【簡(jiǎn)介：】一、維修充電樁發(fā)展趨勢(shì)？前景很好。據(jù)預(yù)測(cè)，到2022年，我國(guó)新能源汽車保有量將達(dá)到500萬(wàn)輛以上，充電樁作為新能源汽車的基本配套設(shè)施，也必不可少，歐洲各國(guó)在2017年相繼宣布禁售燃油

一、維修充電樁發(fā)展趨勢(shì)？

前景很好。

據(jù)預(yù)測(cè)，到2022年，我國(guó)新能源汽車保有量將達(dá)到500萬(wàn)輛以上，充電樁作為新能源汽車的基本配套設(shè)施，也必不可少，歐洲各國(guó)在2017年相繼宣布禁售燃油車時(shí)間表，我國(guó)在2018年4月份也已實(shí)施雙積分政策，國(guó)內(nèi)像長(zhǎng)安汽車也宣布到2020年全面停止生產(chǎn)燃油車，從這一系列的政策可以看出，新能源汽車是未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，充電樁的建設(shè)也已納入到市政建設(shè)中，新建小區(qū)必須預(yù)留充電樁建設(shè)位置，點(diǎn)點(diǎn)電工認(rèn)為，充電樁的前景將會(huì)越來(lái)越好，在最近幾年也將要迎來(lái)爆發(fā)期。因?yàn)?，維修充電樁前景很好。

二、為什么航空裝備需要航空維修？

主要是安全問(wèn)題等起飛了再維修就晚了

三、航空制造業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)？

1.航空制造業(yè)整體景氣度上升,推動(dòng)行業(yè)規(guī)模擴(kuò)大 近年來(lái),我國(guó)航空制造業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展時(shí)期。在軍用航空制造領(lǐng)域,隨著“十四五”強(qiáng)軍目標(biāo)的提出,我國(guó)空軍裝備的換代升級(jí)與批量列裝已進(jìn)入快車道,使得具有軍工類資質(zhì)的民營(yíng)企業(yè)能夠承接由此帶來(lái)的大量協(xié)作配套需求,市場(chǎng)體量迅速提高。在民用航空領(lǐng)域,ARJ21、C919等國(guó)產(chǎn)商用飛機(jī)未來(lái)的批量生產(chǎn)也將助推國(guó)內(nèi)航空制造業(yè)的繁榮。

2.復(fù)合材料的應(yīng)用比例將不斷提高 復(fù)合材料的用量已成為衡量軍用裝備先進(jìn)性的重要標(biāo)志。復(fù)合材料正成為航空以及國(guó)防裝備的關(guān)鍵材料。復(fù)合材料在我國(guó)軍機(jī)的用量占比不斷提升,已從最初用量1%左右提升至20%左右,且目標(biāo)用量將增加至29%?；趶?fù)合材料在軍機(jī)市場(chǎng)和民機(jī)市場(chǎng)的良好應(yīng)用前景,其在航空零部件制造中的應(yīng)用比例將逐漸提高。

3.航空零部件制造業(yè)務(wù)協(xié)作配套趨勢(shì)進(jìn)一步加深 對(duì)于民用航空零部件

四、未來(lái)航空服務(wù)發(fā)展趨勢(shì)的書？

《民航服務(wù)禮儀》本書既可作為高職高專院校、成人高等院校、二級(jí)學(xué)院民航客艙服務(wù)專業(yè)、民航運(yùn)輸、民航安檢等專業(yè)的學(xué)生用書，還可以作為各類民航企業(yè)有關(guān)人員的培訓(xùn)、自學(xué)用書，也可以作為有關(guān)研究人士的參考讀物?！睹窈椒?wù)禮儀》從基本的禮儀切入，系統(tǒng)的介紹服務(wù)禮儀的相關(guān)內(nèi)容，并針對(duì)民航服務(wù)工作中容易出現(xiàn)的問(wèn)題，有的放矢地給出解決方案。

五、航空維修有哪些行業(yè)？

主要面向空軍航空修理、民航維修、航空公司、航空兵部隊(duì)和通用航空技術(shù)服務(wù)等行業(yè),從事航空發(fā)動(dòng)機(jī)分解、故檢,發(fā)動(dòng)機(jī) 主體修理、附件修理、裝配,發(fā)動(dòng)機(jī)試車與調(diào)試,發(fā)動(dòng)機(jī)排故和飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)航線(外場(chǎng))維護(hù)等工作。

