【簡(jiǎn)介：】1 國(guó)際集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)主要影響因素及其變化趨向

　　1)全球經(jīng)濟(jì)增速開(kāi)始放緩，世界貿(mào)易增長(zhǎng)下滑。自2001年全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)步入近10年來(lái)的最低水平(僅為1.4%)開(kāi)始，2004年全球經(jīng)濟(jì)

1 國(guó)際集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)主要影響因素及其變化趨向

　　1)全球經(jīng)濟(jì)增速開(kāi)始放緩，世界貿(mào)易增長(zhǎng)下滑。自2001年全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)步入近10年來(lái)的最低水平(僅為1.4%)開(kāi)始，2004年全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)實(shí)現(xiàn)了近4年來(lái)的最好水平(達(dá)到4.5%)。然而到了2005年，世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)又開(kāi)始總體減緩。與2004年相比，2005年發(fā)展中國(guó)家經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度下滑了0.9%(為5.9%)；高收入經(jīng)濟(jì)體的增長(zhǎng)速度下滑了0.6%(為2.5%)。盡管全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)有所減緩，但伴隨全球一體化的繼續(xù)以及國(guó)際貿(mào)易壁壘的逐漸拆除，2005年的世界貿(mào)易基本上延續(xù)了2004年的強(qiáng)勢(shì)。2005年的世界貿(mào)易增長(zhǎng)速度達(dá)7.2%，與2004年相比下滑了1.6%，但仍大于2003年6.1%的增長(zhǎng)速度(IMF)。2006年發(fā)展中國(guó)家的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)從2005年的5.9%減為約5.7%[1]；高收入經(jīng)濟(jì)體繼續(xù)保持2005年的增長(zhǎng)水平，世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度有望實(shí)現(xiàn)4.3%(IMF)。

　　全球主要經(jīng)濟(jì)區(qū)域表現(xiàn)繼續(xù)良好。我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)可以保持8.5%~9.0%較快的速度增長(zhǎng)，美國(guó)經(jīng)濟(jì)GDP仍有可能達(dá)到3.6%，日本2006年在民間投資、重組企業(yè)等帶動(dòng)下經(jīng)濟(jì)勢(shì)頭仍有可能保持較旺的勢(shì)頭。有人預(yù)測(cè)2006年世界貿(mào)易增速比2005年快，預(yù)計(jì)可達(dá)7%以上；但是，有人預(yù)測(cè)未來(lái)世界貿(mào)易增速下滑，2008年可能下滑到4.5%(倫敦集裝箱國(guó)際研究分析中心)。