【簡(jiǎn)介：】一、什么是航空集裝箱？航空集裝箱是根據(jù)飛機(jī)貨艙的形狀設(shè)計(jì)的、以保證貨艙有限空間的最大裝載率的集裝箱。航空集裝箱與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱在箱體結(jié)構(gòu)、使用材料方面都存在巨大的

一、什么是航空集裝箱？

航空集裝箱是根據(jù)飛機(jī)貨艙的形狀設(shè)計(jì)的、以保證貨艙有限空間的最大裝載率的集裝箱。

航空集裝箱與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱在箱體結(jié)構(gòu)、使用材料方面都存在巨大的差異，一般說來，航空集裝箱結(jié)構(gòu)上的特點(diǎn)包括：

①必須盡量降低空運(yùn)集裝箱的自身質(zhì)量，因而構(gòu)成箱體的材料以鋁合金為主，并符合GB／T15140的規(guī)定；

②在符合強(qiáng)度和剛度要求的前提下，應(yīng)盡可能減少其自身質(zhì)量；

③箱體本身及其內(nèi)部結(jié)構(gòu)均應(yīng)考慮限動(dòng)裝置，其中包括貨物在箱內(nèi)的限動(dòng)和箱體在機(jī)艙內(nèi)的限動(dòng)；

④當(dāng)機(jī)艙內(nèi)出現(xiàn)快速失壓時(shí)，箱體的內(nèi)壓要能夠與機(jī)艙壓力相適應(yīng)，要求箱體至少有5平方厘米／立方米的通氣面積；

⑤箱體的內(nèi)、外表面要避免出現(xiàn)尖角和棱邊以及過于粗糙的表面；

⑥對(duì)于設(shè)有叉槽的箱體，進(jìn)叉口和支承座應(yīng)能將其承受的載荷傳至下底座，但下底座所承受的壓力不可超過9．55千帕；

⑦在箱體外部的適當(dāng)位置要裝有供人力移箱的拉手，每處拉手在任何方向均應(yīng)當(dāng)能夠承受4449牛的拉力。

目前常用的航空集裝箱主要有AKE集裝箱、AMF集裝箱、AAU集裝箱和AMA集裝箱四種。

二、航空集裝箱器材有哪些？

航空集裝箱是根據(jù)飛機(jī)貨艙的形狀設(shè)計(jì)的、以保證貨艙有限空間的最大裝載率的集裝箱。航空集裝箱與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱在箱體結(jié)構(gòu)、使用材料方面都存在巨大的差異，一般說來，航空集裝箱結(jié)構(gòu)上的特點(diǎn)包括：

①必須盡量降低空運(yùn)集裝箱的自身質(zhì)量，因而構(gòu)成箱體的材料以鋁合金為主，并符合GB／T15140的規(guī)定；

②在符合強(qiáng)度和剛度要求的前提下，應(yīng)盡可能減少其自身質(zhì)量；

③箱體本身及其內(nèi)部結(jié)構(gòu)均應(yīng)考慮限動(dòng)裝置，其中包括貨物在箱內(nèi)的限動(dòng)和箱體在機(jī)艙內(nèi)的限動(dòng)；

④當(dāng)機(jī)艙內(nèi)出現(xiàn)快速失壓時(shí)，箱體的內(nèi)壓要能夠與機(jī)艙壓力相適應(yīng)，要求箱體至少有5平方厘米／立方米的通氣面積；

⑤箱體的內(nèi)、外表面要避免出現(xiàn)尖角和棱邊以及過于粗糙的表面；

⑥對(duì)于設(shè)有叉槽的箱體，進(jìn)叉口和支承座應(yīng)能將其承受的載荷傳至下底座，但下底座所承受的壓力不可超過9．55千帕；

⑦在箱體外部的適當(dāng)位置要裝有供人力移箱的拉手，每處拉手在任何方向均應(yīng)當(dāng)能夠承受4449牛的拉力。目前常用的航空集裝箱主要有AKE集裝箱、AMF集裝箱、AAU集裝箱和AMA集裝箱四種。

三、航空集裝箱一般多高？

航空集裝箱有4種：

①AKE型，高163cm長(zhǎng)201cm，寬154cm。

②AMF型，高163cm，長(zhǎng)407cm，寬244cm。

③AAU型，高163cm，長(zhǎng)473cm，寬224cm。

④AMA型，高244cm，長(zhǎng)318cm，寬244cm。

四、商業(yè)航空又稱航空？

也稱為航空運(yùn)輸，是指以航空器進(jìn)行經(jīng)營(yíng)性的客貨運(yùn)輸?shù)暮娇栈顒?dòng)。

它的經(jīng)營(yíng)性表明這是一種商業(yè)活動(dòng)，以盈利為目的。

它又是運(yùn)輸活動(dòng)，這種航空活動(dòng)是交通運(yùn)輸?shù)囊粋€(gè)組成部門，與鐵路、公路、水路和管道運(yùn)輸共同組成了國(guó)家的交通運(yùn)用系統(tǒng)。

