【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇妒裁词敲裼煤娇掌?航空器有哪些?》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、什么是航空器


2、航空器和航天器是什么？


3、航空器是什么呢？

本篇文章給大家談?wù)劇妒裁词敲裼煤娇掌?航空器有哪些?》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、什么是航空器
• 2、航空器和航天器是什么？
• 3、航空器是什么呢？

什么是航空器

航空器是飛行器中的一個(gè)大類(lèi)，是指通過(guò)機(jī)身與空氣的相對(duì)運(yùn)動(dòng)（不是由空氣對(duì)地面發(fā)生的反作用）而獲得空氣動(dòng)力升空飛行的任何機(jī)器。

航空器包括氣球、飛艇、飛機(jī)、滑翔機(jī)、旋翼機(jī)、直升機(jī)、撲翼機(jī)、傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)等。

航空器可分為兩大類(lèi)：輕于空氣的航空器和重于空氣的航空器。前者靠空氣靜浮力升空；后者靠空氣動(dòng)力克服自身重力升空。

擴(kuò)展資料：

航空器的應(yīng)用

1、在民用上，可完成貨運(yùn)、客運(yùn)、農(nóng)業(yè)、漁業(yè)、林業(yè)、氣象、探礦、空中測(cè)量和空中攝影等方面的任務(wù)；在軍事上，它可用于、反潛、運(yùn)輸兵員、武器和作戰(zhàn)物資；

2、在公共管理活動(dòng)中，還可用于警務(wù)、海關(guān)、援救等。因此，按照用途，航空器可以分為民用航空器和國(guó)家航空器。

3、航空器還是進(jìn)行科學(xué)研究的一種重要工具。在人造衛(wèi)星和載人飛船等航天器出現(xiàn)之前，有關(guān)高空氣象、大氣物理、地球物理、地質(zhì)學(xué)、地理學(xué)等方面的許多研究工作，都借助于航空器。

即使在航天器出現(xiàn)之后，由于航空器的價(jià)格較低，運(yùn)用方便，仍是在高空進(jìn)行科學(xué)研究的重要工具。

4、飛機(jī)自1903年誕生以來(lái)，性能已經(jīng)顯著提升，人們研發(fā)出最大飛行速度大于三馬赫、高度超過(guò)30公里的偵察機(jī)，飛行距離超越4000公里、載彈量超過(guò)20噸的超音速轟炸機(jī)，以及能夠轉(zhuǎn)載五百多人的，航行在洲際的民航客機(jī)。

參考資料：

百度百科—航空器

航空器和航天器是什么？

航空器泛指在大氣層內(nèi)飛行的飛行器，它們必須依靠空氣產(chǎn)生上升和飛行的空氣動(dòng)力，其發(fā)動(dòng)機(jī)利用大氣中的氧氣工作。目前世界上已經(jīng)研制成功的航空器主要有飛機(jī)、飛艇、滑翔機(jī)、旋翼機(jī)、直升機(jī)、撲翼機(jī)和氣球。

飛機(jī)按《中國(guó)大百科全書(shū)》航空航天卷所下的定義是：“由動(dòng)力裝置產(chǎn)生前進(jìn)推力，由固定機(jī)翼產(chǎn)生升力，在大氣層中飛行的重于空氣的航空器?！币虼耍瑹o(wú)動(dòng)力裝置的滑翔機(jī)、以旋翼作為主要升力面的直升機(jī)以及在大氣層外的航天飛機(jī)都不屬于飛機(jī)的范圍。然而在日常生活中，許多人都習(xí)慣地將氣球和飛艇以外的航空器泛稱(chēng)為飛機(jī)。

飛艇是一種有推進(jìn)裝置、可控制飛行的輕于空氣的航空器。它是由一個(gè)巨大的流線型艇體、一個(gè)位于艇體下的吊艙、一個(gè)起穩(wěn)定控制作用的尾翼和推進(jìn)裝置等組成的。艇體內(nèi)的氣囊內(nèi)充以密度小于空氣的氫氣或氦氣等浮升氣體，借以產(chǎn)生浮力使飛艇升空。

