【簡(jiǎn)介：】一、航空餐配餐時(shí)間？航空餐由航空公司客艙服務(wù)部根據(jù)艙位、航程和飛行時(shí)段來(lái)設(shè)計(jì)食譜。按照行業(yè)慣例，配餐標(biāo)準(zhǔn)大概為：飛行時(shí)間在一小時(shí)內(nèi)的航空餐為干點(diǎn)餐，有面包、熱狗或漢堡；飛

一、航空餐配餐時(shí)間？

航空餐由航空公司客艙服務(wù)部根據(jù)艙位、航程和飛行時(shí)段來(lái)設(shè)計(jì)食譜。按照行業(yè)慣例，配餐標(biāo)準(zhǔn)大概為：飛行時(shí)間在一小時(shí)內(nèi)的航空餐為干點(diǎn)餐，有面包、熱狗或漢堡；飛行時(shí)間在兩小時(shí)以上，又正值飯點(diǎn)，飛機(jī)餐為正餐；若航程和飛行時(shí)段約兩小時(shí)，又正值飯點(diǎn)或在飯點(diǎn)之間，乘客也有可能獲得輕正餐（熱便餐）。

二、航空公司配餐部怎么樣？

凡是航空公司的單位效益都很好，配餐部所說(shuō)辛苦點(diǎn)但是待遇非常不錯(cuò)

三、九元航空飛機(jī)晚點(diǎn)有配餐嗎？

按規(guī)定應(yīng)該有?！逗桨嗾９芾硪?guī)定》明確，機(jī)上延誤超過(guò)2小時(shí)（含）的，應(yīng)當(dāng)為機(jī)上旅客提供飲用水和食品。

機(jī)上延誤超過(guò)3小時(shí)（含）且無(wú)明確起飛時(shí)間的，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)在不違反航空安全、安全保衛(wèi)規(guī)定的情況下，安排旅客下飛機(jī)等待。此外，《規(guī)定》還明確，發(fā)生機(jī)上延誤后，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)每30分鐘向旅客通告延誤原因、預(yù)計(jì)延誤時(shí)間等航班動(dòng)態(tài)信息。

由于流量控制、軍事活動(dòng)等原因造成機(jī)上延誤的，空管部門應(yīng)當(dāng)每30分鐘向承運(yùn)人通告航班動(dòng)態(tài)信息。

四、航空屬于什么行業(yè)？

航空運(yùn)輸業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè)，是服務(wù)性行業(yè)。它以提供“空間位移”的多寡反映服務(wù)的數(shù)量，又以服務(wù)手段和服務(wù)態(tài)度反映服務(wù)的質(zhì)量。

這一屬性決定了承運(yùn)人必須不斷擴(kuò)大運(yùn)力滿足社會(huì)上日益增長(zhǎng)的產(chǎn)品需求，遵循“旅客第—，用戶至上”的原則，為產(chǎn)品使用人提供安全、便捷、舒適、正點(diǎn)的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

五、配餐公司的配餐車要求？

1、干凈整潔 2、有一定的隔熱左右 3、定時(shí)消毒

六、配餐公司配餐員累嗎？

人生苦短 為養(yǎng)家糊口 賴以生存 每一份工作都不可能輕松 至于配餐公司配餐員累與不累的問(wèn)題 我想畢竟不屬于重體力勞動(dòng) 無(wú)非是工作比較單調(diào) 時(shí)間久會(huì)慢慢適應(yīng)這份工作的

七、配餐室與配餐間的區(qū)別？

即使將來(lái)配餐室和配餐間是一個(gè)名字。只是各地方的取名不同。配餐間的來(lái)源是西方食物統(tǒng)一煮好后的配餐間分盤裝飾，放在送物車上，再放到餐桌上，配站間主要是對(duì)產(chǎn)品飯菜進(jìn)行分發(fā)的場(chǎng)所，配站間清潔衛(wèi)生的好壞直接影響到食物的衛(wèi)生質(zhì)量，所以配餐間衛(wèi)生管理制度是非常嚴(yán)格的。

八、航空是高危行業(yè)嗎？

屬于。

高危職業(yè)一般指那些風(fēng)險(xiǎn)很高的職業(yè)，保險(xiǎn)公司如果承保出險(xiǎn)的可能性會(huì)比其他職業(yè)的人大很多，所以保險(xiǎn)公司一般會(huì)加每家保險(xiǎn)公司對(duì)于職業(yè)類別的風(fēng)險(xiǎn)劃分都略有差異，一般來(lái)說(shuō)1-4類職業(yè)正常承保，5-6類職業(yè)可能是加費(fèi)承?；蛘呔鼙?/p>

1類職業(yè)：企業(yè)事業(yè)單位內(nèi)勤人員、管理人員、醫(yī)生、護(hù)士等.

2類職業(yè)：企業(yè)事業(yè)單位外勤人員、教師、記者、學(xué)生等。

3類職業(yè)：汽車制造、電子機(jī)電制造一般制造工人、保安、一般體育運(yùn)動(dòng)員等。

4類職業(yè)：特種養(yǎng)殖、中小型貨車司機(jī)、鋼鐵化工廠及現(xiàn)場(chǎng)工程師等。

5類職業(yè)：油井工人、自然保護(hù)區(qū)工作人員等。

6類職業(yè)：地質(zhì)勘探員、室外高空隧道底下工程建設(shè)人員。

空姐屬于高危職業(yè)類別，一般航空公司會(huì)為員工投保社保，如果空姐想要投保商業(yè)險(xiǎn)，在選擇險(xiǎn)種、產(chǎn)品時(shí)一定要來(lái)哦接清楚職業(yè)限制，通常意外險(xiǎn)會(huì)拒保，可考慮投保職業(yè)限制較寬松的定期壽險(xiǎn)、兩全保險(xiǎn)

九、東方航空所屬行業(yè)門類？

屬于航空公司。具體來(lái)講屬于民航公司。

十、航空維修有哪些行業(yè)？

主要面向空軍航空修理、民航維修、航空公司、航空兵部隊(duì)和通用航空技術(shù)服務(wù)等行業(yè),從事航空發(fā)動(dòng)機(jī)分解、故檢,發(fā)動(dòng)機(jī) 主體修理、附件修理、裝配,發(fā)動(dòng)機(jī)試車與調(diào)試,發(fā)動(dòng)機(jī)排故和飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)航線(外場(chǎng))維護(hù)等工作。

從事行業(yè)：

航空維修專業(yè)畢業(yè)后主要在航天、新能源、交通等行業(yè)工作，大致如下：

1. 航天/航空

2. 新能源

3. 交通/運(yùn)輸/物流

4. 計(jì)算機(jī)軟件

5. 其他行業(yè)。