【簡(jiǎn)介：】一、航空類(lèi)大學(xué)排名？根據(jù)2022校友會(huì)發(fā)布的航空類(lèi)大學(xué)排名，前十的大學(xué)分別是北京航空航天大學(xué)、南京航空航天大學(xué)、南昌航空大學(xué)、沈陽(yáng)航空航天大學(xué)、中國(guó)民航大學(xué)、中國(guó)民用航

一、航空類(lèi)大學(xué)排名？

根據(jù)2022校友會(huì)發(fā)布的航空類(lèi)大學(xué)排名，前十的大學(xué)分別是北京航空航天大學(xué)、南京航空航天大學(xué)、南昌航空大學(xué)、沈陽(yáng)航空航天大學(xué)、中國(guó)民航大學(xué)、中國(guó)民用航空飛行學(xué)院、北華航天工業(yè)學(xué)院、西安航空學(xué)院、廣州航海學(xué)院。

二、三類(lèi)修理廠比二類(lèi)修理廠便宜嗎？

是的。二類(lèi)修理廠基本可以參照4S店維修標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行對(duì)廠家的正常索賠。三類(lèi)就不可以。因此二類(lèi)修理廠的理賠基數(shù)正常要比三類(lèi)的高。這在保險(xiǎn)公司理賠系統(tǒng)中已經(jīng)區(qū)分了。只不過(guò)沒(méi)有區(qū)分到二類(lèi)還是三類(lèi)的問(wèn)題。但有一種可能性是《隱性》的，不排除在保險(xiǎn)理賠過(guò)程中存在《感情因素》。這種可能性普遍存在。

保險(xiǎn)公司方面也在極力打擊這種不良道德行為，以為止基本的公平、公正的理賠環(huán)境。

三、航空類(lèi)什么專(zhuān)業(yè)是空姐？

空姐是屬于航空運(yùn)輸服務(wù)專(zhuān)業(yè)的。因?yàn)榭战闶呛娇展局袨槌丝吞峁┓?wù)的職業(yè)人員，其職責(zé)包括負(fù)責(zé)乘客的安全，提供旅行信息和服務(wù)，像飛行員一樣需要接受專(zhuān)業(yè)的訓(xùn)練和認(rèn)證。此外，航空運(yùn)輸服務(wù)專(zhuān)業(yè)還包括地勤、機(jī)務(wù)等職業(yè)。

空姐不僅要精通自身的職能和技能，還需要了解航空運(yùn)輸?shù)闹R(shí)和規(guī)章制度，因此這個(gè)專(zhuān)業(yè)的知識(shí)面很廣

四、航空服務(wù)屬于什么學(xué)類(lèi)？

航空服務(wù)有很多種細(xì)分類(lèi)目，說(shuō)大點(diǎn)，民航運(yùn)輸業(yè)本身就是航空服務(wù)，說(shuō)小點(diǎn)，空中服務(wù)的空乘，地面服務(wù)的地服，都是民航類(lèi)，你要問(wèn)是什么學(xué)類(lèi)，問(wèn)的有點(diǎn)寬泛。

有些航服是專(zhuān)科，有些航服是本科，視不同學(xué)校和專(zhuān)業(yè)設(shè)置而定，不存在什么技校不技校的說(shuō)法，都是服務(wù)類(lèi)，理工科可以讀，文史科也可以讀。按學(xué)科性質(zhì)和所學(xué)內(nèi)容來(lái)看，相對(duì)比較起來(lái)有點(diǎn)偏文史類(lèi)。

五、航空類(lèi)大專(zhuān)好就業(yè)嗎？

1、航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)大專(zhuān)的就業(yè)前景較為廣闊。航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)大專(zhuān)畢業(yè)生可以在航空公司、機(jī)場(chǎng)、航空維修企業(yè)、航空物流企業(yè)等領(lǐng)域就業(yè)，涉及到的崗位有機(jī)場(chǎng)服務(wù)、機(jī)場(chǎng)安全、航空貨運(yùn)、航空維修、航空物流等。這些崗位的需求量較大，且有不斷的增長(zhǎng)趨勢(shì)，因此航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)大專(zhuān)畢業(yè)生的就業(yè)前景較為廣闊。

2、學(xué)生在學(xué)習(xí)過(guò)程中，需要掌握多方面的知識(shí)和技能。這些知識(shí)和技能不僅包括航空公司、機(jī)場(chǎng)等企業(yè)的運(yùn)營(yíng)管理、服務(wù)質(zhì)量控制等方面，還包括航空安全、應(yīng)急處置等方面。這些知識(shí)和技能不僅可以為畢業(yè)生在就業(yè)市場(chǎng)上提供優(yōu)勢(shì)，還可以幫助他們?cè)诼殘?chǎng)上更好地適應(yīng)和發(fā)展。

3、畢業(yè)生在就業(yè)市場(chǎng)上具有較高的競(jìng)爭(zhēng)力。航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)的學(xué)生需要具備良好的英語(yǔ)水平、溝通能力、團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力等多方面的素質(zhì)。這些素質(zhì)都是企業(yè)所需要的，因此，航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生在就業(yè)市場(chǎng)上具有較高的競(jìng)爭(zhēng)力。

4、而且畢業(yè)生在就業(yè)市場(chǎng)上可以選擇的職位種類(lèi)較多。航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生可以選擇從事航空公司的客戶服務(wù)、銷(xiāo)售、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)等方面的工作，也可以選擇從事機(jī)場(chǎng)的安檢、航班調(diào)度、地勤服務(wù)等方面的工作。

