【簡介：】萊特兄弟是根據(jù)鳥類的飛行發(fā)明的飛機。萊特兄弟不僅努力掌握前人的研究成果，而且十分注意直接向活生生的飛行物――鳥類學習。
他們常常仰面朝天躺在地上，一連幾個小時仔細觀

萊特兄弟是根據(jù)鳥類的飛行發(fā)明的飛機。萊特兄弟不僅努力掌握前人的研究成果，而且十分注意直接向活生生的飛行物――鳥類學習。

他們常常仰面朝天躺在地上，一連幾個小時仔細觀察鷹在空中的飛行，研究和思索它們起飛、升降和盤旋的機理。當年他們提出的許多新穎想法，都在以后的航空工業(yè)中得到了應用。

萊特兄弟影響

不管在萊特兄弟之前有過多少關于飛行，實驗及成功的報道，毫無疑問，萊特兄弟對飛機發(fā)明的貢獻最大。在評價兩個人時，首先考慮的是飛機本身所具有的重要意義。飛機的發(fā)明不如印刷術或蒸汽機那么重要，因為后兩者完全改變了人類的生存方式。

但由于飛機既可用于戰(zhàn)爭又可用于和平，所以此項發(fā)明同樣具有重要意義。近百年來，飛機使人類生存的巨大星球縮小成為一個小小的世界。此外，萊特兄弟載人飛行的成功，奠定了今天宇宙航行的基礎。

幾百年來，人們夢想能飛上天空。但實際上，人們認為阿拉丁所乘坐的“飛毯”只是一個不可能在現(xiàn)實世界中存在的夢想。但萊特兄弟的天才創(chuàng)造，把人類過去的夢想從神話變成了現(xiàn)實。

以上內(nèi)容參考?百度百科-萊特兄弟

　　萊特兄弟是根據(jù)鳥類的翅膀發(fā)明飛機的。　　他們常常仰面朝天躺在地上，一連幾個小時仔細觀察鷹在空中的飛行，研究和思索它們起飛、升降和盤旋的機理。當年他們提出的許多新穎想法，都在以后的航空工業(yè)中得到了應用?！　≡谖∏叭私?jīng)驗教訓的基礎上，萊特兄弟開始了飛行器的研制。在無法得到別人資助的情況下，他們用自行車生意賺來的錢進行飛機的研制。兄弟倆的配合是完美無缺的。哥哥威爾伯勤勤懇懇，扎扎實實，擁有工程師的細致和謹慎；弟弟奧維爾則富有藝術家的想象力，敢于不斷創(chuàng)新。兩顆智慧的大腦密切配合，相得益彰，正如威爾伯所說：“奧維爾和我一起生活，共同工作，而且簡直是共同思維，就和一個人一樣。兩兄弟認為飛機能不能順利飛行，關鍵就在于如何設計和控制它在飛行過程中各種受力間的平衡。維爾伯?萊特用一張水平放置的紙演示了這個問題：如果讓它自由落下，在理想的平靜空氣當中，我們可以想象它一定是平穩(wěn)落下，但理想條件是很罕見的，任何一點氣流都會使得紙張翻轉和飄蕩。對于飛機來說，完全理想的空氣條件下，要實現(xiàn)上天并不難，但是天空中總是存在風，這就使得實現(xiàn)飛機飛行的關鍵，在于如何調(diào)節(jié)飛機前后左右各個方向的受力平衡，特別是飛機的重心和升力受力點之間的關系。 　早期由于擔心機翼過大，會使得飛機難于操縱，因此一般機翼面積都不是太大。例如李廉薩爾的機翼面積　　維爾伯?萊特為151平方英尺，皮歇爾的為165平方英尺，查盧特的為143平方英尺。這就使得飛機所能夠獲得的升力并不充裕，相比之下，駕駛員的重量就占了升力的很大部分，那么在這種受力情況下，駕駛員自身的位置變化將嚴重地影響飛機的重心，而當時一般的設計思路就是順勢利用這點，由駕駛員改變身體位置來控制飛機的飛行姿態(tài)。然而正是這樣一種思路嚴重制約了飛機操縱性能的提升，因此萊特兄弟決定改變這個技術思路。 　他們首先仔細研究了前人的試驗數(shù)據(jù)，再通過大量風箏、滑翔機以及風洞試驗做驗證，設計出了最佳的機翼剖面形狀和角度，以便獲得最大的升力；然后決定把一般大小的機翼增大一倍，達到308平方英尺。最重要的是，他們設計了通過直接控制機翼來操縱飛機飛行姿態(tài)的機構，同時，在飛機整體的升力增加后，飛機對于駕駛員自身位置的變化也不那么敏感了，這就使得飛機盡管機翼面積大大增加，但可操縱性能并沒有比小機翼飛機降低！ 兄弟倆認為要建造一架飛行機器，有三個主要的障礙：（1）如何制造升力機翼；（2）如何獲得驅動飛機飛行的動力；（3）在飛機升空之后，如何平衡以及操縱飛機。前兩個問題在某種程度上已經(jīng)獲得解決。