【簡(jiǎn)介:】本篇文章給大家談?wù)劇妒锥己娇赵鲋到?jīng)濟(jì)艙》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn),希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽:
1、首都航空青島飛溫哥華升艙收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)?
2、關(guān)于機(jī)票改簽的問(wèn)題,暈死,急!
3、首都
本篇文章給大家談?wù)劇妒锥己娇赵鲋到?jīng)濟(jì)艙》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn),希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽:
- 1、首都航空青島飛溫哥華升艙收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)?
- 2、關(guān)于機(jī)票改簽的問(wèn)題,暈死,急!
- 3、首都航空升艙收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)
- 4、首都航空機(jī)票怎么積分
- 5、為什么首都航空的評(píng)價(jià)那么差?
首都航空青島飛溫哥華升艙收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)?
最近幾天沒(méi)有直飛,都是中轉(zhuǎn)才能到達(dá),票價(jià)是一萬(wàn)多元到二萬(wàn)多元吧!
關(guān)于機(jī)票改簽的問(wèn)題,暈死,急!
如果您是在旅行社購(gòu)買的團(tuán)體機(jī)票,一般是不退的,除非您有非常特殊的原因;如果您購(gòu)買的是散客票,除了超低價(jià)格的特價(jià)票(比如一折的國(guó)內(nèi)票或提前45天以上付款的預(yù)購(gòu)國(guó)際機(jī)票等)都是可以退的,只不過(guò)收取退票費(fèi)的多少有差別,票價(jià)越便宜的退票費(fèi)就越高。實(shí)際上,機(jī)票就是買賣雙方,也就是旅客和承運(yùn)人之間訂立的運(yùn)輸合同,而機(jī)票作為合同的文本之一,是有很多學(xué)問(wèn)的,有關(guān)運(yùn)輸條件一般都會(huì)在機(jī)票上有所顯示:我們國(guó)家航空公司一般都把這些條件放在機(jī)票“旅客姓名欄”上方的“簽轉(zhuǎn)欄”中,比如,國(guó)內(nèi)票寫(xiě)著:“不得簽轉(zhuǎn)/改退收費(fèi)”就是說(shuō)您的票不可以自愿轉(zhuǎn)乘除了票上開(kāi)列的航空公司以外的其他航空公司的航班,改期、退票都要收取一定的費(fèi)用;“不得簽轉(zhuǎn)改期退票”則表示您只能按票上開(kāi)列的日期航班旅行;國(guó)際機(jī)票用英文顯示,“NONENDORSABLE”和“NONEND”表示不得簽轉(zhuǎn),“NONREROUT”或“NONRER”表示不得更改航路,比如您買的是北京至法蘭克福想換成巴黎就不可以了,“NONREFUND”或“NONREF”表示不可以退票,如果沒(méi)有這句,一般是可以退的,“REB CNYXXX”表示改期費(fèi)是多少人民幣,“REF CNYXXX”表示退票費(fèi)是多少人民幣?,F(xiàn)簡(jiǎn)單介紹這些,建議您直接找您票上開(kāi)列的航空公司辦公室聯(lián)系,避免有些旅行社把能退的票說(shuō)成是不能退的。
首都航空升艙收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)
如果還有位置,可以付費(fèi)升艙,具體費(fèi)用要根據(jù)當(dāng)時(shí)的票價(jià)來(lái)定。乘客想要升艙,必須要補(bǔ)齊經(jīng)濟(jì)艙升為頭等艙的費(fèi)用,如果飛機(jī)上沒(méi)有刷卡機(jī)器,就只能收取現(xiàn)金。
這個(gè)一般它的收費(fèi)價(jià)格在3000元左右,不過(guò)也有便宜一點(diǎn)的低級(jí)常委。
首都航空機(jī)票怎么積分
如果你已經(jīng)有了會(huì)員卡
購(gòu)票時(shí)出示會(huì)員卡,就可以了,坐完飛機(jī)會(huì)自動(dòng)累計(jì)積分的
這是一般的航司的通行做法
但是對(duì)于小型或廉價(jià)航司,不一定有會(huì)員計(jì)劃
具體內(nèi)容建議還是主動(dòng)聯(lián)系航司,確認(rèn)一下,到底是如何處理的
以航司的回復(fù)為準(zhǔn)
為什么首都航空的評(píng)價(jià)那么差?
為什么首都航空的評(píng)價(jià)那么差?
昨天剛發(fā)生的事情,第一次在支付寶選購(gòu)首都航空的航班,29號(hào)從合肥飛往長(zhǎng)春,從買完機(jī)票那天一直到起飛這天,手機(jī)沒(méi)有收到一條通知航班取消的短信提醒,甚至手機(jī)上的首航APP都沒(méi)有一條推送通知,
29號(hào),我拎著大包小包,人都到了機(jī)場(chǎng),自助值機(jī)提示沒(méi)有當(dāng)天登機(jī)牌??
柜臺(tái)表示,28號(hào)下午航班就已經(jīng)通知取消了,我懵逼了,先前沒(méi)有一條消息通知我取消的事啊
更戲劇性的是,打開(kāi)首航APP,找遍了APP所有界面包括訂單界面都沒(méi)有顯示航班取消的信息
你別不信,就有這么不負(fù)責(zé)任的航空公司
我還以為是自己的疏忽,漏看了短信通知,特地把手機(jī)短信翻了個(gè)底朝天,包括垃圾箱和攔截箱,
沒(méi)有,啥通知也沒(méi)有,而訂單里手機(jī)號(hào)填寫(xiě)的也是正確的。
綜上所述,如果航班在起飛前幾小時(shí)取消,我認(rèn)栽,可能真的有機(jī)械故障或者天氣原因,不怪航司。但是前一天就已經(jīng)取消了,卻不通知,連官方APP都不推送提醒消息,甚至打開(kāi)APP里面仍顯示航班正常,導(dǎo)致乘客來(lái)回白跑。
頭一次見(jiàn)到航班取消不通知的航空公司,這是第一次坐首航,就碰著這么個(gè)怪事,靠譜程度可見(jiàn)一斑。
作為一家類低成本航空公司其實(shí)還不錯(cuò),與其他低成本航空公司相比,可以提供20kg的行李托運(yùn)額度,正餐時(shí)段提供一份免費(fèi)的熱食,并且在沒(méi)有小電視的情況下為每位乘客提供了一個(gè)平板電腦以供娛樂(lè),不足同樣也很明顯,擁擠的高密度經(jīng)濟(jì)艙布局,常常是遠(yuǎn)機(jī)位,過(guò)分簡(jiǎn)單的配餐以及煩人的機(jī)上銷售且已退出金鵬常旅客計(jì)劃。
但最大的問(wèn)題在于其官網(wǎng)與同屬海航集團(tuán)的低成本航空公司西部航空不同,并未在任何界面標(biāo)示其為低成本航空,這一點(diǎn)令人很難接受,以首都航空現(xiàn)階段的票價(jià),如果表明是低成本航空的話,至少我是不會(huì)選擇的,也正如此,登機(jī)后使旅客產(chǎn)生了一定的心理落差。
我并不反對(duì)低成本航空這種模式,只是認(rèn)為相關(guān)航企應(yīng)當(dāng)主動(dòng)標(biāo)明,這樣旅客才不會(huì)產(chǎn)生被欺詐的感受,同樣,也有助于提升企業(yè)的口碑。
關(guān)于《首都航空增值經(jīng)濟(jì)艙》的介紹到此就結(jié)束了。