【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇犊罩泻平俜▏娇?47號班機(jī)》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、協(xié)和式飛機(jī)的重大事故
2、法國航空4590號班機(jī)空難的事故簡介
3、
本篇文章給大家談?wù)劇犊罩泻平俜▏娇?47號班機(jī)》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、協(xié)和式飛機(jī)的重大事故
- 2、法國航空4590號班機(jī)空難的事故簡介
- 3、空中浩劫的詳細(xì)信息
- 4、法國航空有沒有發(fā)生過墜毀的事件
- 5、一架小型飛機(jī)于美國佛羅里達(dá)州上空失蹤，你知道哪些知名飛機(jī)失事事件？
- 6、世界十大空難是哪些
協(xié)和式飛機(jī)的重大事故
2000年7月25日，法國航空4590號班機(jī)空難發(fā)生。一架協(xié)和式飛機(jī)在巴黎戴高樂機(jī)場起飛后兩分鐘起火墜毀，機(jī)上100名乘客，9名機(jī)組成員全部遇難，地面另有4名受害者。根據(jù)事后調(diào)查，協(xié)和式飛機(jī)在進(jìn)行起飛時(shí)輾過了跑道上另一架美國大陸航空的DC-10脫落的金屬片，造成爆胎，而輪胎破片高速擊中機(jī)翼中的油箱之后引發(fā)失火，導(dǎo)致飛機(jī)于起飛數(shù)分鐘后墜毀。這是協(xié)和超音速客機(jī)運(yùn)營過程中唯一的一次造成人員傷亡的重大事故。至此，協(xié)和式飛機(jī)25年的安全飛行無傷亡記錄被終結(jié)。此次失事促使協(xié)和式飛機(jī)制造商重新改造機(jī)體設(shè)計(jì)，并修補(bǔ)缺陷。甚至利用制造防彈衣(Kevlar)原料纖維B來保護(hù)油箱，以避免油箱以后遭到高速的異物擊穿。并且采用了新式的輪胎。但盡管如此，由于整個(gè)失事過程都被民眾用家用錄影器材拍攝下來，造成社會(huì)大眾心理上的嚴(yán)重影響，不論這種飛機(jī)以往聲望有多高，但僅僅一次失事就讓協(xié)和式飛機(jī)從此一蹶不振。
協(xié)和飛機(jī)的輪胎一直是其弱點(diǎn)之一，歷史上曾多次在跑道滑行途中因異物導(dǎo)致爆胎事故。最早的一次記錄是在1975年6月20日，一架法國航空的協(xié)和飛機(jī)在委內(nèi)瑞拉加拉加斯機(jī)場準(zhǔn)備起飛時(shí)，一個(gè)機(jī)輪被跑道上的指示燈損壞。而之后協(xié)和飛機(jī)爆胎事故幾乎每年都會(huì)發(fā)生。
1977年11月28日，法國航空一架協(xié)和飛機(jī)（F-BVFD）在達(dá)卡機(jī)場降落時(shí)重著陸。當(dāng)時(shí)飛機(jī)以每秒14英尺（4.62米）的下降率著陸，而實(shí)際安全標(biāo)準(zhǔn)為最高每秒10英尺（約3米），導(dǎo)致著陸時(shí)主起落架嚴(yán)重?fù)p毀，發(fā)動(dòng)機(jī)被拖行數(shù)百英尺。這架飛機(jī)在1982年5月27日法航結(jié)束巴黎—達(dá)卡—里約熱內(nèi)盧的航線后退役封存，1994年拆解。
1979年6月14日，法國航空一架協(xié)和飛機(jī)（F-BVFC）執(zhí)行54號班機(jī)，由華盛頓杜勒斯國際機(jī)場起飛時(shí)，主起落架其中2個(gè)輪胎爆胎，輪胎碎片擊穿機(jī)翼，機(jī)翼上出現(xiàn)一個(gè)大洞，二號發(fā)動(dòng)機(jī)、部分液壓系統(tǒng)和電纜受損，同時(shí)引致大量燃油泄漏。事故發(fā)生后法國航空部門要求改進(jìn)協(xié)和飛機(jī)的機(jī)翼設(shè)計(jì)，當(dāng)時(shí)就提出用防彈物料保護(hù)油箱，但并沒有落實(shí)執(zhí)行。這次事故發(fā)生一個(gè)月后，1979年7月21日，法國航空另一架協(xié)和飛機(jī)（F-BVFD）在杜勒斯國際機(jī)場再次爆胎。
1992年3月21日，英國航空公司一架由倫敦飛往紐約的協(xié)和飛機(jī)（G-BOAB），在途經(jīng)美國紐約東北海面17000米上空以2.0馬赫巡航飛行時(shí)，方向舵上段大部分脫落，導(dǎo)致飛機(jī)劇烈震動(dòng)及操控困難，飛行員嘗試關(guān)閉一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)減輕震動(dòng)并最終成功降落肯尼迪國際機(jī)場，意外中沒有乘客受傷。調(diào)查發(fā)現(xiàn)意外可能是由于維修時(shí)的失當(dāng)，維修時(shí)使用的輔料滲入方向舵部件的蜂窩狀結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致金屬結(jié)構(gòu)強(qiáng)度減低。事故后，英航加強(qiáng)對協(xié)和飛機(jī)方向舵的人工和超聲波檢查。
1998年10月8日，英國航空公司一架的協(xié)和飛機(jī)（G-BOAC），執(zhí)行由倫敦飛往紐約的BA001號班機(jī)，在途經(jīng)加拿大紐芬蘭海岸時(shí)，方向舵下段一部分脫落。
2000年7月7日，英國航空公司表示，在旗下6架協(xié)和飛機(jī)的機(jī)尾發(fā)現(xiàn)約6厘米至7厘米的“極微小”裂痕，而另一架的機(jī)翼出現(xiàn)裂痕更需要停飛檢查，但英航表示這“對安全不構(gòu)成威脅”。
2000年7月25日，法國航空4590號班機(jī)空難發(fā)生。法國航空一架協(xié)和飛機(jī)（F-BTSC）由巴黎戴高樂機(jī)場滑行起飛時(shí)，被跑道上的一塊由一架美國大陸航空DC-10客機(jī)脫落的金屬薄片割破輪胎，輪胎碎片沖擊油箱造成油箱內(nèi)部燃油劇烈波動(dòng)，油箱從內(nèi)向外破裂，造成協(xié)和飛機(jī)失事。事件造成機(jī)上100人全部遇難。
法國航空4590號班機(jī)空難的事故簡介
發(fā)生在2000年7月25日，法國航空一架屬于德國彼得·戴爾曼郵輪公司（PeterDeilmannCruises）的旅游包機(jī)原定由法國巴黎夏爾·戴高樂國際機(jī)場飛往美國紐約肯尼迪國際機(jī)場的協(xié)和飛機(jī)，起飛時(shí)左側(cè)引擎著火，在起飛后不久墜毀于巴黎市郊的戈內(nèi)斯。空難造成機(jī)上100名乘客和9名機(jī)組人員全部罹難，并造成地面的4人死亡及1人受傷。
空中浩劫的詳細(xì)信息
