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如何才能使通用航空產(chǎn)業(yè)最終的通航供給與需求達到精準對接?

作者:Anita 發(fā)布時間: 2022-10-19 14:05:37

簡介:】我經(jīng)常看關于中機產(chǎn)城規(guī)劃設計研究院的研究分析 所通過我個人的閱讀與理解歸納如下
由于我國通用航空目前處于初創(chuàng)期,目前面臨著低空管制政策、人才匱乏以及基礎設施薄弱。但

我經(jīng)??搓P于中機產(chǎn)城規(guī)劃設計研究院的研究分析 所通過我個人的閱讀與理解歸納如下

由于我國通用航空目前處于初創(chuàng)期,目前面臨著低空管制政策、人才匱乏以及基礎設施薄弱。但近期低空管制政策的放開對通航的發(fā)展具有里程碑的意義,而人才培養(yǎng)以及基礎設施的建設也將帶動國內(nèi)很多相關行業(yè)的快速發(fā)展并驅(qū)動市場需求。

通用航空需求動力
發(fā)展通用航空業(yè)可拉動地方經(jīng)濟,實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級。國際經(jīng)驗表明,通用航空產(chǎn)業(yè)投入產(chǎn)出比為1:10,就業(yè)帶動比為1:12,具有極強的帶動效應。以美國為例,目前注冊通用航空飛機超過22萬架,占全美民用機群總數(shù)的96%,通用航空制造業(yè)營業(yè)額約為200億美元,帶動相關產(chǎn)業(yè)的年產(chǎn)值在1500億美元左右。

通用航空供給動力
由于長期的政策原因以及之前經(jīng)濟基礎相對薄弱,通用航空業(yè)在我國目前還沒有出現(xiàn)過蓬勃發(fā)展的局面,在通用航空發(fā)展過程中,由于我國一直對低空領域沒有開放,相應的基礎設施都比較薄弱,供給能力呈現(xiàn)許多不足的局面。

所以應該

健全的相關政策和完善傳統(tǒng)通航作業(yè)。

加強人才培養(yǎng)以及基礎設施的建設

加強經(jīng)濟基礎建設,帶動通航發(fā)展......

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回答者:
- 2010-4-23 19:11
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其中,西南鋁牽頭制定《航空用鋁合金鍛件通用技術(shù)規(guī)范》《航空用鋁合金管、棒、型材通用技術(shù)規(guī)范》兩項國家標準。前者定位于高端裝備制造業(yè)用鋁合金鍛件,適用于大型飛機的厚大截面關鍵用接頭、框、翼梁和肋板等關鍵結(jié)構(gòu)用鋁合金鍛件,是航空材料國產(chǎn)化的需要,也是我國航空材料國際化發(fā)展的需要。后者適用于高端制造業(yè)用7050等鋁合金型材,制定實施后有利于提高我國高端航空用鋁合金產(chǎn)品的質(zhì)量,隨著標準和產(chǎn)業(yè)化的協(xié)同發(fā)展,還將對技術(shù)與市場起到極大的規(guī)范和引領作用。

鋁合金的標準較多,我為你找到以下三個: GB/T 15115 鋁合金壓鑄國家標準 GB/T 1173 鑄造鋁合金國家標準 GB 5237 鋁合金建筑型材 國家標準

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