【簡(jiǎn)介：】美國(guó)2020年航空客運(yùn)量下降60.1%。這是因?yàn)橛捎谛鹿谝咔榈挠绊憣?dǎo)致美國(guó)航空業(yè)出現(xiàn)了停滯的狀態(tài)。對(duì)于美國(guó)的航空業(yè)而言，無(wú)論是在國(guó)內(nèi)航班還是在國(guó)際航班，在2020年基本上都是呈

美國(guó)2020年航空客運(yùn)量下降60.1%。這是因?yàn)橛捎谛鹿谝咔榈挠绊憣?dǎo)致美國(guó)航空業(yè)出現(xiàn)了停滯的狀態(tài)。對(duì)于美國(guó)的航空業(yè)而言，無(wú)論是在國(guó)內(nèi)航班還是在國(guó)際航班，在2020年基本上都是呈現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)的狀態(tài)。這是因?yàn)閷?duì)于國(guó)際航空而言，每個(gè)國(guó)家的疫情防控政策不一樣，使得國(guó)際航班基本上顆粒無(wú)收。國(guó)內(nèi)航班也遭遇著相同的狀況，美國(guó)不同州在控制疫情方面的情況是不一樣的，因此在國(guó)內(nèi)航班方面也會(huì)有較大的虧損。同時(shí)，人們?cè)诔鲂械臅r(shí)候更多的會(huì)選擇其他的方式出行，這是因?yàn)樵陲w機(jī)上感染新冠病毒的可能性會(huì)更大。因此，美國(guó)的航空客運(yùn)量較2019年出現(xiàn)了較大的下跌，幅度達(dá)到了60.1%。

美國(guó)是目前新冠疫情影響最為嚴(yán)重的國(guó)家，因此在這種情況下，人們的出行會(huì)變得更為謹(jǐn)慎。人們通常會(huì)選擇較為安全的方式出行，比如說(shuō)通過(guò)自駕車(chē)的方式能夠更好的避免與他人之間的接觸。對(duì)于火車(chē)等人群密切接觸的運(yùn)輸工具，人們出行的時(shí)候都會(huì)減少以這種方式進(jìn)行。因此美國(guó)在相關(guān)的大型運(yùn)輸行業(yè)都會(huì)有虧損的狀態(tài)。由于在飛機(jī)上空氣是不流通的，因此飛機(jī)上可以說(shuō)是一個(gè)密閉的空間。在這種空間下，如果有一個(gè)人患有新冠病毒，那么則很可能會(huì)使得整一個(gè)機(jī)艙的人都會(huì)感染新冠病毒。這也是為什么人們很少會(huì)選擇乘坐飛機(jī)這種方式出行。

同時(shí)每個(gè)國(guó)家的疫情狀況不一樣，也導(dǎo)致在不同國(guó)家當(dāng)中對(duì)于境外輸入病例非常的重視。對(duì)于疫情的防控，在國(guó)際上最主要的體現(xiàn)就是國(guó)際航班急劇減少，有許多的國(guó)際航班因?yàn)椴煌瑖?guó)家的政策原因使得這些航班被迫關(guān)停。因此對(duì)于目前國(guó)際航班的形式仍然是非常嚴(yán)峻的。只有當(dāng)全世界對(duì)于疫情的控制程度達(dá)到基本控制的狀態(tài)，航空業(yè)才可能會(huì)有恢復(fù)的現(xiàn)象。疫情防控對(duì)于每一個(gè)國(guó)家而言都是非常重要的，只有當(dāng)全球所有的國(guó)家都能夠完成疫情防控的措施，才能夠更好的恢復(fù)相關(guān)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

對(duì)于許多國(guó)家的航空業(yè)而言，2020年的新冠疫情都使得他們?cè)馐芰司薮蟮膿p失。只有通過(guò)對(duì)疫情的防控，同時(shí)提升人們的一十才能夠更好的保障相關(guān)產(chǎn)業(yè)的恢復(fù)。