機(jī)艙外驚魂 Blow Out（英國航空5390號班機(jī)事故） 受傷的鐵鳥 A Wounded Bird（大西洋東南航空ASA529號航班空難） 空中巴士驚魂 Hijacked（法國航空8969號班機(jī)劫機(jī)事件） 空中迷航 Crash On The Mountain（美國航空965號班機(jī)空難） 致命延誤 Deadly Delay（哥倫比亞航空052號班機(jī)空難） 空中相撞 Mid-Air Collision（烏柏林根空難） # 原文標(biāo)題 事故航班 事故日期 機(jī)種 事故原因 1 Blow Out 英國航空5390號班機(jī) 1990-6-10 BAC-111-528FL 維修疏失，設(shè)計(jì)缺陷導(dǎo)致駕駛室窗戶脫落 2 A Wounded Bird 大西洋東南航空529號班機(jī) 1995-8-21 EMB-120 維修疏失，螺旋槳金屬疲勞，維修員訓(xùn)練不足 3 The Killing Machine 法國航空8969號班機(jī) 1994-12-24 空中客車A300B2-1C 劫機(jī) 4 Crash On The Mountain 美國航空965號班機(jī) 1995-12-20 波音757-223 機(jī)師失誤，偏離航道，可控飛行撞地 5 Missing Over New York 哥倫比亞航空052號班機(jī) 1990-1-25 波音707-320B 燃料耗盡，機(jī)師失誤，機(jī)師和航管溝通不良 6Deadly Crossroads 巴什克利安航空2937號班機(jī)、DHL快遞公司611號班機(jī)2002-7-1圖-154M
波音757-200M 航管疏失，空中相撞， 技術(shù)性局限；圖-154機(jī)師失誤 絕望逃生 Desperate Escape（法國航空358號航班事故） 極速墜落 Falling from the sky（英航009號航班事故） 星火驚魂 Fire Fight （加拿大航空797號航班事故） 失敗的進(jìn)場 Missed Approach（大韓航空801號班機(jī)） 致命隱患 Hidden Danger（聯(lián)合航空585號班機(jī)空難/全美航空427號班機(jī)空難/東風(fēng)航空517號班機(jī)事故） 太平洋上的恐慌 Panic Over The Pacific（中華航空006號航班事故） 絕望的潛水 Desperate Dive（閃光航空604號航班事故） 幽靈飛機(jī) Ghost Plane（太陽神航空522號航班事故） 致命撞機(jī) Out Of Sight （墨西哥國際航空498號班機(jī)空難） 軍機(jī)空難 Fog of War（美國空軍IFO21號班機(jī)空難） # 原文標(biāo)題 事故航班 事故日期 機(jī)種 事故原因 1 Desperate Escape 法國航空358號班機(jī) 2005-8-2 空中客車A340-313X 天氣惡劣，沖出跑道，跑道過短，機(jī)師失誤 2 Falling from the Sky 英國航空009號班機(jī) 1982-6-24 波音747-236B 誤入火山灰云，引擎熄火，氣象雷達(dá)設(shè)計(jì)缺陷 3 Fire Fight 加拿大航空797號班機(jī) 1983-6-2 DC9-32 機(jī)艙火災(zāi)，無法解釋的閃燃 4 Final Approach 大韓航空801號班機(jī) 1997-8-6 波音747-3B5 天氣惡劣，可控飛行撞地，機(jī)師失誤，訓(xùn)練不當(dāng)，下滑道失效，機(jī)場附近未設(shè)置M-Saw系統(tǒng) 5 Hidden Danger 聯(lián)合航空585號班機(jī)
全美航空427號班機(jī)
東風(fēng)航空517號班機(jī) 1991-3-3
1994-9-8
1996-6-9 波音737-291
波音737-3B7
波音737-200 垂直尾翼液壓裝置設(shè)計(jì)有缺陷，因強(qiáng)大溫差卡住 6 Panic Over the Pacific 中華航空006號班機(jī) 1985-2-19 波音747SP-09 引擎熄火，機(jī)師失誤，時(shí)差問題，疲勞駕駛 7Vertigo 閃光航空604號班機(jī)2004-1-3波音737-3Q8尚存爭議，美方認(rèn)為事故原因?yàn)榭臻g迷向和訓(xùn)練不足，埃及政府主張?jiān)O(shè)計(jì)有缺陷8Ghost Plane 太陽神航空522號班機(jī)2005-8-14波音737-31S機(jī)師失誤，機(jī)艙失壓，警報(bào)聲設(shè)計(jì)缺陷，耗盡燃油 9 Out of Sight 墨西哥國際航空498號班機(jī)
派柏N4891F 1986-8-31 DC-9-32
派珀P(guān)A-28-181射手型 空中相撞，派珀機(jī)師失誤，航管疏失，雷達(dá)系統(tǒng)過時(shí) 10 Fog of War 美國空軍IFO21號班機(jī) 1996-4-3 波音CT-43 機(jī)師失誤，進(jìn)場程序設(shè)計(jì)不良，天氣惡劣，可控飛行撞地 禍起蕭墻 Behind Closed Doors（美國航空96號航班事故\土耳其航空981號班機(jī)） 基米尼滑翔機(jī) Gimli Glider （加拿大航空143號航班事故） 隱形殺手 Slammed To The Ground（達(dá)美航空191號航班事故） 深海尋機(jī) Fanning the Flames（南非航空295號班機(jī)） 死亡遺音 Dead Weight （中西航空5481號班機(jī)事故） 南部風(fēng)暴 Southern Storm（南方航空242號班機(jī)事故） 爆炸證據(jù) Explosive Evidence （印度航空182號班機(jī)空難） 紅色警報(bào) Mised Signals（伯根航空301號班機(jī)） 致命分心 Fatal Distraction（美國東方航空401號航班事故） 幻影撞擊 Phantom Strike（戈?duì)柡娇?907號班機(jī)事故、萊格賽商務(wù)噴氣機(jī)N600XL） # 原文標(biāo)題 事故航班 事故日期 機(jī)種 事故原因 1Behind Closed Doors美國航空96號班機(jī)
土耳其航空981號班機(jī) 1972-6-12
1974-3-3 DC-10-10 貨艙門設(shè)計(jì)缺陷，爆炸性減壓，控制系統(tǒng)受損 2Gimli Glider 加拿大航空143號班機(jī) 1983-7-23 波音767-233 地勤失誤，燃料不足，機(jī)師失誤，油量表故障 3Invisible Killer達(dá)美航空191號班機(jī) 1985-8-2 L1011-385三星客機(jī) 遭遇微下?lián)舯┝?，機(jī)師失誤 4Fanning the Flames 南非航空295號班機(jī) 1987-11-28 波音747-244B 貨艙起火，起火原因不明 5Dead Weight中西航空5481號班機(jī) 2003-1-8 比奇1900D 升降舵維修疏失，超重，計(jì)算方法有漏洞 6Southern Storm南方航空242號班機(jī) 1977-4-4 DC9-31 天氣惡劣，氣象雷達(dá)缺陷，引擎熄火 7 Explosive Evidence 印度航空182號班機(jī) 1985-6-23 波音747-237B 恐怖襲擊，空中解體 8Mixed Signals 伯根航空301號班機(jī) 1996-2-6 波音757-225 維修疏失，皮托管堵塞，一個(gè)空速表失靈，飛行管理系統(tǒng)失靈，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)失靈，機(jī)師失誤 9 Fatal Distraction 東方航空401號班機(jī) 1972-12-29 L1011-385三星客機(jī) 可控飛行撞地，機(jī)師失誤，起落架指示燈故障，訓(xùn)練不足 10 Phantom Strike 戈?duì)柡娇?907號班機(jī)萊格賽N600XL 2006-9-26 波音737-8EH
