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國(guó)內(nèi)航空產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展趨勢(shì)是什么 國(guó)內(nèi)航空產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展趨勢(shì)是什么樣的

作者:admin 發(fā)布時(shí)間: 2023-07-19 11:11:32

簡(jiǎn)介:】一、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展趨勢(shì)及模式?當(dāng)前,新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革帶來(lái)的新陳代謝和激烈競(jìng)爭(zhēng)前所未有,特別是新冠肺炎疫情對(duì)全球產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的部分環(huán)節(jié)形成沖擊,這促使人們從更多維度

一、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展趨勢(shì)及模式?

當(dāng)前,新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革帶來(lái)的新陳代謝和激烈競(jìng)爭(zhēng)前所未有,特別是新冠肺炎疫情對(duì)全球產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的部分環(huán)節(jié)形成沖擊,這促使人們從更多維度出發(fā)重新審視全球產(chǎn)業(yè)鏈的構(gòu)建,全球產(chǎn)業(yè)鏈由此面臨深刻調(diào)整。其中,有三個(gè)新態(tài)勢(shì)值得關(guān)注。

態(tài)勢(shì)一:全球產(chǎn)業(yè)鏈的布局邏輯發(fā)生改變。

基于世界各國(guó)對(duì)于安全的考量,產(chǎn)業(yè)鏈將朝著區(qū)域化和本土化的方向發(fā)展。短期內(nèi),全球產(chǎn)業(yè)鏈體系難以發(fā)生逆轉(zhuǎn)性的變化,但各個(gè)國(guó)家已經(jīng)開(kāi)始加強(qiáng)對(duì)“安全”的考量,開(kāi)始更多地強(qiáng)調(diào)自主可控,涉及民生以及國(guó)家命脈的戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)的重要性顯著提升。從中長(zhǎng)期看,產(chǎn)業(yè)鏈的遷移和重構(gòu)將提速,全球產(chǎn)業(yè)鏈的布局邏輯也將發(fā)生改變。未來(lái)部分產(chǎn)業(yè)將考慮縱向整合以縮短供應(yīng)鏈條,本土化區(qū)域化的產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈將加速形成。

然而,將產(chǎn)業(yè)鏈完全遷回一國(guó)本土,幾乎不可行??赡艹霈F(xiàn)的情況是,對(duì)于關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)鏈,有能力的國(guó)家將在自身周邊建立比較完善的產(chǎn)業(yè)鏈條,同時(shí)實(shí)現(xiàn)供應(yīng)商多元化,在全球多個(gè)地區(qū)生產(chǎn)同樣的零部件;還有一些國(guó)家將繼續(xù)參與大國(guó)主導(dǎo)的區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈,謀求產(chǎn)業(yè)升級(jí)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展。在此進(jìn)程中,中國(guó)超大規(guī)模市場(chǎng)和工業(yè)門(mén)類齊全等比較優(yōu)勢(shì),將使東亞產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展得更為緊密。

態(tài)勢(shì)二:科技革命催化產(chǎn)業(yè)分工格局演變。

當(dāng)前,世界主要國(guó)家紛紛圍繞核心技術(shù)、頂尖人才、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范等強(qiáng)化部署,力圖在新一輪國(guó)際科技和產(chǎn)業(yè)博弈中掌握主動(dòng)權(quán),這直接催動(dòng)全球產(chǎn)業(yè)分工格局發(fā)生變化。數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化新技術(shù)的發(fā)展應(yīng)用,不僅帶來(lái)了產(chǎn)業(yè)思維模式的改變、催發(fā)了新需求的產(chǎn)生,還將推動(dòng)不同生產(chǎn)要素的相對(duì)重要性發(fā)生變化,進(jìn)而導(dǎo)致不同國(guó)家間的資源稟賦優(yōu)勢(shì)發(fā)生變化,最終影響全球產(chǎn)業(yè)分工格局。

