【簡介：】一、航空一號相關(guān)資料？天宮一號 （Tiangong-1）是中國第一個目標(biāo)飛行器，于2011年9月29日21時16分3秒在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射，飛行器全長10.4米，最大直徑3.35米，由實(shí)驗(yàn)艙和資源艙構(gòu)成

一、航空一號相關(guān)資料？

天宮一號 （Tiangong-1）是中國第一個目標(biāo)飛行器，于2011年9月29日21時16分3秒在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射，飛行器全長10.4米，最大直徑3.35米，由實(shí)驗(yàn)艙和資源艙構(gòu)成。它的發(fā)射標(biāo)志著中國邁入中國航天“三步走”戰(zhàn)略的第二步第二階段。按照計(jì)劃，神舟八號、神舟九號、神舟十號飛船將在兩年內(nèi)依次與天宮一號完成無人或有人交會對接任務(wù)，并建立中國首個空間實(shí)驗(yàn)室。2011年10月10日，天宮一號發(fā)出第一張自拍照，11月3日凌晨順利實(shí)現(xiàn)與神州八號飛船首次對接。2011年11月13日，天宮一號與神八第二次交會對接。

飛行器簡介 天宮一號（Tiangong-1或Heavenly

Palace 1）是中國首個目標(biāo)飛行器，于2011年9月29日21時16分3秒在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射，由長征二號FT1火箭運(yùn)載，火箭全長52米，運(yùn)載能力為8.6噸。天宮一號設(shè)計(jì)在軌壽命兩年。 由于天宮一號是空間交會對接試驗(yàn)中的被動目標(biāo)，所以叫“目標(biāo)飛行器”（Target spacecraft，天宮一號的主要任務(wù)之一即為實(shí)施空間交會對接試驗(yàn)提供目標(biāo)飛行器）。而之后發(fā)射的神舟系列飛船，將稱作“追蹤飛行器”，入軌后主動接近目標(biāo)飛行器。天宮一號的發(fā)射標(biāo)志著中國邁

入中國航天“三步走”戰(zhàn)略的第二步第二階段（即掌握空間交會對接技術(shù)及建立空間實(shí)驗(yàn)室）；同時也是中國空間站的起點(diǎn)，標(biāo)志著我國已經(jīng)擁有建立初步空間站，即短期無人照料的空間站的能力。據(jù)相關(guān)專家透露，天宮一號在壽命末期，將主動離軌，隕落南太平洋。

二、南昌航空科技館相關(guān)資料。？

遨天一號太空科技體驗(yàn)館，屬城市室內(nèi)主題體驗(yàn)項(xiàng)目，其特點(diǎn)在于：

　　1、主題鮮明(圍繞航天航空主題，開展科普教育)

　　2、運(yùn)用科技手段，寓教于樂(運(yùn)用VR設(shè)備，充分展現(xiàn)和體驗(yàn))

　　3、結(jié)合研學(xué)課程，拓展青少年知識面(科普講座、影視觀看、手工制作、拓展訓(xùn)練等)

　　4、室內(nèi)主題，安全可靠(封閉式管理，設(shè)有安全員，幼小兒童出入均有員工護(hù)送，場館內(nèi)鋪設(shè)塑膠地毯，所有設(shè)備設(shè)有安全警示、引導(dǎo)，墻角和設(shè)備邊角全部軟包等，同時不受氣候因素影響)

　　5、服務(wù)優(yōu)質(zhì)(團(tuán)隊(duì)入館前發(fā)放活動流程圖和說明，配有講解和引導(dǎo)員，散客可集中講解并引導(dǎo))。

三、愛剪輯怎么導(dǎo)出視頻的相關(guān)視頻？

導(dǎo)出視頻的操作很簡單呀，不需要看視頻~

在視頻預(yù)覽框下面有個“導(dǎo)出視頻”按鈕，制作好視頻，單擊這個按鈕就好啦~

最好在 愛剪輯社區(qū) 上看看教程咯，會更快弄懂操作

四、華為手機(jī)怎么卸載視頻的相關(guān)視頻？

華為手機(jī)刪除微信里看的小視頻,是進(jìn)入華為手機(jī)自帶的手機(jī)管家,里面有個清理加速,進(jìn)入界面后在左上角有個空間管理,點(diǎn)入去后可以看到微信專清及視頻專清,點(diǎn)擊選擇就可以了

相冊里邊直接相機(jī)拍攝的在相冊里邊找到要刪除的照片點(diǎn)開下邊有刪除，點(diǎn)擊就可以了

五、西瓜視頻與你相關(guān)視頻怎么刪除？

點(diǎn)開自己頭像，看到作品以后。左下角有三個點(diǎn)，可以選擇修改以及刪除。

六、蜜蠟怎么打孔的相關(guān)視頻？

1、選好打孔的點(diǎn)位，用麻花鉆做個記號，也可用記號筆點(diǎn)個點(diǎn)，在兩面都做上記號。

2、打孔之前要檢查下麻花鉆頭是不是夾直夾穩(wěn)。如果鉆頭會擺動就說明不是直的，沒夾直打孔很容易造成爆裂。

3、打孔時要果斷，保持直線，慢慢勻速地推進(jìn)，打也時手不能抖動。剛剛進(jìn)入蜜蠟琥珀時要慢，避免鉆頭滑動、跑位。

4、邊打孔，邊觀察，保持鉆頭走的是直線。觀察做了記號的兩個點(diǎn)是否對得上。如果有需要，不論進(jìn)到什么位置，都可以退出來，觀察后再繼續(xù)打孔。