萊格賽600 航管疏失，空中相撞，設(shè)計(jì)缺陷，機(jī)師失誤（萊格賽） 華航浩劫 Shattered in Seconds（中華航空611號班機(jī)） 洛克比空難 Lockerbie（泛美航空103號班機(jī)空難/洛克比空難） 致命的禮物 Blown Apart（柏納航空394號航班事故） 嬰兒空運(yùn)行動(dòng) Operation Babylift（嬰兒空運(yùn)行動(dòng)事故） 奪命碰撞 Head-on Collision（新德里撞機(jī)事件） 迷途難返 The Plane that Vanished（亞當(dāng)航空574號航班事故） 凍結(jié)飛行 Frozen in Flight（美鷹航空4184號航班事故） 撞擊一瞬間 Ditch the Plane（突尼斯國際航空1153號航班事故） # 原文標(biāo)題 事故航班 出日期 機(jī)種 事故原因 1Shattered in Seconds 中華航空611號班機(jī) 2002-5-25 波音747-209B 維修疏失，爆炸性減壓，空中解體，結(jié)構(gòu)性損壞 2Lockerbie 泛美航空103號班機(jī) 1988-12-21 波音747-121 恐怖襲擊，空中解體 3Deadly Prize 柏納航空394號班機(jī) 1989-9-8 康維爾CV-580 維修疏失，偽劣零件，空中解體 4Operation BabyliftC-5銀河運(yùn)輸機(jī) 1975-4-4 C-5運(yùn)輸機(jī) 貨艙門維修疏失，爆炸性減壓，控制系統(tǒng)受損 5 Head-on Collision 沙特阿拉伯航空763號班機(jī)
哈薩克航空1907號班機(jī) 1996-11-12 波音747-168B
伊留申Il-76 空中相撞，能見度低，雷達(dá)系統(tǒng)過時(shí)，兩機(jī)未裝置空中防撞系統(tǒng) 6The Plane That Vanished 亞當(dāng)航空574號班機(jī) 2007-1-1 波音737-4Q8 飛行員訓(xùn)練不足，慣性導(dǎo)航系統(tǒng)故障，維修疏失，空中解體 7Frozen in Flight 美鷹航空4184號班機(jī) 1994-10-31 ATR-72 機(jī)身結(jié)冰，除冰系統(tǒng)設(shè)計(jì)缺陷 8 Ditch the Plane 突尼斯國際航空1153號班機(jī) 2005-8-6 ATR-72 油量指示系統(tǒng)（FQIS）維修疏失，燃料耗盡，海上迫降 跑道驚魂 Panic on the Runway（英國空旅航空28M號班機(jī)空難） 駕駛艙警報(bào) Cockpit Chaos（西北航空255號航班事故） 人機(jī)對抗 Pilot Vs. Plane（法國航空296號班機(jī)事故） 災(zāi)難許可 Cleared for Disaster（全美航空1493號班機(jī)、天西航空5569號班機(jī)） 客機(jī)遇襲 Target is Destroyed（大韓航空007號班機(jī)空難） 冰雪殺手 Snowbound（安大略航空1363號航班事故/全美航空405號航班事故） 最后一擊 Crashed And Missing（因特航空148號班機(jī)事故） 海岸墜毀 Cracks in the system（卓克斯海洋航空101號班機(jī)事故） # 原文標(biāo)題 事故航班 事故日期 機(jī)種 事故原因 1 Panic on the Runway 英國空旅航空28M號班機(jī) 1985-8-22 波音737-236 9號燃燒罐體的端口維修疏失令1號引擎起火，走廊設(shè)計(jì)缺陷 2 Cockpit Chaos 西北航空255號班機(jī) 1987-8-16 MD-82 機(jī)師失誤，未使用檢查單，警告系統(tǒng)故障，未將襟翼預(yù)位導(dǎo)致飛升力不足 3 Pilot Vs. Plane 法國航空296號班機(jī) 1988-6-26 空中客車A320-111 尚存爭議，飛行員失誤或飛行控制系統(tǒng)故障 4 Cleared for Disaster 全美航空1493號班機(jī)
天西航空5569號航班 1991-2-1 波音737-3B7
費(fèi)爾柴德美多III型 航管疏失，跑道相撞 5 Target is Destroyed 大韓航空007號班機(jī) 1983-9-1 波音747-230B 747機(jī)師失誤，偏離航道，遭戰(zhàn)機(jī)擊落 6 Snowbound 安大略航空1363號班機(jī)
全美航空405號班機(jī) 1989-3-3
1992-3-22 福克F28 維修不當(dāng)，機(jī)師失誤，因除冰系統(tǒng)限制造成結(jié)冰 7Crashed And Missing 因特航空148號班機(jī) 1992-1-20 空中客車A320-111 機(jī)師失誤，可控飛行撞地，空管疏失，設(shè)計(jì)缺陷 8 Cracks in the system 卓克斯海洋航空101號班機(jī) 2005-12-19 格魯門G-73T水上飛機(jī) 結(jié)構(gòu)性損壞，金屬疲勞，維修疏失。 