5、而且航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生還可以選擇從事航空物流、航空保險(xiǎn)等方面的工作。因此，航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生在就業(yè)市場(chǎng)上可以選擇的職位種類(lèi)較多，這為他們提供了更多的就業(yè)機(jī)會(huì)。

六、航空旅游類(lèi)是指什么？

航空旅游交通是一種現(xiàn)代化的先進(jìn)的運(yùn)輸方式，在20世紀(jì)迅速崛起和發(fā)展，在長(zhǎng)距離國(guó)際、國(guó)內(nèi)旅游中處于絕對(duì)壟斷地位。與其他運(yùn)輸方式相比，其最大的特點(diǎn)是快捷、舒適、安全，并且具有一定的機(jī)動(dòng)性。 航空旅游交通的缺點(diǎn)

1、不方便 航空旅游交通只能完成點(diǎn)對(duì)點(diǎn)之問(wèn)的旅行，而且機(jī)場(chǎng)一般都設(shè)在市郊，增加了人們旅途的周折。航空交通必須同其他交通方式互相配合，才能提供完整的服務(wù)。

2、噪聲大 盡管飛機(jī)本身密封性較好，能減少艙內(nèi)的噪聲，但對(duì)周?chē)沫h(huán)境影響較大，主要是產(chǎn)生噪聲污染。

3、受氣候的影響大 航空運(yùn)輸受氣候的影響大，雨天、霧天、雪天都會(huì)影響飛行，在一定程度上影響了準(zhǔn)時(shí)性和經(jīng)濟(jì)性。

七、充電類(lèi)的手電銅如何修理？

可能是電路板摔斷線了。擰下螺絲看看

八、一類(lèi)修理廠和二類(lèi)修理廠有什么區(qū)別？

汽修企業(yè)按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定分為三類(lèi)：

一類(lèi)汽車(chē)維修企業(yè)：即從事汽車(chē)大修和總成修理生產(chǎn)的企業(yè)。此類(lèi)企業(yè)亦可從事汽車(chē)維護(hù)、汽車(chē)小修和汽車(chē)專(zhuān)項(xiàng)修理。

二類(lèi)汽車(chē)維修企業(yè)：即從事汽車(chē)一級(jí)、二級(jí)維護(hù)和汽車(chē)小修的企業(yè)。 三類(lèi)汽車(chē)維修企業(yè)：即專(zhuān)門(mén)從事汽車(chē)專(zhuān)項(xiàng)修理（或維護(hù)）生產(chǎn)的企業(yè)和個(gè)體戶，也就是人們常說(shuō)的路邊店。專(zhuān)項(xiàng)修理指諸如：車(chē)身美容、輪胎修理和更換等。 對(duì)于這三類(lèi)廠的設(shè)備、測(cè)試儀器和專(zhuān)用工具等也都有相應(yīng)的規(guī)定。而且每年都進(jìn)行一次年審，根據(jù)一年來(lái)各廠條件的變化和用戶的反應(yīng)，進(jìn)行相應(yīng)的級(jí)別調(diào)整，甚至取消其資格。 一類(lèi)維修是指各種維修 包括發(fā)動(dòng)機(jī)維修等全方位的維修企業(yè) 而二類(lèi)維修是不能拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)的 只限于一般維維修保護(hù)養(yǎng)服務(wù)

九、北航航空Ⅱ航天類(lèi)有什么專(zhuān)業(yè)？

從狹義上講，北京航空航天大學(xué)航空航天類(lèi)專(zhuān)業(yè)包括飛行器設(shè)計(jì)與工程、飛行器動(dòng)力工程、飛行器制造工程、飛行器環(huán)境與生命保障工程、探測(cè)制導(dǎo)與控制技術(shù)等主體學(xué)科專(zhuān)業(yè)。然而，無(wú)論是飛機(jī)還是航天飛行器，都是綜合科學(xué)技術(shù)的結(jié)晶，涉及材料、電子通訊設(shè)備、儀器儀表、遙控遙測(cè)、導(dǎo)航、遙感等諸方面。因此從廣義上講，材料科學(xué)與工程、電子信息工程、自動(dòng)化、計(jì)算機(jī)、交通運(yùn)輸、質(zhì)量與可靠性工程等都是航空航天技術(shù)不可或缺的學(xué)科專(zhuān)業(yè)。

十、什么叫運(yùn)動(dòng)類(lèi)航空器？

運(yùn)動(dòng)類(lèi)航空器也稱為輕型運(yùn)動(dòng)類(lèi)飛機(jī)。

輕型運(yùn)動(dòng)類(lèi)飛機(jī)是美國(guó)聯(lián)邦航空局根據(jù)民間航空提案要求于2004年新推出的一個(gè)飛機(jī)類(lèi)別，是一類(lèi)填補(bǔ)超輕型飛機(jī)和高檔兩座單發(fā)活塞飛機(jī)之間空白的新型通用飛機(jī)。

具體要求

1. 最大起飛重量不得超過(guò)1200千克（陸地起降型）/ 650千克（水上起降型）。

2. 最大平飛空速不超過(guò)222 千米/小時(shí)。

3. 失速速度不超過(guò)83 千米/小時(shí)。

4. 單雙座均可。

5. 裝不可收放式起落架。

6. 螺旋槳為固定槳距或地面可調(diào)槳距。

7. 單發(fā)，驅(qū)動(dòng)裝置為電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)或活塞發(fā)動(dòng)機(jī)。