【簡(jiǎn)介：】一、航空器國(guó)籍登記程序分為？航空器國(guó)籍和登記標(biāo)志在《芝加哥公約》的附件中作了規(guī)定，由一組字母或字母加數(shù)字組成，最初一個(gè)或數(shù)個(gè)字母表示國(guó)籍。《芝加哥公約》責(zé)成理事會(huì)決定

一、航空器國(guó)籍登記程序分為？

航空器國(guó)籍和登記標(biāo)志在《芝加哥公約》的附件中作了規(guī)定，由一組字母或字母加數(shù)字組成，最初一個(gè)或數(shù)個(gè)字母表示國(guó)籍?！吨ゼ痈绻s》責(zé)成理事會(huì)決定以什么方式將公約中關(guān)于航空器國(guó)籍的規(guī)定“適合于國(guó)際經(jīng)營(yíng)機(jī)構(gòu)所用的航空器”(第77條)。 航空器在外國(guó)領(lǐng)空飛行不享有治外法權(quán)，而應(yīng)服從地面國(guó)的管轄。航空器在外國(guó)領(lǐng)空也不擁有如同船舶在外國(guó)領(lǐng)海內(nèi)所擁有的那種無(wú)害通過(guò)權(quán)。 在民用航空器明顯位置噴涂的表明國(guó)籍、登記的標(biāo)志。按我國(guó)民航局頒發(fā)的《民用航空器國(guó)籍和登記的規(guī)定》，凡取得中華人民共和國(guó)國(guó)籍的民用航空器，必須在其外表標(biāo)明規(guī)定的國(guó)籍、登記的標(biāo)志。 國(guó)籍和登記標(biāo)志由中華人民共和國(guó)國(guó)籍標(biāo)志(拉丁字母B)和登記標(biāo)志(數(shù)個(gè)阿拉伯?dāng)?shù)字或者阿拉伯?dāng)?shù)字后綴拉丁字母)組成。在國(guó)籍標(biāo)志(B)和登記標(biāo)志(阿拉伯?dāng)?shù)字)之間有一短連接線。繪制標(biāo)志必須符合規(guī)定：(1)固定的航空器的國(guó)籍和登記標(biāo)志噴涂在機(jī)翼和尾翼之間的機(jī)身兩側(cè)或垂直尾翼兩側(cè)，以及右機(jī)翼的上表面、左機(jī)翼的下表面。(2)旋翼航空器噴涂在尾梁兩側(cè)或垂直尾翼兩側(cè)。(3)中國(guó)國(guó)際航空公司的航空器要在航空器前部適當(dāng)位置繪制五星紅旗。 中國(guó)民航局只對(duì)航空器國(guó)籍、登記標(biāo)志進(jìn)行管理和控制。航空器外部的其他圖案(含航徽、彩條、公司名稱字樣)由企業(yè)自行確定，但需將設(shè)計(jì)圖以三面工程圖紙的形式上報(bào)民航局備案。

二、d是哪國(guó)航空器的國(guó)籍標(biāo)志？

德國(guó)。根據(jù)國(guó)際民航航空器國(guó)籍標(biāo)志表，d代表德國(guó)。

三、國(guó)籍登記證有效期？

10年。

船舶登記機(jī)關(guān)簽發(fā)的用以證明船舶的國(guó)籍、船籍港、船舶所有權(quán)的一種證書。

船舶所有人無(wú)論是原始或傳來(lái)取得船舶所有權(quán)，都必須在其選擇的船籍港向船舶登記機(jī)關(guān)申請(qǐng)船舶所有權(quán)登記。

中英文對(duì)照本發(fā)給航行國(guó)際航線的船舶。船舶國(guó)籍證書的有效期為自登記之日起10年。有效期屆滿，船舶所有人持原國(guó)籍證書到登記機(jī)關(guān)換發(fā)新的船舶國(guó)籍證書。

臨時(shí)船舶國(guó)籍證書僅供船舶返回國(guó)內(nèi)使用。有效期根據(jù)船舶回國(guó)辦理正式登記所需時(shí)間確定，一般為半年，最長(zhǎng)不超過(guò)一年。