致命名聲 Deadly Reputation(天馬航空3054號班機(jī)空難) 高度過高 The Plane That Flew Too High(西加勒比海航空708號班機(jī)空難） 相反的結(jié)論 Split Decision(飛箭航空1285號空難) 高空解體 Break Up The Texas(美國大陸快運(yùn)2574號航班） 慕尼黑空難 Munich Air Disastar(慕尼黑空難/英國歐洲航空609號航班) 生死轉(zhuǎn)折 Turning Point(美國西北航空85號航班事故) 致命關(guān)系 Bad Attitude(大韓航空貨運(yùn)8509號班機(jī)) 視野盲點(diǎn) Blind Spot（太平洋西南航空182號航班、塞斯納C-172） 沙漠地獄 Under Pressure(尼日利亞航空2120號班機(jī)空難) “我就是這個(gè)問題” I'm The Problem（太平洋西南航空1771號班機(jī)空難） 無處降落 Nowhere to land（中美洲航空110號班機(jī)） 隱形飛機(jī) The Invisible Plane（連尼治機(jī)場空難/北歐航空686號班機(jī)空難） 不歸之途 Impossible Landing（聯(lián)合航空232號航班事故/蘇城空難） # 原文標(biāo)題 事故航班 事故日期 機(jī)種 事故原因 1 Deadly Reputation 巴西天馬航空3054號班機(jī) 2007-7-17 空中客車A320-233反推故障，機(jī)師失誤，跑道積水，沖出跑道2 The Plane That Flew Too High西加勒比海航空708號班機(jī) 2005-8-16 麥道MD-82 機(jī)師失誤，失速 3 Split Decision 飛箭航空1285號班機(jī) 1985-12-12 麥道DC-8 尚存爭議，飛機(jī)結(jié)冰和超載或恐怖襲擊 4 Break Up The Texas 美國大陸快運(yùn)2574號班機(jī) 1995-9-11 EMB120巴西利亞型 維修疏失，升降舵前緣片缺少一排螺絲 5 Munich Air Disastar 英國歐洲航空609號班機(jī) 1958-2-6 空速AS-57大使型 跑道未除雪導(dǎo)致起飛失敗6Turning Point 西北航空85號班機(jī)2002-10-9波音747-400 方向舵故障，故障原因不明，設(shè)計(jì)缺陷 7Bad Attitude大韓航空貨運(yùn)8509號班機(jī)1999-12-22波音747-2B5F慣性導(dǎo)航系統(tǒng)故障，機(jī)師失誤，機(jī)艙文化不良，維修疏失8Blind Spot太平洋西南航空182號班機(jī)
塞斯納C-172 1978-9-25波音727-214
塞斯納C-172 雙方機(jī)師失誤，視野盲點(diǎn)，空管疏失9Under Pressure尼日利亞航空2120號班機(jī)1991-7-11DC-8-61維修疏失，輪胎氣壓不足導(dǎo)致起飛時(shí)起火10I'm The Problem太平洋西南航空1771號班機(jī)1987-12-7BAe-146-200A劫機(jī)11 Nowhere to land中美洲航空110號班機(jī)1988-5-24波音737-3T0天氣惡劣導(dǎo)致引擎熄火12The Invisible Plane北歐航空686號班機(jī)
塞斯納引證二型 2001-10-8MD-87
塞斯納引證二型 空管失誤導(dǎo)致兩機(jī)在跑道上相撞，塞斯納機(jī)師失誤13Impossible Landing聯(lián)合航空232號班機(jī)1989-7-19DC-10-10引擎故障爆炸，液壓系統(tǒng)損壞 奮力求生 Fight for Survival（里夫阿留申航空8號班機(jī)） 煉獄之火 Mysterious Cargo（瓦盧杰航空592號班機(jī)事故） 迷風(fēng)之險(xiǎn) Excessive Caution（新加坡航空006號班機(jī)事故） 絕境哀歌 Pushed to the limit（勝安航空185號班機(jī)） 奪命莽降 Lack of vision（秘魯國營航空204號班機(jī)空難) 絕命大峽谷Grand Canyon Collision（1956年大峽谷空中相撞事件） 巨鷹之殤 Falling to Pieces(美國航空191號班機(jī)空難) 死亡聚焦 Out of time（美國聯(lián)合航空173號班機(jī)） 傳奇終結(jié) Hockey Tradedy(雅克服務(wù)航空9633號班機(jī)空難) 致命號令 Following Orders（波蘭總統(tǒng)墜機(jī)事件） 亡靈舞步 Heading to disaster（埃塞俄比亞航空409號班機(jī)空難） 追魂28秒 28 Seconds to survive（圣巴巴拉航空518號班機(jī)空難） 失落航班 Vanished（法國航空447號班機(jī)） #原文標(biāo)題 事故航班事故日期機(jī)種事故原因1Fight for Survival里夫阿留申航空8號班機(jī)1983-6-8洛克希德L-188伊萊克特拉螺旋槳脫落，原因不明，爆炸性減壓2Mysterious Cargo瓦盧杰航空592號班機(jī)1996-5-11DC-9-32飛行中起火，過期制氧器沒有正確包裝，登記錯(cuò)誤 3Excessive Caution新加坡航空006號班機(jī)2000-10-30波音747-412機(jī)師失誤，天氣惡劣，桃園國際機(jī)場缺乏照明標(biāo)志，未安裝地面雷達(dá)4 Pushed to the limit勝安航空185號班機(jī)1997-12-19波音737-36N尚存爭議，美方主張機(jī)長自殺，印尼認(rèn)為是方向舵故障5Lack of vision秘魯國營航空204號班機(jī)2005-8-23波音737-204副駕駛未在駕駛艙，實(shí)習(xí)飛行員經(jīng)驗(yàn)不足，天氣惡劣，機(jī)師失誤6Grand Canyon Collision大峽谷空中撞機(jī)事件1956-6-30DC-7
洛克希德L-1049超級星座式 空中相撞，制度混亂，天氣惡劣7Falling to Pieces美國航空191號班機(jī)1979-5-25DC-10維修不當(dāng)導(dǎo)致引擎脫落，DC-10設(shè)計(jì)缺陷，部分儀器由單引擎提供電力8Out of time聯(lián)合航空173號班機(jī)1978-12-28DC-8-61人為失誤導(dǎo)致燃油耗盡，起落架警報(bào)器故障9Hockey Tradedy雅克服務(wù)航空9633號班機(jī)（RA-42434)2011-9-17雅克42D機(jī)師失誤，訓(xùn)練不足，溝通不良，管理制度失效10Following Orders波蘭空軍101客機(jī)2010-4-10圖-154M人為失誤，天氣惡劣，能見度差11Heading to disaster埃塞俄比亞航空409號班機(jī)2010-1-25波音737-8AS人為失誤，輕微失能1228 Seconds to survive圣巴巴拉航空518號班機(jī)2008-2-21ATR-42飛行員過度自信，未使用檢查單，導(dǎo)航系統(tǒng)未成功啟動(dòng)，能見度低13What's happening?