滑翔機(jī)是一種沒(méi)有動(dòng)力裝置，重于空氣的固定翼航空器。它可由飛機(jī)拖曳輔助起飛，也可用絞盤(pán)車(chē)或汽車(chē)牽引起飛?；铏C(jī)在上升氣流中可像雄鷹展翅那樣平飛或上升，專(zhuān)業(yè)人員管這種狀態(tài)叫作翱翔。在無(wú)風(fēng)情況下滑翔機(jī)主要依靠自身重力的分量獲得前進(jìn)的動(dòng)力，這種損失高度的無(wú)動(dòng)力下滑飛行的專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)叫作滑翔。

旋翼機(jī)的旋翼沒(méi)有動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)。它是在動(dòng)力裝置提供的拉力作用下前進(jìn)的，迎面氣流吹動(dòng)旋翼像風(fēng)車(chē)似的旋轉(zhuǎn)，從而產(chǎn)生升力。有的旋翼機(jī)還裝有固定小翼面，由它提供一部分升力。

直升機(jī)是一種由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)旋翼旋轉(zhuǎn)而產(chǎn)生升力和拉力的航空器。

撲翼機(jī)是一種機(jī)翼能像鳥(niǎo)和昆蟲(chóng)翅膀那樣撲動(dòng)的重于空氣的航空器。撲動(dòng)的機(jī)翼既產(chǎn)生升力又產(chǎn)生向前的推動(dòng)力。由于設(shè)計(jì)撲翼機(jī)所遇到的控制技術(shù)、材料和結(jié)構(gòu)方面有許多一直未能解決的難題，所以，盡管從1930年就曾試飛成功過(guò)撲翼機(jī)模型，但它至今仍停留在模型制作和設(shè)想階段。

氣球是一種無(wú)推進(jìn)裝置的輕于空氣的航空器。它由巨大的氣囊和吊艙組成。氣囊內(nèi)充以密度小于空氣的浮升氣體，通常以氫氣和氦氣居多，使氣球升空。

航天器泛指在大氣層外的太空中飛行的各類(lèi)飛行器。目前世界上的主要航天器有人造地球衛(wèi)星、宇宙飛船、空間站、航天飛機(jī)以及空間探測(cè)器等。其中航天飛機(jī)是第一種跨大氣層飛行器，既能在大氣中飛行(滑翔)，也能在太空中飛行。由于它主要活動(dòng)是在太空，因而歸于航天器之列。航天器種類(lèi)繁多，用途各異，形狀千差萬(wàn)別。有的航天器不帶主動(dòng)力裝置，有的則帶有大型發(fā)動(dòng)機(jī)。但大多數(shù)航天器為了保持軌道高度或特定姿態(tài)，往往帶有許多個(gè)小型火箭發(fā)動(dòng)機(jī)或高壓氮?dú)鈬姽?。推力大者幾噸力，小者幾牛頓甚至幾達(dá)因。航天飛機(jī)除三臺(tái)主發(fā)動(dòng)機(jī)外，還有多達(dá)49個(gè)各種小發(fā)動(dòng)機(jī)，用于軌道保持、軌道變換、返回制動(dòng)、姿態(tài)控制等。

