廳有關(guān)于留宿的詢問(wèn)臺(tái)，而且貌似可以定午夜房，這種房間比正價(jià)便宜些大概在100到150RMB左右，距機(jī)場(chǎng)7-15分鐘步行不等。

這樣折算下來(lái)的話，如果經(jīng)常凌晨坐飛機(jī)， VIP卡或者購(gòu)買VIP服務(wù)是非常值得的 。

可以，但是很難熬。我去年11月報(bào)團(tuán)去云南，集合時(shí)間4:30，辦理登機(jī)5:30左右，坐6:30的飛機(jī)。我家打的去大概1小時(shí)內(nèi)，不想睡一半起床去機(jī)場(chǎng)，于是提前晚上11點(diǎn)左右到。在旅行團(tuán)集中點(diǎn)附近，找個(gè)位置睡。燈光太亮，整晚都有人到達(dá)廣州，一邊顧著行李，一邊瞇眼打瞌睡，好運(yùn)氣的話找連排可以躺著睡。記住錢財(cái)貼身，因?yàn)楸０惭策壊欢?。兩人同行最好，輪流睡。我那天根本沒(méi)睡，在飛機(jī)上睡了2個(gè)小時(shí)。結(jié)果去瀘沽湖路上，高反了……

完全沒(méi)問(wèn)題，白云機(jī)場(chǎng)我半夜飛機(jī)都做過(guò)（凌晨1點(diǎn)和凌晨4點(diǎn)飛國(guó)際），白云機(jī)場(chǎng)越夜越多人很多早機(jī)提前最后一班地鐵到機(jī)場(chǎng)還有很多境外航線也是半夜，完全沒(méi)問(wèn)題。如果六點(diǎn)飛機(jī)降落坐地鐵回去基本沒(méi)問(wèn)題，六點(diǎn)降落你出機(jī)場(chǎng)到地鐵站估計(jì)已經(jīng)六點(diǎn)半了，如果六點(diǎn)起飛國(guó)內(nèi)班機(jī)沒(méi)托運(yùn)你可以五點(diǎn)到機(jī)場(chǎng)，有托運(yùn)提前4點(diǎn)30或4 點(diǎn)45到托運(yùn)還是要排隊(duì)的，國(guó)際你就要4點(diǎn)到安全些最遲不能遲到4點(diǎn)30分，如果廣州市區(qū)你完全不用在機(jī)場(chǎng)住，可以選擇預(yù)約的士和專車，滴滴攜程都可以約。例如:你在小北住第二天6點(diǎn)國(guó)內(nèi)航班不托運(yùn)你可能起飛前10小時(shí)睡覺(jué)前或更早設(shè)置4點(diǎn)30分或更早小北的士（專車）到白云機(jī)場(chǎng)并下單，接下來(lái)司機(jī)會(huì)馬上聯(lián)系你4點(diǎn)30分到指定地點(diǎn)接你，一般情況小北到白云機(jī)場(chǎng)就30-35分鐘。（費(fèi)用的士是15高速+90左右，專車15高速+120左右，攜程最差車大約110左右，普通滴滴打車15元+90左右）

今年新正式投入使用的廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)T2航站樓內(nèi)也開(kāi)設(shè)了類似T1航站樓負(fù)一層地鐵進(jìn)站口的傳統(tǒng)計(jì)時(shí)休息室的計(jì)時(shí)旅館/酒店，更是它的升級(jí)版體驗(yàn)。

1. 先說(shuō)T2航站樓國(guó)內(nèi)出發(fā)禁區(qū)內(nèi)的云窩窩休閑服務(wù)中心，位于二樓商業(yè)區(qū)，就在B264登機(jī)口對(duì)面。提供單人房和雙人房?jī)煞N房型供選擇，一個(gè)個(gè)獨(dú)立的隱私感十足的休息間里配有一張沙發(fā)床和簡(jiǎn)易淋浴間，可供夜機(jī)、早機(jī)及長(zhǎng)時(shí)間中轉(zhuǎn)的旅客休息，十分方便。

2. 著重介紹一下位于T2航站樓國(guó)際出發(fā)禁區(qū)內(nèi)的廣州白云機(jī)場(chǎng)航灣遨途中轉(zhuǎn)酒店。于今年9月開(kāi)始試運(yùn)營(yíng)，由全球知名高端機(jī)場(chǎng)服務(wù)與管理機(jī)構(gòu)之一的環(huán)亞機(jī)場(chǎng)服務(wù)管理集團(tuán)負(fù)責(zé)管理，目前是國(guó)內(nèi)首家。

通過(guò)安檢進(jìn)入國(guó)際出發(fā)禁區(qū)內(nèi)，先是看到兩旁琳瑯滿目的免稅店，跟著指示牌“睡眠休息室”的指引，右轉(zhuǎn)，德克士炸雞對(duì)面上手扶電梯即可抵達(dá)位于四層的遨途中轉(zhuǎn)酒店。