法國航空447號班機(jī)2009-6-1空中客車A330-203人為操作失誤導(dǎo)致飛機(jī)失速 失速漩渦 Britain's Worst Air Crash（英國歐洲航空548號班機(jī)空難） 斷頭行動(dòng)/速度陷阱 Speed Trap（休斯西部航空706號班機(jī)空難、美軍戰(zhàn)機(jī)/圣蓋博山空難） 舊習(xí)難改 Lost In Translation（十字航空498號班機(jī)空難） 冰雪歷劫 Disaster on the Potomac（波托馬克河空難/佛羅里達(dá)航空90號班機(jī)空難） 拆翼難飛Queens Catastrophe（美國航空587號班機(jī)空難） 風(fēng)眼截?fù)?Into the Eye of the Storm（NOAA42號颶風(fēng)監(jiān)察機(jī)） 天境之劫 Terror ln Paradise（莫雷阿航空1121號班機(jī)空難) 死亡試飛 Deadly Test（德國XL航空888號測試機(jī)事故） 凌霄殺戮 Massacre Over The Mediterranean（意大利國內(nèi)航空870號班機(jī)空難/烏斯蒂卡空難） 泰坦驚魂 Qantas 32: Titanic in the Sky（澳洲航空32號航班事故） 合集：逃出生天——死里逃生逃生的引路人: 乘務(wù)員 Getting Out Alive（韓亞韓空214號班機(jī)空難、法國航空358號航班事故、里夫阿留申航空8號班機(jī)、加拿大航空797號航班事故、全美航空1549號航班迫降事件） #原文標(biāo)題 事故航班事故日期機(jī)種事故原因1Britain's Worst Air Crash英國歐洲航空548號班機(jī)1972-6-18三叉戟1C型機(jī)長突發(fā)心臟病導(dǎo)致飛機(jī)失速，兩位副機(jī)師訓(xùn)練不足，三叉戟客機(jī)設(shè)計(jì)有缺陷2Speed Trap圣蓋博山空難（休斯西部航空706號班機(jī)/美軍戰(zhàn)機(jī)）1971-6-6DC-9-31
F-4“鬼怪”戰(zhàn)斗機(jī) 機(jī)師失誤，闖入民航空域，維修疏失（戰(zhàn)機(jī)），管理制度缺陷，空中相撞，視野盲點(diǎn)，塔臺(tái)雷達(dá)系統(tǒng)低級3Lost In Translation十字航空498號班機(jī)2000-1-10薩博340機(jī)師失誤4Disaster on the Potomac波托馬克河空難（佛羅里達(dá)航空90號班機(jī)）1982-1-13波音737-222結(jié)冰，機(jī)師失誤5Queens Catastrophe美國航空587號班機(jī)2001-11-12空中客車A300B4-605R機(jī)師操作過度導(dǎo)致飛機(jī)尾翼脫落，美國航空訓(xùn)練錯(cuò)誤6Into the Eye of the StormNOAA42號颶風(fēng)監(jiān)察機(jī)1989-9-15洛克希德P-3獵戶座型天氣惡劣，引擎故障 7Terror In Paradise莫雷阿航空1121號班機(jī)2007-8-9哈維蘭DHC-6雙水獺型升降舵鋼纜因磨損而被拉斷，機(jī)場未設(shè)防尾流屏障8Deadly Test德國XL航空888號測試機(jī)2008-11-27空中客車A320-232地面清潔時(shí)未安裝保護(hù)套，導(dǎo)致攻角傳感器結(jié)冰，飛機(jī)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)失效，機(jī)師失誤 9Massacre Over The Mediterranean意大利國內(nèi)航空870號班機(jī)空難（烏斯蒂卡空難）1980-6-27DC-9-15尚存爭議，機(jī)上有炸彈或被導(dǎo)彈擊中10Qantas 32: Titanic in the Sky澳洲航空32號班機(jī)2010-4-11空中客車A380-842引擎缺陷導(dǎo)致引擎爆炸 11Getting Out Alive韓亞航空214號班機(jī)；
法國航空358號班機(jī)；
里夫阿留申航空8號班機(jī)；
加拿大航空797號班機(jī)；
全美航空1549號班機(jī) 2013-7-6
2005-8-2
1983-6-8
1983-6-2
2009-1-15 波音777-200ER
空中客車A340-313X
洛克希德L-188伊萊克特拉
麥道DC-9-32
空中客車A320-200 機(jī)師失誤；
機(jī)師失誤；
引擎脫落，導(dǎo)致爆炸性減壓；
客艙起火；
鳥擊令引擎失去動(dòng)力 一步之差 ChoosingSides（英倫航空92號班機(jī)空難） 尼基·勞達(dá) 極限抗衡 Niki Lauda: Tragedy in the Air（勞達(dá)航空004號班機(jī)事故） 迷失叢林 Vanishing Act（里約格朗德航空254號班機(jī)） 奪命之林 Sideswiped（巴拿馬航空201號班機(jī)空難） 弒命必達(dá) Death At Narita（聯(lián)邦快遞14號班機(jī)事故、聯(lián)邦快遞80號班機(jī)空難） 悲情詛咒 The Death of JFK Junior（小約翰·肯尼迪墜機(jī)事件） 破碎音速夢 Concorde - Up In Flames（法國航空4590號班機(jī)空難） 天劫臨城 Inner City Carnage（2008年墨西哥城墜機(jī)事件） 斷魂迷霧 3rd Time Unlucky（Manx2航空7100號班機(jī)） 極地悲歌 Death in the Arctic（第一航空6560號班機(jī)） 特輯：迷蹤魅影 What happened to Malaysian 370?（3·8馬來西亞航班失蹤事件/MH370） #原文標(biāo)題
（另稱） 事故航班事故日期機(jī)種事故原因1Choosing Sides英倫航空92號班機(jī)1989-1-8波音737-4Y0飛機(jī)引擎故障，機(jī)師關(guān)錯(cuò)引擎導(dǎo)致飛機(jī)失去動(dòng)力2Niki Lauda: Tragedy in the Air勞達(dá)航空004號班機(jī)1991-5-26波音767-3Z9ER反推在空中意外打開，導(dǎo)致飛機(jī)失速，并在高空中解體3Vanishing Act里約格朗德航空254號班機(jī) 1989-9-3波音737-241機(jī)組錯(cuò)誤輸入飛機(jī)航向，偏離航線最后導(dǎo)致耗盡燃料，空管因收聽世界杯廣播而分心，航空公司對飛行方向描述不清4Sideswiped巴拿馬航空201號班機(jī)1992-6-6波音737-204姿態(tài)儀故障，訓(xùn)練不足，飛行模擬器與飛機(jī)不同5Death At Narita聯(lián)邦快遞80號班機(jī)、14號班機(jī)1997-7-31