人造地球衛(wèi)星是一種環(huán)繞地球在空間軌道上運(yùn)行(至少一圈)的無(wú)人航天器。按照用途分成科學(xué)衛(wèi)星、技術(shù)試驗(yàn)衛(wèi)星和應(yīng)用衛(wèi)星等三類(lèi)?？茖W(xué)衛(wèi)星用于科學(xué)探測(cè)和研究，主要包括天文衛(wèi)星和空間物理探測(cè)衛(wèi)星。技術(shù)試驗(yàn)衛(wèi)星用于新技術(shù)試驗(yàn)或?yàn)閼?yīng)用衛(wèi)星進(jìn)行試驗(yàn)。應(yīng)用衛(wèi)星用以直接為軍事或國(guó)民經(jīng)濟(jì)服務(wù)。應(yīng)用衛(wèi)星按基本工作特點(diǎn)分類(lèi)可分為數(shù)據(jù)中繼衛(wèi)星、導(dǎo)航定位衛(wèi)星和遙感衛(wèi)星；按具體用途可分為通信衛(wèi)星、氣象衛(wèi)星、環(huán)境監(jiān)測(cè)衛(wèi)星、偵察衛(wèi)星、導(dǎo)航衛(wèi)星、測(cè)地衛(wèi)星、地球資源衛(wèi)星以及截?fù)粜l(wèi)星和多用途衛(wèi)星等。

空間站是可供多名航天員巡訪、長(zhǎng)期工作和居住的載人航天器。又稱(chēng)軌道站或航天站。在航天站運(yùn)行期間，航天員的替換和設(shè)備物資的補(bǔ)充可由載人飛船或航天飛機(jī)運(yùn)送，物資設(shè)備也可由無(wú)人航天器運(yùn)送。

宇宙飛船是一種能保障宇航員在外層空間生活和工作，并能安全返回地面的航天器，又稱(chēng)載人飛船。它的容積較小，受到所載消耗性物資數(shù)量的限制，不具備再補(bǔ)給能力，運(yùn)行時(shí)間有限，不能重復(fù)使用。

航天飛機(jī)是一種可重復(fù)使用的，往返于地球表面和近地軌道之間運(yùn)送有效載荷的飛行器。通常由火箭推進(jìn)，在軌道上運(yùn)行時(shí)可在有效載荷和乘員配合下完成多種任務(wù)。返回地面時(shí)能像滑翔機(jī)或飛機(jī)那樣下滑和著陸。

空間探測(cè)器是對(duì)地球以外的空間環(huán)境、月球、行星等天體以及宇宙進(jìn)行探測(cè)的無(wú)人航天器。它包括月球探測(cè)器、太陽(yáng)探測(cè)器、彗星探測(cè)器、行星探測(cè)器以及宇宙探測(cè)器(如美國(guó)的哈勃望遠(yuǎn)鏡)。

航空器和航天器都屬于飛行器，與二者并列的飛行器還包括火箭。火箭是一種靠火箭發(fā)動(dòng)機(jī)噴射工質(zhì)而產(chǎn)生反作用力推進(jìn)飛行的飛行器。它自身攜帶全部推進(jìn)劑，不依靠外部環(huán)境(如大氣)產(chǎn)生推力或升力，所以既可以在大氣層中飛行，也可以在大氣層外的太空中飛行。根據(jù)推進(jìn)劑和工質(zhì)的不同，火箭可分為化學(xué)火箭，它采用化學(xué)推進(jìn)劑，如液氫和液氧、液氧和煤油等；電火箭，用電能加熱工質(zhì)產(chǎn)生高速?lài)娚淞?；核火箭，用核能加熱工質(zhì)產(chǎn)生高速?lài)娚淞?。按用途火箭可分成三大?lèi)：玩具火箭、探空火箭和運(yùn)載火箭。

玩具火箭在中國(guó)古代就已有之。像兒童們喜愛(ài)的“地老鼠”、“躥天猴”屬于玩具火箭。探空火箭是將專(zhuān)門(mén)儀器設(shè)備發(fā)射到高空進(jìn)行高空物理學(xué)、氣象學(xué)研究和新技術(shù)試驗(yàn)的小型火箭。它可采用固體推進(jìn)劑或液體推進(jìn)劑，可以是單級(jí)，也可以是多級(jí)。許多國(guó)家研制探空火箭已形成完整的系列，小的可發(fā)射幾千米高，大的可發(fā)射到數(shù)千千米高。探空火箭是一次性使用。發(fā)射升空并達(dá)到最大高度后，裝儀器設(shè)備的頭錐部由降落傘回收。