5、如果蜜蠟比較厚，建議打一半時，換一邊再打。兩邊打孔子的優(yōu)點(diǎn)是不容易爆裂（孔道越長越容易爆裂）；缺點(diǎn)是兩邊打的孔不容易剛好對上。

6、打的過程中，鉆頭容易跑位，下針一定要果斷?？煲蛲笗r最容易產(chǎn)生崩裂，一定要放慢推進(jìn)的速度，最后把孔對上就順利打好了。

七、AR怎么制作的相關(guān)視頻？

你把多個小視頻都添加進(jìn)視頻剪輯軟件里，比如愛剪輯，接著單擊“導(dǎo)出視頻”就能合并了

如果你想給視頻添加字幕，音樂，濾鏡，炫光，動景，好萊塢特效，美化功能等等的話

在導(dǎo)出視頻之前，給視頻一鍵快速添加就OK了，出來的視頻效果很贊~

八、如何制作考勤表視頻的相關(guān)視頻？

推薦使用釘釘作為考勤軟件，其實(shí)它的功能很強(qiáng)大，能夠幫助企業(yè)資源整合，分工明確，條線化管理。有一個新的職業(yè)叫做數(shù)字化管理師，希望學(xué)習(xí)使用釘釘這款軟件會對你有所幫助

九、國泰航空飛新加坡行李相關(guān)！急急急？

不可以的 全部是20KG的托運(yùn)行李 如果你是第一次出國 行李可以在25KG左右 另外手拖行李規(guī)定在5KG以內(nèi) 筆記本重量除外.其次手托行李是不過秤的 你只要不要弄的太夸張,基本別人都放你過的. 我坐過國泰,行李限制方面沒有特別的嚴(yán)格 只要你不違反規(guī)定重量 略有超重還是別人體諒的

十、航空科技與我們那些日常生活相關(guān)？

航空科技可謂是工程技術(shù)界的尖端技術(shù)領(lǐng)域之一，在過去的100多年發(fā)展歷程中，航空科技領(lǐng)域所取得的成果其實(shí)也是不斷的“軍轉(zhuǎn)民”，向各個民用領(lǐng)域進(jìn)行滲透，從而不斷提升整個工業(yè)界的技術(shù)水平，并且改善了我們的日常生活。

這種案例其實(shí)很多，在這里就舉幾個比較典型又貼切的案例吧：

1、高鐵工業(yè)

高鐵、動車等一些高速輪式軌道車輛的外形總體設(shè)計(jì)方面就大量應(yīng)用了航空工程中的空氣動力學(xué)技術(shù)，流線型的外形，車廂之間的連接處保形設(shè)計(jì)、車底兩側(cè)的整流外殼等都是根據(jù)低速空氣動力學(xué)（也就是馬赫數(shù)不超過0.3）相關(guān)理論來進(jìn)行設(shè)計(jì)的，并通過計(jì)算仿真和風(fēng)洞試驗(yàn)方式來確定。

此外，高鐵線路上布設(shè)的一系列隧道進(jìn)出口方面也進(jìn)行空氣動力學(xué)的改型設(shè)計(jì)，隧道口傾斜面設(shè)計(jì)+開設(shè)一系列泄壓口，從而確保高速動車進(jìn)入隧道的瞬間，降低空氣壓縮程度，從而避免氣壓大幅變化而導(dǎo)致乘客無法忍受。

2、汽車工業(yè)

汽車行駛速度超過60km/h之后，風(fēng)阻就超越車輪摩擦阻力成為發(fā)動機(jī)最需要克服的阻力源了，因此汽車工業(yè)方面也體現(xiàn)出了空氣動力學(xué)的修型，比如車輛尾部下方的鴨尾式設(shè)計(jì)、汽車前部的修型、雨刮器內(nèi)陷到引擎蓋內(nèi)部，車頂?shù)姆至髌鞯取?/p>

這樣做的目的一方面是為了降低風(fēng)阻，另一方面也是為了降低風(fēng)噪，使得汽車具有更低的油耗和更安靜的乘坐環(huán)境。

3、發(fā)電領(lǐng)域

發(fā)電領(lǐng)域最為常見的產(chǎn)品就是燃?xì)鉁u輪發(fā)電機(jī)組，這玩意就是來自于航空發(fā)動機(jī)技術(shù)，通俗的說也就是將一臺飛機(jī)上使用的渦扇發(fā)動機(jī)用來進(jìn)行發(fā)電，這樣的發(fā)電效率要比傳統(tǒng)的蒸汽鍋爐、柴油發(fā)電機(jī)要優(yōu)秀的多，污染排放量也會小很多。

另外在新能源領(lǐng)域，比如風(fēng)力發(fā)電技術(shù)方面，葉片的設(shè)計(jì)方面也都是要遵循氣動原理的。

4、氣象預(yù)報(bào)領(lǐng)域

氣象預(yù)報(bào)技術(shù)其中和空氣動力學(xué)的分支計(jì)算流體力學(xué)大同小異，都是依靠大型計(jì)算機(jī)組對一定范圍內(nèi)的空氣流動和物理特性進(jìn)行超級計(jì)算，從而分析出未來空氣的流動變化情況。只不過航空領(lǐng)域的空氣動力學(xué)關(guān)注的是飛機(jī)周圍的流動，而氣象預(yù)報(bào)關(guān)注的范圍更大更廣闊的而已。

6、民航交通領(lǐng)域

這個就不用多說了吧，航空技術(shù)不單單是軍用的，更多的也是民用的。正因?yàn)楹娇占夹g(shù)的不斷發(fā)展，讓我們現(xiàn)在的民航出行變得越來越便利、安全和舒適。

——問題就回答到這里了——

對航空感興趣的朋友不妨來關(guān)注老鷹航空吧。

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