2009-3-23 MD-11疲勞駕駛，下降率過大，拉平時(shí)間過晚，導(dǎo)致飛機(jī)彈跳，副駕駛訓(xùn)練不足，起落架折斷，翻轉(zhuǎn)起火6The Death of JFK Junior小約翰·肯尼迪墜機(jī)事件1999-7-16派珀薩拉托加空間迷向，視線不良，訓(xùn)練不足，不具備儀器駕駛資質(zhì)7Concorde - Up In Flames法國航空4590號班機(jī)空難2000-7-25協(xié)和式客機(jī)起飛時(shí)前機(jī)的金屬部件導(dǎo)致輪胎爆裂，碎片擊穿油箱，燃油泄漏，另一塊較小的碎片割斷起落架電纜，火花引燃漏油起火8Inner City Carnage墨西哥城公務(wù)機(jī)事故2008-11-4里爾45與前機(jī)距離過近，卷入前機(jī)尾流中而失去控制，駕駛員飛行資質(zhì)造假，無風(fēng)吹散尾流93rd Time UnluckyManx2航空7100號班機(jī)2011-2-10費(fèi)爾柴爾德梅特羅天氣惡劣，機(jī)師失誤，引擎推力不均10Death in the Arctic第一航空6560號班機(jī)2011-8-20波音737-210C羅盤校準(zhǔn)不及時(shí)，未對準(zhǔn)跑道，機(jī)組溝通不良，機(jī)長無視副機(jī)長多次警告，堅(jiān)持降落造成可控飛行撞地11What happened to Malaysian 370? 馬來西亞航空370號班機(jī)空難（ET961/AF447/SA295/ZU522/MI185/FX705) 2014-3-8波音777-2H6ER未知，分析了若干種可能性：劫機(jī)、失火、客艙失壓、機(jī)師自殺 煞命時(shí)速 Fatal Focus(嘉魯達(dá)航空200號班機(jī)空難) 獨(dú)戰(zhàn)關(guān)頭 Fatal Delivery(美國聯(lián)合包裹運(yùn)輸公司6號班機(jī)事故) 生死交叉點(diǎn) Fatal Transmission(1996年昆西機(jī)場相撞事故/聯(lián)合快運(yùn)航空5925號班機(jī)、空中國王N1127D) 舊金山驚魂 Terror in San Francisco（韓亞航空214號班機(jī)空難） 不速天劫 High Rise Catastrophe（以色列航空1862號班機(jī)事故） Deadly Mission(1961年聯(lián)合國專機(jī)空難) 深淵邊緣 Edge of Disaster（大西洋航空670號班機(jī)空難） 爭分奪命 Deadly Delay （西班牙航空5022號班機(jī)空難） 孤注一擲 Steep Impact (大西洋東南航空2311號班機(jī)空難) 焚城天劫 Carnage in Sao Paulo（巴西天馬航空402號班機(jī)空難） 注：第11集（特輯）尚未公布。 #原文標(biāo)題事故航班事故日期機(jī)種事故原因1FatalFocus嘉魯達(dá)航空200號班機(jī)2007-3-7波音737-4B7 機(jī)師失誤，訓(xùn)練不足，超速，襟翼放出角度過低，溝通不良2Fatal Delivery聯(lián)合包裹運(yùn)輸公司6號班機(jī)2010-9-3波音747-400F鋰電池貨物起火，貨艙防火系統(tǒng)設(shè)計(jì)有缺陷，控制系統(tǒng)失效3Fatal Transmission聯(lián)合快運(yùn)航空5925號班機(jī)
空中國王N1127D 1996-11-9比奇1900C
空中國王A90 機(jī)門鋼纜松動(dòng)導(dǎo)致無法開啟，乘客未留意安全出口，延誤逃生（聯(lián)合快運(yùn)），機(jī)師失誤，經(jīng)驗(yàn)不足，注意力分散（空中國王），機(jī)場溝通不良4Terror in San Francisco韓亞航空214號班機(jī)2013-7-6波音777-28EER機(jī)師失誤，訓(xùn)練不足，經(jīng)驗(yàn)不足，溝通不良5High Rise Catastrophe以色列航空1862號班機(jī)1992-10-4波音747-258F3號引擎吊架螺栓金屬疲勞，導(dǎo)致3號引擎脫落，擊中4號引擎并使其一起脫落，液壓系統(tǒng)失效6Deadly Mission聯(lián)合國專機(jī)1961-9-18DC-6B機(jī)師失誤，注意力分散，疲勞駕駛，機(jī)場導(dǎo)航圖錯(cuò)誤7Edge of Disaster大西洋航空670號班機(jī)2006-10-10BAe-146-200擾流板故障，飛機(jī)設(shè)計(jì)缺陷導(dǎo)致機(jī)輪抱死，跑道設(shè)計(jì)缺陷導(dǎo)致濕滑，訓(xùn)練不足，順風(fēng)8Deadly Delay西班牙航空5022號班機(jī)2008-8-20MD-82機(jī)師失誤，壓力過大，未放出襟翼，起飛警報(bào)故障9Steep Impact大西洋東南航空2311號班機(jī)1991-4-5EMB-120RT設(shè)計(jì)瑕疵導(dǎo)致機(jī)械故障，翻滾墜毀10Carnage in Sao Paulo巴西天馬航空402號班機(jī)1996-10-31?？?00起飛后2號引擎推力反向器啟動(dòng)導(dǎo)致失速撞上鬧市區(qū)大樓 世紀(jì)大空難——特內(nèi)里費(fèi)空難 荷蘭皇家航空4805號班機(jī)、泛美航空1736號班機(jī) #原文標(biāo)題 事故航班事故日期機(jī)種事故原因1Crash of the Cent-ury荷蘭皇家航空4805號班機(jī)
泛美航空1736號班機(jī) 1977-3-27波音747-206
B
波音747-121 恐怖分子襲擊導(dǎo)致飛機(jī)降落鄰近小機(jī)場，大霧天氣，荷蘭皇家航空機(jī)師失誤，導(dǎo)致兩機(jī)在跑道相撞
法國航空有沒有發(fā)生過墜毀的事件
法國航空公司一架載有２２８人的客機(jī)當(dāng)?shù)貢r(shí)間５月３１日從巴西里約熱內(nèi)盧起飛后，在飛往法國巴黎途中失蹤。2005年12月17日：由于一個(gè)引擎失靈，一架從首爾飛往巴黎的法航波音777在俄羅斯伊爾庫次克緊急迫降，無人傷亡。
2005年8月2日，一架載有309人的法航A340客機(jī)遭遇雷電天氣，在多倫多皮爾森國際機(jī)場發(fā)生側(cè)滑，最后燃火。14人輕傷，無人死亡。
2005年7月6日，一架法航飛機(jī)在尼日利亞哈科特港降落時(shí)撞上一頭牛，無人受傷。
2001年5月25日，一架法航空客340在法屬圭亞那卡宴機(jī)場著陸失敗，無人傷亡。
2000年7月25日，法航4590號協(xié)和客機(jī)在巴黎起飛后不久墜毀，100名乘客，9名機(jī)組人員全部遇難，同時(shí)造成地面旅館中4人死亡。
1968年9月11日，一架法航噴氣式飛機(jī)在昂蒂布墜毀，95人喪生。
1962年3月6日，一架法航波音707在起飛時(shí)墜毀，130人喪生。
一架小型飛機(jī)于美國佛羅里達(dá)州上空失蹤，你知道哪些知名飛機(jī)失事事件？
特內(nèi)里費(fèi)空難，亦稱加那利空難
1977年3月27日傍晚，兩架波音747客機(jī)在西班牙北非外海自治屬地加那利群島的的跑道上高速相撞。肇事方為荷蘭皇家航空4805號班機(jī)，強(qiáng)行起飛，撞上了跑道上的泛美航空1736號班機(jī)，KL4805落地解體，起火燃燒，PA1736頂部被掀開，起火燃燒。大霧，滿載燃油起火，消防隊(duì)到達(dá)過遲，導(dǎo)致583名乘客和機(jī)組人員死亡。如果不計(jì)地面人員的傷亡，這場空難至今還是死傷最慘重的空難，也是在911事件發(fā)生前總傷亡人數(shù)最高的空難。