四、我國(guó)民用航空器的國(guó)籍標(biāo)志是？

中國(guó)民用航空器的國(guó)籍標(biāo)志為“B”，登記標(biāo)志為阿拉伯?dāng)?shù)字、羅馬體大寫字母或二者的組合。國(guó)籍標(biāo)志和登記標(biāo)志之間有一個(gè)短橫線“-”。

中國(guó)大陸地區(qū)航空器國(guó)籍和登記標(biāo)志格式為B-XXXX(編號(hào)為四位數(shù)字)；香港澳門地區(qū)為B-XXX（編號(hào)為三位字母）；臺(tái)灣地區(qū)為B-XXXXX（編號(hào)為五位數(shù)字）。

我國(guó)大陸地區(qū)的國(guó)籍和登記標(biāo)志按照第一位數(shù)字對(duì)航空器用途進(jìn)行分類，具體如下：

0字頭號(hào)段：滑翔機(jī)，氣球

2字頭號(hào)段：大型噴氣運(yùn)輸機(jī)

3字頭號(hào)段：小型噴氣、螺旋槳式運(yùn)輸機(jī)

5字頭號(hào)段：波音飛機(jī)

6字頭號(hào)段：空客飛機(jī)

7字頭號(hào)段：旋翼機(jī)，固定翼小型飛機(jī)

8字頭號(hào)段：農(nóng)用飛機(jī)號(hào)段，固定翼公務(wù)機(jī)、教練機(jī)

9字頭號(hào)段：一些小型固定翼飛機(jī)，飛艇和教練機(jī)

五、無(wú)人機(jī)國(guó)籍登記證怎么辦理？

關(guān)于這個(gè)問(wèn)題，無(wú)人機(jī)國(guó)籍登記證是指無(wú)人機(jī)的所有權(quán)和管理權(quán)的證明文件，需要通過(guò)國(guó)家相關(guān)部門進(jìn)行辦理。具體操作步驟如下：

1. 準(zhǔn)備材料：需要準(zhǔn)備無(wú)人機(jī)的購(gòu)買發(fā)票、產(chǎn)品說(shuō)明書、出廠合格證、身份證等相關(guān)材料。

2. 登錄相關(guān)網(wǎng)站：登錄國(guó)家民航局無(wú)人機(jī)登記管理網(wǎng)站（http://uas.caac.gov.cn/）進(jìn)行注冊(cè)并提交材料。

3. 繳納費(fèi)用：根據(jù)無(wú)人機(jī)的型號(hào)和飛行用途，需繳納相應(yīng)的登記費(fèi)用。

4. 審核并領(lǐng)取證書：經(jīng)過(guò)審核后，國(guó)家民航局會(huì)頒發(fā)無(wú)人機(jī)國(guó)籍登記證書。用戶可通過(guò)網(wǎng)站在線查詢審核進(jìn)度并領(lǐng)取證書。

需要注意的是，無(wú)人機(jī)國(guó)籍登記證是無(wú)人機(jī)合法飛行的必要條件，用戶在使用無(wú)人機(jī)前務(wù)必進(jìn)行登記。同時(shí)，無(wú)人機(jī)的飛行需要遵守相關(guān)規(guī)定，并且需要具備相應(yīng)的飛行技能和安全意識(shí)。

六、軍用航空器和民用航空器區(qū)別？

1、軍用的大型運(yùn)輸機(jī)主要要解決的問(wèn)題是能夠裝載重型的軍用裝備，同時(shí)在惡劣跑道環(huán)境下正常的起降，所以軍用大型運(yùn)輸機(jī)它在結(jié)構(gòu)強(qiáng)度上要求更高，在油耗上、在航程上、在乘坐的舒適性上它都要付出代價(jià)。

2、民用飛機(jī)清一色都是用下單翼，它不存在惡劣跑道的問(wèn)題，所以它可以把發(fā)動(dòng)機(jī)吊艙放的更低，這樣機(jī)艙內(nèi)更加舒適更加安靜。同時(shí)民航客機(jī)它更多考慮油耗大航程，可以高強(qiáng)度頻繁使用。

3、軍用運(yùn)輸機(jī)更注重貨艙空間、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和良好的起降性能，而民用大飛機(jī)則更注重經(jīng)濟(jì)性和舒適性。