首先映入眼簾的是酒店外圍黑白格調(diào)的影畫墻紙，是廣州標(biāo)志性建筑小蠻腰和最能代表廣府特色的西關(guān)大屋。移步到酒店前臺(tái)，被那大寫的英文字母A和大小不一、錯(cuò)落有致的焦糖色燈泡所吸引，接待員彬彬有禮，給人賓至如歸的感覺(jué)。再往里走，便是閱讀休憩廳，也是酒店24小時(shí)營(yíng)業(yè)的餐廳，書柜上擺放了各種各樣文藝書籍雜志和精致的工藝品，看得出店經(jīng)理在裝飾搭配上下了不少心思。讀一本好書，品一杯香濃咖啡，嘗一份美味簡(jiǎn)餐，仿佛中轉(zhuǎn)候機(jī)的無(wú)聊時(shí)間就在這慵懶閑適的氛圍中流逝。

該酒店共擁有57個(gè)房間，有配備公共淋浴間的單人間，配備私人淋浴間的單人升級(jí)間，還有雙人升級(jí)大床間和雙人升級(jí)雙床間，因應(yīng)不同旅客的需求提供多樣性選擇。房間內(nèi)配備五星級(jí)酒店品質(zhì)的優(yōu)質(zhì)寢具和舒適的淋浴設(shè)施，還有飲用瓶裝水、茶包、咖啡包、毛巾、拖鞋、吹風(fēng)機(jī)、高清液晶電視以及高速無(wú)線網(wǎng)絡(luò)一應(yīng)俱全。

跟傳統(tǒng)模式酒店不同，這里提供彈性計(jì)時(shí)預(yù)訂模式，旅客可以根據(jù)自己的實(shí)際需求選擇入住時(shí)段，計(jì)時(shí)由3小時(shí)起（根據(jù)不同房型最低消費(fèi)380元3小時(shí)，詳情請(qǐng)咨詢預(yù)訂020-36066330）。

從次告別因長(zhǎng)時(shí)間中轉(zhuǎn)候機(jī)在機(jī)場(chǎng)冰冷的椅子上無(wú)法入眠的苦惱，現(xiàn)在可以享受舒適的睡眠，酣暢地洗個(gè)熱水澡，品嘗溫?zé)岬拿牢恫忘c(diǎn)，這何嘗不是旅途中的一種幸福。

題主，你好是可以的，十二月剛過(guò)夜來(lái)。能豪華能節(jié)儉。豪華的有鐘點(diǎn)酒店，地鐵機(jī)場(chǎng)南站過(guò)了安檢左邊就是。要省錢的有機(jī)場(chǎng)二樓過(guò)夜旅客休息區(qū)（地鐵站上面）。貴賓室沒(méi)注意到有那一間有開(kāi)的，南航的有看到，半夜是關(guān)了。十二月我只是在過(guò)夜旅客休息區(qū)睡覺(jué)，其它的就不知道詳情，所以只大概介紹下這個(gè)休息區(qū)：其實(shí)機(jī)場(chǎng)班次很多，所以大半夜整個(gè)機(jī)場(chǎng)蠻多人，到處有人坐著走著，很安全的。不過(guò)其它區(qū)的椅子，是中間有把手，所以只能坐著休息。而這個(gè)休息區(qū)的椅子，多數(shù)都移掉了把手，游客可以躺著睡覺(jué)（除了休息區(qū)第一排還是有把手）。椅子有三人座四人座兩種，長(zhǎng)得高就找四人座。我十點(diǎn)半到，已經(jīng)半滿了，到十一點(diǎn)多就坐滿了。過(guò)后一點(diǎn)多兩點(diǎn)有早班的人去登記了，位子又空出來(lái)。休息區(qū)最近的廁所走三分鐘，飲用水機(jī)就在休息區(qū)前面，有溫水熱水拿（我吃了兩個(gè)杯面:-D）。有一間24小時(shí)餐館也在休息區(qū)前面，賣燒雞鵝飯粥面等，看價(jià)錢牌，蠻貴。

白云機(jī)場(chǎng)24小時(shí)都能進(jìn)出的，一樓有過(guò)夜旅客休息區(qū)，缺點(diǎn)是人多有點(diǎn)吵，推薦可以到二樓(辦登機(jī)手續(xù))人少比較安靜，如果花點(diǎn)錢在地鐵入口旁邊有個(gè)住宿點(diǎn)(好像叫時(shí)光酒店)，可以選擇小時(shí)的，又有叫醒服務(wù)

可以待通宵

我之前坐九元的，六點(diǎn)多的飛機(jī)我四點(diǎn)多趕過(guò)去還是人山人海

感覺(jué)機(jī)場(chǎng)跟火車站沒(méi)什么區(qū)別，人多的地方，注意人身和財(cái)產(chǎn)安全才是最主要的。

關(guān)于《河北航空是廉航嗎》的介紹到此就結(jié)束了。