大韓航空007號空難
1983年9月1日清晨，大韓航空007號班機(jī)由位于阿拉斯加的安克雷奇起飛，目的地漢城。起飛后就鬼使神差地偏離航線，更加奇怪的是經(jīng)過位于阿拉斯加和白令海以及西太平洋的多個(gè)導(dǎo)航點(diǎn)時(shí)，航管均未提出警告，機(jī)長也在偏離導(dǎo)航點(diǎn)數(shù)百公里的情況下多次向航管通報(bào)自己正常通過導(dǎo)航點(diǎn)?？蜋C(jī)兩次分別侵入蘇聯(lián)位于堪察加半島和庫頁島的領(lǐng)空，遭蘇聯(lián)國土防空軍Su-15攔截機(jī)攔截，擊落于庫頁島西南方外海。機(jī)上240名乘客和29名機(jī)組人員無人生還。
日本航空123號班機(jī)空難
1985年8月12日，日本航空123號由東京羽田機(jī)場飛往大阪，從羽田機(jī)場起飛后，于18時(shí)56分在群馬縣多野郡上野村附近、距離東京約100公里的高天原山山脊墜毀。機(jī)上524人里只有4人幸免，死者包括名歌星坂本九。破單一客機(jī)墜毀死亡人數(shù)最高紀(jì)錄。
洛克比空難
1988年12月21日，反美航空03號航班由倫敦西斯羅機(jī)場起飛前往紐約，在蘇格蘭邊境小鎮(zhèn)洛克比上空，被恐怖份子安排的炸彈炸毀，機(jī)上243名乘客及16名機(jī)組人員無人生還，地面11人死亡。史稱“洛克比空難”。
環(huán)球航空800號空難
1996年7月17日，環(huán)球航空800號班機(jī)為一架波音747-131型客機(jī)（編號N93119），由紐約肯尼迪國際機(jī)場前往巴黎戴高樂機(jī)場途中，在紐約長島上空附近爆炸，機(jī)上212名乘客及18名機(jī)組人員無人生還。事故原因系靠近郵箱附近的空調(diào)系統(tǒng)電路起火，最終引爆油箱。
沙特阿拉伯航空763號班機(jī)
1996年11月12日，沙特阿拉伯航空763號班機(jī)與哈薩克航空1907號班機(jī)在印度哈里亞納邦上空相撞。兩航班上349人全部罹難。
協(xié)和空難，法國航空4590號班機(jī)空難
2000年7月25日，法國航空4590號班機(jī)（協(xié)和超音速客機(jī)）由法國巴黎夏爾·戴高樂國際機(jī)場飛往美國紐約肯尼迪國際機(jī)場，起飛后不久郵箱起火，墜毀于巴黎市郊的戈內(nèi)斯。機(jī)上100名乘客和9名機(jī)組人員全部罹難，地面4人死亡，1人受傷。
九一一客機(jī)襲擊事件
2001年9月11日，19名基地組織恐怖分子劫持4架民航客機(jī)，分別沖撞紐約世界貿(mào)易中心雙塔，弗吉尼亞州阿靈頓縣的五角大樓、華盛頓特區(qū)。前三個(gè)目標(biāo)均被撞擊，在劫機(jī)者控制第4架飛機(jī)飛向華盛頓特區(qū)后，部分乘客和機(jī)組人員試圖奪回飛機(jī)控制權(quán)。最終第4架飛機(jī)于賓夕法尼亞州索美塞特縣的鄉(xiāng)村尚克斯維爾附近墜毀。4架飛機(jī)上均無人生還，死難人數(shù)達(dá)2,977人，包括1,115人失蹤或遺體未尋獲，絕大多數(shù)的傷亡者為平民，其中有87個(gè)不同國家的公民。
馬來西亞航空370號班機(jī)空難
2014年3月8日，馬來西亞航空由吉隆坡前往北京的MH370號班機(jī)失蹤，至今未尋，乘客加機(jī)組共239人生死未卜。
世界十大空難是哪些
世界十大空難
1、跑道撞機(jī)：特內(nèi)里費(fèi)空難
時(shí)間：1977年3月27日，死亡人數(shù)：583人，客機(jī)：波音-747
1977年3月27日，荷蘭一架波音-747客機(jī)和美國一架波音-747客機(jī)在西班牙洛斯洛德斯機(jī)場跑道上相撞。由于發(fā)生事故的兩架飛機(jī)都是滿載油料與人員狀態(tài)的大型客機(jī)，一瞬間，旅客和機(jī)組人員死亡583人，幸免于難的僅61人。此事件是因?yàn)轱w機(jī)而引發(fā)的災(zāi)難中死傷人數(shù)最高的一起，也是迄今為止死傷最慘重的空難意外?；靵y的指令以及無線電通信的阻塞是這起事故的主要原因。
2、單架飛機(jī)死傷最多：大阪空難
時(shí)間：1985年8月12日，死亡人數(shù)：520人，客機(jī)：波音-747
1985年8月12日，一架屬于日本航空，預(yù)定飛往大阪的波音-747-100SR飛機(jī)從東京起飛后不久，在關(guān)東地區(qū)的高天原山墜毀。除了4人奇跡般生還外，520人死亡。此次空難也是世界上牽涉到單架飛機(jī)的空難中，死傷最慘重的。據(jù)調(diào)查，這架飛機(jī)在七年前曾損傷機(jī)尾，但波音公司的維修人員少補(bǔ)了一排鉚釘，使得損傷處積累了金屬疲勞，從而導(dǎo)致飛機(jī)飛行時(shí)尾翼撕裂脫落，引發(fā)事故。由于事故現(xiàn)場是下雨的山區(qū)，日本搜救隊(duì)出現(xiàn)了混亂和延誤。而附近的駐日美軍請求前往，卻被自衛(wèi)隊(duì)拒絕。據(jù)生還者所述，墜機(jī)后不少人仍生存，但卻等不及救援。事后日本搜救工作受到了廣泛指責(zé)。此后，日航董事長事后引咎辭職，公司的維修部經(jīng)理更是自殺謝罪。
3、空中撞機(jī)：印度“11·12”空難
時(shí)間：1996年11月12日，死亡人數(shù)：349人，飛機(jī)：波音-747客機(jī)、伊爾-76貨機(jī)。圖為沙特阿拉伯航空一架與失事飛機(jī)相似的波音-747。
1996年11月12日，一架從哈薩克斯坦起飛的伊爾-76貨機(jī)飛至印度首都新德里附近上空時(shí)，與一架沙特阿拉伯航空公司波音-747-168B客機(jī)迎面相撞。伊爾-76左機(jī)翼削開波音-747-168B機(jī)身后半部和機(jī)尾，并使其立刻解體。兩架飛機(jī)墜毀后，349名乘客全部死亡。事后，調(diào)查委員會(huì)認(rèn)定，哈薩克機(jī)組人員違反指示，在下降至危險(xiǎn)高度時(shí)并沒有停止，最終撞上波音-747-168B。報(bào)告指出，哈薩克機(jī)組人員英語水平極低，引起了溝通障礙。同時(shí)，當(dāng)?shù)貦C(jī)場設(shè)備落后，無法測量航跡的實(shí)際高度，也影響了管制員的判斷。此外，因?yàn)樾碌吕锔浇沼啻蠖啾挥《瓤哲娬加?，使得進(jìn)場和離場的航班只能使用同一條空中通道，也增加了危險(xiǎn)隱患。事后，新德里機(jī)場新增了一條空中通道，印度民航局也規(guī)定所有進(jìn)出印度的航機(jī)必須安裝空中防撞系統(tǒng)，這是世界第一個(gè)作出此強(qiáng)制規(guī)定的國家。
4、炸彈襲擊：印航“6·23”大空難
時(shí)間：1985年6月23日，死亡人數(shù)：329人，客機(jī)：波音-747
