【簡(jiǎn)介:】一、輪胎材料行業(yè)前景?由于全球汽車行業(yè)的強(qiáng)勁發(fā)展,受限于各地的橡膠產(chǎn)量制約,輪胎材行業(yè)的前景相當(dāng)好,二、體育材料行業(yè)前景?體育材料行業(yè)全景?,F(xiàn)在在線下做都是很難的,除非在線
一、輪胎材料行業(yè)前景?
由于全球汽車行業(yè)的強(qiáng)勁發(fā)展,受限于各地的橡膠產(chǎn)量制約,輪胎材行業(yè)的前景相當(dāng)好,
二、體育材料行業(yè)前景?
體育材料行業(yè)全景?,F(xiàn)在在線下做都是很難的,除非在線上。在線上應(yīng)該前景不錯(cuò)的。
三、膜材料行業(yè)前景?
膜材料的行業(yè)前景非常好,可以去設(shè)計(jì)院,研究所或企業(yè)從事設(shè)計(jì),測(cè)試,研發(fā)等崗位工作。也可以繼續(xù)讀碩士博士去高校從事教學(xué)科研等工作,高分子材料涉及航空,機(jī)械,電子,汽車等領(lǐng)域非常有發(fā)展的專業(yè),而且就業(yè)待遇都比較高,發(fā)展前途長(zhǎng)期看好
四、航空材料專業(yè)就業(yè)前景?
前景不錯(cuò)。
航空產(chǎn)品特殊的工作環(huán)境對(duì)航空復(fù)合材料提出“輕質(zhì)高強(qiáng)、高溫耐蝕”的特殊要求。航空工業(yè)有一句口號(hào)叫做“為每一克減重而奮斗”,反映了減重對(duì)于航空產(chǎn)品的重大經(jīng)濟(jì)意義。而且材料減重對(duì)飛機(jī)減重的貢獻(xiàn)也越來越大,所以輕質(zhì)高強(qiáng)是航空復(fù)合材料必須滿足的首要性能要求?!案邷啬臀g”的“高溫”是指航空復(fù)合材料要能耐受較高的工作溫度。對(duì)于機(jī)身材料,氣動(dòng)力加熱效應(yīng)使機(jī)身表面溫度升高,需要結(jié)構(gòu)材料具有好的高溫強(qiáng)度;對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)材料,要求渦輪盤和渦輪葉片材料要有好的高溫強(qiáng)度和耐高溫腐蝕性能?!澳臀g”是指航空復(fù)合材料要有優(yōu)良的抗腐蝕,主要是指抗應(yīng)力腐蝕、腐蝕疲勞的能力。
五、凈水材料行業(yè)前景如何?
凈水材料的前景還是相當(dāng)不錯(cuò)的,因?yàn)楝F(xiàn)在大家都習(xí)慣了環(huán)保健康的生活,所以都需要凈水方面的要求。
六、磁性材料行業(yè)前景?
磁性材料行業(yè)的前景比較好
因?yàn)榇判圆牧献鳛樾禄ㄆ叽箢I(lǐng)域建設(shè)和發(fā)展的關(guān)鍵支撐功能材料和器件,必將迎來重大發(fā)展機(jī)遇。就業(yè)前景還是不錯(cuò)的。
七、新材料行業(yè)前景分析?
新材料行業(yè)前景非常好。
新材料的發(fā)展進(jìn)步對(duì)各領(lǐng)域的生產(chǎn)技術(shù)推動(dòng)明顯,下游市場(chǎng)對(duì)產(chǎn)品需求的增加,新材料領(lǐng)域必將迎來一波“黃金時(shí)期”。
數(shù)據(jù)顯示,我國(guó)新材料產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)規(guī)模由2016年的2.3萬億元增長(zhǎng)至2019年的4.5萬億元。中商產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)測(cè),2022年我國(guó)新材料產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)8萬億元。
八、材料行業(yè)現(xiàn)狀和前景?
材料行業(yè)蓬勃發(fā)展,前景非??春?。
我國(guó)新材料產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值從2011年的0.8萬億元增至2019年的4.5萬億元,年均復(fù)合增速超過20%。預(yù)計(jì)到2025年產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值將達(dá)到10萬億元。
未來一段時(shí)期,新材料將會(huì)有更加廣闊的發(fā)展空間。
九、復(fù)合材料行業(yè)前景怎樣?
復(fù)合材料在客機(jī)上的結(jié)構(gòu)重量日益增加,如今已經(jīng)開始廣泛應(yīng)用于民用航空制造業(yè)。一些先進(jìn)客機(jī)的復(fù)合材料重量已經(jīng)超過金屬材料,占其總重量的50%以上,這也成為未來民機(jī)在材料選擇方面的一種趨勢(shì)。據(jù)《中國(guó)復(fù)合材料行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》顯示,目前世界上最先進(jìn)的民用飛機(jī),如波音787、空客A350在復(fù)合材料的應(yīng)用上都超過了整個(gè)機(jī)體材料的50%。復(fù)合材料已經(jīng)可以部分替代飛機(jī)上的金屬材料了,但是不可能全部替代。實(shí)際上,我國(guó)復(fù)合材料的研制水平與發(fā)達(dá)國(guó)家相比差距還很大,比如碳纖維材料本身。
十、煤基新材料行業(yè)前景?
相對(duì)廣闊,因?yàn)槭a(chǎn)品是剛性需求,但煤比石油儲(chǔ)量大