五、春秋航空，東方航空，海南航空，南方航空哪個(gè)好??？

最好：海南航空（本人認(rèn)為）；最差：毫無疑問就是春航。

六、如何通過集裝箱號(hào)查集裝箱？

通過集裝箱號(hào)可以輕松查找到集裝箱的所有信息。首先，您可以在航運(yùn)公司或物流公司的網(wǎng)站上使用集裝箱號(hào)查詢工具，輸入集裝箱號(hào)碼，即可獲取相關(guān)信息，例如船名、航次、起始港口、目的港口和預(yù)計(jì)到港時(shí)間等。

此外，您還可以通過國(guó)際集裝箱公約網(wǎng)站查詢集裝箱的所有者、尺寸、類型和狀態(tài)等信息?？傊b箱號(hào)是尋找集裝箱信息的重要標(biāo)識(shí)，可以幫助您更好地管理和追蹤貨物。

七、集裝箱怎么固定在集裝箱上？

集裝箱的存放有兩個(gè)部分，一部分是放在大艙里的，大艙的尺寸都是設(shè)計(jì)好的，集裝箱在大艙里是相對(duì)穩(wěn)定的。

在艙面上的集裝箱主要有三個(gè)固定方式，上下方向靠鈕鎖，在集裝箱四個(gè)角有孔，把孔對(duì)準(zhǔn)鈕鎖放下去，然后把鈕鎖旋轉(zhuǎn)90度即可。

左右方向用橋鎖，即在集裝箱上部相鄰兩個(gè)箱子上放橋鎖，璇緊即可。那相鄰兩個(gè)縱向方向的箱子則用長(zhǎng)拉桿斜向連接固定。

八、外貿(mào)集裝箱與內(nèi)貿(mào)集裝箱區(qū)別？

外貿(mào)集裝箱和內(nèi)貿(mào)集裝箱的區(qū)別主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：1. 用途不同：外貿(mào)集裝箱主要用于國(guó)際海運(yùn)貨物運(yùn)輸，而內(nèi)貿(mào)集裝箱主要用于國(guó)內(nèi)陸運(yùn)貨物運(yùn)輸。2. 尺寸不同：外貿(mào)集裝箱一般采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)尺寸，如20英尺（20ft）和40英尺（40ft）集裝箱，而內(nèi)貿(mào)集裝箱尺寸相對(duì)更多樣化，可以根據(jù)國(guó)內(nèi)運(yùn)輸需求進(jìn)行定制。3. 結(jié)構(gòu)不同：外貿(mào)集裝箱一般采用鋼鐵結(jié)構(gòu)，具有較強(qiáng)的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和抗風(fēng)抗震能力，以適應(yīng)長(zhǎng)途海洋運(yùn)輸?shù)男枨螅欢鴥?nèi)貿(mào)集裝箱一般采用鋁合金或鋼鋁結(jié)構(gòu)，具有較輕的重量和較便捷的操作性，以適應(yīng)短途陸運(yùn)的需求。4. 包裝要求不同：由于長(zhǎng)途海運(yùn)對(duì)貨物包裝的要求更嚴(yán)格，外貿(mào)集裝箱通常需要采取更多的防潮、防震、防撞等措施，而內(nèi)貿(mào)集裝箱相對(duì)對(duì)包裝要求較低。5. 管理與監(jiān)管不同：外貿(mào)集裝箱在國(guó)際貿(mào)易中涉及海關(guān)、船務(wù)、海運(yùn)代理等多個(gè)環(huán)節(jié)的管理和監(jiān)管，而內(nèi)貿(mào)集裝箱在國(guó)內(nèi)貿(mào)易中，只需要遵守國(guó)內(nèi)相關(guān)的運(yùn)輸規(guī)定和法律法規(guī)?？傊赓Q(mào)集裝箱和內(nèi)貿(mào)集裝箱在用途、尺寸、結(jié)構(gòu)、包裝要求、管理與監(jiān)管等方面存在一定的差異。

九、火車集裝箱和輪船集裝箱區(qū)別？

火車集裝箱和輪船集裝箱同等大小，輪船集裝箱有時(shí)也需要火車從港口運(yùn)往目的地。

十、集裝箱吊具如何鎖住集裝箱？

集裝箱吊具的工作原理是:

伸縮機(jī)構(gòu)由油泵、油缸、鏈條、鏈輪及推桿構(gòu)成。當(dāng)高壓油進(jìn)入油缸時(shí)，活塞桿通過鏈條使推桿作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而使伸縮臂在20'～40'范圍內(nèi)調(diào)節(jié)。

旋鎖機(jī)構(gòu)由旋鎖油缸、連桿、曲柄、旋鎖軸和旋鎖軸頭等構(gòu)成。當(dāng)旋鎖軸頭插入箱角的橢圓孔內(nèi)，司機(jī)接到信號(hào)后，轉(zhuǎn)動(dòng)旋鎖軸，將吊具與集裝箱鎖緊。

導(dǎo)向爪裝置，是利用導(dǎo)向爪的喇叭口使吊具旋鎖自動(dòng)對(duì)準(zhǔn)集裝

集裝箱吊具是集裝箱起重機(jī)的專用吊具,由于集裝箱的尺寸和重量不同,集裝箱的吊具也不同,可分為整體式（固定式）、換裝式、子母式、伸縮式等型式。

吊具的金屬結(jié)構(gòu)由框架、伸縮臂、上下導(dǎo)軌和推導(dǎo)構(gòu)成。