【簡(jiǎn)介：】題主的問題非常有意義。我自己覺得，我們國(guó)家已經(jīng)在一步一步地走向航空強(qiáng)國(guó)，相信不會(huì)很久。為什么我這么講呢，請(qǐng)聽我下面分解：
航空工業(yè)可以簡(jiǎn)單分為軍用和民用，軍用方面我們國(guó)家

題主的問題非常有意義。我自己覺得，我們國(guó)家已經(jīng)在一步一步地走向航空強(qiáng)國(guó)，相信不會(huì)很久。為什么我這么講呢，請(qǐng)聽我下面分解：

航空工業(yè)可以簡(jiǎn)單分為軍用和民用，軍用方面我們國(guó)家已經(jīng)研發(fā)并服役了世界領(lǐng)先水平的殲-20等戰(zhàn)機(jī)；但是在民用航空方面，我們的水平還是在追趕階段。

就從民用方面來講，目前世界上四大飛機(jī)制造商分別為：波音，空客，龐巴迪，巴西航空工業(yè)公司。中國(guó)國(guó)內(nèi)民航市場(chǎng)體量非常龐大，對(duì)于航空器有大量的需求，但是絕大多數(shù)的航空器都是依賴進(jìn)口，極少數(shù)航線目前在使用國(guó)產(chǎn)的ARJ21。國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919目前也還處在試飛階段。

我們只有擁有自己國(guó)產(chǎn)的大飛機(jī)，才能邁出走向航空強(qiáng)國(guó)的一大步。隨著科技進(jìn)步，相信這一天會(huì)很快來臨。

但光有飛機(jī)并不是足夠的，還得需要航空人才。要在國(guó)家政策上加強(qiáng)對(duì)航空的支持，引導(dǎo)更多年輕人投入航空事業(yè)。

綜上，國(guó)產(chǎn)航空器和人才二者齊備，相信不遠(yuǎn)的未來，我們就能全方位地從航空大國(guó)正式邁入航空強(qiáng)國(guó)的行列。

高鐵比航空更有潛力，航空發(fā)展前景如何？

高鐵和航空各有各自的優(yōu)勢(shì)!

我國(guó)高鐵從2003年第一條快速鐵路秦(皇島)~沈(陽)客專通車至今已達(dá)2萬千米左右，居世界第一。高鐵作為一種快速、安全、舒適的交通方式，日益受到廣大民眾的喜愛。

但高鐵與航空相比，長(zhǎng)距離在時(shí)間及價(jià)格不具優(yōu)勢(shì)。我個(gè)人認(rèn)為在1000km以上距離航空運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)明顯上升!北京~廣州G鐵二等座也近千元，時(shí)間也比較長(zhǎng)!與航空相比優(yōu)勢(shì)不足!

在500km以內(nèi)高鐵競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)最明顯!

我國(guó)十三五期間多地將開建民用機(jī)場(chǎng)!航空運(yùn)輸也日漸親民化與普遍化了，一些打折票更是受到廣泛青睞!

高鐵與航空相比受天氣干擾也要相對(duì)小一些!