從事行業(yè)：

航空維修專業(yè)畢業(yè)后主要在航天、新能源、交通等行業(yè)工作，大致如下：

1. 航天/航空

2. 新能源

3. 交通/運(yùn)輸/物流

4. 計(jì)算機(jī)軟件

5. 其他行業(yè)。

六、航空維修專業(yè)就業(yè)前景？

就業(yè)前景不錯(cuò)。

最近幾年咱們國(guó)家的航空業(yè)發(fā)展很快各航空公司的運(yùn)營(yíng)飛機(jī)數(shù)量也在不斷地增加，給維修市場(chǎng)帶來(lái)了很好的發(fā)展前景，伴隨著維修業(yè)務(wù)量的不斷攀升，各維修公司或航空公司對(duì)于機(jī)務(wù)維修人員的需求也在不斷增長(zhǎng)，所以航空維修工程與技術(shù)未來(lái)的就業(yè)形勢(shì)還是很看好的。

七、航空機(jī)電維修?？菩剿?？

薪水在5000左右。

航空機(jī)電維修專業(yè)畢業(yè)生可在軍用、民用航空修理企業(yè)和航空公司機(jī)務(wù)工程部門，從事航空機(jī)電設(shè)備的維護(hù)與定檢、飛機(jī)及發(fā)動(dòng)機(jī)裝配調(diào)試及生產(chǎn)、計(jì)劃、管理等工作。

八、航空維修有什么風(fēng)險(xiǎn)？

機(jī)務(wù)的確高風(fēng)險(xiǎn)、高技術(shù)。機(jī)務(wù)維修有分很多工種，如零件、飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)等。通常面試到航空公司后，都由師傅帶學(xué)徒的形式開(kāi)始，因?yàn)槭羌夹g(shù)行業(yè)，工資會(huì)隨工齡增長(zhǎng)，最初的工資比較低，通常要2年后才會(huì)慢慢上升，而且屬于多勞多得型。

目前南航深航都會(huì)到廣州民航學(xué)院招機(jī)務(wù)，可以朝這方向看看。深航給人印象是一家充滿活力的航空公司，現(xiàn)在是穩(wěn)步發(fā)展，若是能扎根深航，應(yīng)該是不錯(cuò)的。

九、航空維修管理控制主要是對(duì)維修什么？

航空維修管理控制主要對(duì)航空器和相關(guān)設(shè)備的維修進(jìn)行管理和控制。這包括飛機(jī)結(jié)構(gòu)、發(fā)動(dòng)機(jī)、航電設(shè)備、通信設(shè)備、艙內(nèi)設(shè)備以及其他相關(guān)系統(tǒng)的維修。維修管理控制的目標(biāo)是保證航空器的安全性、可靠性和航空運(yùn)營(yíng)的連續(xù)性。

它涵蓋了維修計(jì)劃制定、資源管理、工作控制、維修記錄和數(shù)據(jù)分析等方面，以確保維修工作按照適當(dāng)?shù)臉?biāo)準(zhǔn)和程序進(jìn)行，并符合適用的法規(guī)和要求。

通過(guò)維修管理控制，航空公司和相關(guān)維修組織可以最大程度地提高維修效率，延長(zhǎng)航空器的使用壽命，并確保飛機(jī)在運(yùn)營(yíng)中保持良好的狀態(tài)。

十、?？坪娇站S修就業(yè)難嗎？

?？坪娇站S修專業(yè)的就業(yè)難度取決于多個(gè)因素，如行業(yè)需求、個(gè)人技能和經(jīng)驗(yàn)等以下是一些可能影響就業(yè)難的因素：

1 行業(yè)需求：航維修行業(yè)的業(yè)機(jī)會(huì)與整個(gè)空行業(yè)的發(fā)密切相關(guān)。如果航空業(yè)保持較高的增長(zhǎng)和需求，那么航空維修專業(yè)的就業(yè)前景可能較好。

2. 學(xué)歷水平：?？茖W(xué)歷在航空維修行業(yè)中通常是必要的，但在某些高級(jí)職位上，本科學(xué)歷可能更受歡迎。

3. 技能和經(jīng)驗(yàn)：航空維修行業(yè)是一個(gè)技術(shù)性較強(qiáng)的行業(yè)，所以具備相關(guān)的技能和經(jīng)驗(yàn)對(duì)于就業(yè)至關(guān)重要。在實(shí)習(xí)、實(shí)踐或相關(guān)工作中積累經(jīng)驗(yàn)，并持有相應(yīng)的認(rèn)證，能提高就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

4. 地理位置：就業(yè)機(jī)會(huì)受到地理位置的影響。航空維修可能在城市或機(jī)場(chǎng)附近提供更多的就業(yè)機(jī)會(huì)，而在偏遠(yuǎn)地區(qū)可能較少。

5. 行業(yè)要求：航空維修行業(yè)對(duì)于員工的要求相對(duì)較高，包括要求具備良好的職業(yè)操守、注意細(xì)節(jié)和高度的責(zé)任心。

因此，?？坪娇站S修專業(yè)的就業(yè)難度與大專金融管理類似，取決于市場(chǎng)需求、個(gè)人能力和行業(yè)發(fā)展等因素。重要的是要擁有實(shí)際操作技能和積累相關(guān)的經(jīng)驗(yàn)，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，提高就業(yè)機(jī)會(huì)。