態(tài)勢(shì)三:服務(wù)業(yè)在全球產(chǎn)業(yè)鏈的地位凸顯。

隨著服務(wù)業(yè)和服務(wù)貿(mào)易的發(fā)展,人們逐步認(rèn)識(shí)到,服務(wù)業(yè)不僅僅是中間投入,而且已經(jīng)深入到價(jià)值創(chuàng)造的活動(dòng)中、滲透到物質(zhì)產(chǎn)品的生產(chǎn)活動(dòng)中。比如,服務(wù)業(yè)創(chuàng)造了大約三分之一的交易制成品價(jià)值,研發(fā)、營(yíng)銷、財(cái)務(wù)和人力資源等都為物質(zhì)產(chǎn)品的生產(chǎn)和進(jìn)入市場(chǎng)提供了不可或缺的支撐;又如,跨國(guó)公司向其全球附屬公司投入的無(wú)形資產(chǎn)蘊(yùn)含著巨大的價(jià)值,包括軟件、品牌、設(shè)計(jì)、運(yùn)營(yíng)流程以及總部開(kāi)發(fā)的其他知識(shí)產(chǎn)權(quán)等,這些都是服務(wù)的范疇。特別是隨著生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)加快發(fā)展,服務(wù)業(yè)對(duì)于公司乃至國(guó)家更好參與全球貿(mào)易、更好在全球價(jià)值鏈上搶占優(yōu)勢(shì)地位,愈發(fā)重要。

總體上看,全球產(chǎn)業(yè)鏈的區(qū)域化、本土化,以及數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化發(fā)展將是未來(lái)的長(zhǎng)期態(tài)勢(shì)。對(duì)于我國(guó)而言,需在穩(wěn)定全球產(chǎn)業(yè)鏈、確保產(chǎn)業(yè)鏈安全與暢通上切實(shí)發(fā)力,發(fā)揮超大規(guī)模市場(chǎng)優(yōu)勢(shì),加大關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān),提升制造業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí),還要積極培育和發(fā)展國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈和區(qū)域價(jià)值鏈。

二、農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展趨勢(shì)?

科學(xué)管理,培育精良種苗,實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)機(jī)械化

三、快手國(guó)內(nèi)發(fā)展趨勢(shì)?

快手在國(guó)內(nèi)的發(fā)展趨勢(shì)非常好。首先,它作為一款社交短視頻平臺(tái),在年輕用戶中間非常受歡迎,用戶數(shù)量持續(xù)增長(zhǎng)。其次,快手還在不斷升級(jí)產(chǎn)品功能和用戶體驗(yàn),不斷滿足用戶需求。此外,快手也積極開(kāi)展合作、投資和并購(gòu)等活動(dòng),擴(kuò)大其影響力和市場(chǎng)份額??梢灶A(yù)見(jiàn),隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和視頻市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大,快手的發(fā)展?jié)摿σ廊缓艽蟆?/p>

四、a開(kāi)頭是什么國(guó)內(nèi)航空公司?

A開(kāi)頭的國(guó)內(nèi)航空公司沒(méi)聽(tīng)說(shuō),估計(jì)是不太知名的小航空公司吧,國(guó)際航空公司A開(kāi)頭的還是不少,如阿根廷航空 ?(AR)。國(guó)內(nèi)幾家大航空公司如下:國(guó)航CA、南航CZ、東航MU、深航ZH、海航HU、上航FM、廈航MF、春秋9C、山航SC、川航3U、祥鵬8L、華夏G5、吉祥HO、成都EU、奧凱BK,等等。

五、什么是國(guó)內(nèi)航空?

國(guó)內(nèi)航空是中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司的簡(jiǎn)稱。

國(guó)內(nèi)航空成立于1988年的北京,是中國(guó)唯一載國(guó)旗飛行的民用航空公司以及世界最大的航空聯(lián)盟——星空聯(lián)盟成國(guó)航A320-200客機(jī)員、2008年北京奧運(yùn)會(huì)航空客運(yùn)合作伙伴,具有國(guó)內(nèi)航空公司第一的品牌價(jià)值(世界品牌實(shí)驗(yàn)室2013年評(píng)測(cè)為765.68億元),在航空客運(yùn)、貨運(yùn)及相關(guān)服務(wù)諸方面,均處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先地位。

六、國(guó)內(nèi)哪個(gè)航空最好?

以每年SKYTRAX對(duì)世界多家航空公司的機(jī)場(chǎng)及機(jī)艙內(nèi)的各項(xiàng)服務(wù)品質(zhì)的審核評(píng)定,2019獲得五星級(jí)評(píng)定的中國(guó)航空公司(包括港臺(tái))

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