七、如何區(qū)分民用航空器和國(guó)家航空器？

航空器的應(yīng)用比較廣泛。在民用上，可完成貨運(yùn)、客運(yùn)、農(nóng)業(yè)、漁業(yè)、林業(yè)、氣象、探礦、空中測(cè)量和空中攝影等方面的任務(wù)；在軍事上，它可用于、反潛、運(yùn)輸兵員、武器和作戰(zhàn)物資；在公共管理活動(dòng)中，還可用于警務(wù)、海關(guān)、援救等。因此，按照用途，航空器可以分為民用航空器和國(guó)家航空器。

八、航空器及其優(yōu)點(diǎn)？

（一）、航空運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)：

　　（１）速度快。＂快＂是航空運(yùn)輸?shù)淖畲筇攸c(diǎn)和優(yōu)勢(shì)。現(xiàn)代噴氣式客機(jī)，巡航速度為８００～９００ｋｍ／ｈ，比汽車、火車快５～１０倍，比輪船快２０～３０倍。距離越長(zhǎng)，航空運(yùn)輸所能節(jié)約的時(shí)間越多，快速的特點(diǎn)也越顯著。

　?。ǎ玻C(jī)動(dòng)性大。飛機(jī)在空中飛行，受航線條件限制的程度比汽車、火車、輪船小得多。它可以將地面上任何距離的兩個(gè)地方連接起來(lái)，可以定期或不定期飛行。尤其對(duì)災(zāi)區(qū)的救援、供應(yīng)、邊遠(yuǎn)地區(qū)的急救等緊急任務(wù)，航空運(yùn)輸已成為必不可少的手段。

　?。ǎ常┦孢m、安全。噴氣式客機(jī)的巡航高度一般在１００００ｍ左右，飛行不受低氣流的影響，平穩(wěn)舒適。現(xiàn)代民航客機(jī)的客艙寬暢，噪音小，機(jī)內(nèi)有供膳、視聽等設(shè)施，旅客乘坐的舒適程度較高。由于科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和對(duì)民航客機(jī)適航性嚴(yán)格的要求，航空運(yùn)輸?shù)陌踩员纫酝汛蟠筇岣摺?/p>

　?。ǎ矗┗窘ㄔO(shè)周期短、投資小。要發(fā)展航空運(yùn)輸，從設(shè)備條件上講，只要添置飛機(jī)和修建機(jī)場(chǎng)。這與修建鐵路和公路相比，一般說(shuō)來(lái)建設(shè)周期短、占地少、投資省、收效快。據(jù)計(jì)算，在相距１０００ｋｍ的兩個(gè)城市間建立交通線，若載客能力相同，修筑鐵路的投資是開辟航線的１．６倍，開辟航線只需２年。

九、航空器適航準(zhǔn)則？

1987年5月4日由國(guó)務(wù)院發(fā)布，同年6月1日起施行，共29條。主要內(nèi)容是：在中國(guó)境內(nèi)從事民用航空器（含航空發(fā)動(dòng)機(jī)和螺旋槳）的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、使用和維修的單位或個(gè)人，向中國(guó)出口民用航空器的單位或個(gè)人，以及在中國(guó)境外維修在中國(guó)注冊(cè)登記的民用航空器的單位和個(gè)人，必須按規(guī)定取得合格證、生產(chǎn)許可證、維修執(zhí)照和適航證等有效證件。

民用航空器的適航管理由中國(guó)民用航空總局負(fù)責(zé)。

十、民用航空器受航空器登記國(guó)管轄嗎？

在我國(guó)受。

民用航空器依法登記后，取得中華人民共和國(guó)國(guó)籍，受中華人民共和國(guó)法律管轄和保護(hù)。航空器為國(guó)外設(shè)計(jì)型號(hào)并且是該型號(hào)航空器首次在中華人民共和國(guó)登記時(shí)，民航局應(yīng)把該航空器已在本國(guó)登記情況書面通知設(shè)計(jì)國(guó)民用航空主管部門。

若中華人民共和國(guó)根據(jù)《國(guó)際民用航空公約》與其他《國(guó)際民用航空公約》締約國(guó)簽署了關(guān)于登記國(guó)責(zé)任轉(zhuǎn)移的協(xié)定，從其規(guī)定。