1985年6月23日，印度航空公司的一架波音-747客機(jī)，在執(zhí)行印度孟買飛往加拿大多倫多的航班任務(wù)時(shí)，被一名印度錫克極端恐怖分子安放的炸彈炸毀。飛機(jī)墜毀在愛爾蘭東部的海面上，死亡人數(shù)達(dá)到329人。加拿大調(diào)查人員認(rèn)為此案的主因在于安檢程序、行李檢查設(shè)備和雇員培訓(xùn)方面的不足。此外，原定于在同一天炸毀另一架印度航空波音-747飛機(jī)的炸彈并沒有被裝上飛機(jī)，而是在東京的行李倉庫中提前爆炸，使機(jī)上人員逃過一劫。
5、死鎖的艙門：沙特“8·19”空難
時(shí)間：1980年8月19日，死亡人數(shù)：301人，客機(jī)：洛克希德-L1101
1980年8月19日，沙特阿拉伯航空公司一架飛往卡拉奇的洛克希德L-1101客機(jī)剛剛起飛后，行李艙突然著火，隨后一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)也起火，接著大火蔓延至機(jī)艙。在返回利雅得機(jī)場迫降后，不知出于什么原因，機(jī)組人員讓平安著陸的飛機(jī)一直滑行到跑道末端才停下，而且之后讓飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)開了3分鐘。利雅得機(jī)場救助人員由于沒有配備足夠救援工具，無法及時(shí)打開任何一個(gè)機(jī)艙門。到最后破門成功時(shí)，機(jī)上的301人已在機(jī)艙的大火中全部喪生。
6、空對空導(dǎo)彈：蘇聯(lián)空軍擊落韓國民航客機(jī)
時(shí)間：1983年9月1日，死亡人數(shù)：269人，客機(jī)：波音-747。
戰(zhàn)斗機(jī)向客機(jī)發(fā)射導(dǎo)彈，這不只是在電影中才有的畫面。1983年9月1日，屬于韓國航空的一架波音-747飛機(jī)搭乘著269名乘客和機(jī)組人員，在從紐約飛往首爾的途中，由于迷航而偏離航線數(shù)百公里，沿“之字形”誤入蘇聯(lián)領(lǐng)空。飛機(jī)在接近北太平洋的庫頁島時(shí)，蘇聯(lián)明知其民航身份，但懷疑是間諜機(jī)，于是派出蘇-15戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)出的兩枚導(dǎo)彈將其擊落。事后，國際民用航空組織(ICAO)為這次航線偏離做了一個(gè)詭異的定義：“飛行員在可容許范圍內(nèi)失去了警覺和注意力。”早在1978年，前蘇聯(lián)的蘇-15戰(zhàn)斗機(jī)就曾攻擊韓國民航客機(jī)波音-707，兩次攻擊造成了傷亡近300人的嚴(yán)重事故，全球震驚。
7.空中爆炸：洛克比空難
時(shí)間：1988年12月21日 死亡人數(shù)：270人死亡 客機(jī)：波音747
當(dāng)日，泛美航空103號班機(jī)執(zhí)行法蘭克福－倫敦－紐約－底特律航線。它成為恐怖襲擊目標(biāo)，飛機(jī)在蘇格蘭邊境小鎮(zhèn)洛克比（Lockerbie）上空爆炸，270人罹難。這次炸彈襲擊被視為一次對美國象征的襲擊，是九一一襲擊事件發(fā)生前最嚴(yán)重的恐怖活動(dòng)。此次事件亦重挫泛美航空的營運(yùn)，該公司在空難發(fā)生的三年之后宣告破產(chǎn)。
8、最后的“協(xié)和”：法國航空4590號班機(jī)空難
時(shí)間：2000年7月25日，死亡人數(shù)：113人，客機(jī)：協(xié)和
法國航空4590號班機(jī)空難墜毀案舉世矚目。2000年7月25日，該航班的協(xié)和客機(jī)起飛后，不久左側(cè)機(jī)翼著火并墜毀于一間旅館，機(jī)上所有乘客和機(jī)組人員109人全部罹難，并導(dǎo)致旅館里4人死亡。官方調(diào)查報(bào)告認(rèn)為，空難發(fā)生當(dāng)天，跑道上有一條麥道DC-10客機(jī)引擎跌出的長條形金屬部件未清走。在4590航班客機(jī)起飛時(shí)，飛機(jī)機(jī)輪碾過該部件，導(dǎo)致輪胎爆裂，碎片高速射向機(jī)翼的油缸，割斷起落架的電纜線，導(dǎo)致火花引燃漏油起火。起火時(shí)機(jī)場的航管人員雖有發(fā)現(xiàn)并通報(bào)該班機(jī)機(jī)長，但因飛機(jī)已滑行至320公里/時(shí)不得不起飛，繼而燒毀機(jī)翼，導(dǎo)致機(jī)翼熔化，令飛機(jī)無法攀升及加速，最后失速墜毀。協(xié)和飛機(jī)是當(dāng)時(shí)世上最快的客機(jī)，在這次空難發(fā)生以前，按每飛行里數(shù)的乘客死亡率計(jì)算，它是最安全的飛機(jī)之一。事后，英航、法航停飛全部協(xié)和，之后載客量下滑，從此一蹶不振，2003年退出航空業(yè)。圖為停放在法國巴黎戴高樂機(jī)場的協(xié)和客機(jī)。
9、自殺攻擊:9·11恐怖襲擊
時(shí)間:2001年9月11日上午 人員傷亡:3201人死亡，6291人受傷 客機(jī)：波音767、波音757
美國東部時(shí)間2001年9月11日早晨8:40，四架美國國內(nèi)民航航班幾乎被同時(shí)劫持，其中兩架撞擊位于紐約曼哈頓的世界貿(mào)易中心，包括美國紐約地標(biāo)性建筑世界貿(mào)易中心（雙子塔）在內(nèi)的6座建筑被完全摧毀，其它23座高層建筑遭到破壞。一架襲擊了首都華盛頓美國國防部所在地五角大樓。而第四架被劫持飛機(jī)在賓西法尼亞州墜毀，據(jù)事后調(diào)查失事前機(jī)上乘客試圖從劫機(jī)者手中重奪飛機(jī)控制權(quán)。
10、沒有最安全：法航空客-A330墜海
時(shí)間：2009年6月1日，死亡人數(shù)：228人，客機(jī)：空客-A330。
2009年6月1日，一架乘有228人的法航空客-A330，在從巴西里約熱內(nèi)盧飛往法國巴黎的途中在大西洋上空失蹤，機(jī)上人員全部罹難或失蹤，其中有9名乘客來自中國。這架空客-A330在起飛大約3個(gè)半小時(shí)之后就從雷達(dá)屏幕上消失，失蹤地點(diǎn)的下方是風(fēng)高浪急的大西洋，靠近巴西海岸。出事原因據(jù)悉是用于測速的皮托管被冷空氣的寒冰粒阻塞導(dǎo)致。法國調(diào)查人員在檢查了被尋獲的50名死者遺體后發(fā)現(xiàn)，遇害者并不是溺斃的，他們在墜海前就已死亡?？湛?A330一直是公認(rèn)較為安全的機(jī)型，這次事故是A330誕生以來第一起乘客死亡的空難。然而，次年5月12日，一班由南非約翰內(nèi)斯堡飛抵利比亞的黎波里的空客-A330－200在降落時(shí)，于距離跑道只有一米處突然爆炸墜毀，完全解體。機(jī)上104人中只有一名10歲荷蘭兒童幸存，但他獲救后已經(jīng)失憶，不記得出事時(shí)的情形。圖為巴西軍方打撈法航失事客機(jī)殘骸。
關(guān)于《空中浩劫法國航空447號班機(jī)》的介紹到此就結(jié)束了。