運(yùn)載火箭是將有效載荷發(fā)射到預(yù)定地點(diǎn)或軌道的大型火箭。有效載荷是爆炸物(彈頭)的運(yùn)載火箭稱(chēng)火箭彈(無(wú)制導(dǎo))或?qū)?有制導(dǎo))。導(dǎo)彈的種類(lèi)、型號(hào)極多。導(dǎo)彈可按多種特點(diǎn)分類(lèi)。典型的一種分類(lèi)方式是按發(fā)射點(diǎn)和目標(biāo)點(diǎn)位置分類(lèi)，包括地地導(dǎo)彈、潛地導(dǎo)彈、艦地導(dǎo)彈、岸艦導(dǎo)彈、艦艦導(dǎo)彈、地空導(dǎo)彈、艦空導(dǎo)彈、空空導(dǎo)彈。

如果火箭的有效載荷是人造衛(wèi)星等航天器，則稱(chēng)航天運(yùn)載火箭或簡(jiǎn)稱(chēng)運(yùn)載火箭。目前，美國(guó)、俄羅斯、歐洲、中國(guó)等都已研制并形成了從低軌道到高軌道，從小載荷到大型載荷的航天運(yùn)載火箭系列。已經(jīng)研制成功的運(yùn)載火箭最大者能將120噸的航天器發(fā)射到近地軌道，能將48.8噸有效載荷送往月球。

航空器是什么呢？

航空器（aircraft） 能在大氣層內(nèi)進(jìn)行可控飛行的飛行器。任何航空器都必須產(chǎn)生大于自身重力的升力，才能升入空中。根據(jù)產(chǎn)生升力的原理，航空器可分為兩大類(lèi)：輕于空氣的航空器和重于空氣的航空器。前者靠空氣靜浮力升空；后者靠空氣動(dòng)力克服自身重力升空。

航空器是飛行器中的一個(gè)大類(lèi)，是指通過(guò)機(jī)身與空氣的相對(duì)運(yùn)動(dòng)（不是由空氣對(duì)地面發(fā)生的反作用）而獲得空氣動(dòng)力升空飛行的任何機(jī)器。包括氣球、飛艇、飛機(jī)、滑翔機(jī)、旋翼機(jī)、直升機(jī)、撲翼機(jī)、傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)等。

飛機(jī)是常見(jiàn)的一種航空器。無(wú)動(dòng)力裝置的滑翔機(jī)﹑以旋翼作為主要升力面的直升機(jī)以及在大氣層外飛行的航天飛機(jī)都不屬飛機(jī)的范圍。

能在大氣層內(nèi)進(jìn)行可控飛行的各種。任何航空器都必須產(chǎn)生一個(gè)大于自身重力的向上的力，才能升入空中。根據(jù)產(chǎn)生向上力的基本原理的不同，航空器可劃分為兩大類(lèi)：輕于空氣的航空器和重于空氣的航空器。前者靠空氣靜浮力升空；后者靠空氣動(dòng)力克服自身重力升空。

輕于空氣的航空器的主體是一個(gè)氣囊，其中充以密度較空氣小得多的氣體（氫或氦），利用大氣的浮力使航空器升空，氣球和飛艇都是輕于空氣的航空器，二者的主要區(qū)別是前者沒(méi)有動(dòng)力裝置，升空后只能隨風(fēng)飄動(dòng)，或者被系留在某一固定位置上，不能進(jìn)行控制；后者裝有發(fā)動(dòng)機(jī)、安定面和操縱面，可以控制飛行方向和路線。

關(guān)于《什么是民用航空器?航空器有哪些?》的介紹到此就結(jié)束了。